<Desc/Clms Page number 1>
Dispositif en vue de mélanger, de transporter et de pulvériser un mélange d'un produit sec pulvé-
EMI1.1
rulent et d'un liquide.
---------------------------Demandeur et inventeur : Monsieur Dietrich MAURER ---------------------------Priorité conventionnelle : demande de brevet déposée en République Fédérale d'Allemagne le 2 novembre 1982 sous le numéro P 32 40 369.0.
<Desc/Clms Page number 2>
Dispositif en vue de mélanger, de transporter et de pulvériser un mélange d'un produit sec pulvérulent et d'un liquide.
L'invention concerne un dispositif en vue de mélanger, de transporter et de pulvériser un mélange d'un produit sec pulvérulent tel que, par exemple, du mortier sec, ainsi que d'un liquide.
De tels dispositifs sont déjà connus depuis de nombreuses années et ils sont essentiellement comparables en ce qui concerne la disposition et le mode de fonctionnement des groupes individuels. Une forme de réalisation spécifique d'un dispositif de ce type est décrite dans la demande de brevet de la République Fédérale d'Allemagne DE-OS 3013 592.
Ce dispositif comprend un réservoir pour le produit sec avec un organe transporteur et un moteur d'entraînement, un mélangeur chargé à partir de ce réservoir et comportant un moteur d'entraînement disposé, de préférence, coaxialement et entraînant simultanément la pompe de circulation, un dispositif de dosage de liquide, un compresseur et une buse de pulvérisation qui peut être raccordée à la pompe de circulation via une conduite de mortier et au compresseur, via une conduite d'air comprimé. En l'occurrence, tous ces différents groupes sont disposés sur un bâti qui, de préférence, est réalisé de façon à pouvoir se déplacer.
Partant de cet état connu de la technique, l'objet de la présente invention est d'améliorer un dispositif de ce type de telle sorte qu'il puisse être réalisé plus économiquement sans altérer son mode de fonctionnement, qu'il ait un poids plus faible et de plus petites dimensions et qu'il possède un meilleur degré d'efficacité énergétique totale.
<Desc/Clms Page number 3>
A cet effet, suivant l'invention, dans le dispositif décrit dans l'introduction ci-dessus, le compresseur est entraîné par le moteur prévu pour l'organe transporteur du réservoir.
Alors que, dans les formes de réalisation connues, l'entraînement du compresseur s'effectue avec un moteur d'entraînement séparé ou que, comme c'est le cas dans la forme de réalisation suivant la demande de brevet précitée de la République Fédérale d'Allemagne DE-OS 3013 592, l'entraînement du compresseur a lieu au moyen du moteur de la pompe, augmentant ainsi considérablement les dimensions hors tout de la machine, en particulier, sa hauteur, la forme de réalisation suivant l'invention offre un avantage du fait que le compresseur d'air est disposé en dessous du réservoir avec la commande prévue pour l'organe transporteur de ce dernier, de sorte qu'il est protégé contre l'encrassement et les détériorations mécaniques, par exemple, lors du transport.
Il n'y a pas d'accroissement supplémentaire des dimensions extérieures du dispositif, ce qui est extraordinairement avantageux, en particulier, pour le transport de ce dernier.
Dans les dispositifs connus, la commande du moteur du compresseur a habituellement lieu en fonction de la pression régnant dans la conduite d'air de pulvérisation. Lors de la fermeture de la conduite d'air de pulvérisation sur la buse, lorsqu'une pression d'air prédéterminée est atteinte, via un manostat et à l'intervention d'une électrovanne, le moteur de la pompe est mis hors service, tandis qu'il est remis en service par la chute de pression lors de l'ouverture de cette conduite d'air de pulvérisation.
Etant donné que, dans la pratique, les conduites d'air comprimé ne sont jamais parfaitement étanches, dans le dispositif connu, il arrive que, lors
<Desc/Clms Page number 4>
d'arrêts de travail et même sans l'intervention du personnel préposé, le compresseur redémarre brusquement pour ramener la pression régnant dans la conduite d'air comprimé à la valeur réglée. Dans la forme de réalisation suivant l'invention, on évite cette mise en service brusque et dangereuse du moteur du compresseur car, du fait que le compresseur est entraîné continuellement, la même pression opératoire est constamment maintenue dans la conduite d'air de pulvérisation.
Il s'est avéré avantageux d'assembler coaxialement le compresseur à l'arbre du moteur d'entraînement prévu pour l'organe transporteur du réservoir.
De la sorte, on peut réaliser un système très compact permettant d'obtenir un gain de poids et de place.
L'organe transporteur pour le réservoir est habituellement entraîné par le moteur à l'intervention d'un engrenage d'amont. Grâce à cet engrenage d'amont, on peut réaliser la démultiplication nécessaire pour actionner l'organe transporteur.
Suivant une forme de réalisation particulièrement avantageuse de la présente invention, le compresseur est relié solidairement en forme et en force au moteur d'entraînement, tandis que l'organe transporteur du réservoir y est relié à l'intervention d'un engrenage démultiplicateur comportant un embrayage embrayable. Dans une telle forme de réalisation, grâce à l'embrayage embrayable, l'engrenage d'amont de l'organe transporteur peut, au besoin, être mis hors service lorsque, pendant les temps d'arrêt de fonctionnement du mélangeur et de la pompe de circulation, l'organe transporteur prévu pour le produit sec contenu dans le réservoir doit également être mis à l'arrêt.
Grâce à cet embrayage, il est possible de continuer à faire fonctionner le compres-
<Desc/Clms Page number 5>
seur indépendamment de l'état de fonctionnement de l'organe transporteur.
Le compresseur utilisé dans le dispositif suivant l'invention est avantageusement réalisé sous forme d'un compresseur à membrane.
En outre, selon une caractéristique qui s'est avérée très avantageuse et suivant une autre forme de réalisation avantageuse de la présente invention, les ailettes de refroidissement de la tête du compresseur sont disposées parallèlement à l'axe et dans le courant d'air de ventilateur du moteur d'entraînement. De la sorte, on assure en même temps un refroidissement de la tête du compresseur sans que l'on doive prévoir un dispositif de refroidissement séparé.
Suivant une autre forme de réalisation avantageuse de l'invention, aussi bien le compresseur que le moteur d'entraînement sont entourés d'un capot commun d'air de refroidissement. De la sorte, on améliore considérablement l'efficacité du ventilateur du moteur et, partant, le refroidissement de la tête du compresseur.
L'invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée en se référant aux exemples de réalisation du dispositif de l'invention qui sont illustrés dans les dessins annexés dans lesquels : la figure 1 illustre un dispositif suivant l'invention en vue de mélanger, de transporter et de pulvériser continuellement un mélange d'un produit sec et d'un liquide ; la figure 2 illustre une autre forme de réalisation du dispositif représenté en figure 1 comportant une commande débrayable pour l'organe transporteur ;
<Desc/Clms Page number 6>
la figure 3 est une vue agrandie de la commande commune prévue pour l'organe transporteur et le compresseur.
Le dispositif illustré en figure 1 comporte un bâti 2 pouvant se déplacer au moyen de roulettes 1 pouvant être fixées. Ce bâti supporte un réservoir 3 pourvu d'un organe transporteur 4 pour le produit sec et son moteur d'entraînement 5, un tube de mélange 6 pourvu d'un arbre de mélange 7 sur lequel est disposée coaxialement une pompe 8 avec un moteur d'entraînement 9, de même qu'un robinet de dosage de liquide 10, une boite de manoeuvre électrique 11 et un compresseur 12 conçu suivant l'invention. Ni la buse de pulvérisation, ni les tuyaux nécessaires ne sont représentés.
Le compresseur 12 est disposé coaxialement par rapport au moteur d'entraînement 5.
Dans la forme de réalisation du dispositif suivant l'invention, qui est illustrée en figure 2, entre le moteur d'entraînement 5 et l'engrenage de l'organe transporteur 4, est prévu un embrayage 13 qui peut être commandé pneumatiquement ou électriquement. Avec cet embrayage, l'organe transporteur 4 peut être séparé du moteur d'entraînement 5 lorsque, par exemple, l'arbre de mélange 7 et la pompe 8 sont mis à l'arrêt par la mise hors service du moteur d'entraînement 9. Le moteur 5 entraîne uniquement alors le compresseur 12.
La figure 3 illustre, à une échelle agrandie, la combinaison réalisée suivant l'invention entre le moteur d'entraînement 5, l'organe transporteur 4 pour le produit sec et un compresseur 12. L'engrenage démultiplicateur 14 intercalé entre le moteur d'entraînement 5 et l'organe transporteur 4 permet d'atteindre une vitesse de rotation adaptée aux conditions de chaque structure de l'organe transporteur 4. Dans
<Desc/Clms Page number 7>
l'exemple illustré, l'organe transporteur est réalisé sous forme d'une vis sans fin en fil métallique 15 ouverte et disposée essentiellement horizontalement.
En montant coaxialement le compresseur 12 par rapport au moteur d'entraînement 5, on obtient une unité dont la réalisation est favorable. Le ventilateur radial 17 prévu devant l'ouverture d'aspiration 16 du compresseur aspire l'air du compresseur et l'air de refroidissement pour le moteur d'entraînement 5 à travers un filtre 18. De la sorte, on filtre non seulement l'air aspiré par le compresseur, mais en même temps également l'air de refroidissement, empêchant ainsi les ailettes de refroidissement 19 du moteur de se charger de poussières.
L'unité constituée du moteur d'entraînement 5 et du compresseur 12 est avantageusement entourée d'un capot commun de conduction d'air de refroidissement qui n'est toutefois pas représenté dans l'exemple de réalisation illustré pour des raisons de clarté.
Les ailettes de refroidissement de la tête du compresseur 12 sont disposées dans une direction parallèle à l'axe.
<Desc / Clms Page number 1>
Device for mixing, transporting and spraying a mixture of a dry powdered product
EMI1.1
rulent and liquid.
--------------------------- Applicant and inventor: Mr. Dietrich MAURER ---------------- ----------- Conventional priority: patent application filed in the Federal Republic of Germany on November 2, 1982 under number P 32 40 369.0.
<Desc / Clms Page number 2>
Device for mixing, transporting and spraying a mixture of a powdery dry product and a liquid.
The invention relates to a device for mixing, transporting and spraying a mixture of a dry powdery product such as, for example, dry mortar, as well as a liquid.
Such devices have already been known for many years and they are essentially comparable as regards the arrangement and the mode of operation of the individual groups. A specific embodiment of a device of this type is described in the patent application of the Federal Republic of Germany DE-OS 3013 592.
This device comprises a reservoir for the dry product with a conveyor member and a drive motor, a mixer loaded from this reservoir and comprising a drive motor preferably arranged coaxially and simultaneously driving the circulation pump, a liquid metering device, a compressor and a spray nozzle which can be connected to the circulation pump via a mortar line and to the compressor, via a compressed air line. In this case, all these different groups are arranged on a frame which, preferably, is made so as to be able to move.
On the basis of this known state of the art, the object of the present invention is to improve a device of this type so that it can be produced more economically without altering its operating mode, so that it has more weight. smaller and smaller in size and has a higher degree of total energy efficiency.
<Desc / Clms Page number 3>
To this end, according to the invention, in the device described in the introduction above, the compressor is driven by the motor provided for the tank conveying member.
Whereas, in the known embodiments, the compressor is driven with a separate drive motor or, as is the case in the embodiment according to the aforementioned patent application of the Federal Republic of Germany DE-OS 3013 592, the compressor is driven by the pump motor, thereby considerably increasing the overall dimensions of the machine, in particular its height, the embodiment according to the invention offers a advantage of the fact that the air compressor is arranged below the tank with the control provided for the latter's transport member, so that it is protected against fouling and mechanical damage, for example during transport .
There is no additional increase in the external dimensions of the device, which is extraordinarily advantageous, in particular, for the transport of the latter.
In known devices, the control of the compressor motor usually takes place as a function of the pressure prevailing in the spray air line. When the spraying air line on the nozzle is closed, when a predetermined air pressure is reached, via a pressure switch and the intervention of a solenoid valve, the pump motor is put out of service, while it is returned to service by the pressure drop when this spray air line is opened.
Since, in practice, the compressed air lines are never perfectly tight, in the known device, it happens that, during
<Desc / Clms Page number 4>
work stoppages and even without the intervention of the attendant, the compressor restarts suddenly to bring the pressure in the compressed air line back to the set value. In the embodiment according to the invention, this sudden and dangerous start-up of the compressor motor is avoided because, because the compressor is continuously driven, the same operating pressure is constantly maintained in the spray air line.
It has proven advantageous to assemble the compressor coaxially to the shaft of the drive motor provided for the tank transport member.
In this way, a very compact system can be produced, making it possible to save weight and space.
The conveyor member for the tank is usually driven by the motor by means of an upstream gear. Thanks to this upstream gear, it is possible to achieve the reduction required to actuate the conveyor member.
According to a particularly advantageous embodiment of the present invention, the compressor is connected integrally in shape and in force to the drive motor, while the tank conveying member is connected to it by the intervention of a reduction gear comprising a clutch clutch. In such an embodiment, thanks to the clutch that can be engaged, the upstream gear of the conveyor member can, if necessary, be put out of service when, during the downtime of the mixer and the pump. circulation, the transport device provided for the dry product contained in the tank must also be stopped.
Thanks to this clutch, it is possible to continue to operate the compressor.
<Desc / Clms Page number 5>
regardless of the operating state of the conveyor.
The compressor used in the device according to the invention is advantageously produced in the form of a membrane compressor.
In addition, according to a characteristic which has proven to be very advantageous and according to another advantageous embodiment of the present invention, the cooling fins of the compressor head are arranged parallel to the axis and in the air stream of drive motor fan. In this way, the compressor head is cooled at the same time without having to provide a separate cooling device.
According to another advantageous embodiment of the invention, both the compressor and the drive motor are surrounded by a common cover of cooling air. In this way, the efficiency of the motor fan and therefore the cooling of the compressor head are considerably improved.
The invention will be described below in more detail with reference to the embodiments of the device of the invention which are illustrated in the appended drawings in which: FIG. 1 illustrates a device according to the invention with a view to mixing, to transport and spray continuously a mixture of a dry product and a liquid; Figure 2 illustrates another embodiment of the device shown in Figure 1 comprising a disengageable control for the conveyor member;
<Desc / Clms Page number 6>
Figure 3 is an enlarged view of the common control provided for the transport member and the compressor.
The device illustrated in FIG. 1 comprises a frame 2 which can move by means of rollers 1 which can be fixed. This frame supports a reservoir 3 provided with a conveyor 4 for the dry product and its drive motor 5, a mixing tube 6 provided with a mixing shaft 7 on which is arranged coaxially a pump 8 with a motor d drive 9, as well as a liquid metering valve 10, an electrical control box 11 and a compressor 12 designed according to the invention. Neither the spray nozzle nor the necessary hoses are shown.
The compressor 12 is arranged coaxially with respect to the drive motor 5.
In the embodiment of the device according to the invention, which is illustrated in FIG. 2, between the drive motor 5 and the gear of the conveyor member 4, there is provided a clutch 13 which can be controlled pneumatically or electrically. With this clutch, the conveying member 4 can be separated from the drive motor 5 when, for example, the mixing shaft 7 and the pump 8 are stopped by the deactivation of the drive motor 9 The motor 5 then only drives the compressor 12.
FIG. 3 illustrates, on an enlarged scale, the combination produced according to the invention between the drive motor 5, the conveyor member 4 for the dry product and a compressor 12. The reduction gear 14 interposed between the engine drive 5 and the conveyor 4 makes it possible to reach a rotational speed adapted to the conditions of each structure of the conveyor 4. In
<Desc / Clms Page number 7>
In the example illustrated, the conveyor member is produced in the form of an endless screw made of metal wire 15 which is open and arranged essentially horizontally.
By mounting the compressor 12 coaxially with respect to the drive motor 5, a unit is obtained whose construction is favorable. The radial fan 17 provided in front of the suction opening 16 of the compressor sucks the air from the compressor and the cooling air for the drive motor 5 through a filter 18. In this way, not only is the air sucked in by the compressor, but at the same time also the cooling air, thus preventing the cooling fins 19 of the engine from taking up dust.
The unit consisting of the drive motor 5 and the compressor 12 is advantageously surrounded by a common cover for the conduction of cooling air which is not, however, shown in the embodiment illustrated for reasons of clarity.
The cooling fins of the compressor head 12 are arranged in a direction parallel to the axis.