BR202021011519Y1

BR202021011519Y1 - PROVISION APPLIED IN DEFENSE FOR VESSELS AND JET SKIS

Info

Publication number: BR202021011519Y1
Application number: BR202021011519-5U
Authority: BR
Inventors: Ramonn Thyago Pinto Machado
Original assignee: Ancora Alfa Industria E Comercio De Artigos Nauticos Ltda
Filing date: 2021-06-14
Publication date: 2023-05-30

Abstract

O presente modelo de utilidade descreve uma defensa para embarcações, principalmente jet skis e embarcações miúdas, composta de um corpo sólido, manufaturado inteiramente de EVA (Etileno Acetato de Vinila) e que possui formato predominantemente em “C”, com superfície lisa e largura (11) ligeiramente menor que a altura e o comprimento, que pode ser encaixada no casco da embarcação sem a necessidade de qualquer outro acessório e que protege o casco dessas embarcações contra impactos quando estas estão fundeadas próximas a outras embarcações ou a atracadouros. A parte superior (2) da defensa (1) compreende a porção superior do corpo sólido em “C”, cuja curva parabólica superior (21) da superfície é mais acentuada que a curva parabólica inferior (31) da superfície inferior, de modo que a parte inferior (3) seja maior que a parte superior (2). Na porção superior (2), a defensa (1) possui o furo passante de segurança (4), por onde pode-se passar um cabo, ou corda, de segurança. Na parte interna do corpo da defensa (1) está localizada a superfície de encaixe (5). A superfície de encaixe (5) possui formato oblongo ou formato circular, ou suficientemente equivalente a lateral dos cascos dos principais jet skis disponíveis no mercado, permitindo assim o fácil encaixe da defensa no casco da embarcaçãoThe present utility model describes a fender for vessels, mainly jet skis and small vessels, composed of a solid body, manufactured entirely of EVA (Ethylene Vinyl Acetate) and which has a predominantly "C" shape, with a smooth surface and width (11) slightly smaller than the height and length, which can be fitted to the vessel's hull without the need for any other accessory and which protects the hull of these vessels against impacts when they are anchored close to other vessels or to berths. The upper part (2) of the fender (1) comprises the upper portion of the solid body in "C", whose upper parabolic curve (21) of the surface is more accentuated than the lower parabolic curve (31) of the lower surface, so that the lower part (3) is greater than the upper part (2). In the upper portion (2), the fender (1) has a safety hole (4), through which a safety cable or rope can be passed. In the inner part of the fender body (1) is located the fitting surface (5). The fitting surface (5) has an oblong or circular shape, or is sufficiently equivalent to the side of the hulls of the main jet skis available on the market, thus allowing the fender to be easily fitted to the vessel's hull.

Description

INVENTION TECHNOLOGICAL SECTOR

[001] De uma maneira geral, a presente patente de modelo de utilidade pertence ao setor náutico, particularmente a proteção do casco de embarcações, principalmente de jet skis e embarcações miúdas, e se refere, mais especificamente, a uma defensa feita inteiramente de EVA (Etileno Acetato de Vinila), que pode ser encaixada na lateral do casco da embarcação, e que protege o casco contra impactos quando a mesma está fundeada próxima a outras embarcações ou a atracadouros.[001] In general, this utility model patent belongs to the nautical sector, particularly the protection of the hull of vessels, mainly jet skis and small craft, and refers, more specifically, to a fender made entirely of EVA (Ethylene Vinyl Acetate), which can be fitted to the side of the hull of the vessel, and which protects the hull from impacts when it is anchored close to other vessels or docks.

STATE OF THE TECHNIQUE

[002] Embarcações fundeadas, ainda que tenham sua movimentação limitada, estão sujeitas as condições náuticas como vento, ondulação e correntes, o que pode gerar impactos entre a embarcação e o atracadouro, ou entre embarcações fundeadas próximas. Esse tipo de impacto é extremamente prejudicial ao casco das embarcações, podendo acarretar em danos a estrutura da embarcação e até perfurações. Defensas náuticas são itens comuns e amplamente utilizados em atracadouros e embarcações dos mais variados portes justamente para amortecer esse tipo de impacto e, consequentemente, diminuir os riscos de danos aos cascos.[002] Anchored vessels, even if they have limited movement, are subject to nautical conditions such as wind, waves and currents, which can generate impacts between the vessel and the berth, or between nearby anchored vessels. This type of impact is extremely harmful to the hull of vessels, and may result in damage to the structure of the vessel and even perforations. Nautical fenders are common and widely used items in docks and vessels of all sizes precisely to cushion this type of impact and, consequently, reduce the risk of damage to the hulls.

[003] Comumente as defensas são barreiras colocadas tanto nos atracadouros quanto nas embarcações, que servem como amortecedores. Geralmente feitas de borrachas, ou materiais similares, as defensas atuam na proteção do casco absorvendo o impacto. Usualmente as defensas são fixadas aos atracadouros por meio de amarração ou parafusos (ou similares), e nas embarcações elas podem ser penduradas na lateral do casco por meio de amarração e sistema de fixação, sistemas de aparafusamento da defensa no próprio casco, ou amarrações complexas.[003] Commonly, fenders are barriers placed both on berths and on vessels, which serve as shock absorbers. Usually made of rubber or similar materials, the fenders act to protect the hull by absorbing the impact. Fenders are usually attached to the berths by means of moorings or screws (or similar), and on vessels they can be hung on the side of the hull by means of a mooring and fastening system, systems for screwing the fender to the hull itself, or complex moorings.

[004] Por serem pequenos e leves, jet skis apresentam especial suscetibilidade as condições náuticas quando estão fundeados. Além disso, geralmente são destinadas áreas de atracação comuns para diversos jet skis, o que, em conjunto com as condições náuticas, podem acarretar no impacto entre esses jet skis fundeados próximos. O mesmo ocorre com as embarcações classificadas como embarcações miúdas que, de acordo com a classificação da Marinha do Brasil, são embarcações com comprimento inferior ou igual a cinco metros; ou com comprimento menor que oito metros que apresentem convés aberto ou convés fechado, sem cabine habitável e sem propulsão mecânica fixa e que, caso utilizem motor de popa, este não exceda 30 HP.[004] Because they are small and light, jet skis are particularly susceptible to nautical conditions when anchored. In addition, common mooring areas are generally designated for several jet skis, which, together with the nautical conditions, can result in the impact between these jet skis anchored nearby. The same occurs with vessels classified as small vessels which, according to the classification of the Brazilian Navy, are vessels with a length of less than or equal to five meters; or with a length of less than eight meters that have an open deck or a closed deck, without a habitable cabin and without fixed mechanical propulsion and that, if they use an outboard motor, it does not exceed 30 HP.

[005] Portanto, defensas são equipamentos essenciais para manter a integridade do casco e, consequentemente, aumentar a vida útil da embarcação e diminuir os gastos com reparos e manutenções. As defensas para jet ski e embarcações miúdas presentes no mercado necessitam de esquemas complexos de instalação, seja por elementos de fixação ao casco (como pinos e parafusos) ou por amarrações, e geralmente são produzidas em materiais caros. Portanto, a forma de fixação da defensa na embarcação apresenta uma dificuldade e/ou limitação no seu uso, bem como o alto custo envolvido na aquisição de equipamento que está constantemente exposto a intempéries como sol, chuva e maresia.[005] Therefore, fenders are essential equipment to maintain the integrity of the hull and, consequently, increase the useful life of the vessel and reduce expenses with repairs and maintenance. Fenders for jet skis and small boats on the market require complex installation schemes, either by fastening elements to the hull (such as pins and screws) or by moorings, and are generally produced in expensive materials. Therefore, the way of fixing the fender on the vessel presents a difficulty and/or limitation in its use, as well as the high cost involved in the acquisition of equipment that is constantly exposed to bad weather such as sun, rain and sea air.

[006] O documento de patente US6021729A - PERSONAL WATERCRAFT FENDER AND METHOD, apresenta uma defensa para jet ski, feita preferencialmente de PVC, com formato em J que permite fixação na lateral do casco do jet ski. A defensa possui elementos de fixação na parte superior, preferencialmente uma ventosa e uma linha de amarração, e pode conter uma câmara de gás interna.[006] The patent document US6021729A - PERSONAL WATERCRAFT FENDER AND METHOD, presents a jet ski fender, preferably made of PVC, with a J-shape that allows attachment to the side of the jet ski hull. The fender has fasteners at the top, preferably a suction cup and a mooring line, and may contain an internal gas chamber.

[007] O documento de patente US6983711B1 - PERSONAL WATER CRAFT FENDER, apresenta uma defensa em forma de “V”, feita preferencialmente de PVC ou material espumoso, que é fixada na lateral do casco por meio de amarração e ganchos que envolvem todo o corpo do jet ski.[007] The patent document US6983711B1 - PERSONAL WATER CRAFT FENDER, presents a “V” shaped fender, preferably made of PVC or foam material, which is attached to the side of the hull by means of lashing and hooks that involve the entire body of the jet ski.

[008] O documento de patente US9365268B1 - FENDER FOR A WATERCRAFT, apresenta uma defensa feita de PVC ou espuma moldada, que possui um pino de fixação que deve ser inserido em flange localizada no casco da embarcação.[008] The patent document US9365268B1 - FENDER FOR A WATERCRAFT, presents a fender made of PVC or molded foam, which has a fixing pin that must be inserted into a flange located on the vessel's hull.

[009] O documento de patente CN204399452U - A KIND OF SOLID POLYETHYLENE FENDER FOR SHIP, apresenta uma defensa feita internamente de EVA, com uma cobertura de polietileno. Possui corda de levantamento em uma das extremidades, utilizada para baixar a defensa quando em uso e levantar a defensa quando esta não é necessária.[009] The patent document CN204399452U - A KIND OF SOLID POLYETHYLENE FENDER FOR SHIP, presents a fender made internally of EVA, with a polyethylene cover. It has a lifting rope at one end, used to lower the fender when in use and raise the fender when not needed.

[0010] O documento de patente MU 9102389-0 - DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA APLICADA EM DEFENSA NÁUTICA, apresenta uma defensa náutica compreendendo um corpo cilíndrico tubular cujo interior é preenchido com espuma de poliuretano. No interior do corpo da defensa é colocado um inserto unindo as extremidades da defensa náutica.[0010] The patent document MU 9102389-0 - CONSTRUCTIVE ARRANGEMENT APPLIED IN NAUTICAL FENDERS, presents a nautical fender comprising a tubular cylindrical body whose interior is filled with polyurethane foam. An insert is placed inside the body of the fender, joining the ends of the nautical fender.

[0011] Conforme apontado anteriormente, o método de fixação da defensa na embarcação, constitui de um grande problema ao usuário. Sistemas de fixação que utilizam parafusos, pinos, ou semelhantes, comprometem a integridade do casco, podendo causar danos e infiltrações, além de serem complexos de se instalar, muitas vezes necessitando de auxílio de profissionais. Sistemas de fixação que utilizam amarração são complexos e muitas vezes demorados de serem executados. Tratando-se especificamente de jet ski e embarcações miúdas, durante seu uso, muitas vezes são necessárias várias paradas, seja em atracadouros, ou próximas a outras embarcações, logo, uma defensa que permita uma instalação rápida e fácil é essencial para o usuário.[0011] As previously mentioned, the fender attachment method on the vessel constitutes a major problem for the user. Fixing systems that use screws, pins, or similar, compromise the integrity of the hull, and can cause damage and infiltration, in addition to being complex to install, often requiring the help of professionals. Fastening systems that use lashing are complex and often time-consuming to implement. When dealing specifically with jet skis and small boats, during their use, several stops are often necessary, either at docks or close to other boats, so a fender that allows quick and easy installation is essential for the user.

[0012] Outro problema identificado no Estado da Técnica é a durabilidade das defensas. Por se tratar de um produto constantemente exposto a intempéries, como sol, chuva, maresia e impactos, é indispensável ao usuário que o mesmo tenha um custo baixo de manutenção e/ou aquisição. Defensas que necessitam de parafusos, ou semelhantes, para a fixação tendem a ser mais caras, pois muitas vezes necessitam de profissionais para executar a instalação correta. O material de fabricação da defensa também interfere no valor de produção e, consequentemente, no valor final do produto.[0012] Another problem identified in the State of the Art is the durability of the fenders. As it is a product constantly exposed to bad weather, such as sun, rain, sea air and impacts, it is essential for the user that it has a low maintenance and/or acquisition cost. Fenders that require screws, or similar, for fixing tend to be more expensive, as they often require professionals to perform the correct installation. The fender manufacturing material also interferes in the production value and, consequently, in the final value of the product.

[0013] Por fim, o tamanho da defensa também é importante para o usuário. Defensas grandes, que possuem conjuntos de amarração ou demais acessórios, necessitam de grande espaço de armazenamento quando não estão em uso, e jet skis e embarcações miúdas são embarcações compactas, voltadas principalmente para o lazer, e com pouco espaço para armazenamento de equipamentos.[0013] Finally, the size of the fender is also important for the user. Large fenders, which have mooring sets or other accessories, need a large storage space when not in use, and jet skis and small craft are compact craft, aimed mainly at leisure, and with little space for storing equipment.

[0014] A defensa descrita nesta patente de modelo de utilidade permite uma fácil instalação no casco das embarcações, principalmente em jet skis e embarcações miúdas, dispensando totalmente o uso de parafusos, pinos ou semelhantes, e também de amarrações; é produzida inteiramente em EVA (Etileno Acetato de Vinila), material competitivo em relação a outros termoplásticos, com densidade menor que o SBR ou PVC (diminuindo a absorção de água), além de ser um material que boia, por ser mais leve que a água; e é leve e compacta, não necessitando de grande espaço para armazenamento.[0014] The fender described in this utility model patent allows easy installation on the hull of vessels, mainly on jet skis and small vessels, completely dispensing with the use of screws, pins or the like, and also moorings; it is produced entirely in EVA (Ethylene Vinyl Acetate), a material that is competitive with other thermoplastics, with a lower density than SBR or PVC (reducing water absorption), in addition to being a material that floats, as it is lighter than water; and it is lightweight and compact, not requiring large space for storage.

OBJECTIVES OF THE INVENTION

[0015] Com o objetivo de solucionar os problemas descritos acima, o presente modelo de utilidade apresenta uma defensa para embarações compacta e leve, que possibilita uma fácil instalação no casco da embarcação, em especial para jet skis e embarcações miúdas, sem a necessidade de nenhum acessório adicional, feita inteiramente de EVA, o que lhe garante custo competitivo para o usuário final, além de agregar características importantes para a defensa, como menor absorção de água (quando comparada a PVC e SBR), e capacidade de boiar, o que auxilia na prevenção de perdas.[0015] In order to solve the problems described above, this utility model presents a compact and lightweight fender for vessels, which allows easy installation on the hull of the vessel, especially for jet skis and small boats, without the need for any additional accessories, made entirely of EVA, which guarantees a competitive cost for the end user, in addition to adding important characteristics to the fender, such as less water absorption (compared to PVC and SBR), and ability to float, which helps in preventing losses .

DESCRIPTION OF THE ATTACHED DRAWINGS

[0016] A fim de que o presente modelo de utilidade seja plenamente compreendido e levado à prática por qualquer técnico deste setor tecnológico, o mesmo será descrito de forma clara, concisa e suficiente, tendo como base os desenhos anexos, que a ilustram e subsidiam abaixo listados: Figura 1 representa uma vista em perspectiva da defensa; Figura 2 representa uma vista em frontal da defensa, com destaque para o seu formato; Figura 3 representa uma vista frontal da defensa, com destaque para seus componentes; Figura 4 representa uma vista em perspectiva da defensa com superfície de encaixe oblonga. Figura 5 representa uma vista em perspectiva da defensa com superfície de encaixe circular. Figura 6 representa uma foto mostrando a defensa instalada no jet ski; Figura 7 representa uma foto mostrando a defensa instalada no jet ski fundeado próximo a outro jet ski.[0016] In order for this utility model to be fully understood and put into practice by any technician in this technological sector, it will be described in a clear, concise and sufficient manner, based on the attached drawings, which illustrate and support it, listed below: Figure 1 represents a perspective view of the fender; Figure 2 represents a frontal view of the fender, highlighting its format; Figure 3 represents a front view of the fender, highlighting its components; Figure 4 represents a perspective view of the fender with an oblong fitting surface. Figure 5 represents a perspective view of the fender with circular fitting surface. Figure 6 represents a photo showing the fender installed on the jet ski; Figure 7 represents a photo showing the fender installed on the jet ski anchored next to another jet ski.

DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

[0017] A defensa descrita neste modelo de utilidade pode ser aplicada a diferentes tipos de embarcação, principalmente embarcações miúdas e, mais especificamente ainda, a jet skis.[0017] The fender described in this utility model can be applied to different types of vessels, mainly small craft and, more specifically, jet skis.

[0018] Conforme Figuras 1, a defensa (1) é composta de um corpo sólido, manufaturado inteiramente de EVA (Etileno Acetato de Vinila) e possui formato predominantemente em “C”, com superfície lisa e largura (11) ligeiramente menor que a altura e o comprimento. Para melhor descrição do objeto, a defensa (1) pode ser subdividida em duas partes, superior (2) e inferior (3), conforme mostrado pela linha tracejada na Figura 2. A parte superior (2) compreende a porção superior do corpo sólido em formato de “C” da defensa (1), cuja curva parabólica superior (21) da superfície é mais acentuada que a curva parabólica inferior (31) da superfície inferior, de modo que a parte inferior (3) do corpo da defensa (1) seja maior que a parte superior (2).[0018] According to Figures 1, the fender (1) is composed of a solid body, manufactured entirely from EVA (Ethylene Vinyl Acetate) and has a predominantly “C” shape, with a smooth surface and width (11) slightly smaller than the height and length. For a better description of the object, the fender (1) can be subdivided into two parts, upper (2) and lower (3), as shown by the dashed line in Figure 2. The upper part (2) comprises the upper portion of the solid body in a "C" shape of the fender (1), whose upper parabolic curve (21) of the surface is more pronounced than the lower parabolic curve (31) of the lower surface, so that the lower part (3) of the fender body (1) is greater than the upper part (2) ).

[0019] Conforme mostrado na Figura 3, na parte superior (2), a defensa (1) possui o furo passante (4) de segurança, por onde pode-se passar um cabo, ou corda, de segurança. O cabo de segurança tem o objetivo de evitar a perda da defensa (1). Caso o usuário esqueça de retirar a defensa (1) e inicie o passeio com a embarcação, o balanço pode ocasionar o deslocamento e desencaixe da defensa (1), causando a perda do dispositivo. Porém, com o cabo de segurança, o dispositivo permanece conectado a embarcação e, mesmo que ocorra o desencaixe, facilmente pode ser recuperado pelo usuário. O cabo de segurança serve apenas para evitar a perda da defensa (1) e não é necessário para executar a instalação da mesma no casco da embarcação fundeado.[0019] As shown in Figure 3, at the top (2), the fender (1) has a safety through hole (4), through which a safety cable or rope can be passed. The safety cable is intended to prevent the loss of the fender (1). In case the user forgets to remove the fender (1) and starts the tour with the vessel, the rocking can cause the fender (1) to shift and disengage, causing the device to be lost. However, with the safety cable, the device remains connected to the vessel and, even if it is undocked, it can be easily retrieved by the user. The safety cable only serves to prevent the loss of the fender (1) and is not necessary to install it on the hull of the anchored vessel.

[0020] Na parte interna do corpo da defensa (1) está localizada a superfície de encaixe (5). A superfície de encaixe (5) possui formato oblongo ou formato circular, suficientemente equivalentes à lateral dos cascos dos principais jet skis disponíveis no mercado, permitindo assim o fácil encaixe da defensa no casco da embarcação. Assim, para instalar a defensa, basta encaixá-la na lateral do casco da embarcação ou jet ski e pressioná-la, sem necessidade de nenhum acessório adicional.[0020] The fitting surface (5) is located inside the body of the fender (1). The fitting surface (5) has an oblong or circular shape, sufficiently equivalent to the side of the hulls of the main jet skis available on the market, thus allowing the fender to be easily fitted to the vessel's hull. Thus, to install the fender, just fit it on the side of the hull of the boat or jet ski and press it, without the need for any additional accessories.

[0021] A Figura 4 representa a defensa (1) com superfície de encaixe (5) em formato oblongo, e a Figura 5 representa a defensa (1) com superfície de encaixe (5) em formato circular.[0021] Figure 4 represents the fender (1) with fitting surface (5) in an oblong shape, and Figure 5 represents the fender (1) with fitting surface (5) in circular shape.

[0022] Conforme Figura 6, a defensa (1) pode ser instalada em diferentes partes do casco do jet ski, de modo a garantir a proteção completa do casco. Ao se chocar com outra embarcação, ou com o atracadouro, a defensa absorve o impacto e impede que o casco sofra danos. O EVA possui ótima resistência a pressão e deformação, atuando muito bem na absorção de impacto.[0022] According to Figure 6, the fender (1) can be installed in different parts of the jet ski hull, in order to guarantee complete protection of the hull. When colliding with another vessel, or with the berth, the fender absorbs the impact and prevents damage to the hull. EVA has excellent resistance to pressure and deformation, acting very well in absorbing impact.

[0023] A Figura 7 mostra a defensa (1) instalada em jet ski fundeado próximo a outro jet ski. Nota-se que a defensa (1) fica localizada na altura do casto que sofreria o impacto com a outra embarcação, o que é evitado com a instalação da defensa (1).[0023] Figure 7 shows the fender (1) installed on a jet ski anchored next to another jet ski. Note that the fender (1) is located at the height of the caste that would suffer the impact with the other vessel, which is avoided by installing the fender (1).

[0024] Na Figura 7, está exemplificado o uso do cabo de segurança passado pelo furo passante (4) de segurança. Fica evidente que o cabo de segurança não possui influencia na instalação da defensa (1), mas tem somente a função de evitar a perda da defensa (1) caso o usuário esqueça de retirá-la ao iniciar o passeio com a embarcação.[0024] In Figure 7, the use of the safety cable passed through the security hole (4) is exemplified. It is evident that the safety cable has no influence on the installation of the fender (1), but only has the function of preventing the loss of the fender (1) in case the user forgets to remove it when starting the tour with the vessel.

[0025] Assim, o dispositivo proposto no presente modelo de utilidade alcança o objetivo de permitir, de forma simples e prática, a proteção do casco de jet skis e embarcações miúdas quando estas estão fundeadas próximas a outras embarcações ou atracadouros. Por ser feita inteiramente de EVA, a defensa apresenta baixo custo de produção e, consequentemente, baixo custo de aquisição para o usuário final. Como a defensa está constantemente sujeita a intempéries, é necessário que a mesma seja trocada com certa frequência pelo usuário, portanto, é essencial que seu custo seja atrativo.[0025] Thus, the device proposed in this utility model achieves the objective of allowing, in a simple and practical way, the protection of the hull of jet skis and small vessels when they are anchored close to other vessels or berths. As it is made entirely of EVA, the fender has a low production cost and, consequently, a low acquisition cost for the end user. As the fender is constantly subject to bad weather, it needs to be changed frequently by the user, so it is essential that its cost is attractive.

[0026] É importante salientar que as figuras e descrição realizadas não possuem o condão de limitar as formas de execução do modelo ora proposto, mas sim de ilustrar e tornar compreensíveis as inovações conceituais reveladas nesta solução. Desse modo, as descrições e imagens devem ser interpretadas de forma ilustrativa e não restritivas, podendo apresentar variações nas suas dimensões, proporções, e formas geométricas da superfície de encaixe, seja do conjunto ou de seus elementos isoladamente, desde que sejam mantidas as suas características particulares, e que são essenciais ao conceito ora revelado e que não fujam do espectro de proteção delineado na solução proposta.[0026] It is important to point out that the figures and description made do not have the ability to limit the ways of executing the proposed model, but rather to illustrate and make understandable the conceptual innovations revealed in this solution. In this way, the descriptions and images must be interpreted in an illustrative and not restrictive way, and may present variations in their dimensions, proportions, and geometric shapes of the fitting surface, either of the set or of its elements separately, provided that their particular characteristics are maintained, and that they are essential to the concept herein disclosed and that they do not deviate from the spectrum of protection outlined in the proposed solution.

Claims

1. ARRANGEMENT APPLIED IN FENDERS FOR VESSELS AND JET SKIS characterized by being composed of a solid body, manufactured in EVA (Ethylene Vinyl Acetate), and having a predominantly "C" shape, with an upper parabolic curve (21) more pronounced than the lower parabolic curve (31), and an upper part (2) smaller than the lower part (3); and in the upper part (2) it has a through hole (4), and in the internal part of the body the fitting surface (5) is located, which has an oblong shape.

2. ARRANGEMENT APPLIED IN DEFENSE FOR VESSELS AND JET SKIS, according to claim 1, characterized by the fitting surface (5) having a format equivalent to the side of the vessel's hull.

3. ARRANGEMENT APPLIED IN DEFENSE FOR VESSELS AND JET SKIS, according to claim 1 and 2, characterized by the fitting surface (5) having a circular, rectangular shape and the like.