BR8302429Y1 - Tremonha de mineração feita de aços e polímeros - Google Patents

Description

"TREMONHA DE MINERAÇÃO PEITA DE AÇOS E POLÍMEROS" DESCRIÇÃO DA TÉCNICA ANTERIOR

Atualmente existem estruturas de contenção, caixas receptoras e/ou tremonhas para a mineração, construção e, em geral, para a atividade que implique o transporte de rochas, cascalho e lastro das jazidas de mineração ou das atividades industriais para as quais servem, que operam nas mais diferentes e variadas circunstâncias geográficas e climáticas. Acrescente-se a isso a variabilidade e pluralidade do material transportado, que varia permanentemente quanto ao volume, peso, umidade, composição química e aderência, entre muitas outras características. Não obstante as características do entorno no qual funcionam estas caixas ou receptáculos, seu desenho e construção têm sido feitos considerando-se normas de engenharia e construção que não contemplam satisfatoriamente a solução de peso, menor aderência dos artigos transportados, inovação tecnológica com relação aos produtos com os quais são fabricados, proteção e cuidado com o meio ambiente, entre muitos outros fatores, o estado da técnica limitando-se a repetir sob formas distintas caixas de contenção que têm sua razão de ser em especificações técnicas e parâmetros de desenho que não têm variado de maneira significativa nos últimos anos, nem tampouco com relação ao tipo de material com o qual são construídas, que tradicionalmente continua sendo o aço em suas distintas modalidades e características. Por outro lado, na atividade industrial em geral e especificamente na área da construção e da mineração, a economia cada vez mais globalizada tem obrigado estas atividades a reduzir seus custos operacionais, invertendo e desenvolvendo programas que tendam a processos e insumos com maior aporte tecnológico, que levem, entre outras coisas, a um menor custo de seus produtos e serviços e de modo que estes sejam compatíveis com o meio ambiente. As maiores distâncias que devem percorrer os caminhões que transportam minerais para seu processamento e acúmulo, produto da expansão dos veios de mineração, demandam um maior uso e desgaste dos mesmos, principalmente na estrutura ou caixa de contenção do material. Em razão disto, a exigência de qualidade e segurança das caixas de contenção e/ou tremonhas empregadas na extração e deslocamento de minerais; a eficácia e durabilidade destes elementos; o desenvolvimento tecnológico referente aos novos materiais de construção dos mesmos e o cuidado com o meio ambiente que estes podem trazer, adquirem atualmente uma importância vital nestes sentidos específicos.

Atualmente, as estruturas, caixas de contenção ou tremonhas são construídas integralmente com base em lâminas de aço. Estes aços, de resistências e espessuras distintas, que em conjunto estruturam integralmente as tremonhas, apresentam diversos problemas que não foram resolvidos satisfatoriamente pelo estado da técnica atual. Sob este aspecto, pode-se citar, por exemplo, a não distribuição uniforme do material transportado sobre o corpo da tremonha, o que gera, definitivamente, um desgaste excessivo nos pneus do caminhão; outro problema não resolvido constitui a fadiga do aço dadas as condições de impacto e abrasão nos processos tanto de enchimento quanto de esvaziamento das caixas de contenção, situação esta que, além de reduzir a vida útil da tremonha, gera desperdício de tempo e de recursos nos processos de manutenção necessários das mesmas. Esses são problemas de projeto que impedem um ótimo aproveitamento da estrutura de transporte, aumentando os impactos e ruídos oriundos de sua natureza em aço que repercutem e afetam os operários e o meio ambiente; conforme o ambiente climático e o teor de umidade do material, as tremonhas de aço atuais têm sido incapazes de solucionar o problema do agarramento ou aderência do material transportado à sua estrutura de aço, diminuindo assim radicalmente sua eficácia de descarga do material; a manutenção periódica a que são submetidas estas estruturas de aço, em conseqüência dos danos por impacto e abrasão, faz aumentar os índices de acidente à margem do evidente desperdício de tempo em atividades não produtivas, entre outros. Desta maneira e a guisa de exemplo, pode-se indicar que no estado atual da técnica são encontradas estruturas ou caixas de contenção de variados tamanhos e pesos, de desenhos e formas distintos, mas invariavelmente feitas integralmente de aço em suas distintas variedades, algumas delas feitas de aço de desgaste com a carcaça baseada em vigas em "T", outras caixas de contenção ou tremonhas feitas de tipos distintos de aço e estruturadas em vigas dobradas em "U", as quais, soldadas umas nas outras, sustentam a estrutura transportadora, mas que, como dito anteriormente, invariavelmente, são integralmente feitas de aço, este material desempenhando uma dupla função, de um lado a função de apoio estrutural à tremonha e, do outro, a função de blindagem contra os impactos e o desgaste produzido pela carga transportada. Desta maneira, podemos concluir que o que se conhece neste sentido é apresentado por estruturas ou caixas transportadoras que, para seu desenho e construção, consideraram normas que foram apresentadas nos últimos cem anos, isto é, feitas de aço e em que as estruturas metálicas ou de aço que as compõem servem de base estrutural e de blindagem, sendo os aços os que desempenham no final a tradicional função estrutural e de resistência à abrasão e aos impactos dos materiais transportados.

SUMÁRIO O presente modelo de utilidade trata de uma tremonha de mineração destinada ao transporte de materiais estéreis e minerais, do tipo definida na reivindicação 1, na qual sua construção compreende uma estrutura mista à base de aços e polimeros, na qual estes últimos constituem o corpo da tremonha, transportando o material e, portanto, suportando o impacto e o desgaste, a estrutura metálica desempenhando uma função de fixação e sustentação do componente polimérico.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS A figura 1 ilustra uma vista geral da tremonha de construção mista equivalente a aços mais polimeros. A figura 2 ilustra o conjunto de partes de borracha da tremonha. A figura 3 ilustra uma vista das vigas longitudinais e transversais. A figura 4 ilustra uma vista frontal em corte da viga elíptica e das duas faces laterais com cordão de borracha em suas extremidades superiores. A figura 5 ilustra uma vista das vigas com cavidades e perfurações que servem de alojamento às cordas e seus sistemas de fixação. A figura 6 ilustra o sistema de fixação. A figura 7 ilustra o piso de borracha com aumento de volume em sua parte traseira ou posterior. A figura 8 ilustra as cordas, cavidades e o sistema de fixação. A figura 9 ilustra a disposição das cordas a partir da parte inferior da tremonha. A figura 10 ilustra os blocos de borracha sobre as paredes laterais. A figura 11 ilustra uma vista da forma das paredes laterais e frontais.

DESCRIÇÃO DO MODELO DE UTILIDADE 0 presente pedido de patente de modelo de utilidade refere-se a uma estrutura ou caixa destinada ao transporte, que, em lugar de ser construída e estruturada integralmente com aço, quaisquer que sejam as características técnicas ou a espessura deste, é construída em uma estrutura mista de polímeros e aço. Desta maneira, por um lado os polímeros constituem em si mesmos o corpo da tremonha, estes polímeros sendo a parte sobre a qual a carga é transportada e, portanto, a que sustenta as exigências de impacto e desgaste ocasionadas pelo material transportado, incorporando-se ao componente de aço da tremonha através de sistemas distintos de fixação, regulação e suspensão e, por outro lado, a estrutura metálica vem a desempenhar uma função inédita no produto tremonha, ao constituir-se como um elemento de fixação e sustentação do componente polimérico e não de superfície de transporte do material ou de blindagem contra os impactos e o desgaste dos mesmos (figura 1) . Desta maneira, tem-se como resultado uma caixa transportadora ou tremonha 10 feita de material misto, na qual os polímeros passam a ocupar uma grande porcentagem da estrutura total da tremonha, pelo que suas partes e peças, tais como o piso, as paredes laterais, a seção frontal, placas laterais, viseira e área externas, são feitas de polímeros ou integradas em peças de polímeros e aço.

Desta maneira, com referência à figura 2, um dos elementos principais da tremonha 10 é constituído por um piso ou base de armazenamento de material estruturado, tal como uma coberta de borracha suspensa 20 sobre cordas grossas elastoméricas transversais que, colocadas em paralelo umas com relação às outras, se ajustam à estrutura da parede lateral da caixa por meio de um sistema de fixação constituido por braçadeiras e pernos, sistema que, por sua vez, serve de mecanismo de regulação da tensão dos mesmos. A coberta de borracha suspensa 20 constitui um corpo único e é integralmente conformada por polímeros cuja conformação é destinada a resistir ao desgaste por abrasão e aos impactos. A espessura da coberta é variável e é determinada de acordo com a área de maior solicitação de impacto e abrasão que as distintas aplicações exijam.

Com referência às figuras 3 e 4, a estrutura de aço da tremonha 30 que funciona como elemento de sustentação e fixação dos polímeros é conformada por uma carcaça constituída por duas vigas retas longitudinais de forma quadrada 32, 34, separadas entre si à distância equivalente das vigas do chassi do caminhão ao qual serão destinadas e três ou quatro vigas elípticas transversais de perfil quadrado 36, 38, 40, vigas elípticas que, posicionadas de maneira eqüidistante e perpendicular sobre as vigas longitudinais, conformam a base da estrutura de aço da tremonha 30. As duas extremidades das vigas elípticas transversais são percorridas em toda a sua superfície por duas vigas longitudinais de perfil quadrado 42, 44 que são paralelas e de comprimento igual ao das vigas longitudinais 32, 34. Esta viga, por sua vez, aloja, em todo o seu comprimento e em sentido transversal, cavidades redondas ou quadradas 46 que, posicionadas em sentido paralelo e de maneira contínua, têm por objetivo servir de alojamento para o mecanismo de regulação e sustentação dos cabos tensores de borracha que sustentam o piso suspenso de borracha da tremonha (Figura 5).

Como ilustrado na figura 6, este mecanismo de fixação e sustentação é composto por um caixão de chapa metálica com duas perfurações na extremidade externa, que alojam dois pernos de regulação que, atarraxados a um fecho metálico, sustentam, em ambas as extremidades, os cabos de borracha que, por sua vez, sustentam o piso suspenso de borracha da tremonha.

Esta base estrutural de aço sustenta, por sua vez, três paredes, uma parede frontal e duas paredes laterais. As paredes laterais 12, 14 apresentam uma forma trapezoidal que é reforçada na borda superior por uma viga pentagonal de aço que, percorrendo todo o seu comprimento, aloja, em sua parte superior, blocos de borracha, os quais, situados em sentido paralelo e de maneira contínua, constituem um elemento lateral superposto de proteção do topo da parede lateral. Estas paredes laterais são dispostas paralelamente sobre as vigas longitudinais que alojam o sistema de fixação e sustentação e apresentam, em toda a sua superfície, pequenas perfurações que têm por objetivo servir de base a pernos de fixação de cobertas de borracha que cobrem toda a superfície de ambas as paredes laterais e que desempenham a função de blindagem destas frente aos impactos e à abrasão (figura 11) . A terceira parede 16, denominada parede frontal, é feita de aço e é disposta na extremidade dianteira da base da tremonha, apresenta uma forma retangular de base hiperbólica hexagonal reforçada em sua face externa por um conjunto de vigas horizontais 112 e verticais 114 de perfil transversal em C. A parede frontal 16 apresenta, em toda a sua superfície, uma quantidade variável de pequenas perfurações que têm como função servir de suporte a pernos de fixação para a colocação de uma coberta de borracha interna 26, esta que é incorporada à parede frontal 16 como uma peça única e de espessura contínua, tendo como função servir de proteção contra os impactos e a abrasão. Tanto as paredes laterais quanto a parede frontal apresentam, em suas extremidades inferiores, estruturas metálicas de fixação, as quais, ao conter perfurações, permitem fixar chapas de proteção sobre a extremidade frontal e longitudinal da coberta de borracha que funciona como piso da tremonha. À extremidade superior da parede frontal 16 é ligada uma chapa metálica 18 que, se projetando a partir da parede frontal 16, atua como uma viseira que protege a parte frontal do caminhão contra quedas ou deslocamentos eventuais do material transportado, de modo que se dê proteção adequada à cabina do caminhão, ao motorista e ao motor do caminhão. A viseira de aço 18 é conformada por uma chapa de aço de baixa espessura reforçada em sua parte inferior com vigas longitudinais e transversais de tipo C e coberta, em toda a sua superfície superior, por uma coberta de borracha 28 conformada por uma única peça, de espessura contínua, fixada com pernos e que desempenha a função de recobrimento da área de aço (Figuras 1 e 2).

Conforme mencionado, a espessura da coberta de borracha 20 que serve de piso da tremonha é variável e é determinada de acordo com a área de maior solicitação de impacto e abrasão que as diferentes aplicações exijam. Como ilustrado na figura 7, esta mesma característica permite construir ou conformar, na parte posterior ou terço final da coberta de borracha suspensa 20 uma maior espessura ou volume que funciona como uma seção retentora, a qual, com um grau de inclinação não superior a 20%, permite conformar um melhor cone de enchimento, o que permite, conseqüentemente, um melhor e mais eficaz enchimento da tremonha e evita o derramamento do material transportado.

Para a análise do desenho da coberta de borracha suspensa 20, foi considerada a teoria da energia de deformação máxima, a qual antecipa que a falha causada por fluência ocorre quando a energia de deformação total de um volume unitário iguala ou ultrapassa o valor da energia de deformação do mesmo volume correspondente à resistência de afluência em tensão ou compressão. Disto se depreende que o polímero se comporta como um único corpo resistente. Deste modo, a força de viragem do móvel que transporta a tremonha é absorvida pela coberta de borracha suspensa 20 e dispersada à totalidade da estrutura por cordas elastoméricas. De maneira semelhante, as cargas de choque são amortecidas consideravelmente na medida em que a coberta de borracha 20 atua como uma "rede".

Conseqüentemente, o conceito tradicional de suporte e resistência da tremonha no processo de carga, descarga e transporte altera-se radicalmente, pois o peso do material transportado, assim como o desgaste produzido pela carga transportada, ficam integralmente restritos às estruturas de borracha e às cordas elastoméricas, com a estrutura de aço que constitui parte da tremonha funcionando somente como suporte dos polímeros e não como elementos de desgaste. A coberta de borracha ou piso 20 fica suspensa sobre cordas ou cordões que são fabricados com fibras de poliéster cobertas com borracha em toda a sua extensão e que se ajustam individualmente à caixa de contenção ou tremonha, permitindo manter uma distância nominal entre a coberta de borracha e a estrutura inferior de aço da tremonha, situação que permite a manutenção da mesma de maneira simples e segura (figura 8). Com a finalidade de se proporcionar a elasticidade necessária, todas as cordas 80 são orientadas em sentido paralelo, o que permite que elas suportem certo estreitamento durante o carregamento e, ainda assim, voltem ao seu comprimento original quando o corpo é esvaziado. Estas cordas são fixadas na estrutura da tremonha por meio de um mecanismo que, em lugar de permitir sua fixação, permite a regulação da tensão de cada um de seus componentes (figuras 6, 8 e 9). Da mesma maneira que o piso, a seção frontal ou parede frontal interna 16 da tremonha é coberta com borracha 26 e fixada no piso de borracha 20 por blocos ou fixações mecânicas feitas de aço ou borracha, para proteger as conexões dos impactos e da abrasão. Ά coberta de borracha frontal 26 recobre a totalidade da seção frontal interna 16 da tremonha, permitindo diminuir a espessura do aço empregado na seção, a coberta de borracha frontal 26 assumindo todas as exigências de impacto e abrasão. De maneira semelhante, o presente modelo de utilidade contempla blocos de borracha, removíveis e ajustáveis, colocados mecanicamente em diferentes setores externos do corpo da caixa de contenção, de maneira que funcionem como blindagem e/ou seção amortecedora dos elementos que, ao serem transportados, caiam ou saiam da caixa de contenção, com a evidente vantagem de proteção da caixa, dos pneus, da cabina do caminhão, assim como do operador do equipamento.

Com relação às paredes laterais 12, 14 da tremonha, estas por sua vez são integradas, em toda a sua parte superior ou parte lateral superposta, por um "cordão" ou blocos de borracha 100 que as conformam e que são integrados a elas por meio de meios mecânicos do tipo de fixação de pernos, parte de seu corpo interno sendo revestida de borracha permitindo reduzir a espessura do aço que lhe serve de suporte (figuras 4 e 10).

Opcionalmente, a viseira ou seção superior dianteira da tremonha, à semelhança do piso da tremonha, pode ser conformada por uma coberta de borracha suspensa por cordas elastoméricas transversais que, por sua vez, se ajustam às bordas da viseira por meio de um sistema mecânico de sujeição, que é, conforme seja necessário, flanqueado por blocos de borracha ajustáveis e removíveis cuja função é impedir o transbordamento do material transportado pela referida área. 0 sistema ou mecanismo de regulação de tensão das cordas elastoméricas é constituído por um fecho de aço fundido através do qual a corda elastomérica é enganchada, sustentada e tensionada mediante o acionamento de dois pernos que, incorporados externamente à tremonha, atravessam a peça fundida e conformam um sistema que, por sua vez, em um número variável não inferior a vinte, atuam dentro das duas vigas longitudinais de perfil quadrado da tremonha, incorporando-se a estas vigas como cavidades redondas ou quadradas posicionadas de maneira paralela e contínua através de todo o comprimento destas vigas. Este mecanismo de regulação de tensão permite adaptar o modelo a diferentes tipos de minerais, o que permite otimizar o funcionamento do mesmo (figuras 6 e 8).

As faixas ou margens de desgaste da coberta de borracha 20 que conforma o piso, dos blocos de borracha de blindagem e amortecimento externo e da coberta e dos blocos de borracha de contenção, que constituem a viseira e a seção frontal, podem ser monitoradas a intervalos regulares específicos, e sua vida útil pode ser predita. Devido ao fato de que os elementos de borracha são resistentes ao desgaste e por seus sistemas de fixação no corpo da tremonha, que os fazem ser removidos de maneira fácil e rápida, sendo que um monitor regular deles pode impedir um dano que, ao ser detectado, pode ser reparado de maneira ativa e segura antes que seja provocado um dano maior.

Dentre as vantagens proporcionadas pelo objeto do presente pedido está a redução do peso em várias toneladas, dependendo do tamanho do caminhão, o que, em combinação com a suspensão melhorada da carga útil, abre a possibilidade de incrementar a carga sem aumentar a resistência de rodagem do caminhão. Deste modo, apresenta-se como uma solução excelente para o problema de transportar material pegajoso. Com efeito, a coberta de borracha faz com que a sujeira ou o cascalho não agarrem ou congelem nos climas frios, já que ela está se movendo continuamente durante o transporte. Durante o processo de esvaziamento, as cordas elastoméricas 80 voltam ao seu comprimento original e flexionam a coberta de borracha 20, catapultando assim qualquer material aglutinado no fundo ou nos cantos. O resíduo de material transportado e aderido à caixa foi virtualmente eliminado.

Dentre outras vantagens desta tremonha está o fato de que ela apresenta uma forma de centralização de carga automática. Com efeito, a coberta de borracha 20, quando sustentada pelas cordas 80, assume uma forma côncava, e o material carregado no corpo tende a terminar no centro do piso, do que resulta uma redução de forças desiguais na estrutura do chassi e dos pneus. Esta característica permite, por sua vez, que a velocidade de descarga diminua, o que permite um melhor rendimento à abrasão da coberta de borracha.

Uma vantagem adicional desta tremonha está em um fato importante, a saber, a saúde do operador ou motorista do caminhão que a transporta. Com efeito, as vibrações transmitidas à cabina durante a carga, viagem e descarga são notoriamente inferiores às transmitidas nas tremonhas de aço tradicionais. Deste modo, o ruido da carga e descarga da tremonha é outro problema que afeta o meio ambiente que também recebeu muita atenção na indústria.

Torna-se evidente que mesmo um período relativamente curto de exposição a ruídos fortes pode causar dano permanente ao ouvido humano e a toda comunidade que se desenvolve em torno destas atividades. Sob este aspecto, uma vez que a tremonha foi estruturada principalmente com borracha, amortece o ruido produzido durante o processo de enchimento e esvaziamento desta estrutura.

Por outro lado, a rapidez e a segurança de troca dos componentes de borracha fazem com que este modelo melhore de maneira significativa a disponibilidade nas atividades industriais nas quais opere.

Claims (15)

1. Tremonha de mineração destinada ao transporte de resíduos de rochas e minérios, caracterizada pelo fato de que sua construção compreende uma estrutura mista à base de aços (30) e polímeros (20, 22, 24, 26, 28), na qual estes últimos constituem um corpo da tremonha (10), transportando o material e, portanto, suportando o impacto e o desgaste, a estrutura metálica (30) desempenhando uma função de fixação e sustentação do componente polimérico.

2. Tremonha de mineração, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que seu piso (20), paredes laterais (22, 24), seção frontal (26), partes laterais superpostas, viseira (28) e áreas externas são constituídos por polímeros ou feitos de partes de polímeros e aço.

3. Tremonha de mineração, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que seu piso ou base de armazenamento de material é estruturado como uma coberta de borracha suspensa (20) por cordas elastoméricas transversais (80), as quais após serem colocadas paralelas umas as outras, se ajustam à estrutura da parede lateral da caixa por meio de um sistema de fixação constituído por braçadeiras e pernos, estes mecanismos funcionando para a regulação da tensão dos mesmos.

4. Tremonha de mineração, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que sua estrutura de aço (30) é conformada por uma carcaça constituída por duas vigas retas longitudinais de forma quadrada (32, 34) e três ou quatro vigas elípticas transversais de perfil quadrado (36, 38, 40) que, posicionadas de maneira eqüidistante e perpendicular sobre as vigas longitudinais (32, 34), conformam a base da estrutura de aço da tremonha que, por sua vez, sustenta três paredes, uma parede frontal (16) e duas paredes laterais (12, 14), com a parede frontal (16) tendo uma forma retangular e uma base hiperbólica hexagonal e paredes laterais (12, 14) de forma trapezoidal.

5. Tremonha de mineração, de acordo com a reivindicação 3, caracterizada pelo fato de que o mecanismo de fixação e sustentação é composto por um caixão de chapa metálica com duas perfurações na extremidade externa, que alojam dois pernos de regulação que, atarraxados a um fecho metálico, sustentam, em ambas as extremidades, os cabos de borracha (80) que sustentam o piso de borracha suspenso (20) da tremonha (10).

6. Tremonha de mineração, de acordo com a reivindicação 3, caracterizada pelo fato de que a espessura da coberta de borracha (20) é maior na parte traseira ou retentora, o que, com um grau de inclinação não superior a 20%, permite conformar um melhor e mais eficaz cone de enchimento e evitar o derramamento do material transportado.

7. Tremonha de mineração, de acordo com a reivindicação 4, caracterizada pelo fato de que as paredes laterais (12, 14) e frontal (16) apresentam, em toda a sua superficie, pequenas perfurações que têm como função servir de suporte aos pernos de fixação da coberta de borracha e, ao mesmo tempo, desempenham a função de blindagem frente aos impactos e à abrasão.

8. Tremonha de mineração, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1, 3 ou 6, caracterizada pelo fato de que o polímero que integra a tremonha funciona como um único corpo resistente, absorvendo as forças de viragem e as cargas de choque, assim como os impactos e desgastes produzidos pela carga transportada, evitando a aderência de material pegajoso ou congelado e diminuindo os ruidos e vibrações durante o funcionamento.

9. Tremonha de mineração, de acordo com a reivindicação 3, caracterizada pelo fato de que as cordas (80) que sustentam a coberta de polímero (20) são fabricadas com fibras de poliéster cobertas com borracha em toda a sua extensão, ajustam-se individualmente à estrutura de aço da tremonha e são orientadas de maneira paralela, o que permite certo estreitamento durante o carregamento, voltando ao seu comprimento original quando o corpo é esvaziado.

10. Tremonha de mineração, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que compreende blocos de borracha removíveis e ajustáveis nos setores externos da estrutura de aço (30) , que servem de blindagem e/ou amortecimento dos elementos que se desprendem da tremonha durante o transporte.

11. Tremonha de mineração, de acordo com a reivindicação 7, caracterizada pelo fato de que suas paredes laterais (12, 14) são integradas em toda a sua parte superior por um "cordão" de blocos de borracha (100) que se integram à tremonha por meio de meios mecânicos, o que permite uma redução na espessura do aço que lhe serve de suporte.

12. Tremonha de mineração, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o componente aço (30) é do tipo estrutural e integra a carcaça sobre a qual fica suspensa a borracha ou polímero (20, 22, 24, 26, 28) .

13. Tremonha de mineração, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 ou 11, caracterizada pelo fato de ser seu corpo interno revestido de borracha, mostrando grande diminuição tanto do peso da tremonha quanto da espessura do aço que lhe serve de suporte, o que, em combinação com a suspensão melhorada da carga útil proporciona a possibilidade de incrementar a carga referida sem aumentar a resistência de rodagem do caminhão.

14. Tremonha de mineração, de acordo com a reivindicação 6, caracterizada pelo fato de que a forma côncava da coberta de borracha (20) suspensa permite obter uma centralização automática da carga depositada, do que resulta uma redução das forças desiguais na estrutura do chassi e nos pneus do caminhão que a transporta.

15. Tremonha de mineração, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 14, caracterizada pelo fato de que a carcaça (30) da estrutura é feita de aço estrutural de alta solicitação mecânica que, para o caso especifico, pode ser de diferentes características técnicas com relação à sua abrasão, completamente soldado e/ou aparafusado e projetada para aceitar forças de torções e flexões associadas à natureza da estrutura transportadora de materiais e à sua condição de associatividade com polímeros.