CA2164737A1 - Anti-coinceur - Google Patents

Abstract

Un dispositif de soulèvement de cale de roue empêchant celle-ci de se coincer lors de l'affaisement de la roue en cours de chargement des camions, remorques, semi-remorques, composé d'un système de ressort(s) et d'un élément d'appui dont l'action s'exerce entre le sol et la cale. Le ressort, fixé à l'intérieur de la cale, maintient en place un levier tout en permettant, en se détendant, au levier de se déplacer sous la poussé exercée par la déformation de la roue calée en cours de chargement.

Description

Mémoire descriptif Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un dispositif de soulevement de cale qui les empêche de se coincer sous les roues lorsque les camions, remorques et semi-remorques sont chargées.

2-Description de l'~tat antérieur de la technigue La cale de roue est utilisée de façon systématique par l'industrie du transport afin de s'assurer que les semi-remorques et camions lourds demeurent immobilisés lors des chargements et déchargements.
On installe la cale sous un pneu de la semi-remorque. Les cales sont constituées généralement d'un morceau de caoutchouc ou de métal dont les formes épousent celles du pneu tout en offrant un surface de traction avec le sol. Un problème surgit souvent avec ces cales lorsque l'on tente de les retirer de leur position sous le pneu. Celles-ci ont tendance à se coincer sous la roue. Elles se coincent parce que la roue se déforme sous la poussée exercée sur celle-ci par le chargement. D'un rond quasi parfait lorsque la semi-remorque est vide, la roue devient légèrement ovale après le chargement. Cette déformation est suffisante pour que le pneu coince la cale. Les camionneurs sont alors incapables de les retirer à mains nues.

~ 1 est connu quelques moyens pour décoincer les cales. L'une des méthodes est de tenter de reculer la semi-rémorque, mais comme celle-ci est généralement tout près du quai et qu'une semi-remorque chargée n'est pas facile à manoeuvrer, il en résulte souvent des dommages au quai et à la remorque. Certaines compagnies ont développé ou adapté des outils qui avec grands efforts permettent de retirer les cales coincées. Le camionneur doit donc aller chercher l'outil, décoincer la cale, remettre l'outil et enfin quitter le quai avec son chargement. Cela occassionne des pertes de temps. Trop souvent, le cammionneur utilisera cet outil en dernier recours après s'être épuisé à tenter de la déloger à force de bras.

Enfin, généralement les camionneurs doivent user d'une grande force et cela peut causer au pire des blessures, au mieux amener ceux-ci, (cela est très fréquent) à ne pas utiliser les cales entraînant des dangers importants pour tous les travailleurs sur les quais.

Il est d'usage courant dans l'industrie de disposer la cale de roue à quelques centimètres de la roue afin d'eviter que le pneu ne la coince, mais cettte façon de faire rend inefficace la cale de roue.

Pour contrer le problème de coincage des cales de roue aucune solution n'avait encore été trouvée.

216~737 Sommaire de 1'invention La présente invention à pour objet un système de soulèvement de la cale empêchant celle-ci de se coincer sous la roue.

Selon l'aspect pricipal de l'invention, le dispositif anti-coinceur comprend un appui au sol qui est actionné par un système de ressort(s) qui en assure le rappel permettant un déplacement graduel du devant de la cale vers le sol lorsque la déformation de la roue se produit. Le mécanisme est fixé à l'intérieur de la cale soit à l'aide d'un support, ou directement aux parties de la cale.

En mode de réalisation de l'invention, le système de ressort(s) est fixé entre le support et le dispositif d'appui.

De préférence, le point d'appui sera constitué d'une pièce offrant un appui au sol et dont le mouvement de rappel est assuré par un mécanisme de rappel.

2~6~737 Relativement aux dessins qui illustrent la réalisation de l'invention La figure 1 est une vue en plan des diverses parties désassemblée du dispositif de soulèvement de cale.

La figure 2 est une vue en coupe d~ dispositif de soulement de cale de roue installé à l'intérieur d'une cale de roue.

Le dispositif comprend une tige métallique recourbée (2), faisant office de levier, offrant un point d'appui au sol (5) et maintenant la cale (4) soulevée. Dans ce mode de réalisation, la tige(2) recourbée va s'apppuyer sur un support métallique (3) permettant de maintenir le dispositif en place et offrir une rigidité plus grande que le caoutchouc pour le bon fonctionnement du levier formé par la tige métallique (2). Le rappel du levier est assuré par un ressort ~1) fixé à l'une de ses extrémités à la tige métallique (2) et à l'autre extrémité au support métallique (3).

Il va de soi que la présente invention ne doit pas être considérée comme limitée au mode de réalisation décrit, mais en couvre, au contraire, toutes les variantes.

Claims (4)

1-Dispositif de soulèvement de cale de roue comprenant un mécanisme d'appui au sol dont le rappel est assuré par un système de ressort(s).

2) Dispositif tel que défini dans la revendication 1 dont le mécanisme d'appui au sol est un levier constitué d'une tige et/ou plaque.

3) Dispositif tel que défini dans la revendication 1 et 2, et dont le mouvement de rappel du levier d'appui au sol est assuré par un ressort.

4) Dispositif tel que défini et qui est fixé à l'intérieur de la cale de roue par un support constitué d'une plaque pliée en angle qui permet au levier de s'y appuyer et au ressort de rappel d'être fixé
à la cale par l'entremise de la plaque.