"Perfectionnements aux moulinets à frein pour cannes à pêche" "Perfectionnements aux moulinets à frein pour cannes à pêche"
L'invention concerne des perfectionnements aux moulinets à frein pour cannes à pêche, plus spécialement des moulinets
du type dont le tambour est monté sur un axe pouvant être entraîné au moyen d'une manivelle, ledit axe étant pourvu d'un mécanisme de freinage dont l'impact sur cet axe est réglable.
Ce réglage des moulinets à frein connus peut être influencé de deux manières.
Le premier réglage est substantiellement constitué par un bouton monté sur l'extrémité dudit axe dirigée vers le pêcheur, et monté dans le boîtier du moulinet à frein, à la fois de manière rotative et axialement déplaçable afin de pouvoir effectuer, par l'intermédiaire d'un ressort de compression, une poussée sur ledit mécanisme à frein et de régler ainsi d'une manière progressive le freinage dudit tambour.
Le deuxième réglage dudit tambour des moulinets à frein actuellement sur le marché est substantiellement constitué par un levier situé à proximité de la canne même, de manière à pouvoir être actionné par le pêcheur sans pour cela devoir lâcher la canne. Ledit levier agit, via tringle et levier,
sur ledit mécanisme de freinage de manière directe de façon
à permettre au pêcheur d'intervenir instantanément sur le déroulement dudit tambour indépendamment dudit premier réglage de frein.
Toutefois, ce deuxième réglage, quoique souhaité par les pêcheurs, s'est révélé être trop brusque, d'où, e.a., risque de rupture de la ligne de pêche.
Les perfectionnements selon l'invention concernent plus spécialement ledit deuxième réglage en visant d'éviter un réglage brusque et d'assurer, au contraire, un réglage tout à fait progressif.
A cette fin, ces perfectionnements, appliqués à des moulinets à freins pour cannes à pêche, du type dont le tambour est monté sur un axe pouvant être entrainé au moyen d'une manivelle et dans lesquels l'axe est pourvu d'un premier mécanisme de freinage constitué par des paires de disques engagées entre une partie fixe du boîtier et un ressort travaillant en compression et sur lequel agit un élément de réglage de pression, et d'un deuxième mécanisme de freinage constitué par un bras de levier relié à un levier pouvant influencer les susdits disques, sont caractérisés en ce que l'action dudit levier sur lesdits disques est à l'encontre
de l'action dudit ressort sur lesdits disques.
Dans le but de faire ressortir plus clairement les caractéristiques de l'invention, une exécution est décrite ci-après, à titre d'exemple, sans caractère limitatif, avec référence aux dessins annexés dans lesquels la figure 1 représente, de manière schématique et en coupe longitudinale, un moulinet à frein sur lequel les perfectionnements selon l'invention sont appliqués, la figure 2 représentant une coupe selon la ligne II-II dans la figure 1.
Dans cet exemple, le moulinet 1 est destiné à être fixé sur une canne à pêche par l'intermédiaire d'un soutien 3. Ce dernier est relié au boîtier 4 du moulinet par une partie coudée creuse 5.
Le boîtier 4 porte l'axe 6 sur lequel est fixé le tambour 7.
Cet axe, respectivement le tambour 7, peuvent être entraînés en rotation au moyen d'une manivelle 8 et par l'interposition d'un mécanisme adéquat, non représenté dans les dessins.
Le susdit premier réglage du frein est schématisé dans cette exécution par deux disques à frein, respectivement 9-10, engagés d'une telle manière sur l'axe 6 que l'un des disques,
par exemple le disque 9, est monté de manière non rotative mais axialement mobile, tandis que le disque 10 est monté,
à la fois, rotativement et axialement mobile.
Le disque 9 est adjacent à une partie fixe 11 du boîtier et le disque 10 est assujetti à la poussée du ressort 12 dont l'autre extrémité est influencée par la partie intérieure
13 du bouton 14.
Cette partie 13 peut être déplacée axialement d'une manière quelconque par rotation du bouton 14, afin d'exercer un effort variable sur le ressort 12.
Selon les présents perfectionnements est interposé, entre ladite partie fixe 11 et le disque 9, un élément de poussée, en l'occurrence un anneau 15, sur lequel agit une fourche 16 fixée à l'extrémité libre d'un levier 17. Ce dernier peut basculer autour d'un axe 18 et est relié à son extrémité libre, au moyen d'un pivot 19, à une tringle 20 dont l'autre extrémité est reliée, au moyen d'un pivot 21, à un levier coudé 22 articulé lui-même sur un axe 23.
Le bras 24 dudit levier 22 dépasse de la partie creuse 5 du boîtier 4 au travers d'une ouverture 25.
Il ressort des dessins qu'en sollicitant ledit bras 24, l'anneau 15 est déplacé vers les disques 9-10, provoquant ainsi un freinage de l'axe 6, respectivement du tambour 7.
Selon l'invention, ce freinage, qui se produit par la friction entre les disques 9-10, augmente progressivement par le fait que l'action de l'anneau 15 sur les disques 9-10 est
<EMI ID=1.1>
On obtient ainsi que le susdit deuxième réglage du freinage, par le fait de sa progressivité, évite des ruptures de la ligne par le freinage.
L'invention n'est nullement limitée à l'exécution décrite précédemment et illustrée dans les dessins, mais il est possible de réaliser les perfectionnements sous toutes formes et dimensions sans sortir du cadre de l'invention.
Revendications.
1.- Perfectionnements aux moulinets à frein pour cannes à pêche, du type dont le tambour (7) est monté sur un axe (6) pouvant être entraîné au moyen d'une manivelle (8), ledit axe (6) étant pourvu d'un premier mécanisme de freinage constitué par des paires de disques (9-10) engagées entre une partie fixe (11) du boîtier (4) et un ressort (12) travaillant en compression et sur lequel agit un élément (13-14) de réglage de pression et un deuxième mécanisme de freinage constitué par un bras de levier (24) relié à un levier (17) pouvant influencer les susdits disques (9-10), caractérisés en ce que l'action dudit levier (17) sur les disques (9-10) est à l'encontre de l'action dudit ressort (12) sur lesdits disques.
"Improvements to brake reels for fishing rods" "Improvements to brake reels for fishing rods"
The invention relates to improvements to drag reels for fishing rods, more specifically reels
of the type whose drum is mounted on an axis which can be driven by means of a crank, said axis being provided with a braking mechanism whose impact on this axis is adjustable.
This adjustment of known drag reels can be influenced in two ways.
The first adjustment is substantially constituted by a button mounted on the end of said axis directed towards the fisherman, and mounted in the housing of the drag reel, both in a rotary manner and axially displaceable so as to be able to effect, via 'a compression spring, a push on said brake mechanism and thus gradually adjust the braking of said drum.
The second adjustment of said drum of the brake reels currently on the market consists substantially of a lever located near the rod itself, so that it can be actuated by the fisherman without having to let go of the rod. Said lever acts, via rod and lever,
on said braking mechanism directly so
to allow the fisherman to intervene instantly on the course of said drum independently of said first brake setting.
However, this second adjustment, although desired by the fishermen, turned out to be too abrupt, hence, a.a., risk of breaking the fishing line.
The improvements according to the invention relate more particularly to said second adjustment while aiming to avoid an abrupt adjustment and to ensure, on the contrary, an entirely progressive adjustment.
To this end, these improvements, applied to reels with brakes for fishing rods, of the type whose drum is mounted on a spindle which can be driven by means of a crank and in which the spindle is provided with a first mechanism braking system consisting of pairs of discs engaged between a fixed part of the housing and a spring working in compression and on which a pressure adjusting element acts, and a second braking mechanism constituted by a lever arm connected to a lever being able to influence the aforesaid discs, are characterized in that the action of said lever on said discs is against
of the action of said spring on said discs.
In order to bring out more clearly the characteristics of the invention, an embodiment is described below, by way of example, without limitation, with reference to the accompanying drawings in which FIG. 1 represents, schematically and in longitudinal section, a drag reel on which the improvements according to the invention are applied, FIG. 2 representing a section along line II-II in FIG. 1.
In this example, the reel 1 is intended to be fixed to a fishing rod by means of a support 3. The latter is connected to the housing 4 of the reel by a hollow bent part 5.
The housing 4 carries the axis 6 on which the drum 7 is fixed.
This axis, respectively the drum 7, can be rotated by means of a crank 8 and by the interposition of a suitable mechanism, not shown in the drawings.
The above first brake adjustment is shown schematically in this embodiment by two brake discs, respectively 9-10, engaged in such a way on the axis 6 that one of the discs,
for example the disc 9 is mounted in a non-rotating but axially mobile manner, while the disc 10 is mounted,
both rotatably and axially movable.
The disc 9 is adjacent to a fixed part 11 of the housing and the disc 10 is subject to the thrust of the spring 12, the other end of which is influenced by the internal part.
13 of button 14.
This part 13 can be moved axially in any way by rotation of the button 14, in order to exert a variable force on the spring 12.
According to the present improvements is interposed, between said fixed part 11 and the disc 9, a thrust element, in this case a ring 15, on which acts a fork 16 fixed to the free end of a lever 17. The latter can tilt around an axis 18 and is connected at its free end, by means of a pivot 19, to a rod 20, the other end of which is connected, by means of a pivot 21, to a bent lever 22 articulated itself on an axis 23.
The arm 24 of said lever 22 protrudes from the hollow part 5 of the housing 4 through an opening 25.
It appears from the drawings that, by biasing said arm 24, the ring 15 is moved towards the discs 9-10, thus causing braking of the axis 6, respectively of the drum 7.
According to the invention, this braking, which occurs by friction between the discs 9-10, gradually increases by the fact that the action of the ring 15 on the discs 9-10 is
<EMI ID = 1.1>
It is thus obtained that the aforesaid second adjustment of the braking, by the fact of its progressiveness, avoids breaks in the line by braking.
The invention is in no way limited to the execution described above and illustrated in the drawings, but it is possible to carry out the improvements in all forms and dimensions without departing from the scope of the invention.
Claims.
1.- Improvements to brake reels for fishing rods, of the type whose drum (7) is mounted on an axis (6) which can be driven by means of a crank (8), said axis (6) being provided with '' a first braking mechanism consisting of pairs of discs (9-10) engaged between a fixed part (11) of the housing (4) and a spring (12) working in compression and on which an element (13-14) acts pressure adjustment and a second braking mechanism constituted by a lever arm (24) connected to a lever (17) capable of influencing the aforesaid discs (9-10), characterized in that the action of said lever (17) on the discs (9-10) is against the action of said spring (12) on said discs.