BRPI0718408A2

BRPI0718408A2 - Flange de tanque

Info

Publication number: BRPI0718408A2
Application number: BRPI0718408-5A
Authority: BR
Inventors: Bernd Osswald; Alfred Mueller; Klaus Gebert; Peter Schelhas
Original assignee: Bosch Gmbh Robert; Kautex Textron Gmbh & Co Kg
Priority date: 2006-11-21
Filing date: 2007-09-25
Publication date: 2013-12-17
Also published as: EP2094965B1; US8182677B2; DE102006054699A1; US20100065572A1; ATE491880T1; WO2008061830A1; CN101605981A; EP2094965A1; DE502007005990D1

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "FLANGE DE TANQUE".

Estado da Técnica

A presente invenção refere-se a um flange de tanque de acordo com o gênero da reivindicação principal.

Já é conhecido um flange de tanque da patente EP 0 612 919 A1, com um filtro principal, que apresenta uma carcaça do filtro com uma entrada e uma saída, e com um primeiro canal de conexão, para a ligação do filtro principal com um agregado de transporte. A carcaça do filtro é inte- 10 grada no flange de tanque, sendo que, o tecido do filtro é introduzido na car- caça do filtro, e a carcaça do filtro é fechada com uma tampa do filtro. A en- trada da carcaça do filtro está ligada com o lado de pressão de um agregado de transporte, e a saída leva a uma máquina de combustão interna. É des- vantajoso o fato de que, para a troca do tecido do filtro, a tampa do filtro de 15 grande superfície precisa ser aberta.

Vantagens da Invenção

O flange de tanque de acordo com a invenção, com as caracte- rísticas marcantes da reivindicação principal, por sua vez, tem a vantagem que, de forma e maneira simples a troca do o filtro principal é simplificada, 20 pelo fato de que a entrada do filtro principal chega até o primeiro canal de conexão do flange de tanque e forma uma ligação vedada. O filtro principal com sua carcaça própria pode ser trocado através da soltura de um suporte simples. As forças de pressão que atuam sobre o suporte são pequenas devido à execução de acordo com a invenção.

Por meio das medidas apresentadas nas reivindicações subor-

dinadas são possíveis aperfeiçoamentos e melhoramentos vantajosos do flange de tanque indicado na reivindicação principal.

É particularmente vantajoso se, o filtro principal apresentar uma segunda saída, que chega até um segundo canal de conexão do flange de tanque, e formar uma ligação vedada com o segundo canal de conexão. Es- sa execução é particularmente econômica no espaço de construção, uma vez que o regulador de pressão é montado diretamente na segunda saída, e dessa forma, não são necessários quaisquer outros condutores hidráulicos.

Além disso, é vantajoso se, a entrada e a segunda saída do fil- tro principal forem executadas como tubo de subida, no qual está previsto, respectivamente, pelo menos, um elemento de vedação, que forma a Iiga- 5 ção vedada com o primeiro canal de conexão ou com o segundo canal de conexão. Dessa forma, é formada uma ligação de encaixe, através da qual o filtro principal pode ser trocado de modo particularmente simples.

É muito vantajoso se, o flange de tanque apresentar uma cavi- dade, na qual é colocada a carcaça do filtro do filtro principal, uma vez que, dessa forma é necessário pouco espaço de construção acima do flange de tanque. Além disso, o filtro principal na cavidade é protegido contra danos devido à atuação de força externa.

Também é vantajoso se, o primeiro canal de conexão e o se- gundo canal de conexão forem executados em um fundo da cavidade.

Além disso, é vantajoso se, o filtro principal for fixado no flange

de tanque por meio de um suporte. Dessa forma, de modo confiável é asse- gurado que, a ligação do filtro principal com o flange de tanque não se solta. De acordo com uma forma de execução vantajosa, o suporte apresenta e- Iementos de mola, que pressionam a carcaça do filtro no flange de tanque. Desenho

Um exemplo de execuçãoda invenção está representado no de- senho de modo simplificado, e será esclarecido, em mais detalhes na des- crição a seguir.

Descrição do Exemplo de Eexecucão O desenho mostra um flange de tanque de acordo com a inven-

ção.

O flange de tanque 1 de acordo com a invenção é executado como tampa, que fecha uma abertura do tanque 2 de um reservatório de combustível 3. A abertura do tanque 2 é necessária a fim de colocar um dis- 30 positivo para o transporte de combustível, por exemplo, um denominado módulo de transporte de combustível, no reservatório de combustível 3. O dispositivo para o transporte de combustível compreende, pelo menos, um agregado de transporte 4, por exemplo, uma bomba elétrica de combustível. Depois da montagem dos componentes no reservatório de combustível 3, a abertura do tanque 2 pode ser fechada vedada através do flange de tanque 1. O agregado de transporte 4 transporta combustível do reservatório de 5 combustível 3 para uma máquina de combustão interna 6. Entre o agregado de transporte 4 e a máquina de combustão interna 6 está previsto um filtro principal 7, que afasta do combustível partículas de sujeira finas. O filtro principal 7 apresenta uma entrada 8 e, pelo menos, uma primeira saída 9.1, e está disposto no flange de tanque 1. A entrada 8 do filtro principal 7 está 10 ligada por corrente com o agregado de transporte 4, e a primeira saída 9.1 está ligada por corrente com a máquina de combustão interna 6.

De acordo com a invenção, o filtro principal 7 é executado como cartucho de filtro, que apresenta uma carcaça do filtro 10 própria. A carcaça do filtro 10 é executada à prova de pressão de combustível, e é constituída, 15 por exemplo, de metal ou de material sintético condutivo ou não condutivo elétrico. A carcaça do filtro 10 é aterrada eletricamente, por exemplo, atra- vés do flange de tanque 1, ou de um cabo de aterramento separado, não representado. O cartucho de filtro 7 é inserido no flange de tanque 1, e é fixado, por exemplo, com, pelo menos, um suporte 11 no flange de tanque 20 1.

De acordo com a invenção, o flange de tanque 1 apresenta um primeiro canal de conexão 12.1. A entrada 8 do filtro principal 7 é executada como tubo de subida, e chega até o primeiro canal de conexão 12.1. Duran- te a inserção da entrada 8 no primeiro canal de conexão 12.1, entre o pri- 25 meiro canal de conexão 12.1 e a entrada 8 é formada uma ligação vedada, por exemplo, por meio de, pelo menos, um elemento de vedação 13. O, pelo menos um, elemento de vedação 13 é, por exemplo, um anel em O, que está disposto, por exemplo, em uma ranhura prevista na circunferência ex- terna da entrada 8.

Por exemplo, o filtro principal 7 está disposto, pelo menos, par-

cialmente em uma cavidade 16 em forma de pote do flange de tanque 1. Dessa forma, o filtro principal 7 está protegido contra danos devido à influ- ência de força externa. Além disso, quase não é necessário espaço de construção acima do flange de tanque 1. A cavidade 16 está aberta na dire- ção do ambiente do reservatório de combustível 3, de tal modo que o filtro principal 7 é acessível e pode ser trocado por fora do reservatório de com- 5 bustível 3. Para uma troca do filtro principal 7, o flange de tanque 1 não pre- cisa ser aberto, Isto é necessário muitas vezes em dispositivos do estado da técnica, em particular, se o filtro principal estiver integrado no denominado módulo de transporte de combustível. Para a troca do filtro principal 7, é su- ficiente abrir as conexões 8, 9.1, 9.2 do filtro principal 7, que apresentam

uma pequena seção transversal, de tal modo que, durante a abertura pou- cos vapores de combustível são distribuídos no ambiente.

Em princípio, contudo, o filtro principal 7 também poderia ser in- serido no flange de tanque 1 de acordo com a invenção sem uma cavidade

16.

De acordo com um aperfeiçoamento, o filtro principal 7 pode ter

uma segunda saída 9.2, que é executada, do mesmo modo, como tubo de subida, e chega até um segundo canal de conexão 12.2 do flange de tanque

1. Durante a inserção da segunda saída 9.2 no segundo canal de conexão 12.2, entre o segundo canal de conexão 12.2 e a segunda saída 9.2, é for- mada uma ligação vedada, por exemplo, por meio de, pelo menos,um ele- mento de vedação 13. O, pelo menos um, elemento de vedação 13 é, por exemplo, um anel em O, que está disposto, por exemplo, em uma ranhura prevista na circunferência externa da segunda saída 9. O segundo canal de conexão 12.2 é ligado por corrente, por exemplo, com uma válvula 18, que se abre com uma pressão predeterminada na carcaça do filtro 10, e deixa escoar combustível da carcaça do filtro 10 de volta para o reservatório de combustível 3. A válvula 18 pode ser executada como válvula de sobrepres- são, ou como válvula de regulagem de pressão. Em uma válvula de regula- gem de pressão 18, um pressão especificada é ajustada no condutor de combustível entre o agregado de transporte 4 e a máquina de combustão interna 6. A válvula 18 é montada, por exemplo, diretamente no segundo canal de conexão 12.2. Por exemplo, o primeiro canal de conexão 12.1 é executado em um fundo 17 da cavidade 16 em forma de pote. Se o segundo canal de co- nexão 12.2 estiver previsto, esse canal está disposto, por exemplo, do mesmo modo, no fundo 17.

De acordo com um aperfeiçoamento, o, pelo menos um, suporte

11 é executado com molejo elástico e pressiona o filtro principal 7 contra o flange de tanque 1, por exemplo, contra o fundo 17 da cavidade 16. O, pelo menos um, suporte 11 está fixado com sua primeira extremidade no flange de tanque 1, e fixa, com sua outra extremidade, o filtro principal 7. Para a

troca do filtro principal 7 o suporte 11 é solto, de tal modo que, o filtro princi- pal 7 pode ser extraído da cavidade 16 pela direção afastada do flange de tanque 1. Antes da troca do filtro principal 7, o sistema hidráulico é aliviado da pressão entre o agregado de transporte 4 e a máquina de combustão interna 6, por exemplo, em válvulas de injeção da máquina de combustão 15 interna 6.

O filtro principal 7 está ligado com a massa elétrica, por exem- plo, através do suporte 11.

Claims

1. Flange de tanque para o fechamento de uma abertura de montagem de um reservatório de combustível, com um filtro principal, que apresenta uma carcaça do filtro com uma entrada e, pelo menos, uma saí- da, e com um primeiro canal de conexão, para a ligação com um agregado de transporte, caracterizado pelo fato de que, a entrada (8) do filtro principal (7) chega até o primeiro canal de conexão (12.1) do flange de tanque (1) e forma uma ligação vedada.

2. Flange de tanque de acordo com a reivindicação 1, caracteri- zado pelo fato de que, o filtro principal (7) apresenta uma segunda saída (9.2), que chega até um segundo canal de conexão (12.2) do flange de tan- que (1) e com o segundo canal de conexão (12.2) forma uma ligação veda- da.

3. Flange de tanque de acordo com a reivindicação 1, caracteri- zado pelo fato de que, a entrada (8) e a segunda saída (9.2) do filtro princi- pal (7) são executadas como tubo de subida, no qual está previsto, respecti- vamente, pelo menos, um elemento de vedação (13), que forma a ligação vedada com o primeiro canal de conexão (12.1) ou com o segundo canal de conexão (12.2).

4. Flange de tanque de acordo com a reivindicação 1, caracteri- zado pelo fato de que, o flange de tanque (1) apresenta uma cavidade (16), na qual é colocada a carcaça do filtro (10) do filtro principal (7).

5. Flange de tanque de acordo com a reivindicação 4, caracteri- zado pelo fato de que, o primeiro canal de conexão (12.1) e o segundo canal de conexão (12.2) são executados em um fundo (17) da cavidade (16).

6. Flange de tanque de acordo com a reivindicação 1, caracteri- zado pelo fato de que, o primeiro canal de conexão (12.1) pode ser ligado por corrente com um agregado de transporte (4).

7. Flange de tanque de acordo com a reivindicação 2, caracteri- zado pelo fato de que, o segundo canal de conexão (12.2) pode ser ligado por corrente com uma válvula (18).

8. Flange de tanque de acordo com a reivindicação 1, caracteri- zado pelo fato de que, a carcaça do filtro (10) é fixada no flange de tanque (1) por meio de, pelo menos, um suporte (11).

9. Flange de tanque de acordo com a reivindicação 8, caracteri- zado pelo fato de que, o, pelo menos um, suporte (11) é executado com mo- Iejo elástico e pressiona o filtro principal (7) no flange de tanque (1).

10. Flange de tanque de acordo com a reivindicação 1, caracte- rizado pelo fato de que, o filtro principal (7) é executado como cartucho de filtro.