Gliederkette. Die Erfindung bezieht sich auf eine Glie derkette jener Art, bei welcher kastena.rtige Metallglieder .durch Metallaschen verbunden sind und zum Festhalten von Reibungskör pern zwischen Gliederkette und Riemen scheibe oder dergleichen dienen.
Mit der Er findung soll hauptsächlich bezweckt werden, den Reibungskörper bei Druck- und Zugbe anspruchungen .auf dem Rade, der Scheibe oder dergleichen mittelst der Halteflanschen der kastenartigen Metallglieder stets gleich mässig verteilt eingespannt zu erhalten und auch gegen innere und äussere seitliche Ver schiebung oder Verrutschung durch als Ab stands- oder Distanzhalter wirkende Halte vorrichtung zu sichern.
Diesem Zwecke entsprechend sind nach der Erfindung die Einzelglieder der Kette aus einem einzigen Metallstück derart gebo gen, dass an jedem Metallgliede zwei wagrecht verlaufende Druck- und Auflageflächen ent standen sind, die dem Reibungskörper eine glatte Bahn sichern, wobei beiderseitig dieser Bahn Seitenflanschen vorgesehen sind, die im Verein mit dornartigen, als Distanzhalter wirkenden Haltevorrichtungen ein gabelarti- ges Führungs- und Haltesystem verkörpern und somit .ein Verschieben oder Verrutschen des Reibungskörpers in der Querrichtung ver hindern,
während dieselben dornartigen Hal tevorrichtungen gleichzeitig :auch eine in der Längsrichtung der Gliederkette mögliche Ver schiebung verhindern. Es tritt hier ein kom biniertes Führungs- und Haltesystem in die Erscheinung, das eine völlig .gleichmässige und glatte Leistung der neuen Gliederkette sichert.
Ferner ]rann zwischen den beiden Druck- und Auflagerflächen ein Zwischenraum vor handen sein, der bei Aufbringung der Glie derkette auf balligen Riemenscheiben eine ge wisse Wölbung bezw. ein Anpassen- des Rei hungskörpers zulässt, ohne dass ein seitliches oder in der Längsrichtung erfolgendes Ver rutschen .oder Verschieben stattfinden kann.
Ausserdem können behufs selbsttätiger Einstellung des jede schädliche Beausp.ru- chung der Reibungskärger ausschaltenden Neigungswinkels zwischen je zwei kasten artigen Gliedern der Kette, und ,zwar an den Seitenflächen der Druck- bezw. Auflagerflä- chen der Kettenglieder Abschrägungen an- geordnet sein. Endlich können zwischen den Druck- bezw. Aufla;gerflächen der Kasten glieder und diesen selbst Ausschnitte vorge sehen sein.
Die neue Gliederkette ist zweckmässiger weise im Innern der Kastenglieder mit @an sich bekannten Schmierpolstern versehen, die durch die die Glieder und Verbindungslaschen zusammenschliessenden Gelenkzapfen ortsfest gehalten werden.
Die Erfindung ist in der beigefügten Zeichnung beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt: Fig. 1 die Seitenansicht einer Ausfüh rungsform der Gliederkette mit der Anord nung von Einzelreibungskörpern, Fig. 2 einen Querschnitt durch ein Na stenglied mit fortgelassener Schmierpackung, Fig. 3 die Seitenansicht einer weiteren Ausführungsform der Gliederkette mit zu sammenhängendem, sämtliche Glieder verbin denden Reibungskörper;
Fig. 4 einen Querschnitt durch ein Ka- sien;glied der Fig. 3, Fig. 5 einen Längsschnitt durch zwei Ka stenglieder mit der Laschen- und Gelenk bolzen-, sowie der Schmierpolsteranordnung, Fig. 6 eine Seitenansicht einer auf eine Riemenscheibe aufgelegten, die entstehenden Neigungswinkel andeutenden Gliederkette nach Fig. 3.
Wie aus den Figuren der Zeichnung er sichtlich, ist gemäss der Erfindung in der Art und Weise vorgegangen worden, da.ss; das Glied aus dem Kasten a besteht, welcher den Hohlraum b bildet und die beiden Druck- und Auflagerfläcllen c, c dadurch erhält, dass die untern Xastenseitenw ä.nde b', b\ -winklig ab gebogen sind. Zwischen diesen wagrecht ab gebogenen Auflagerflächen c, c befindet sich ein Zwischenraum x.
An diesen Druck- und Auflagerflächen c, c für den oder die Rei bungskörper lz sind die angebogenen Seiten flanschen<I>d, d</I> vorgesehen. In den Seitenwän den b', b\ des den Hohlraum b bildenden Ka stens a sind die Gelenkbolzen e angeordnet, um welche sich die Laschen f bewegen kön nen.
Der innere, von den Köpfen f' der La- suchen f freigelassene Hohlraum im Kasten a wird in jedem Gliede von dem Schmierpol ster g (Fig. 4 und 5) ausgefüllt, so da.ss bei Bewegung der ,abgerundeten Laschenköpfe f gegen das Schmierpolster g eine selbsttätige Schmierung der Laschenaugen f\ und deren Gelenkbolzen e stattfindet.
Bei der in Fig. 1 dargestellten Glieder kette bestehen die Reibungskörper h aus Ein zelkörpern, die, jeder für sich, in jedes Ka stenglied a eingebracht und zweckmässig darin - beispielsweise auslösbar oder aus wechselbar - gehalten werden. Die hierzu dienlichen Halte- und Befestigungsvorrich tungen können, wie in Fig. 2 und 4 ange deutet, vorzugsweise aus dornartigen Spitzen i,, i, oder auch aus Schrauben, Nieten odr@r dergleichen, bestehen.
Dieselben verhüten ein Verschieben oder Verrutschen des Reibungs körpers in jedem Kastengliede einerseits io der Querrichtung und anderseits in der Längsrichtung, während die Seitenflanschen <I>d, d</I> jedem derartigen Reibungskörper lt au sserdem noch den erforderlichen seitlichen Halt und eine feste Führung geben.
Die in Fig. 3 dargestellte Ausführungs form stimmt mit derjenigen in Fig. 1 gezeig ten fast überein, nur ist der Reibungskörper h, hier als durchgehender Riemen aus Leder oder dergleichen ausgebildet, welcher sämt liche Kettenglieder jeder Gliederkette verbin det, aber in den einzelnen Gliedern in ana loger Weise gehalten und geführt wird.
In Fig. 6 ist die Gliederkette nach Fig. 3, # au aufgelegt, da:rge- f ein-er Riemenscheibe stellt. Hier ist ersichtlich, dass die einzelnen Kastenglieder c, mittelst ihrer Druck- und Auflagerflächen c, c den Reibungskörper, hier den Riemen li, gleichmässig gegen die Riemenscheibe k anpressen und ihn mit den Seitenflanselien d führen.
Um nun die innern Beanspruchungen zu beseitigen, die auftreten, wenn ein dicker Leder- oder dergleichen Rie men usw., um eine Riemenscheibe k von ge ringem Durchmesser läuft, indem sich hier bei die äussere Riemenschicht nm einen ge wissen Betrag dehnen, die innere Riemen schicht sich aber um einen wesentlich grösse- ren Betrag zusammendrücken muss, ist die Ausbildung jedes Kastengliedes a beispiels weise durch Wahl der Abmessungen der Druck- und Aufl:
agerflächen c, c im Verhält nis zum Kasten a (Fig. 1) oder durch Anord nung von Absührägungen a' (Fig. 3), sowie durch den Abstand f3 der Laschen. f vom Gliede a, oder endlich durch.
die Lage der Ge lenkbolzen e derart getroffen worden, dass hier Zwischenräume l' (Fig. 6) entstehen, so class ein Ausweichen des zusammengestauch ten Riemens h usw., in die Zwischenräume l' erfolgen kann, wie dies bei l bezw. durch den Pfeil angedeutet ist, wodurch die Biegsamkeit und Beweglichkeit der Gliederkette sowohl mit durchgehenden Reibungskörpern, als auch mit zahlreichen Einzelkörpern h. unter Auf rechterhaltung der Festigkeit wesentlich er höht wird, wobei die ,
auftretenden Umfangs kräfte und Zugbeanspruchungen unter Ent lastung des oder der Reibungskörper allein von der Gliederkette aufgenommen werden. Ist die Riemenscheibe billig, so kann eine leichte Wölbung im Reibungskörper durch die Anordnung des Zwischenraumes x zwi schen den beiden -,vagrecht verlaufenden Ruf lagerflächen c, c, aufgenommen werden, ohne dass ein Verrutschen oder Verschieben dessel ben eintreten kann.
Die vorliegende Erfindung ist in der vor hergehenden Beschreibung anhand beispiels weiser Ausführungsformen gekennzeichnet worden; es wird aber auch ausdrücklich dar auf hingewiesen, dass die hier gewählten Be zeichnungen nur im beschreibenden, nicht etwa im beschränkenden Sinne gebraucht worden sind, denn die Erfindung kann durch Änderung der Abmessungen, durch Material wahl und Zahlenvermehrung der Anordnun gen wesentliche Abänderungen erfahren, ohne den Geltungsbereich der vorliegenden Anmel dung zu verlassen.
Link chain. The invention relates to a link chain of the type in which box-like metal links are connected by metal tabs and are used to hold friction bodies between the link chain and belt pulley or the like.
The main aim of the invention is to keep the friction body evenly distributed in the event of compressive and tensile stresses .on the wheel, disc or the like by means of the retaining flanges of the box-like metal links and also to prevent internal and external lateral displacement or slippage to secure by acting as a spacer or spacer holding device.
For this purpose, according to the invention, the individual links of the chain are bent from a single piece of metal in such a way that two horizontally extending pressure and bearing surfaces were created on each metal link, which ensure a smooth path for the friction body, with side flanges being provided on both sides of this path, which, in combination with spike-like holding devices acting as spacers, embody a fork-like guide and holding system and thus prevent the friction element from shifting or slipping in the transverse direction,
while the same spike-like holding devices simultaneously: also prevent possible displacement in the longitudinal direction of the link chain. A combined guiding and holding system comes into play here, which ensures that the new link chain performs completely evenly and smoothly.
Furthermore, an intermediate space ran between the two pressure and bearing surfaces, which when the link chain is applied to spherical pulleys a certain curvature or. an adapting of the series body allows without a lateral or in the longitudinal direction slipping .or shifting can take place.
In addition, in order to automatically adjust the angle of inclination between each two box-like links of the chain, namely on the side surfaces of the pressure and / or pressure points, which eliminates any harmful Beausp.ru- chung the Reibungskärger. The bearing surfaces of the chain links can be arranged with bevels. Finally, between the pressure and The support surfaces of the box sections and cutouts must be provided for them.
The new link chain is expediently provided in the interior of the box links with lubricating pads known per se, which are held in place by the pivot pins connecting the links and connecting straps.
The invention is illustrated in the accompanying drawings, for example, namely: Fig. 1 shows the side view of a Ausfüh approximate form of the link chain with the Anord voltage of individual friction bodies, Fig. 2 is a cross section through a Na most member with omitted lubricant pack, Fig. 3 is a side view of a Another embodiment of the link chain with coherent, all links connec Denden friction body;
4 shows a cross-section through a cask; member of FIG. 3, FIG. 5 shows a longitudinal section through two Ka stenglieder with the bracket and hinge pin and the lubrication pad arrangement, FIG. 6 shows a side view of a belt pulley, the resulting link chain indicating the angle of inclination according to FIG. 3.
As can be seen from the figures in the drawing, according to the invention, the procedure has been followed in which there is; the member consists of the box a, which forms the cavity b and receives the two pressure and support surfaces c, c in that the lower side walls b ', b' are bent at an angle. Between these horizontally bent support surfaces c, c there is an intermediate space x.
The bent side flanges <I> d, d </I> are provided on these pressure and bearing surfaces c, c for the friction body (s) lz. In the sidewalls of the b ', b \ of the box a forming the cavity b, the hinge pins e are arranged around which the tabs f can move.
The inner cavity in box a, left free by the heads f 'of the tabs f, is filled in each link by the lubricating pad g (FIGS. 4 and 5), so that when the rounded tab heads f move against the lubricating pad g an automatic lubrication of the lug eyes f \ and their hinge pins e takes place.
In the link chain shown in Fig. 1, the friction body h consist of a individual bodies, which, each for themselves, in each Ka most member a introduced and useful therein - for example, releasable or exchangeable - are held. The holding and fastening devices useful for this can, as indicated in FIGS. 2 and 4, preferably consist of spike-like tips i, i, or also of screws, rivets or the like.
These prevent the friction body from shifting or slipping in each box member on the one hand in the transverse direction and on the other hand in the longitudinal direction, while the side flanges <I> d, d </I> each such friction body also provide the necessary lateral support and a firm guide give.
The embodiment shown in Fig. 3 is almost identical to that shown in Fig. 1, only the friction body h, here as a continuous belt made of leather or the like, which connects all Liche chain links of each link chain, but in the individual links is held and managed in an analogous manner.
In FIG. 6, the link chain according to FIG. 3, # au is placed, since a belt pulley is provided for. It can be seen here that the individual box members c, by means of their pressure and bearing surfaces c, c, press the friction body, here the belt li, evenly against the belt pulley k and guide it with the side flanges d.
In order to eliminate the internal stresses that occur when a thick leather or the like belt, etc., runs around a pulley k of small diameter by stretching the outer belt layer nm a certain amount, the inner belt However, if the layer has to be compressed by a much larger amount, the design of each box section is a, for example, by choosing the dimensions of the print and print:
Ager surfaces c, c in relation to box a (Fig. 1) or by arranging cut-offs a '(Fig. 3), as well as by the distance f3 of the tabs. f from member a, or finally through.
the position of the hinge pin e has been made such that there are gaps l '(Fig. 6), so class an evasion of the compressed th belt h etc., into the gaps l' can take place, as in l respectively. is indicated by the arrow, whereby the flexibility and mobility of the link chain both with continuous friction bodies, as well as with numerous individual bodies h. while maintaining the strength it is significantly increased, with the,
Occurring circumferential forces and tensile stresses under Ent load or the friction body are absorbed solely by the link chain. If the pulley is cheap, a slight curvature in the friction body can be absorbed by the arrangement of the space x between the two -, running across the call bearing surfaces c, c, without slipping or shifting of the same can occur.
The present invention has been characterized in the foregoing description using exemplary embodiments; However, it is also expressly pointed out that the designations chosen here have only been used in a descriptive, not in a restrictive sense, because the invention can undergo significant changes by changing the dimensions, choosing the material and increasing the number of the arrangements without to leave the scope of the present application.