BE893094A - Poteau de signalisation routiere notamment catadioptre - Google Patents

Description

  -poteau de signalisation routière, notamment catadioptre". 

  
La présente invention est relative à un poteau de signalisation routière, notamment catadioptre.

  
Les poteaux de signalisation routière et plus particulièrement ceux portant un catadioptre

  
sont réalisés soit en une matière plastique, soit

  
en béton armé.

  
Les poteaux en matière plastique sont relativement fragiles et sont détruits au moindre choc, par exemple par une voiture quittant la route, de sorte qu'ils ne peuvent plus être réparés.

  
Par contre, les poteaux réalisés en béton armé présentant une rigidité généralement suffisante pour intercepter des choc non trop violents.

  
Dans ce cas, toutefois, si par exemple le choc est provoqué par une voiture, cette dernière risque d'être fortement endommagée.

  
S'il s'agit d'un choc violent, le poteau

  
est généralement également démoli.

  
Le but de l'invention consiste essentiellement à remédier aux inconvénients précités et à proposer un poteau de signalisation routière de construction simple et d'un prix de revient relativement bas pouvant en plus, en cas de choc, être réparé avec

  
un minimum de frais.

  
A cet effet, le poteau de signalisation routière, notamment à catadioptre, suivant l'invention est constitué d'au moins deux portions superposées et reliées entre elles par un organe de faible résistance pouvant céder sous l'effet d'un choc relativement viole nt ayant lieu sur sa portion supérieure, de manière à ce que cette dernière subisse un minimum de détérioration. 

  
Avantageusement, les portions précitées sont réalisées en beton armé et sont réunies entre elles par une barre de faible résistance, telle qu'un tube rigide en chlorure de polyvinyle s'étendant suivant l'axe du poteau et serrant, d'une manière amovible,dans des trous correspondants prévus dans lesdites portions.

  
Suivant une forme de réalisation préférentielle, dans le cas d'un catadioptre, le poteau comprend un socle.formant la portion inférieure,sur lequel

  
s'élève une colonne,formant la portion supérieure,et portant un réflecteur, formant le catadioptre proprement dit.

  
D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description donnée ci-après,

  
à titre d'exemple non limitatif, avec référence aux dessins annexés, d'une forme de réalisation particulière

  
de l'invention.

  
La figure 1 montre,en perspective, le socle d'un poteau de signalisation routière, notamment à catadioptre. La figure 2 montre ce même socle muni d'un organe de liaison. La figure 3 montre,en perspective, une forme de réalisation complète d'un poteau de signalisation routière à catadioptre, suivant l'invention. La figure 4 est une vue en perspective, à plus petit échelle, du poteau suivant la figure 3

  
ayant subi un choc.

  
Dans les différentes figures, les mêmes chiffres de référence désignent les mêmes éléments. 

  
Le poteau de signalisation routière à catadioptre montré aux 'différentes figures est constitué

  
de deux portions superposées 1 et 2, reliées entre elles par un organe de faible résistance 3, pouvant céder sous l'effet d'un choc relativement violent appliqué sur la portion supérieure 2, de manière à ce que cette dernière soit rabattue et subisse ainsi un minimum de détérioration.

  
Dans la forme de réalisation particulière montrée aux figures, les portions de poteaux 1 et 2 sont réalisées en beton armé et sont réunies entre elles par une barre de faible résistance 3, telle

  
qu'un tuyau classique en chlorure de polyvinyle, s'étendant suivant l'axe du poteau et serrant, d'une manière amovible, dans des trous correspondants 4 et 5, prévus respectivement dans les portions 1 et 2.

  
La portion inférieure 1 constitue un socle fixé par sa base au sol, tandis que la portion supérieure 2 constitue une colonne portant un réflecteur 6, de dimensions appropriées, permettant de renvoyer les rayons lumineux qui le frappent quelle que scat leur incidence.

  
Cette colonne peut également étre.recouverte d'une peinture fluorescente en remplacement ou en complément du réflecteur 6.

  
Pour empêcher que la colonne 2 puisse subir une rotation autour de son axe longitudinal sur son socle 1, ce dernier présente à son extrémité supérieure une saillie 7 d'allure carrée dont le centre se situe sur l'axe central du poteau. 

  
La colonne 2 est prévue à son extrémité inférieure,destinée à s'adapter sur le socle 1, un creux correspondant 8 dans lequel peut s'engager

  
la saillie 7 lors de l'assemblage de la colonne 2 avec le socle 1.

  
Ainsi, lors de la pose du poteau,montrée aux figures, on fixe d'abord le socle 1 au sol.

  
Ensuite on engage le tube rigide en chlorure de polyvinyle 3 dans le trou cylindrique correspondant s'étendant suivant l'axe dans ce socle, de manière à ce que ce tube y est maintenu par simple serrage. 

  
Dans un troisième stade, on adapte la colonne 2 sur l'extrémité du tube 3 dépassant du socle 1 et ceci de manière à ce que la saillie 7  vienne se loger librement dans le creux correspondant 8 de la colonne 2, le tube � serrant également dans le trou 5 de la colonne 2.

  
En cas de choc relativement violent sur

  
la colonne 2, cette dernière est rabattue grâce à

  
la faible résistance que présente le tube en PVC

  
et est généralement dégagé plus au moins de ce dernier, comme montré à la figure 4. 

  
Dans certains cas, le tube peut même

  
être récupéré et il suffit alors de le redresser

  
et de remettre la colonne 2 en place.

  
Au cas,toutefois, de chocs suffisamment forts

  
pour endommager le tube 3 d'une manière irréparable, il suffit de l'extraire des trous 4 et 5,dans lesquels il sert simplement,et de le remplacer par

  
un nouveau tube, en gardant la colonne 2. 

  
Il est bien entendu que l'invention n'est

  
 <EMI ID=1.1> 

  
bien d'autres variantes pourraient être envisagées sans sortir du cadre du présent brevet.

  
C'est ainsi que l'organe à faible résistance 3, peut être constitué éventuellement d'un autre élément qu'un tube en plastique ou pourrait éventuellement être constitué par plusieurs tubes, ce qui pourrait par exemple remplacer la saillie 7.

  
Le poteau pourrait, dans certains cas, être constitué de plus que deux portions séparées,qui seraient par exemple enfilées sur une même tige fixée de manière amovible dans la partie supérieure d'un

  
socle. 

REVENDICATIONS

  
1. Poteau de signalisation routière,notamment à catadioptre, caractérisé en ce qu'il est constitué d'au moins deux portions superposées et reliées entre elles par un organe de faible résistance pouvant céder sous l'effet d'un choc relativement violent sur la portion supérieure, de manière à ce que cette dernière subisse un minimum de détérioration.

Claims (1)

1. 2. Poteau suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les portions précitées sont réalisées en beton armé et sont réunies entre elles par une barre de faible résistance, telle qu'un tuyau en chlorure de polyvinyle s'étendant suivant l'axe du poteau et serrant d'une manière amovible dans des trous correspondant prévus dans lesdites portions.

   3. Poteau suivant l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que, dans le cas d'un catadioptre, il comprend un socle,formant la portion inférieure, sur lequel s'élève une colonne, formant la portion supérieure et portant un réflecteur, formant le catadioptre proprement dit.

   4. Poteau suivant l'une quelconque.des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que des moyens de retenue sont prévus entre deux portions successives permettant d'empêcher une rotation relative des portions autour de leur axe longitudinal commun.

   5. Poteau suivant la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comprend une saillie sur une des extrémités d'une des portions devant venir en contact avec une extrémité de l'autre portion, cette dernière extrémité présentant un creux correspondant dans lequel s'adapte la saillie susdite. 6. Poteau suivant la revendication 5, caractérisé en ce que la saillie se situe au centre de l'extrémité en cause d'une des portions et présente une allure polygonale.

   7. Poteau de signalisation routière, notamment à catadioptre, tel que décrit ci-dessus ou montré dans les dessins annexés.