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CA2220056A1 - Lubrifiants a base d'huile vegetale pour moteurs a combustion interne - Google Patents

Lubrifiants a base d'huile vegetale pour moteurs a combustion interne Download PDF

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CA2220056A1
CA2220056A1 CA002220056A CA2220056A CA2220056A1 CA 2220056 A1 CA2220056 A1 CA 2220056A1 CA 002220056 A CA002220056 A CA 002220056A CA 2220056 A CA2220056 A CA 2220056A CA 2220056 A1 CA2220056 A1 CA 2220056A1
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CA
Canada
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lubricant
antioxidant
internal combustion
vegetable oil
dispersant
Prior art date
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Abandoned
Application number
CA002220056A
Other languages
English (en)
Inventor
Jean Luc Sagnes
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LA HELIANTHE Ste
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
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Abstract

Lubrifiant pour moteur à combustion interne comprenant une huile végétale dont la teneur en acide oléique est supérieure à 77 %, au moins un premier antioxydant constitué par un alkylsélénium, un premier dispersant, un améliorant de point d'écoulement, et un détergent, et pouvant comprendre de manière avantageuse un polybutène afin de permettre au lubrifiant, une fois usagé, d'être brûlé dans la ou les chambres de combustion d'un moteur.

Description

CA 022200~6 1997-11-03 , . .

LUBRIFIANTS A BASE D'HUILE VEGETALE, POUR MOTEURS A COMBUSTION INTERNE

La présente invention se rapporte aux lubrifiants pour moteur à combustion interne.
0s Les lubrifiants connues et utilisés de manière conventionnelle dans les moteurs à com-bustion interne sont à base d'huiles minérales ou synthétiques, et ne comportent pas d'huile végétale.
Les intérêts d'un lubrifiant pour moteur à combustion interne à base d'huile végétale sont pourtant multiples et très importants: en effet, on retiendra pour les principaux que cle 10 tels lubrifiants permettraient une diminution notable de la pollution, notamment par leu~ ca-ractéristique de biodégradabilité, et par conséquent un respect de l'environnement, et une di-minution d~ l'usure des pièces mécaniques soumises à des frottements ou des roulements dans le moteur. On notera également un avantage économique, pour de tels lubri~lants, dans le domaine de l'agriculture pour lequel des terres en jachère pourraient être utilisées à la p3ro-15 duction des végétaux nécessaires à la fabrication du lubrifiant.
Les huiles végétales naturelles possèdent une teneur en acide oléique de l'ordre de ~0%
au plus, et une forte teneur en acide gras polyinsaturés qui résistent très mal aux températures élevées de fonctionnement d'un moteur à combustion interne et qui s'oxydent rapidement, entraînant au fur et à mesure des chocs thermiques et du brassage une augmentation considé-20 rable de la viscosité, pouvant aller jusqu'au durcissement de l'huile. Ces huiles végétales ne conviennent donc pas pour un usage durable dans les moteurs à combustion interne.
Une huile végétale à forte teneur en acide oléique, par exemple une huile de tournesol issue de la trituration des graines de tournesol oléique, possède une excellente résistance à
l'oxydation à des températures de l'ordre de celles du fonctionnement des moteurs à com~us-25 tion interne, en raison de l'acide oléique ou acide gras monoinsaturé. Toutefois, les huiles vé-gétales oléigues comportent encore une quantité d'acides gras polyinsaturés non oléique, de l'ordre de 2'0% actuellement, qui ne résistent pas aux températures élevées. De ce fait, ces huiles ne sont pas directement utilisables en tant que lubrifiant dans les moteurs à combustion ( I)~terne.
L'invention se rapporte à un lubrifiant à base d'huile végétale pour moteur à combustion interne, apte à remplir des fonctions similaires à celles d'un lubrifiant conventionnel à base d'huile minerale ou synthétique pour moteur à combustion interne.
Un aut~e objet de la présente invention est de fournir un lubrifiant à base d'huile végétale pour moteur à combustion interne d'un faible coût compatible avec le marché des lubrifiants industriels.
Un autre objet de la présente invention est de proposer un lubrifiant de qualité supérieure à celle des lubrifiants de synthèse conventionnels, à un coût de revient moindre.
Un aulre objet de l'invention est de proposer unlubrifiantpouvantêtrebrûlé,ap3rès FEU ~ ~I F i~10~ 1 E~ --I P ~

la (I) On connalt le ~locllmPnt EP-0-60~125 qui se rapporte not~mment à une composition lu-hrifi~ntP industrielle cc,~lenant une huile triglycéride synthétique ou végétale à caractère monoinsaturé à 60% .. i.~i.. -~, et à un améliorant de point d'écoulement. Le document EP-0-604-125 en~Pigne nol~ P-~ une composition luhrifi~nte à usage de fluide hydraulique 05 co.~ ,n~mt un améliorant de point d'écol-lem~nt, un dispersant, une composition organique contenant de l'azote, et une huile. Une telle composition ne convient pas à un usage en mo-teur à connhn~tic.n interne pour lequel les températures sont élevées.
On connâît ég~l~m~nt le ~lwum~ont US-3424683 qui se rapporte à des mélanges à base d'azines et d'éthers poly~ yli~ll.es utilisés comrne fluides fonctionnels. Ce document décrit nol~ .. r llt un fluide conl~.~al l un anti-oxydant, à base d'éther et de triazine, dans lequel il est propo~sé d'ajouter du di~odecyl sé l~nillm comme anti-oxydant alternatif du di-tert octyl-diphénylamine.
On connaît encore le docllm~ont WO-A-9306198 qui concerne des compositions d'huile convenant à un usage de fluides hydrauliques, et plus particulièrement des compositions 15 ~io l-~ ai~ un inhiWteur de corrosion. Les compositions d'huile décrites dans ce docum~nt ne conviennent pas à un usage de lu~nifi~nt pour moteur à combustion interne.

FEUi~ L~ EE
IP~ f~

WO 96135766 PCT/~R9~.'(1~6g1 usage en tant que lllkrifi~nf, dans la ou les chambres de combustion d'un mote~ur.
Plus préci~iém~t l'invention consiste en un lubrifiant pour moteur à cornbustion interne caractérisé en ce qu'il comprend une huile végétale dont la teneur en acide o]éique est supé-ri,eure à 77%, au moins un premier anti-oxydant constitué par un alkylsélénium~, un prernier t oS ~ pt~ nt, un améliorant de point d'écoulement, et un dclel~e~
Selon une czlrz'~t~ri~tique avantageuse, ladite huile végétale est une huile de tournesol.
Selon une autre caractéristique avantageuse, le lubrifiant suivant l'invention co,l,l"e,ld Ull de~xièm~ anti-oxydant dirrc,c,lt dudit premier anti-oxydant. Le deuxième anti-oxydant est constitué, selon une autre caractéristique avantageuse, par du diphénylamine alkylé.
10 L'adjonction d'un ~e~lxièrn~ anti-oxydant dirré,elll du premier perrnet de créer un effet de sy-nergie avec le premier anti-oxydant. De plus, l'adjonction d'un diphénylamine alkylé permet avantage--~rm~nt de ~liminller le coût de revient de l'anti-oxydant.
Selon une autre caractéristique avantageuse, ledit premier dispersant est un polymétha-crylate. Le polyméthacrylate permet en outre avantageusement d'améliorer la viscosité à
15 chaud et d'assurer la fonction d'améliorant de point d'écoulement du lubrifizlnt selon l'inven-tion.
Selon une carz~ctéri~tique avantageuse et une z~ltern~tive à la caractéristique ci-dessus, le lubrifiant suivant l'invention co~ cnd un polybutène afin de pcll"cL~Ic au dit lubrifiant, une fois usagé, d'être brûlé dans la ou les chambres de combustion d'un moteur. Le polybutène 20 permet avantageu~iernt-nt de brûler le lubrifiant usagé, après vidange, dans le c;llbuldlll du vc-hicule par ex~rnrle En effet, certains polyméthacrylates, dont le poids moléculaire est relati-vement illl~olku~t, sont gén~.~tcu,~ de vernis sur les pistons d'un moteur à combustion inter-ne, ne pourraient donc permettre l'~tili~z~tion du hlbrifi~nt usagé dans le c~l ural" d'un vchi-cule pour être brûlé dans les chambres de combustion. Le lllbrifi~nt selon la présente alterna-25 tive, une fois usagé, c'est à dire après avoir par exemple servi dans un véhicule pendantlaO00 à 15000 Km en tant que lubrifi~nt moteur, peut avzlnt~gs~-stom~nt être introduit dans le réservoir de carburant du véhicule et être brûlé dans la chambre de combustion du moteur avec le C~IJU1r~U1l.
Selon une autre caractéristique avzlntzlge~-se, le lubrifiant selon l'invention comprend un 30 deuxième di~ t lirrc~cnl dudit premier dispc,~ant. Cette caractéristique permet d'obtenir un effet de synergie des deux di~c;l~allls afin d'améliorer l'effet dispersant.
Selon une autre carz~rtéri~tique avantageuse, le ltlbrifi~nt selon l'invention comprend une base non polaire. L'huile végétale oléique est fc~l~lllenl polaire se qui permet une excellente fixation des molécules d'huile sur les parties m~t~lliques du moteur et une ~iiminution de l'u-35 swre de celles-ci. La base non polaire, par exemple une base synthétique, notz~nent un po-lyzllph~oléphine, permet de .li,.,i"l..~l lég~rcl~ lt cet effet afin d'améliorer l'action des addi-tifs" et no~ ""~,t du ou des additifs rli~.~z~
L'invention sera mieux comrrice7 et d'autres caract~ri~tiques et avantages apparâîtront à

WO 96t3S766 PCT/~ /OOC91 ]a lecture de la description qui suit de deux exemples généraux colnplGllant trois exemples parti~ ~ de composition lubrifiante selon l'invention, exemples donnés à titre d'illLustration et sans qu'aucune i~ p-Gl~lion restrictive de l'invention ne puisse en être tiré.
Le premier exemple général d'un lllbrif1~nt selon l'invention, dont deux exemples parti-os culiers suivent, adopte la composition en volume suivante, avec une hu;le de tournesol oléique en tant qu'huile végétale:
huile de tournesol oléique: 40% à 85%, a]Lkylsélénium: 0,1% à 0,5%, diphénylamine alkylé: 0,2% à 3%, polyméthacrylate: 3% à 15%, base non polaire: 5% à 20%, mélange d'additifs conventionnel: 5% à 25%.
La composition lllhrifi~nte selon l'invention, et not~mm~ nt celle indiquée ci-dessus, peut ~tre mélangée avec une huile minérale de base ou analogue utilisée dans les lubrifiants 15 conventionnels pour moteurs à combustion interne, ceci dans le but essentiel d'abaisser le coût de revient du luhrifi~nt en fonction de l'usage de celui-ci. Le mélange d'additifs conven-tionnel sera détaiLLé ci-dessous à l'aide des e~empl~s particuliers.
Il est à noter que le polym~th~rrylate exerce dans la composition ci-dessus la fonction principale de dispersant, et secondaire d'améliorant de viscosité à chaud et d'améliorant de 20 point d~écolllt~m~nt p~ un point d'écoulPmPnt sllp~or tour à -30~C. On co~ Gndra que la teneur en polym~tl,~. ,ylate ~lepen~lr~ çcsentitoll~m.qnt de la viscosité désirée pour la compo-sition l~krifi~nt~.
Le premier exemple particulier va maill~ellant ê~e décrit: il s'agit d'un lubrifiant de vis-cosité SAE SW40 plus particu]Lièrement a~lo~lié pour un usage dans les mofeurs à combus-25 tion interne fonctionnant à l'essence;
le l~lbrifi~nt comprend 68,4% en volume d'huile de tournesol oléique dont la teneur enacide oléique est supérieure à 77% en volume, 0,3% en volume d'alkylsélénium, par exemple Oloa~ 250, en tant que premier anti-oxydant, 0,5% en volume de diphénylamine a]L-kylé, par exemple Oloa~g) 4860, en tant que deuxième anti-oxydant, 9% en volume d'un po-30 lvméthacrylate à poids moléculaire relativement illlp~ t, par exemple ~lscoplex~ 6.050,en tant que premier dispel~alll, 12% en volume d'un polyalphaoléfine d'une viscosité ciné-matique de 4 centi~tok~s à 100~C en tant que base non polaire, 9,8% d'un mé]Lange d'additifs disponible dans le commerce, par exemple Oloa~) 4155, habituellement uti]Lisé en tant que mélange d's~ litif~ aux huiles minéra]Les ou synthétiques pour la fabrication de lubrifiants 35 conventionnels pour moteur à combustion interne, et colll~l~nant au moins un détergc.lt, un lellxi~mf- dispersant), un anti-usure. Le mélange d'additifs peut col.l~o.lel éga]Le-n~ent un anti-oxydant (troisième anti-oxydant).
Le mélange d'additifs Oloa(~) 4155 est connu du fahric~nt de lubrifiants conventionnels à

CA 022200~6 1997-11-03 WO 96135766 PCT/FR~'OOC9i base d'huile minérale ou synthétique pour moteur à combustion interne, et ne sera donc pas décrit plus en détail ici. Il est à noter que le di~ alll du mélange Oloa(~) 4155 est avantageu-sement dirrél~llt du premier dispersant.
Le dellxi~m~ exemple particulier va m~intt~.n~nt être décrit: il s'agit d'un lubrifiant de oS viscosité SAE lOW40 plus particuliel~lllenl ~pluplié pour un usage dans les moteurs Diesel;
le lubrifiant comprend 59,7% en volume d'huile de tournesol oléique dont la teneur en acide oléique est supérieure à 77% en volume, 0,3% en volume d'alkylsélénium, par exemple Oloa@;) 250, en tant que premier anti-oxydant, 0,5% en volume de diphénylarnine al-kylé, par exemple Oloa@;) 4860, en tant que deuxième anti-oxydant, 5% en volume d'un po-10 lym~th~~rylate à poids moléculaire relativement hllpol~lt, par exemple Vlscoplex~) 6.050,en tant que premier dispersant, 15% en volume d'un polyalphaoléfine d'une viscosité ciné-matique de 4 centistokes à 100~C en tant que base non polaire, 19,5% d'un mélange d'addi-tifs disponible dans le commerce, par ex~mple Oloa~) 8900, habituellement utilisé en tant que mélange d'additifs aux huiles minérales ou synthétiques pour la fabrication de lubrifiants 15 conventionnels pour moteur à combustion interne Diesel, et colll~lellant au moins un déter-gent, un dispersant (deuxième dispersant), un anti-usure. Le mélange d'additifs peut com-porter également un anti-oxydant (troisième anti-oxydant).
Le mélange d'additifs Oloa(~) 8900 est connu du f~hric~nt de lubrifiants conventionnels à
base d'huile minérale ou synthétique pour moteur Diesel, et ne sera donc pas décrit plus en 20 détail ici. Il est à noter que le dispersant du m~l~n~e Oloat~) 8900 est avantageusement diffé-rent du premier ~ pP~nt Le (1~o.llxièm.o. exemple général d'un lllhrifi~nt selon l'invention, dont un exemple particu-lier suit, adopte la composition en volume suivante, avec une huile de tournesol oléique en tant qu'huile végétale:
huile de tournesol oléique: 40% à 85%, aL~y~ nillm: 0,1% à 0,5%, dipll~llylamine aL~ylé: 0,2% à 3%, polybutène: 4% à 15%, sllccinimi~lto 0,1% à 3%, polyméthacrylate: 0,1% à 0,8%, base non polaire: 5% à 20%, mélange d'additifs collvt;nlionnel: 5% à 25%.
Il est à noter que le polybutène assure la fonction d'améliorant de viscosité, et permet à
la composition l~lbrifi~nt~, une fois usagée, d'être br~l~e dans la ou les chambres de combus-35 tion d'un moteur.
Le troisième exemple particulier va maintenant être décrit: il s'agit d'un lllkrifi~nt com-bustible plus particulièrement a~pr~lic pour un usage dans les moteurs Diesel;
le lllbrifi~nt colll~relld 57,7% en volume d'huile de tournesol oléique dont la teneur en WO S~6/35766 PCT/~ J'~o94 acide oléique est supérieure à 77% en volume, 0,3% en volume d'alkylsélénium, par exemple Oloa~) 250, en tant que premier anti-oxydant, 0,5% en volume de diphénylamine al-k.~rlé, par exemple Oloa~) 4860, en tant que dellxièm~ anti-oxydant, 10% en volume d'un po-lybutène, par exemple Oloa~) 9350, 2% en volume de ~llcçinimi~le7 par exemple T ~lbri7.ol~
05 6418, en tant que premier di~ anl, 0,7% d'un polyméthacrylate à poids moléculaire relati-vement faible, par exemple ~lscoplex~ 1-200, en tant qu'améliorant de point d'écoulement, 10% en volume d'un polyalphaoléfine d'une viscosité cinématique de 4 centistokes à 100~C
en tant que base non polaire, 19,5% d'un mélange d'additifs conventionnel disponible dans le commerce, par ex~mple Oloa(~ 8900 tel que décrit plus haut.
On notera que l'additif Lubrizol(~ 6418 est habituellement utilisé en tant qu'additif dis-pe:rsant dans les huiles conventionnelles pour moteur à combustion interne. Par conséquent, il ne sera pas décrit plus en détail ici.
Le lllhnfi~nt ci-dessus décrit peut avantageusement être brûlé dans les chambres de com-bustion d'un moteur, à l'état pur ou dilué dans le calbu~ t.

Claims (9)

REVENDICATIONS
1 . Lubrifiant pour moteur à combustion interne, caractérisé en ce qu'il comprend une huile végétale dont la teneur en acide oléique est supérieure à 77%, au moins un premier anti-oxydant constitué par un alkylsélénium, un premier dispersant, un améliorant de point d'écoulement, et un détergent.
2. Lubrifiant selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite huile végétale est une huile de tournesol.
3. Lubrifiant selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comprend undeuxième anti-oxydant différent dudit premier anti-oxydant.
4 . Lubrifiant selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit deuxième anti-oxydant est du diphénylamine alkylé.
5. Lubrifiant selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ceque ledit premier dispersant est un polyméthacrylate.
6. Lubrifiant selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en cequ'il comprend un polybutène afin de permettre au dit lubrifiant, une fois usagé, d'être brûlé
dans la ou les chambres de combustion d'un moteur.
7. Lubrifiant selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en cequ'il comprend un deuxième dispersant différent dudit premier dispersant.
8 . Lubrifiant selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend une base non polaire.
9 . Lubrifiant selon la revendication 8, caractérisé en ce que ladite base non polaire est un polyalphaoléfine.
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