BRPI0903334A2

BRPI0903334A2 - safety device and vehicle automation process by varying the speed

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Publication number: BRPI0903334A2
Application number: BRPI0903334-3A
Authority: BR
Inventors: Froes Fausto Ferrer; De Carvalho Marcelo Soares
Original assignee: Froes Fausto Ferrer; De Carvalho Marcelo Soares
Priority date: 2009-08-04
Filing date: 2009-08-04
Publication date: 2011-04-19
Also published as: WO2011014938A1

Abstract

DISPOSITIVO DE SEGURANçA E PROCESSO DE AUTOMATIZAçãO VEICULAR MEDIANTE A VARIAçãO DA VELOCIDADE. A presente invenção, para uso da indústria automotíva em carros de todo porte, se refere a um dispositivo eletrónico e processo de funcionamento para segurança de janelas de veiculos, o qual automatiza a abertura e fechamento dos vidros elétricos e concomitantemente do ar condicionado, ou outro acessório eletroeletrónico que esteja a ele conectado, mediante a variação de velocidade de um veículo automotor. A finalidade deste invento é possibilitar a abertura e o fechamento dos vidros elétricos quando o veiculo aumentar, ou reduzir a sua velocidade a uma velocidade predeterminada, concomitantemente acionando, se existirem, os acessórios eletroeletrónicos conectados no mesmo. Este dispositivo foi projetado para possibilitar o fechamento de todos os vidros elétricos das janelas e simultaneamente ativar os acessórios eletroeletrónicos conectados ao mesmo quando o veículo reduzir e alcançar uma velocidade abaixo de 20km/hora, como sugestão. Possibilita também abrir somente o vidro elétrico da janela do condutor, considerando que na grande maioria das vezes os veículos circulam sem passageiros e possibilita ainda a desativação e/ou interrupção do funcionamento de acessórios eletroeletrónicos conectados a ele, quando o veículo atingir uma velocidade acima de 60km/hora, como sugestão. Tal solução ainda não foi apresentada pelo estado da técnica conforme se pode verificar no resultado da busca realizada em bancos de patentes, em que nenhuma das patentes identificadas apresenta solução tecnológica com função e objetivo iguais ao da invenção que ora se descreve. O dispositivo descrito uma vez acionado entrará em operação sempre que o veículo se aproximar de semáforos fechados, em situação de trânsito lento, durante o tráfego noturno dos automóveis e ou ao se aproximar de quebra-molas, de pedágios, de cruzamentos e conversões, tráfego em estradas mal conservadas e ao entrar em drive-thru, dentre outras situações, sempre assegurando as questões de segurança dos seus ocupantes.SAFETY DEVICE AND VEHICLE AUTOMATION PROCESS BY SPEED VARIATION. The present invention, for use by the automotive industry in cars of all sizes, relates to an electronic device and operating process for vehicle window security, which automates the opening and closing of electric windows and concomitantly air conditioning, or other electronic accessory that is connected to it, by varying the speed of a motor vehicle. The purpose of this invention is to make it possible to open and close the electric windows when the vehicle increases, or to reduce its speed to a predetermined speed, concomitantly activating, if any, the electronic accessories connected to it. This device was designed to make it possible to close all the electric windows of the windows and simultaneously activate the electronic accessories connected to it when the vehicle reduces and reaches a speed below 20km / hour, as a suggestion. It also makes it possible to open only the electric window of the driver's window, considering that in the vast majority of vehicles vehicles travel without passengers and also allows the deactivation and / or interruption of the operation of electronic accessories connected to it, when the vehicle reaches a speed above 60km / hour, as a suggestion. Such a solution has not yet been presented by the state of the art, as can be seen in the result of the search carried out in patent banks, in which none of the identified patents has a technological solution with the same function and objective as the invention described here. The device described once activated will come into operation whenever the vehicle approaches closed traffic lights, in a slow traffic situation, during night traffic of cars and or when approaching speed bumps, tolls, intersections and conversions, traffic on poorly maintained roads and when entering drive-thru, among other situations, always ensuring the safety issues of its occupants.

Description

DISPOSITIVO DE SEGURANÇA E PROCESSO DE AUTOMATIZAÇÃOVEICULAR MEDIANTE A VARIAÇÃO DA VELOCIDADE.SAFETY DEVICE AND VEHICLE AUTOMATION PROCEDURE BY SPEED VARIATION.

A presente invenção, para uso da indústria automotiva em qualquerporte de veículo, se refere a um dispositivo eletrônico e respectivo processo defuncionamento para segurança de janelas de veículos, o qual automatiza aabertura e o fechamento dos vidros elétricos e concomitantemente do arcondicionado, ou outro acessório eletroeletrônico que esteja a ele conectado,mediante a variação de velocidade de um veículo automotor.The present invention, for use by the automotive industry in any vehicle carrier, relates to an electronic device and its vehicle window safety operation process, which automates the opening and closing of electric windows and concurrently with the air conditioner, or other electro-electronic accessory. connected to it by varying the speed of a motor vehicle.

A finalidade deste invento é possibilitar a abertura e o fechamento dosvidros elétricos quando o veiculo aumentar, ou reduzir a sua velocidade a umavelocidade predeterminada, concomitantemente acionando os acessórioseletroeletrônicos, se existentes, conectados no mesmo,The purpose of this invention is to enable the opening and closing of electric windows when the vehicle increases, or reduces its speed at a predetermined speed, while simultaneously activating the electronic accessories, if present, connected thereto.

Este dispositivo foi projetado para possibilitar o fechamento de todos osvidros elétricos das janelas e simultaneamente ativar os acessórioseletroeletrônicos conectados ao mesmo quando o veículo reduzir e alcançaruma velocidade abaixo de 20km/hora, como sugestão. Possibilita também abrirsomente o vidro elétrico da janela do condutor, considerando que na grandemaioria das vezes os veículos circulam sem passageiros e, possibilita ainda, adesativação e/ou interrupção do funcionamento de acessórios eletroeletrônicosconectados a ele, quando o veículo atingir uma velocidade acima de60km/hora, como sugestão.This device is designed to close all power windows and simultaneously activate the electronic accessories connected to it when the vehicle slows down and reaches a speed below 20km / h as a suggestion. It also makes it possible to open only the driver's window's electric window, considering that most of the time vehicles run without passengers, and also allows the adhesion and / or interruption of the operation of electro-electronic accessories connected to it, when the vehicle reaches a speed above 60km / hour. , as a suggestion.

Tal solução ainda não foi apresentada pelo estado da técnica conformese pode verificar no resultado da busca realizada em bancos de patentes, emque nenhuma das patentes identificadas apresenta solução tecnológica comfunção e objetivo iguais ao da invenção que ora se descreve.Such a solution has not yet been presented by the state of the art as it can be seen from the result of the search carried out in patent banks, where none of the identified patents have a technological solution with the same purpose and function as the invention described herein.

Nas buscas realizadas nos bancos de patentes verificou-se a existênciade pedidos de patentes de dispositivos que acionam os vidros de veículoautomotivo mediante a variação da sua velocidade como, por exemplo, a US5,248,897 que apresenta um dispositivo de segurança para janela de carros.Patent searches made patent applications for devices that drive auto-glass windows by varying their speed, such as US5,248,897, which features a car window safety device.

Essa tecnologia propõe um dispositivo que aciona os vidros elétricos para aposição fechada quando a velocidade do carro excede uma velocidadepredeterminada e tem como objetivo reduzir o esforço de manipulação dajanela do motorista e permitir a concentração do mesmo no ato de dirigir.This technology proposes a device that activates electric windows for closed affixing when the car's speed exceeds a predetermined speed and aims to reduce the effort of manipulating the driver's window and allow the driver to concentrate on driving.

Ocorre que, nesse caso, com o fechamento da janela, quando o veículoexcede uma determinada velocidade, ocorrerá uma redução na ventilaçãonatural do veiculo gerando um aumento da temperatura interna. Nessasituação será necessário colocar em funcionamento uma opção derefrigeração, como o ar condicionado ou um ventilador, sendo que no caso douso do ar condicionado haverá a desvantagem de provocar uma redução dapotência do motor e a elevação do consumo de combustível.In this case, with the closing of the window, when the vehicle exceeds a certain speed, there will be a reduction in the natural ventilation of the vehicle causing an increase in the internal temperature. In this situation it will be necessary to operate a cooling option, such as the air conditioner or a fan, in which case the air conditioner will have the disadvantage of reducing engine power and increasing fuel consumption.

Porém tal tecnologia não resolve o problema de segurança, existentehoje no trânsito, porque a sua finalidade é aliviar o esforço do motorista emfechar os vidros quando acelerar o veículo e não contempla a abertura dosmesmos no caso de uma desaceleração. Verifica-se que o dispositivoapresentado por essa patente faz uso em sua constituição eletrônica decomponentes discretos já superados, tais como portas lógicas e comparadores,dentre outros.However, such technology does not solve the safety problem that exists today in traffic because its purpose is to relieve the driver's effort to close the windows when accelerating the vehicle and does not contemplate opening the same in the event of a deceleration. It is verified that the device presented by this patent makes use in its electronic constitution of already outdated discrete components, such as logic gates and comparators, among others.

Por sua vez as patentes JP2003312253 e JP2002213141 apresentamdispositivos automáticos de abertura e fechamento de vidro automotivo,capazes de controlar o grau de abertura de um vidro para trazer para dentro doveiculo uma quantidade apropriada de ar ambiente e de ventilação.In turn, patents JP2003312253 and JP2002213141 feature automotive glass opening and closing devices capable of controlling the degree of opening of a glass to bring an appropriate amount of ambient air and ventilation into the vehicle.

As JP2002227524 e JP2006265865 apresentam dispositivos que abremsimultaneamente todos os vidros do veículo a um grau de abertura designado egerencia a abertura e o fechamento respectivamente, quando o veiculo seencontrar parado.JP2002227524 and JP2006265865 feature devices that simultaneously open all windows of the vehicle to a designated degree of opening and handle opening and closing respectively, when the vehicle is stationary.

Essas patentes apesar de utilizarem o sensor de velocidade nãopromovem a segurança dos ocupantes do veículo em situações de abordagensexternas, preocupando-se apenas com a questão de ventilação do veículo.These patents, despite using the speed sensor, do not promote the safety of vehicle occupants in external approach situations, but are concerned only with the issue of vehicle ventilation.

As patentes JP9323541 e GB2428652 apresentam um dispositivo deabertura dos vidros do carro à medida que o veiculo reduz sua velocidade aose aproximar de um pedágio sendo que a sua posição é basicamentedetectada por meio do sistema de navegação via satélite, dispositivo deimagem, ou por meio do sensor de velocidade.JP9323541 and GB2428652 feature a car window opening device as the vehicle slows down to approach a toll and its position is basically detected via the satellite navigation system, imaging device, or sensor. of speed.

Tais patentes específicas à situação de pedágio, ao proporem a aberturaautomática das janelas com a redução da velocidade do veículo, colocam emrisco às abordagens externas, os ocupantes do mesmo.Such patents specific to the toll situation, by proposing the automatic opening of windows with the reduction of vehicle speed, put the occupants of the vehicle at risk to external approaches.

Já a patente CN2485184Y refere-se a um sistema anti-furto defechamento automático dos vidros quando o carro é parado e trancado. Essapatente com a sua preocupação em evitar o furto do veículo não leva emconsideração a questão da segurança havendo ocupantes no interior doveículo em determinada situação. A invenção só funciona estando o veículoparado, desligado, trancado e sem ocupantes no seu interior.The CN2485184Y patent refers to an automatic theft closing system when the car is stopped and locked. Being aware of its concern to prevent theft does not take into account the safety issue with occupants inside the vehicle in a given situation. The invention only works when the vehicle is stopped, switched off, locked and has no occupants inside.

Todas as soluções oferecidas pelas tecnologias anteriormentemencionadas, disponíveis no estado da técnica, apresentam dispositivos quetem diversos objetivos, tais como o controle ambiental no interior do veículo, ofechamento das janelas quando o condutor do veículo acelerar e alcançar umavelocidade predeterminada, o fechamento das janelas quando o veículo seencontrar parado, a abertura quando o veículo reduzir sua velocidade ao seaproximar de um pedágio e o fechamento das janelas quando o veiculoestacionar e parar, trancando as suas portas, para evitar o furto do mesmo.All solutions offered by the aforementioned technologies, available in the state of the art, have devices that serve various purposes, such as environmental control inside the vehicle, closing the windows when the vehicle driver accelerates and reach a predetermined speed, closing the windows when vehicle is stationary, opening when the vehicle slows as it approaches a toll and closing the windows when the vehicle is parked and stopped, locking its doors to prevent theft.

Observa-se, portanto, que nenhuma das tecnologias apresentadasdescreve um dispositivo que tenha como finalidade o fechamento dos vidroselétricos quando o veiculo reduz sua velocidade a uma velocidadepredeterminada, concomitantemente acionando os acessórios eletroeletrônicosinstalados no mesmo, possibilitando apenas a abertura do vidro do condutor ea desativação, ou interrupção, do funcionamento de acessórioseletroeletrônicos instalados, quando o veiculo aumenta sua velocidade acimade uma velocidade predeterminada.Therefore, it is observed that none of the technologies presented describes a device that has the purpose of closing the electric windows when the vehicle reduces its speed to a predetermined speed, simultaneously activating the electronic accessories installed in it, allowing only the opening of the driver's glass and deactivation, or interruption of the operation of installed electronic accessories when the vehicle increases its speed above a predetermined speed.

Constata-se ainda, que nenhuma das patentes apresentadas descreveum dispositivo que solucione o problema atual de segurança das pessoas quese encontram dentro dos automóveis que trafegam, especialmente, nosgrandes centros urbanos no Brasil e no exterior, aliado ainda à possibilidade deacionar acessórios eletroeletrônicos desenvolvidos e instalados no mesmo.It is also noted that none of the patents presented describe a device that solves the current problem of safety of people who are inside the cars that traffic, especially in the large urban centers in Brazil and abroad, as well as the possibility of providing developed and installed electro-electronic accessories. the same.

Por sua vez a literatura especializada na área também não registrapublicações que apresentem as novidades como as descritas pela presenteinvenção.In turn, the specialized literature in the area also does not register publications that present the news as described by this invention.

Em pesquisa realizada não foram encontradas publicações quedescrevessem tecnologias com as características do presente invento, ousimilar, em revistas especializadas de projetos eletrônicos e eletrônicaembarcada, e equipamentos industriais, como por exemplo, em "SaberEletrônica", "Eletrônica Total", "Mecatrônica", "ΝΕΓ e afins, nem em livrariasespecializadas, inclusive virtuais de grande porte comowww.submarino.com.br,www.shoping.uol.com.br,www.americanas.com.br,www.mercadolivre.com.br e afins.In research carried out no publications were found that describe technologies with the characteristics of the present invention, or similar, in specialized magazines of electronic design and embedded electronics, and industrial equipment, such as in "SaberEletrônica", "Total Electronics", "Mechatronics", " ΝΕΓ and the like, not even in specialized bookstores, including large virtual stores such as www.submarino.com.br, www.shoping.uol.com.br, www.americanas.com.br, www.mercadolivre.com.br and the like.

A falta de publicações e de patentes com soluções como asapresentadas pelas novidades descritas na presente invenção é corroboradapela inexistência de utilização deste sistema inovador em qualquer veículofabricado pelas principais montadoras que se encontram no mercadoautomotivo atual, assim como não existe produto similar no mercado deacessórios e equipamentos automotivos.The lack of publications and patents with solutions such as the novelties described in the present invention is corroborated by the lack of use of this innovative system in any vehicle manufactured by the main automakers in the current automotive market, as there is no similar product in the automotive accessories and equipment market. .

Atualmente os veículos automotores são dotados de diversoscontroladores denominados ECU s (Eletronic Control Unit ou Unidade deControle Eletrônica), sendo que estas unidades fazem o gerenciamentoeletrônico de diversos sistemas distribuídos no veículo, como por exemplo:injeção eletrônica, Air-bag, ar condicionado eletrônico, freios ABS, alarme,vidros e travas elétricas, rádio, transmissão automática, direção hidráulica,sistemas de conforto.Automotive vehicles are currently equipped with various controllers called ECUs (Electronic Control Unit), and these units manage the various electronic systems distributed in the vehicle, such as: electronic injection, air-bag, electronic air conditioning, ABS brakes, alarm, electric windows and locks, radio, automatic transmission, power steering, comfort systems.

As ECU's podem funcionar de forma independente sem comunicaçãoentre si, ou se pode obter a comunicação entre as diversas ECU sestabelecidas através de redes especificas criadas pela industria automotiva,como por exemplo, a rede CAN-bus (Controller Área Network) que utiliza umpar de fios que interligam todas as ECU's da rede e Sub-rede LlN(LocalInterconnect Network), entre outras. Cada tipo de rede trabalha com padrõesespecíficos de protocolos, tipos e velocidade de transmissões de dados,gerenciamento de níveis de sinais lógicos, e outros.The ECUs can operate independently without communication with each other, or communication between the various established ECUs can be achieved through specific networks created by the automotive industry, such as the CAN-bus (Controller Area Network) that uses a pair of wires. that interconnect all network ECUs and the Local Network Interconnect Network (LlN), among others. Each type of network works with specific protocol standards, types and speed of data transmissions, management of logical signal levels, and others.

Essas redes permitem, por exemplo, a troca de informações ecompartilhamento dos sinais e códigos dos sensores. Cada ECU trabalha deforma similar, ou seja, recebem dados de sensores, interpretam e enviamsinais aos atuadores que executam diversas tarefas, como por exemplo,acionar o Air-bag após uma colisão ou corrigir a marcha lenta após verificaçãodo sensor de rotação.These networks allow, for example, the exchange of information and sharing of signals and sensor codes. Each ECU works in a similar manner, ie it receives sensor data, interprets and sends signals to actuators performing various tasks, such as triggering the airbag after a collision or correcting idle speed after checking the rotation sensor.

Com relação ao sistema de vidros elétricos, encontram-se nos veículosatuais sistemas eletromecânicos formados por motores elétricos e algumasalavancas e/ou cabos de aço que são instalados nas portas do veículo, osquais são responsáveis pelo fechamento e abertura dos vidros elétricos.With regard to the electric window system, electromechanical systems consisting of electric motors and some levers and / or wire ropes that are installed on the vehicle doors are present in the current vehicles, which are responsible for closing and opening the electric windows.

A presente invenção propõe uma solução em segurança eletrônicaestando o veículo parado ou em movimento, de conforto para os seus usuáriose de baixo custo, pois o dispositivo descrito utiliza em sua maioria, o hardware,a rede e o sistema Ievantador de vidros já existente no veículo.The present invention proposes a solution in electronic security while the vehicle is stationary or moving, of comfort for its users and of low cost, since the described device uses mostly the hardware, the network and the existing window lift system. .

É uma proposta tecnológica mais atual, com a utilização de microcontroladores, o que permite uma programação via menu pelo usuário, sendo,portanto, mais versátil.It is a more current technological proposal, with the use of microcontrollers, which allows a programming via menu by the user, being therefore more versatile.

0 dispositivo e respectivo processo de funcionamento, objeto dapresente invenção, tem como finalidade o fechamento dos vidros elétricosquando o veiculo reduz a sua velocidade a uma velocidade pré-determinada,visando a segurança de seus ocupantes, para uso pela indústria automotiva emtodo tipo de veículo.The device and its operating process, object of the present invention, has the purpose of closing the electric windows when the vehicle reduces its speed to a predetermined speed, aiming at the safety of its occupants, for use by the automotive industry in every type of vehicle.

Este dispositivo é dividido em 05 seções básicas, a saber, interfacehomem/máquina (A)1 interface de entrada de sinais ou detector de pulsos (B),unidade de processamento(C), circuito de interface das janelas(D) e drives depotência dos acessórios auxiliares ou circuito de interface dos acessórios (E).This device is divided into 05 basic sections, namely, man / machine interface (A) 1 signal input interface or pulse detector (B), processing unit (C), window interface circuit (D) and power drives auxiliary accessories or accessory interface circuit (E).

O dispositivo interage e troca informações com a ECU (H) controladorados vidros existentes no veículo através da conexão, via dois fios, à entrada desinais do barramento da interface de entrada de sinais (B) e ao chicote queleva as informações do sensor de velocidade para a ECU (H)1 controladora dosvidros elétricos. As saídas do circuito de interface das janelas são conectadasaos chicotes que levam as informações de cada interruptor Ievantador dosvidros elétricos para a ECU (H), controladora dos vidros elétricos. Também sãoconectadas as saídas dos dríves auxiliares, a malha de energização ou ligaçãodos possíveis acessórios eletrônicos e eletromecânicos disponíveis no veículo.The device interacts and exchanges information with the vehicle's controlled glass ECU (H) via the two-wire connection to the signal input interface bus input (B) and the harness that speeds the speed sensor information to ECU (H) 1 controller of the electric windows. The outputs of the window interface circuit are connected to the harnesses that carry the information from each power window lift switch to the power window controller ECU (H). Also connected are the outputs of the auxiliary dryers, the power loop or connection of possible electronic and electromechanical accessories available on the vehicle.

A interface homem máquina ou interface do utilizador é o conjunto decaracterísticas com o qual os utilizadores ou usuários interagem com asmáquinas, dispositivos, programas de computador ou alguma outra ferramentacomplexa. Ela fornece métodos para que os usuários que são agentes externosao sistema usufruam da tecnologia proposta por meio de uma entrada quepermite ao utilizador manipular o sistema e por meio de uma saída, que permiteao sistema produzir os efeitos (as respostas) das ações do utilizador. Épossível se utilizar várias interfaces do utilizador, sem restringir.The human machine interface or user interface is the set of features with which users interact with machines, devices, computer programs or some other complex tool. It provides methods for users who are external agents to the system to take advantage of the proposed technology through an input that allows the user to manipulate the system and through an output that allows the system to produce the effects (responses) of the user's actions. It is possible if you use multiple user interfaces without restricting.

Na presente invenção utilizou-se um micro controlador (MCU)1 disponívelno mercado, de maneira transformada. Para fazer esta transformação utilizou-se uma configuração de circuito, onde um regulador de tensão reduz a tensãode entrada para a tensão desejada. Uma vez que os reguladores de tensão,comerciais, como por exemplo, o LM 7805, tem alta impedância de entrada,obtém-se então um circuito que praticamente não interfere no circuito doencoder gerador de pulsos do sistema de leitura de velocidade.In the present invention a commercially available microcontroller (MCU) 1 was used in a transformed manner. To make this transformation a circuit configuration was used where a voltage regulator reduces the input voltage to the desired voltage. Since commercial voltage regulators, such as the LM 7805, have high input impedance, a circuit is thus obtained that hardly interferes with the pulse generator encoder circuit of the speed reading system.

O circuito de interface pode ser construído usando-se diversasconfigurações de circuito, como exemplo, utilizando-se reguladores Zener, oucircuitos tradicionais a transistor.The interface circuit may be constructed using various circuit configurations, for example using Zener regulators, or traditional transistor circuits.

O que diferencia os diversos tipos de micro controladores são asquantidades de memória interna (programa e dados), velocidade deprocessamento, quantidade de pinos de entrada/saída (l/O), alimentação,periféricos, arquitetura e set de instruções. Na presente invenção utilizou-se ummicro controlador de 8 bits com 8 pinos, mas dependendo do número defunções e periféricos a serem controlados, pode-se usar micro controladoresmais potentes de 16, 24, 36 ou 64 bits, não sendo restritivo o tipo deprocessador a ser usado na invenção.What differentiates the different types of microcontrollers are the amount of internal memory (program and data), processing speed, number of input / output (I / O) pins, power supply, peripherals, architecture and instruction set. An 8-pin 8-bit micro controller was used in the present invention, but depending on the number of functions and peripherals to be controlled, more powerful 16, 24, 36 or 64-bit microcontrollers may be used, not being restrictive to the processor type. be used in the invention.

As principais vantagens na utilização de micro controladores referem-seao baixo custo de fabricação e consumo, requer poucos componentes na suaprodução, o que elimina a necessidade de componentes externos tornando-oum dispositivo portátil.The main advantages of using microcontrollers are the low cost of manufacture and consumption, requiring few components in their production, which eliminates the need for external components making them a portable device.

Existem outras tecnologias que podem ser usadas na construção daunidade de processamento descrita, como por exemplo, sem restringir, osCOB'S = "Chip On Board" que é uma solução de empacotamento eletrônicopara um "Chip de silício nú (die)", onde o mesmo é montado diretamente sobrea PCI.There are other technologies that can be used to construct the described processing unit, such as, without limitation, osCOB'S = "Chip On Board" which is an electronic packaging solution for a "bare silicon chip" where it is directly mounted on PCI.

A presente invenção utiliza os circuitos de interface das janelas e drives depotência dos acessórios auxiliares, os quais se referem a circuitos eletrônicosque fazem a interface dos sinais de controle emitidos pelo micro controlador, oumicro processador, aos circuitos externos a serem controlados.The present invention utilizes the window interface circuits and auxiliary accessory power drives, which refer to electronic circuits that interface the control signals emitted by the micro controller, or micro processor, to the external circuits to be controlled.

Micros controladores e micros processadores possuem saídas quepodem ser usadas para controlar circuitos externos. As portas destesdispositivos normalmente são compatíveis com lógicas TTL e CMOS, quetrabalham na faixa de tensão entre 0 Volt e 12Volts. A correntedrenada/fornecida por esses dispositivos são muito baixas, o que significa umaimpedância relativamente alta ao circuito. Além de haver degradação do sinalquando carregamos essas saídas.Micro controllers and microprocessors have outputs that can be used to control external circuits. The ports of these devices are usually compatible with TTL and CMOS logic, which work in the voltage range between 0 Volt and 12Volts. The current / supply of these devices is very low, which means relatively high impedance to the circuit. In addition to signal degradation when we load these outputs.

Uma forma de fazer a interface de micros controladores e outrosdispositivos lógicos através de suas portas de saída, como sugestão a utilizadanesta invenção, é com o uso de circuitos integrados digitais como, porexemplo, o 74154. Este circuito permite demultiplexar um valor digital entre 0 e15 (0000 a 1111) em uma de 8 saídas no nível alto (TTL). Pode-se controlaraté 16 circuitos externos endereçados digitalmente utilizando este circuitointegrado.One way to interface microcontrollers and other logic devices through their output ports, as suggested by this invention, is by using digital integrated circuits such as 74154. This circuit allows a digital value to be multiplied between 0 and 15. (0000 to 1111) on one of 8 high level outputs (TTL). Up to 16 digitally addressed external circuits can be controlled using this integrated circuit.

Outra forma de construir a interface é utilizando-se transistores NPN ouPNP de uso geral como exemplo BC548, BD135, para cargas até 500mA oupara controlar relês. Pode-se usar também a configuração com doistransistores, sem restringir, Para os drives de potência dos acessóriosauxiliares que necessita o disparo de cargas de alta potência a configuração docircuito poderá ser construída utilizando-se triacs, sem restrição.Another way to build the interface is to use general purpose NPN orPNP transistors as an example BC548, BD135, for loads up to 500mA or to control relays. You can also use the unrestricted configuration with dual drives. For auxiliary power drives that require high-power load firing the circuit configuration can be constructed using unrestricted triacs.

Mecanicamente a invenção é constituída de um circuito eletrônico, quepoderá ser montado em uma placa de circuito impresso convencional, de fibrade vidro ou fenolite, ou placa de circuito impresso flexível no caso de sermontado em superfícies com geometrias não planas.Mechanically the invention is comprised of an electronic circuit which may be mounted on a conventional fiberglass or phenolite printed circuit board or flexible printed circuit board if mounted on surfaces with non-flat geometries.

0 circuito eletrônico poderá ser acomodado em um gabinete, quepoderá ser confeccionado em material termoplástico como ABS, policabornato,PP1 PS1 PMMA, PVC, POM, PA, PBT, PET, PE, aço, fibra de vidro, nylon, semrestringir, que poderá ser instalado no próprio painel ou outro local do veículo.The electronic circuit may be housed in an enclosure, which may be made of thermoplastic material such as ABS, polycarbonate, PP1 PS1 PMMA, PVC, POM, PA, PBT, PET, PE, steel, fiberglass, nylon, which may be installed on the dashboard or other location of the vehicle.

O circuito eletrônico poderá também ser instalado no interior do próprio painelou outro local do veículo, desde que o circuito eletrônico montado em placa decircuito impresso seja alocado em cavidade específica desenvolvida pelamontadora de veículos.The electronic circuit may also be installed inside the dashboard or other location of the vehicle, provided that the printed circuit board mounted electronic circuit is allocated in a specific cavity developed by the vehicle assembler.

A presente invenção possui um algoritmo gravado na sua unidade deprocessamento de sinais, que contém em sua constituição microcontrolador/processador programável que recebe do sensor de velocidade doveículo os pulsos que determinam os números de Rpm's gerado pelo encoderdo veículo. 0 micro controlador conta esses pulsos e através de um algorítimocriado exclusivamente para o invento, registra-o na memória do microcontrolador para executar todas as funções envolvidas no processo dodispositivo. O algoritmo registra a freqüência dos pulsos recebidos e calcula avelocidade instantânea. Após processar os pulsos recebidos, o sistema tomaa decisão de abrir ou fechar as janelas do veículo e/ou ligar e desligar osperiféricos auxiliares. Para tanto o micro controlador envia sinais elétricos aoscircuitos de interface das janelas e/ou drives de potência dos acessóriosauxiliares para executar os chaveamentos lógicos envolvidos no processo.The present invention has an algorithm recorded in its signal processing unit, which contains in its constitution microcontroller / programmable processor that receives from the vehicle speed sensor the pulses that determine the number of Rpm's generated by the vehicle encoder. The microcontroller counts these pulses and through an algorithm designed exclusively for the invention records it in the microcontroller memory to perform all the functions involved in the device process. The algorithm records the frequency of received pulses and calculates instantaneous velocity. After processing the received pulses, the system makes a decision to open or close the vehicle windows and / or turn the auxiliary peripherals on and off. To this end, the microcontroller sends electrical signals to the window interface circuits and / or auxiliary accessory power drives to perform the logic switches involved in the process.

O processo de funcionamento da presente invenção se realiza a partirdo momento em que é ligado o dispositivo e o sistema faz uma varredura emsuas entradas e saídas, verificando se tem pulsos sendo enviados pelo sensorde velocidade ao micro controlador.The operating process of the present invention is performed from the moment the device is turned on and the system scans its inputs and outputs, checking for pulses being sent by the speed sensor to the microcontroller.

O sistema calcula quantos pulsos chegam a um determinado intervalode tempo e os converte em velocidade instantânea. Caso a velocidade sejainferior a 60 Km/h, por exemplo, o sistema permanece em stand by e se forsuperior a 60 Km/h, como sugestão, ele passa para o estágio de rastreamentodos vidros elétricos das janelas, abre o vidro do condutor e desliga osacessórios a ele conectados opcionalmente.The system calculates how many pulses reach a certain time interval and converts them to instantaneous velocity. If the speed is less than 60 km / h, for example, the system remains in stand by and if it exceeds 60 km / h, as a suggestion, it moves to the tracing stage of the windows, opens the driver's glass and shuts down. optionally connected accessories.

Se a chave de abertura dos vidros elétricos da janela do motorista tiversido acionada o sistema permanece em stand yb, se não houve o acionamentoda chave de abertura, o micro controlador envia sinais elétricos para o circuitode interface das janelas e/ou drives de potência dos acessórios auxiliares, queaciona os circuitos de chaveamento, efetua a abertura da janela do motorista edesliga o ar condicionado e/ou os acessórios a ele conectados opcionalmente.If the tuner driver's electric window open key is activated the system remains in stand yb, if the opening key has not been activated, the micro controller sends electrical signals to the window interface circuit and / or accessory power drives. auxiliary, activates the switching circuits, opens the driver's window and turns off the air conditioner and / or the accessories connected to it optionally.

Após o estagio de rastreamento dos vidros das janelas o sistemapermanecerá em stand by enquanto a velocidade do automóvel for superior a20 Km/h, por exemplo. Caso essa velocidade seja inferior a 20 Km/h, comosugestão, o micro controlador enviará sinais elétricos para todos os circuitos dechaveamento responsáveis pelo fechamento das janelas e procederá aofechamento dos vidros de todas elas, ligará todos os acessórios conectados eretornará à varredura inicial completando assim o ciclo total do algoritmo.After the window glass tracking stage, the system will remain in stand by as long as the car's speed exceeds 20 km / h, for example. If this speed is below 20 km / h, as suggested, the micro controller will send electrical signals to all keying circuits responsible for closing the windows and will close the windows of all of them, turn on all connected accessories and return to the initial scan thus completing the total cycle of the algorithm.

È comum em caso de trânsito lento, o veículo rodar abaixo de 60Km/hora (20< e <60), sendo que nessa situação é freqüente o mesmo ultrapassar avelocidade de 20Km/hora (como sugestão), sem atingir os 60Km/hora (comosugestão) e novamente retornar à velocidade inferior a 20Km/hora.It is common in case of slow traffic, the vehicle runs below 60Km / hour (20 <and <60), and in this situation it is often the same to exceed the speed of 20Km / hour (as a suggestion), without reaching 60Km / hour ( suggestion) and again return to the speed below 20km / hour.

Nessa situação, para se evitar que o dispositivo descrito na presenteinvenção, acione o sistema de fechamento dos vidros elétricos das janelas e deabertura do vidro elétrico da janela do condutor, bem como acione a ativaçãoou a desativação dos acessórios eletroeletrônicos conectados a ele com muitafreqüência e a curtos intervalos de tempo, é imprescindível observar osseguintes procedimentos:A) Caso ο veículo inicialmente tenha reduzido a sua velocidade abaixode 20Km/hora (como sugestão) e o dispositivo tenha entrado em operação eretornado ao repouso (stand by), o mesmo só será reativado caso o veículovenha a ultrapassar os 60Km/hora (como sugestão). Só assim estaránovamente apto a entrar em operação quando o veículo reduzir a suavelocidade abaixo de 20Km/hora (como sugestão).In such a situation, in order to prevent the device described in this invention from activating the power window closing system and opening the driver's window power window, as well as activating or deactivating the electro-electronic accessories connected to it very often and The following procedures must be observed for short periods of time: A) If the vehicle initially reduced its speed below 20km / hour (as a suggestion) and the device went into operation and returned to standby, it will only be reactivated. if the vehicle exceeds 60km / hour (as a suggestion). Only then will it be able to start again when the vehicle reduces its speed below 20km / hour (as a suggestion).

Se a velocidade não ultrapassar os 60Km/hora (como sugestão), odispositivo permanecerá em repouso (stand by) e a ativação dos vidroselétricos das janelas poderá ser feita pelo atual sistema manual de teclas, bemcomo os acessórios eletroeletrônicos acionados nas suas teclas próprias.If the speed does not exceed 60Km / hour (as a suggestion), the device will remain in standby and the activation of the window glass can be activated by the current manual key system, as well as the electronic accessories activated by its own keys.

Β) O mesmo irá acontecer caso o veículo ultrapasse a velocidade dos60Km/hora (como sugestão), o dispositivo tenha sido acionado, executado asua operação e retornado ao repouso (stand by). Será necessário que oveículo atinja a velocidade abaixo de 20Km/hora (como sugestão), para que odispositivo seja reativado e esteja novamente apto a operar quando avelocidade ultrapassar os 60Km/hora (como sugestão).Β) The same will happen if the vehicle exceeds the speed of 60Km / hour (as a suggestion), the device has been powered on, performed its operation and returned to standby. It will be necessary for the vehicle to reach a speed below 20 km / h (as a suggestion), so that the device will be reactivated and able to operate again when the speed exceeds 60 km / h (as a suggestion).

Caso isso não ocorra, ou seja, a velocidade não atinja o índice inferior a20Km/hora (como sugestão), o dispositivo permanecerá inoperante, emrepouso (stand by) e a ativação dos vidros elétricos das janelas do veículopoderá ser feito pelo atual sistema manual de teclas e os acessórioseletroeletrônicos acionados nas suas teclas próprias.If this does not occur, ie the speed does not reach below 20Km / hour (as a suggestion), the device will remain idle, stand by and the activation of the vehicle window power windows may be done by the current manual control system. keys and electronic accessories operated on their own keys.

Assim, ao se predeterminar uma velocidade abaixo de 20 Km/hora parao veículo, como sugestão, tão logo a mesma é atingida, o dispositivo por meiode circuito eletrônico de chaveamento providencia o fechamento dos vidroselétricos das janelas do veículo e aciona os acessórios eletroeletrônicosconectados a ele, se houver, tais como ar condicionado, e ocorrerá a aberturado vidro do condutor e a desativação ou interrupção do funcionamento do(s)acessório(s) eletroeletrônico(s), se houver, quando o veiculo aumentar a suavelocidade acima de uma velocidade predeterminada, de 60 Km/hora, comosugestão.A invenção aqui descrita uma vez acionada entrará em operação sempreque o veículo se aproximar de semáforos fechados, quebra-molas, pedágios,cruzamentos, conversões, em situação de trânsito lento, durante o tráfegonoturno dos automóveis, ao se aproximar de tráfego em estradas malconservadas e ao entrar em drive-thru, dentre outras situações, sem restringir,sempre reforçando a questão de segurança.Thus, by presetting a speed below 20 km / hour for the vehicle, as a suggestion, as soon as it is reached, the device by means of the electronic switching circuit provides the closing of the electric windows of the vehicle windows and triggers the electronic accessories connected to it. , if any, such as air conditioning, and the driver's glass will open and the electro-electronic accessory (s) will deactivate or stop operating, if any, when the vehicle increases its speed above a predetermined speed. , 60 km / hour, as suggested. The invention described here once activated will come into operation whenever the vehicle approaches closed traffic lights, tolls, tolls, intersections, conversions, in slow traffic, during car traffic, when approaching traffic on poor roads and entering drive-thru, among other situations, without restricting, always refo addressing the security issue.

Trata-se de um dispositivo de segurança e respectivo processo,descritos para determinar a automatização veicular mediante a variação davelocidade, em que um circuito detector de pulsos detecta em sua entrada ospulsos emitidos de um encoder veicular e envia estes pulsos a uma dasentradas de um micro controlador ou micro processador. Uma interfacehomem-máquina se encontra em comunicação com o micro controlador paraselecionar a programação de entrada.It is a safety device and its process, described to determine vehicle automation through speed variation, in which a pulse detector circuit detects in its input the pulses emitted from a vehicle encoder and sends these pulses to one of the inputs of a micro. controller or microprocessor. A human machine interface is in communication with the microcontroller to select input programming.

Um circuito de interface, em comunicação com o micro controlador,recebe sinais de controle do micro controlador e envia estes sinais para a ECUcontroladora dos vidros elétricos. Um segundo circuito de interface, também emcomunicação com o micro controlador, recebe sinais de controle do microcontrolador e aciona acessórios eletroeletrônicos e/ou eletromecânicosconectados a este circuito de interface.An interface circuit, in communication with the microcontroller, receives control signals from the microcontroller and sends these signals to the power window ECU. A second interface circuit, also in communication with the microcontroller, receives control signals from the microcontroller and triggers electro-electronic and / or electromechanical accessories connected to this interface circuit.

Por sua vez o micro controlador através de um programa instalado emsua memória, interpreta o número de pulsos que recebe, os converte emvelocidade instantânea e determina a transmissão de sinais de controle aosdois circuitos de interface, operando a abertura e fechamento dos vidroselétricos e/ou acionamento, ou desligamento dos acessórios.In turn, the microcontroller, through a program installed in its memory, interprets the number of pulses it receives, converts them to instantaneous speed and determines the transmission of control signals to the two interface circuits, operating the opening and closing of the power windows and / or the drive. , or disconnection of accessories.

Como se pode observar o presente invento é de fácil fabricação pelaindústria e de fácil manuseio pelo usuário, além de oferecer as vantagens deaumentar o nível de segurança dos ocupantes dos veículos, principalmentequanto a abordagens externas ameaçadoras, indesejáveis, e ou com as maisdiversas intenções, além de proporcionar conforto térmico e ou de outranatureza, como por exemplo, lazer, uma vez que ao acionar dispositivoseletroeletrônicos desenvolvidos e instalados no veículo pode-se proporcionarmomentos de lazer aos passageiros do veículo como DVD player, dentreoutros.As can be seen, the present invention is easy to manufacture by the industry and user-friendly, and offers the advantages of enhancing the occupant safety level of vehicles, especially with regard to threatening, undesirable external approaches, or with all intents and purposes. of providing thermal and / or other comfort, such as leisure, since by activating electronic devices developed and installed in the vehicle can provide leisure moments to the passengers of the vehicle as DVD player, among others.

Utilizando-se a interface homem/máquina, como exemplo o sistematouch screen, o motorista terá mobilidade para ativar, desativar e mudar aprogramação prévia do sistema de uma maneira rápida e eficaz. Assim este éum dispositivo que possui um campo de utilização pela indústria automobilísticadiversificado, pois pode ser instalado em qualquer veículo automotor quedisponha de vidros elétricos.Using the human / machine interface, such as the touch screen system, the driver will have the mobility to activate, deactivate and change the pre-programming of the system quickly and effectively. Thus this is a device that has a field of use by the diversified automotive industry, as it can be installed on any self-propelled vehicle with electric windows.

As estatísticas de trânsito no Brasil, e no exterior, demonstram o altoíndice de violência cometida nesses exatos momentos em que o veículo seaproxima de semáforos fechados, em situação de trânsito lento, durante otráfego noturno dos automóveis e ou ao se aproximar de quebra-molas,pedágios, cruzamentos e conversões, tráfego em estradas mal conservadas,ao entrar em dríve-thru e outras situações análogas.Traffic statistics in Brazil and abroad show the high rate of violence committed at these exact times when the vehicle is approaching closed traffic lights, in a slow traffic situation, during night traffic of cars and or when approaching windshields, tolls, intersections and conversions, traffic on poorly maintained roads, dribbling and other similar situations.

Essas situações têm resultado em graves conseqüências comoassaltos, roubos, seqüestras, mortes e outros tipos de agressão e abordagensa que se submete o cidadão que se encontra no interior de um veículo.These situations have resulted in serious consequences such as assaults, robberies, kidnappings, deaths and other types of aggression and approaches to the citizen inside a vehicle.

É freqüente se observar atitude de distração das pessoas que seencontram dentro dos automóveis, tanto motoristas quanto passageiros. Muitasvezes os ocupantes do veículo deixam de adotar medidas simples deprevenção, como proceder ao fechamento antecipado dos vidros elétricos dasjanelas do mesmo, seja por distração ou pelo efeito surpresa da abordagem,somando-se ao fato de que o próprio veículo nos dias atuais carece detecnologia para que essas medidas sejam adotadas como se pode comprovarpelo estado da técnica.The attitude of distraction is often observed among people inside cars, both drivers and passengers. Often the occupants of the vehicle fail to adopt simple measures of prevention, such as closing the windows of the vehicle in advance, either by distraction or the surprise effect of the approach, adding to the fact that the vehicle itself nowadays lacks the technology to prevent it. that these measures be adopted as can be seen from the state of the art.

Medida simples de prevenção deveria ocorrer sempre antes da reduçãoda velocidade e mesmo quando da parada total do veículo. Ainda hoje serealiza esse procedimento através de sistema manual, de teclas individuaispara cada vidro elétrico, geralmente localizadas nas portas e/ou consoles emais recentemente nos volantes.Esse sistema manual com freqüência facilita a abordagem ameaçadora,ou indesejada aos ocupantes do veículo pela confusão bastante comum noacionamento das teclas para subir ou descer os vidros, geralmente em situaçãode stress, ou pelo fato das mãos estarem ocupadas, provocando um dispêndiode tempo maior do que o necessário na operação de subida dos vidros, o quepode ser fatal naquele específico momento. Este problema é perfeitamentesolucionado pelo presente invento.Simple precautionary measures should always occur before speed reduction and even when the vehicle is completely stopped. Even today, this procedure is performed through a manual system, with individual keys for each power window, usually located on doors and / or consoles and more recently on steering wheels. This manual system often facilitates the threatening or unwanted approach to occupants of the vehicle by the quite common confusion. pressing the keys to raise or lower the windows, usually in a stressful situation, or because the hands are busy, causing a longer than necessary time to raise the windows, which can be fatal at that particular time. This problem is perfectly solved by the present invention.

Além de proporcionar a segurança para os ocupantes do veículo opresente invento também proporciona situação de conforto para o usuário porpossibilitar a ligação automática do ar condicionado e dos acessóriosconectados ao dispositivo, assim como economia de combustível emanutenção da potência do motor, uma vez que o ar condicionado terá sidodesligado automaticamente quando o veículo abrir a janela do condutor.In addition to providing safety for the occupants of the vehicle of the present invention it also provides comfort for the user by enabling automatic connection of the air conditioner and the connected accessories to the device as well as fuel economy and engine power maintenance since the air conditioner will have been automatically turned off when the vehicle opens the driver's window.

Além das vantagens já mencionadas o presente invento oferece tambémas de ser de fácil ativação por ser acionado por diversas formas com um únicocomando, podendo esse ser táctil, mecânico, sonoro, biométrico, touch screen,sem restringir, e instalado em local a definir no veículo; de evitar possívelconfusão no acionamento das diversas teclas manuais subir/descer hojeexistentes; de não interferir no funcionamento dos demais componentes doveículo; de ser compatível e complementar aos sistemas manuais deacionamento dos vidros elétricos atualmente existentes; de não sobrecarregaro funcionamento do sistema dos vidros elétricos; de uma vez aliado á películainsulfilm para vidros hoje existente, se tornar ainda mais eficiente; de ser maiságil no fechamento dos vidros; de pode ser inibido e ou desativado a qualquermomento, bastando fechar os vidros elétricos das janelas e ligar o arcondicionado e ou demais acessórios antes do veículo atingir a velocidademenor do que 20km/h, como sugestão; ou abrir o vidro elétrico da janela docondutor e desligar o ar condicionado e ou demais acessórios antes do veículoatingir a velocidade maior do que 60km/hora, como sugestão; de evitar umprovável esquecimento quanto ao acionamento via teclas manuais; de poderser programado para operar em situações predeterminadas; de estimular aventilação natural no interior do veículo ao abrir a janela do condutor quando oveículo atingir uma velocidade predeterminada; de criar micro-ambientes nointerior dos veículos proporcionando conforto térmico ou de outra natureza coma ativação de opções de Iazer1 fechamento de teto solar, de capota conversível,ativação de bancos massageantes,In addition to the advantages already mentioned the present invention also offers easy activation by being operated in several ways with a single control, which can be tactile, mechanical, audible, biometric, unrestricted touch screen and installed in a place to be defined in the vehicle. ; to avoid possible confusion in activating the various existing up / down hand keys; not interfere with the functioning of other vehicle components; be compatible with and complementary to the existing manual electric window operation systems; not overloading the operation of the electric window system; once combined with today's existing glass film for glass, it becomes even more efficient; to be more agile in closing the windows; can be inhibited and / or disabled at any time by simply closing the power windows and turning on the air conditioner and / or other accessories before the vehicle reaches a speed of less than 20km / h as a suggestion; or open the electric window of the driver's window and turn off the air conditioner and / or other accessories before the vehicle reaches a speed greater than 60km / hour, as a suggestion; to avoid a probable forgetting about the activation by hand keys; may be programmed to operate in predetermined situations; stimulating natural adventure inside the vehicle by opening the driver's window when the vehicle has reached a predetermined speed; creating in-vehicle microenvironments providing thermal or other comfort with activation of Iazer1 options sunroof, convertible top, massaging seat activation,

dentre outros; de contribuir para a economia de combustível e de bateria aodesligar o ar condicionado e outros acessórios eletroeletrônicos conectados,quando o veículo atinge uma velocidade predeterminada; de evitar oesquecimento de se desligar o ar condicionado, se for o caso, com janela docondutor aberta; de permitir a retomada da potência do motor do veículo aoprovidenciar o desligamento do ar condicionado e dos acessórioseletroeletrônicos conectados; de permitir conectar ao mesmo, opcionalmente,ar condicionado, ventilador, rádio, CD, DVD, MPS, capota conversível, tetosolar e demais acessórios eletromecânicos para proporcionar o conforto, lazere estações de trabalho para os ocupantes de veículos; de aumentar asegurança dos usuários de veículos ao acionar o fechamento automático esimultâneo de todos os vidros elétricos através de um toque.among others; contribute to fuel and battery savings by turning off the air conditioner and other connected electro-electronic accessories when the vehicle reaches a predetermined speed; to avoid forgetting to turn off the air conditioner, if any, with the conductor window open; to allow the vehicle's engine power to be resumed and the air conditioning and connected electronic accessories to be turned off; to optionally connect air conditioning, fan, radio, CD, DVD, MPS, convertible hood, roof and other electromechanical accessories to provide comfort, lazere workstations for vehicle occupants; increase the safety of vehicle users by triggering the simultaneous automatic closing of all power windows with one touch.

Hoje pelo sistema manual é necessário acionar várias teclas individuaispara se atingir o mesmo objetivo, o de permitir o fechamento/aberturaautomática dos vidros elétricos das janelas de forma completa.Today by the manual system it is necessary to press several individual keys in order to achieve the same goal, to allow the automatic closing / opening of the electric windows of the windows completely.

Atualmente a operação completa de abrir e fechar os vidros elétricos dasjanelas utilizando-se das teclas manuais individualizadas existentes exige queas mesmas sejam pressionadas continuamente por um intervalopreestabelecido pelo fabricante; caso contrário só ocorrerá o fechamentoparcial, colocando em risco os ocupantes do veículo nas situações já descritase a de reduzir significativamente o manuseio das diversas teclas individuais deacionamento dos vidros elétricos e acessórios eletroeletrônicos hojedisponíveis nos veículos, através da automatização do acionamento dos vidroselétricos e dos acessórios descrito nessa invenção que atua com base navariação da velocidade do veículo.A invenção descrita é adicionalmente compreendida pelas figurasanexas onde:Currently the complete operation of opening and closing the window power windows using the existing individualized hand keys requires that they be pressed continuously for a pre-set interval by the manufacturer; otherwise only partial closing will occur, endangering the occupants of the vehicle in situations already described and to significantly reduce the handling of the various individual keys for operating the electric windows and electro-electronic accessories now available on vehicles by automating the activation of the electric windows and accessories described. that invention is based on navigating the speed of the vehicle. The invention described is further understood by the attached figures where:

A FIGURA 1 representa um diagrama em blocos do sistema.FIGURE 1 is a block diagram of the system.

A FIGURA 2 representa um fluxograma ilustrando as etapas gerais associadasao processo de funcionamento.FIGURE 2 is a flowchart illustrating the general steps associated with the operating process.

A FIGURA 1 mostra um diagrama de blocos do sistema da presenteinvenção indicada geralmente pelo número de referência 20. Os pulsos doencoder são detectados por um circuito detector de pulsos (B)1 gerando pulsosde sinais normalizados de voltagem representativos Vc. Estes pulsos sáocapturados e contados pelo micro controlador da unidade de processamento(C), e a partir do resultado desta contagem é calculada a velocidadeinstantânea do veículo. O micro controlador recebe também em suas entradas,através da interface homem/máquina (A)1 o código digital referente às variáveisde programação de entrada, que são determinadas pelo operador. As variáveisde programação de entrada indicam respectivamente as velocidades, superiore inferior que determinam os pontos de abertura e fechamento dos vidroselétricos (H) e as seleções das possíveis programações de acionamento edesligamento dos acessórios (F) e (G) conectados ao sistema. O microcontrolador (C) envia sinais de controle que alteram o estado lógico de suassaídas conectadas às entradas dos circuitos de interface das janelas (D) eacessórios (E)1 quando a velocidade visualizada pelo micro controlador (C)alcança algum dos valores programados na interface homem/máquina (A). Ainterface homem/máquina (A) pode ser construída com teclados, telas LCD1telas sensíveis ao toque, circuito acionado por voz, controle de acessobiométrico em suas diferentes modalidades: reconhecimento da impressãodigital, reconhecimento da íris, reconhecimento facial, sem restringir.FIGURE 1 shows a block diagram of the system of the present invention generally indicated by reference numeral 20. The encoder pulses are detected by a pulse detector circuit (B) 1 generating representative voltage normalized signal pulses Vc. These pulses are captured and counted by the micro controller of the processing unit (C), and from the result of this count the instantaneous speed of the vehicle is calculated. The microcontroller also receives in its inputs through the human machine interface (A) 1 the digital code for the input programming variables, which are determined by the operator. The input programming variables indicate respectively the upper and lower speeds that determine the opening and closing points of the power windows (H) and the selections of the possible drive schedules and disconnection of the accessories (F) and (G) connected to the system. The microcontroller (C) sends control signals that change the logic state of its outputs connected to the window interface circuit (D) and accessory (E) 1 inputs when the speed displayed by the microcontroller (C) reaches any of the programmed interface values. man / machine (A). The man / machine interface (A) can be built with keyboards, LCD screens1 touch screens, voice driven circuitry, biometric access control in its different modalities: fingerprint recognition, iris recognition, unrestrained face recognition.

A operação e o processo da presente invenção será descrita emconexão com o fluxograma mostrado na FIGURA 2, onde:The operation and process of the present invention will be described in connection with the flow chart shown in FIGURE 2, where:

I - refere-se ao início do processo;I - refers to the beginning of the process;

21 - lê a interface homem/máquina;21 - reads the man / machine interface;

22 - habilita janelas e dispositivos;23 - lé os pulsos do encoder;22 - enables windows and devices; 23 - reads encoder pulses;

24 - velocidade menor ou igual à velocidade inferior?24 - less than or equal to the lower speed?

25 - fecha vidros programados;25 - closes programmed windows;

26 - abre vidros programados;26 - opens programmed windows;

27 - liga dispositivos programados;27 - connects programmed devices;

28 - desliga dispositivos programados;28 - turn off programmed devices;

29 - velocidade maior ou igual à velocidade superior?29 - speed greater than or equal to higher speed?

II - retorna o processo.II - returns the process.

Ò sistema possui um algoritmo criado especialmente para a invenção,que é responsável pelo gerenciamento e execução do processo, e que égravado na sua unidade de processamento (C)1 a unidade contém em suaconstituição micro controlador/processador programável. O detector de pulsos(B) capta os pulsos do sensor de velocidade do veiculo que determinam osnúmeros de Rpm's gerado pelo encoder do veículo. O micro controlador queestá conectado ao detector de pulsos, conta esses pulsos e calcula avelocidade instantânea através de um algorítimo criado exclusivamente para oinvento, e registra-o em sua memória interna, e executa todas as funçõesenvolvidas no processo do dispositivo conforme o fluxograma mostrado naFIGURA 2. No bloco 21 a configuração da interface homem/máquina é lida earmazenada. No bloco 22 as janelas e acessórios programados através dainterface homem/máquina são habilitados. No bloco 23 são capturados earmazenados os pulsos enviados pelo encoder e concomitantemente,calculada a velocidade instantânea do veículo. No bloco 24 é comparado ovalor medido da velocidade instantânea, com os valores das velocidadessuperior e inferior programadas pelo operador. No bloco 25 caso a velocidaderegistrada, seja igual ou menor do que a velocidade inferior programada, omicro controlador (C) envia um sinal de controle ao circuito de interface dasjanelas (D). O circuito de interface das janelas (D) envia um sinal lógico à ECUdos vidros elétricos (H) que aciona o sistema desses vidros elétricos, jáprogramados na interface homem / máquina 21 e fecha os vidros programadosconforme o bloco 25. A seguir se algum acessório (F), (G) estiver programadopara atuar, o sistema liga o(s) acessório(s) habilitado. No bloco 29, caso avelocidade registrada seja maior ou igual à velocidade superior programada osistema envia sinais à ECU (H) responsável pelos vidros elétricos, para abrir osvidros elétricos programados bloco 26 e desligar os dispositivos e acessóriosprogramados.The system has an algorithm created especially for the invention, which is responsible for the management and execution of the process, and which is recorded in its processing unit (C) 1 the unit contains in its programmable microcontroller / processor configuration. The pulse detector (B) picks up the vehicle speed sensor pulses that determine the Rpm numbers generated by the vehicle encoder. The micro controller that is connected to the pulse detector, counts these pulses and calculates instantaneous velocity using an algorithm designed exclusively for the event, and records it in its internal memory, and performs all functions involved in the device process according to the flowchart shown in FIGURE 2. In block 21 the configuration of the human machine interface is read and stored. In block 22 the windows and accessories programmed through the man / machine interface are enabled. In block 23 the pulses sent by the encoder are captured and the instantaneous speed of the vehicle is calculated. In block 24, the measured instantaneous velocity value is compared with the upper and lower velocity values programmed by the operator. In block 25 if the recorded speed is equal to or less than the lower programmed speed, the micro controller (C) sends a control signal to the window interface circuit (D). The window interface circuit (D) sends a logic signal to the power window ECU (H) which drives the power window system already programmed into the human machine interface 21 and closes the programmed glass according to block 25. Next if any accessories ( F), (G) is programmed to act, the system turns on the enabled accessory (s). In block 29, if the recorded speed is greater than or equal to the programmed higher speed, the system sends signals to the ECU (H) responsible for the power windows to open the programmed power windows block 26 and turn off the programmed devices and accessories.

Claims

1. SAFETY DEVICE AND VEHICLE AUTOMATION PROCEDURE BY SPEED VARIATION, applied to the automotive industry characterized by an electronic device and its operating process that automates, by varying the speed of opening and closing the electric windows, and, concomitantly with the air conditioning or another electro-electronic accessory attached to it.

2. SAFETY DEVICE AND VEHICLE AUTOMATION PROCEDURE BY SPEED VARIATION, applied to the automotive industry, according to claim 1, characterized by the integration of components Man / Machine Interface (A), pulse detector (B) 1 processing unit (C), window interfacing circuit (D) and accessory interface circuit (E).

3. SAFETY DEVICE AND VEHICLE AUTOMATIZATION PROCEDURE BY SPEED VARIATION according to claims 1 and 2, characterized in that the device interacts and exchanges information with the vehicle's window control ECU (H) via the two-wire connection; signal input from the pulse detector input (B) and the harness that carries the speed sensor information to the ECU (H).

4. SAFETY DEVICE AND VEHICLE AUTOMATION PROCEDURE BY SPEED VARIATION according to claims 1 to 3, characterized by the use of micro controllers for menu programming.

5. SAFETY DEVICE AND CAR VEHICLE AUTOMATION PROCEDURE BY SPEED VARIATION, according to claims 1 to 4, characterized in that the window interface circuit outputs are connected to the harnesses carrying the information of each electric window lift switch to the ECU (H).

6. SAFETY DEVICE AND CAR VEHICLE AUTOMATION PROCEDURE BY SPEED VARIATION, according to claim 5, characterized in that the interface circuit outputs of the accessories, the largest deletion of the possible electronic and electromechanical accessories available, are connected.

7. - SAFETY DEVICE AND VEHICLE AUTOMATIZATION PROCEDURE BY SPEED VARIATION, according to claims 1 to 5, characterized in that it allows the construction of the processing unit to use unrestricted Chip On Board -COB1S1.

8. - SAFETY DEVICE AND VEHICLE AUTOMATION PROCEDURE BY SPEED VARIATION according to claims 1 to 7, characterized by the use of window interface circuits and accessory interface circuits.

9. SAFETY DEVICE AND VEHICLE AUTOMATIZATION PROCEDURE BY SPEED VARIATION, according to claims 1 to 8, characterized by the use of digital integrated circuits to interface micro controllers and other logic devices through their output ports.

10. - SAFETY DEVICE AND VEHICLE AUTOMATION PROCEDURE BY SPEED VARIATION, according to claims 1 to 11, characterized in that it consists of an electronic circuit mounted on a conventional printed circuit board, fiberglass or phenolite. , or flexible printed circuit board when mounted on non-flat surfaces.

11. - SAFETY DEVICE AND VEHICLE AUTOMATION PROCEDURE BY SPEED VARIATION according to claims 1 to 10, characterized by a cabinet of thermoplastic material such as ABS1 PP, PS, PMMA, polyabornate, steel, fiberglass, nylon , without restriction.

12. - SAFETY DEVICE AND VEHICLE AUTOMATION PROCEDURE BY SPEED VARIATION according to claims 1 to 11, characterized in that the electronic circuit may be installed in the dashboard or in any other space of the vehicle.

13. - SAFETY DEVICE AND VEHICLE AUTOMATIZATION PROCEDURE BY SPEED VARIATION, according to claims 1 to 12, characterized by an algorithm recorded in the signal processing unit containing programmable microcontroller / processor to receive the pulses that we determine RPM numbers. generated by the vehicle encoder.

14. - SAFETY DEVICE AND VEHICLE AUTOMATIZATION PROCEDURE BY SPEED VARIATION, according to claims 1 to 13, characterized in that the algorithm performs a comparison between the instantaneous and measured velocity values and the programmed upper and lower velocity values. decision to change the logic state of the micro controller / processor output (s), causing the electric windows to rise or fall and to turn on or off the electro-electronic and / or electromechanical accessories.