<Desc/Clms Page number 1>
BESCHRIJWING ingediend tot staving van een aanvraag voor
UITVINDINGSOCTROOI door : VERBESSELT Rudolf
EMI1.1
Avenue George Henri 281 1050 voor reflektielaag op fietsvelgen.
BRUSSELVoornoemde uitvinding heeft betrekking op een gekombineerde rem-en reflektielaag, aan te brengen, geheel of gedeeltelijk op fietsvelgen.
Een eerste eigenschap van de betreffende rem- en reflektielaag is een goede hechting op alle gekende soorten en maten fietsvelgen, zoals aluminium, ijzer en metaal.
De aangebrachte rem- en reflektielaag heeft een goede reflekteerwaarde (2-7), getest en gemeten door het T. N. O. (Technisch Normen OnderzoekDelft-Nederland. Verder is de rem- en reflektielaag bijzonder slijtvast.
Veelvuldig gebruik tast de oppervlaktestruktuur niet wezenlijk aan.
Door zijn speciale oppervlaktestruktuur heeft de rem- en reflektielaag een groot rembevorderend effekt.
De substantielaag is kleurvast, dit wil zeggen, dat de kleurwaarde onge- wijzig blijft bij langdurige blootstelling aan daglicht. Het is Gveneens mogelijk de stubstantielaag te kleuren met behulp van pigmenen.
Tegen inwerking van chemicaliën, vetten en olien is de rem-en reflektie- laag goed bestand.
<Desc/Clms Page number 2>
Zij is eveneens temperatuurbestendig (-10/60 ) en ongevoelig voor rpestvorming.
De praktische voordelen van het gebruik van voornoemde rem- en reflektielaag zijn aanzienlijk. Allereerst heeft de substantielaag een groot rembevorderend effekt.
Dit verbetert het remvermogen van een fiets bij alle weersomstandigheden,
EMI2.1
vooral bij nat weer. Het maakt fietsen in alle verkeerssituaties aanmerkelijk veiliger./ I Een tweede voordeel is de zijdelingse reflektie, die optreedt bij duis- ternis of donker weer, in de vorm van twee volledige cirkels, wanneer beide fietsvelgen met voornoemde substantielaag zijn behandeld. Deze bevorderd de veiligheid van de fietsen eveneens in grote mate.
Een bijkomend voordeel tenslotte is de extra bescherming, die de substantielaag geeft aan het oppervlak van de fietsvelg (en). Verontreinigingen zijn gemakkelijk afwasbaar met een detergent, zonder dat de remen reflektielaag daardoor wordt aangetast of beschadigd.
De samenstelling van de substantielaag is drieledig, dit wil zeggen, dat de substantielaag uit drie afzonderlijke, over elkaar aangebrachte, lagen bestaat.
De eerste laag, de hechtlaag is een polymethylmethacrylaat, waaraan 20 tot 30% aluminiumpasta is toegevoegd. Deze kan zowel leafing als nonleafing zijn.
De tweede laag bestaat uit glasparels die van variabele grootte kunnen zijn (40-70 micron-en een variabele refractieindex kunnen hebben, naar gelang hun zuiverheid (1, 2-1, 9).
De derde en laatste laag (finish) is een opties transparante polymethylmethacrylat, die de glasparels fixeert op de hechtlaag.
Het arbeidsprocédé verloopt in verschillende fasen : Nadat de wielvelg zorgvuldig is ontvet wordt hij vastgeklemd in een installatie, die het mogelijk maakt, hem met een regelbaar toerental om zijn aspunt te doen draaien. Afhankelijk van de viscositeit van de te verwerken substantie dient het toerental te worden aangepast.
Voor de eerste aan te brengen laag ligt het toerental gewoonlijk tussen
120/160 T. M.. Wanneer het wiel draait wordt de eerste laag aangebracht
<Desc/Clms Page number 3>
met een spuitpistool, vanaf een variabele afstand. De dikte van deze hechtlaag dient 40/60 micron te bedragen.
Na enkele seconden volgt de tweede fase. Deze bestaat uit het aanbrengen van de glasparels, die op de hechtlaag geprojekteerd worden. Er hecht zieh een laag glasparels vast, de overtollige materie valt er af en kan opgevangen worden voor het gebruik. Deze fase kan zowel bij een draaiende als een stilstaande wielvelg gebeuren.
Na weer enkele seconden wordt de derde laag aangebracht, eveneens met een spuitpistool. De wielvelg dient nu w. E (er te draaien aan eerdere- noemd toerental. De bedoeling van deze laag is het fixeren van de glasparels op de hechtlaag en zij moet 80-100 micron dik zijn, afhankelijk van de parelgrootte.
Na het doorlopen van deze drie fasen, wordt de wielvelg in een oven geplaatst om afgebakken te worden. Nu verdampen de vluchtige substanties en krijft de rem- en reflektielaag zijn definitieve struktuur. Het afbakken gebeurt bij een temperatuur van 1200 gedurende 20 minuten en geeft aan de bewerkte fietsvelg zijn speciale rem- en reflekterende eigenschappen.
Samenvatting
De bedoelde uitvinding heeft betrekking op een speciale gekombineerde rem- en reflektielaag, aan te brengen op fietsvelgen.
Deze substantielaag heeft een groot aantal fysische eigenschappen, zoals prima hechting, goede reflektie, slijtvast, kleurvast, bestand tegen chemicalien, korrosievast en temperatuurbestendig.
Het aanzienlijke rembevorderend effekt is een groot praktisch voordeel, evenals de zijdelingse reflektie bij duisternis. De samenstelling van de substantielaag is drieledig : een hechtlaag, een glasparellaag en een fixeerlaag. Deze worden achtereenvolgens machinaal op de fietsvelg aangebracht. Het afbakken tenslotte geeft aan de rem- en reflektielaag zijn speciale struktuur en eigenschappen. **WAARSCHUWING** Einde van DESC veld kan begin van CLMS veld bevatten **.