<EMI ID=1.1> Onderhavige uitvinding betreft nieuwe paletconstructies uit kunststofmateriaal.
Meer bepaald heeft de uitvinding nieuwe paletten tot voorwerp welke bestaan uit onderling met elkaar verbonden overlangse en overdwarse elementen uit hard kunstofmateriaal, waarbij genoemde overlangse en/of overdwarse elementen voorzien zijn van coaxiale openingen voor het doorlaten van de draagelementen van een heftoestel.
Men kent tegenwoordig verschillende types paletten voor het stapelen en vervoeren van goederen
van allerlei aard.
Zo kent men van oudsher houten paletten met een min of meer vlak stapeloppervlak waarop de goederen geplaatst worden.
Dergelijke paletten bestaan bijvoorbeeld uit houten overlangse en overdwarse elementen die door middel van binten en moeren samengevoegd en vastgezet zijn. Deze houten paletten bezitten echter een beperkte stevigheid, daar de binten en moeren kunnen losraken, en daar het hout op zich gemakkelijk aan beschadigingen onderhevig is, hetzij door het breken van houten elementen of
<EMI ID=2.1>
en laadoppervlakken. Daardoor zijn houten paletten van dit type vrij beperkt wat betreft hun gebruiksmogelijk- heden en hun duurzaamheid.
Men kent ook vlakke paletten , welke bestaan uit overlangse en overdwarse metalen elementen (zoals uit staal of aluminium) die door lassen of met behulp ' van moeren en bouten samengevoegd en vastgezet zijn. Hoewel metalen paletten reeds beduidend steviger zijn
dan houten paletten, zijn ze toch nog gemakkelijk aan blijvende schade onderhevig, doordat ze geen elastische vervorming toestaan, hetgeen breuken en verbuigingen
tot gevolg heeft.
Bovendien zijn metalen paletten betrekkelijk duur en zwaar en veroorzaken zij bij het gebruik aanzienlijke lawaaihinder.
Anderzijds werden ook reeds vlakke kunst- stof-paletten voorgesteld, die echter niet bestonden uit afzonderlijke overlangse en overdwarse elementen, maar
<EMI ID=3.1>
compleet bovendeel en een compeet onderdeel.
De fabricatie van dergelijke kunststofpaletten levert echter belangrijke problemen. op, daar inderdaad het gieten of spuiten van de complete bovenen onderdelen van die paletten grote matrijzen vereisen. Bovendien kan voor dergelijke tweedelige kunststof-paletten, bij mogelijke beschadiging, geen enkele reparatie overwogen worden.
Naast deze bekende paletten met vlakke stapeloppervlakken, heeft de transportindustrie de
behoefte gekregen aan meer specifieke aangepaste palet-
<EMI ID=4.1>
zontaal stapelen van vaten en andere niet vlakke goederen.
De realisatie van dergelijke speciale palet-oppervlakken vas vooralsnog en met de tot nu toe gebruikte materialen en technieken, zeer kostbaar.
Onderhavige uitvinding heeft nu tot doel nieuwe paletconstructies te verschaffen welke de nadelen van de tot heden bekende paletten vermijden, waarbij tevens, op goedkope wijze, de realisatie van bijzondere paletvormen mogelijk gemaakt wordt.
<EMI ID=5.1>
het doorlaten van de draagelementen van een hef toestel,
zijn daartoe opgebouwd uit onderling in elkaar passende
en zich onderling in elkaar vastklemmende overlangse en,
<EMI ID=6.1> uithollingen vertonen, die aan één kant open zijn, terwijl de overdwarse elementen, of respectievelijk de overlangse elementen recht tegenover elkaar gelegen, identieke groeven vertonen op hun boven- en onderzijden, waarbij de hoogte van elke verbindingsuitholling wezenlijk gelijk is aan
de verticale afstand tussen de onderkanten van elk paar verbindingsgroeven, en waarbij de breedte van genoemde
<EMI ID=7.1>
genoemde elementen mogelijk te maken door het gedeelte van het ene element gelegen tussen de twee verbindingsgroeven in te steken in de verbindingsuitholling van het ander element, en door tegelijk de boven- en onder-
<EMI ID=8.1> blokkeringsstutten in de blokkeringsgleuven worden
ges.token bij het onderling met elkaar samenvoegen en vastzetten van. de elementen.
Teneinde het insteken van de verbindingsgroeven van het ene element (overlangs of respectievelijk overdwars element) in de betroffen verbindingsuitholling
van het andere element (overdwars of respectievelijk overlangs element) te vergemakkelijken, kunnen daarbij de
<EMI ID=9.1>
naar buiten toe schuin uitlopend vlak vertonen.
Volgens verdere specifieke uitvoeringsvormen van de uitvinding kunnen de overlangse, respectievelijk overdwarse elementen bestaan uit passend gevormde I-
<EMI ID=10.1>
i
<EMI ID=11.1>
<EMI ID=12.1>
de palet een effen oppervlak vertoont met een vlakke
<EMI ID=13.1>
voorzien zijn van openingen voor het loodrecht doorlaten van de vorken van een heftruck.
<EMI ID=14.1> figuur 5 een doorsnede laat zien volgens het vlak
V-V van figuur 2 ;
- figuur 6 een zijaanzicht voorstelt van een overdwars element voor de palet van figuur 1 ;
- figuur 7 een bovenaanzicht voorstelt van het uiteinde van het element volgens figuur 6 ;
- figuur 8 een doorsnede laat zien volgens het vlak VIII-VIII van figuur 6 ;
- figuur 9 een doorsnede laat zien volgens het vlak IX-IX van figuur 6 ;
- figuur 10 een vergroot zijaanzicht voorstelt van de ver- <EMI ID=15.1>
- figuur 11 een vergroot zijaanzicht voorstelt van de verbindingsgroeven van het element volgens figuur 6 ;
- figuur 12 een zicht in perspectief laat zien, gedeeltelijk in doorsnede, van de verbinding van een overlangs element volgens figuur 2 en een overdwars element volgens figuur 6 ;
- figuur 13 een algemeen zicht, in perspectief voorstelt van een andere uitvoeringsvorm van een palet volgens de uitvinding, te weten een vlakke palet voor het stapelen van allerlei stukgoederen ;
- figuur 14 een algemeen zicht , in perspectief, voorstelt van een overlangs omtrekselement voor de palet van figuur 13 ;
- figuur 15 een algemeen zicht in perspectief, voorstelt van een overlangs kruiswerkelement voor de palet van figuur 13 ; - figuur 16 een algemeen zicht, in perspectief, voorstelt van. een overdwars omtrekselement voor de. palet van figuur
13 ;
- figuur 17 een algemeen zicht, in perspectief, voorstelt van een overdwars kruiswerkelement voor de palet van figuur 13.
In de onderstaande beschrijving van de figuren worden overeenkomstige onderdelen met dezelfde referentienummers aangegeven.
In figuur 1 ziet men in bovenaanzicht weergegeven een palet voor het stapelen van vaten, welke algemeen met het referentienummer 1 wordt aangeduid.
Deze palet 1 bestaat uit vier overlangse elementen 2, welke nader worden weergegeven in de figuren 2 tot en met 5, en uit vier overdwarse elementen 3, welke nader worden weergegeven in de figuren 6 tot en met 9.
De overlangse elementen 2 bezitten uithollingen 4
voor het plaatsvast stapelen van horizontaal gelegde vaten, zoals bijvoorbeeld aluminium biervaten.
De overlangse elementen 2 omvatten verder twee
axiale openingen 5 en 6, voor het doorlaten van de
<EMI ID=16.1>
7 die aan één kant open zijn.
De boven- en onderwanden 8 van de verbindingsuithollingen 7, waarvan er één vergroot is weergegeven in figuur 10, vertonen blokkeringsgleuven 9 en naar buiten toe schuin uitlopende vlakken 10.
De overlangse elementen 2 voor de vatenpalet volgens het <EMI ID=17.1>
De overdwarse elementen 3 omvatten vier paar verbin- dingsgroeven 12-13 op htm boven- en onderzijden.
De bodem van elke verbindingsgroeve 12-13 omvat achteraan
<EMI ID=18.1>
een typisch 1-profiel 16 uit kunststofmateriaal.
Bij het onderling met elkaar samenvoegen en vastzetten van de overlangse elementen 2 en de over-
<EMI ID=19.1>
de bodem van de verbindingsgroeven 12-13.
Wanneer de blokkeringsstutten 14 éénmaal in de blokkeringsgleuven 9 gestoken zijn ontstaat een stevige en starre verbinding tussen de verschillende overlangse en overdwarse elementen 2 en 3, waardoor
men een zeer solide paletconstructie verkrijgt.
Figuur 13 laat bij wijze van voorbeeld, een paletconstructie zien, voor het stapelen van allerlei stukgoed op een vlak oppervlak. De in deze figuur 13
<EMI ID=20.1>
nummer 21 is aangeduid:, bestaat uit een omtrekskader 2, gevormd door twee overlangse kaderelementen 22 en
twee overdwarse kaderelementen 23, met een kruiswerk
24 binnen dat omtrekskader 20, gevormd door vier
<EMI ID=21.1>
De overlangse kaderelementen 22 en de overlangse kruiswerkelementen 25, welke afzonderlijk worden
<EMI ID=22.1>
boven- en ondervlak 27. Ze vertonen elk voorts twee axiale openingen 5, 6 voor het doorlaten van de vorken van een heftruck.
De verschillende overlangse elementen 22 en
<EMI ID=23.1>
zijn als beschreven voor het in figuren 1 tot en met 12 weergegeven voorbeeld. Genoemde uithollingen 7 hebben dus boven- en onderwanden 8 die elk een blokkeringsgleuf 9 en een schuin naar buiten aflopend vlak 10 vertonen.
De overlangse omtrekselementen 22 vertonen
<EMI ID=24.1>
zodat die elementen 22, buiten de doorlaatopeningen 5,6 en verbindingsuithollingen 7, een vlak zijoppervlak 28 vertonen.
De overlangse kruiswerkelementen 25 vertonen van hun kant in doorsnee een typisch I-profiel, uit
<EMI ID=25.1>
en 5 voorgestelde doorsneden 16. De overdwarse kaderelementen 23 en de overdwarse kruiswerkelementen 26, welke afzonderli jk worden weergegeven in figuren 16 en
17, bezitten een vlak boven- en ondervlak 27.
De verschillende overdwarse elementen 25 en 26
<EMI ID=26.1>
als beschreven voor het in figuren 1 tot en met 12 weergegeven voorbeeld.
<EMI ID=27.1> Het horizontaal stapelen van vaten op dergelijke vatenpaletten is inderdaad veel veiliger dan het stapelen
<EMI ID=28.1>
uitvinding voor het horizontaal stapelen van vaten een lagere kostprijs dan houten paletten voor het in horizontale positie stapelen van vaten.
Er dient tenslotte opgemerkt dat onderhavige uitvinding geenszins beperkt is tot de hierboven beschreven uitvoeringsvormen ervan, noch tot de aan de hand daarvan nader uiteengezette eigenschappen en bijzonderheden, en dat allerhande wijzigingen door de vakman ontwaard zullen worden, zonder buiten het eigenlijke
kader van de uitvinding te treden zoals deze in de hiernavolgende conclusies wordt gedefinieerd.
<EMI ID = 1.1> The present invention relates to new pallet constructions made of plastic material.
More specifically, the invention provides new pallets which consist of mutually interconnected longitudinal and transverse elements of hard plastic material, said longitudinal and / or transverse elements being provided with coaxial openings for the passage of the support elements of a lifting device.
Nowadays there are different types of pallets for stacking and transporting goods
of all kinds.
For example, wooden pallets are traditionally known with a more or less flat stacking surface on which the goods are placed.
Such pallets consist, for example, of wooden longitudinal and transverse elements that are joined and fixed by means of beams and nuts. However, these wooden pallets have a limited strength, as the joists and nuts can loosen, and as the wood itself is easily damaged, either by breaking of wooden elements or
<EMI ID = 2.1>
and loading surfaces. As a result, wooden pallets of this type are quite limited in terms of their usage possibilities and their durability.
Flat pallets are also known, which consist of longitudinal and transverse metal elements (such as steel or aluminum) which are joined and fixed by welding or with the aid of nuts and bolts. Although metal pallets are already significantly stronger
than wooden pallets, they are still easily subject to permanent damage, because they do not allow elastic deformation, causing fractures and bending.
has as a consequence.
In addition, metal pallets are relatively expensive and heavy and cause considerable noise pollution in use.
On the other hand, flat plastic palettes have already been proposed, which, however, did not consist of separate longitudinal and transverse elements, but
<EMI ID = 3.1>
complete upper part and a complete part.
However, the manufacture of such plastic pallets presents significant problems. as indeed the casting or spraying of the complete top and parts of those pallets requires large molds. Moreover, no repair can be considered for such two-part plastic pallets in the event of possible damage.
In addition to these known pallets with flat stacking surfaces, the transport industry has the
a need for more specific customized palette
<EMI ID = 4.1>
solar stacking of barrels and other non-flat goods.
For the time being, the realization of such special palette surfaces is very expensive, with the materials and techniques used up to now.
The present invention now has for its object to provide new pallet constructions which avoid the drawbacks of the pallets known to date, while also enabling the realization of special pallet shapes in an inexpensive manner.
<EMI ID = 5.1>
the passage of the carrying elements of a lifting device,
are made up of mutually fitting ones
and clinging together longitudinal and,
<EMI ID = 6.1> have recesses, which are open on one side, while the transverse elements, or the longitudinal elements, respectively, located directly opposite each other, have identical grooves on their top and bottom sides, the height of each connecting recess being substantially equal On
is the vertical distance between the bottoms of each pair of joint grooves, and where is the width of said
<EMI ID = 7.1>
to enable said elements by inserting the portion of one element located between the two connecting grooves into the connecting recess of the other element, and by simultaneously inserting the upper and lower
<EMI ID = 8.1> become blocking struts in the blocking slots
ges.token when merging and pinning. the elements.
In order to insert the connecting grooves of the one element (longitudinal or transverse element respectively) into the affected connecting recess
of the other element (transverse or longitudinal element, respectively), the
<EMI ID = 9.1>
have a sloping surface to the outside.
According to further specific embodiments of the invention, the longitudinal or transverse elements may consist of suitably shaped I
<EMI ID = 10.1>
i
<EMI ID = 11.1>
<EMI ID = 12.1>
the palette has a smooth surface with a flat
<EMI ID = 13.1>
provided with openings for the vertical passage of the forks of a lift truck.
<EMI ID = 14.1> figure 5 shows a section according to the plane
V-V of Figure 2;
figure 6 represents a side view of a transverse element for the palette of figure 1;
figure 7 represents a top view of the end of the element according to figure 6;
figure 8 shows a section according to plane VIII-VIII of figure 6;
figure 9 shows a section according to the plane IX-IX of figure 6;
figure 10 represents an enlarged side view of the <EMI ID = 15.1>
figure 11 represents an enlarged side view of the connecting grooves of the element according to figure 6;
figure 12 shows a perspective view, partly in section, of the connection of a longitudinal element according to figure 2 and a transverse element according to figure 6;
figure 13 represents a general view, in perspective, of another embodiment of a pallet according to the invention, namely a flat pallet for stacking all kinds of piece goods;
figure 14 represents a general view, in perspective, of a longitudinal perimeter element for the palette of figure 13;
figure 15 represents a general perspective view of a longitudinal crosswork element for the palette of figure 13; figure 16 represents a general view, in perspective, of. a transverse circumferential element for the. palette of figure
13;
figure 17 represents a general view, in perspective, of a transverse crosswork element for the palette of figure 13.
In the description of the figures below, corresponding parts are indicated by the same reference numbers.
In Figure 1 a pallet for stacking drums is shown in plan view, which is generally indicated by reference numeral 1.
This palette 1 consists of four longitudinal elements 2, which are shown in more detail in figures 2 to 5, and of four transverse elements 3, which are shown in more detail in figures 6 to 9.
The longitudinal elements 2 have recesses 4
for stationary stacking of horizontally laid barrels, such as for instance aluminum beer barrels.
The longitudinal elements 2 further comprise two
axial openings 5 and 6, for the passage of the
<EMI ID = 16.1>
7 that are open on one side.
The top and bottom walls 8 of the connecting recesses 7, one of which is shown enlarged in figure 10, have blocking slots 9 and outwardly flared surfaces 10.
The longitudinal elements 2 for the vessel palette according to the <EMI ID = 17.1>
The transverse elements 3 include four pairs of connecting grooves 12-13 on the top and bottom sides.
The bottom of each connecting groove 12-13 covers the rear
<EMI ID = 18.1>
a typical 1-profile 16 made of plastic material.
When mutually joining and securing the longitudinal elements 2 and the longitudinal
<EMI ID = 19.1>
the bottom of the connecting grooves 12-13.
Once the blocking struts 14 have been inserted into the blocking slots 9, a solid and rigid connection is created between the various longitudinal and transverse elements 2 and 3, whereby
a very solid pallet construction is obtained.
Figure 13 shows, by way of example, a pallet construction for stacking various piece goods on a flat surface. The in this figure 13
<EMI ID = 20.1>
number 21, consists of a peripheral frame 2, formed by two longitudinal frame elements 22 and
two transverse frame elements 23, with a crosswork
24 within that outline 20 formed by four
<EMI ID = 21.1>
The longitudinal frame elements 22 and the longitudinal crosswork elements 25, which become separate
<EMI ID = 22.1>
top and bottom surface 27. They each further have two axial openings 5, 6 for passage of the forks of a fork-lift truck.
The different longitudinal elements 22 and
<EMI ID = 23.1>
are as described for the example shown in Figures 1 to 12. Said recesses 7 thus have top and bottom walls 8, each of which has a blocking slot 9 and a surface 10 sloping outwardly.
The longitudinal peripheral elements 22 exhibit
<EMI ID = 24.1>
so that those elements 22, outside the passage openings 5,6 and connecting recesses 7, have a flat side surface 28.
The longitudinal crosswork elements 25 on their part have a typical I-profile in cross-section, off
<EMI ID = 25.1>
and 5 proposed cross-sections 16. The transverse frame elements 23 and the transverse crosswork elements 26, which are shown separately in Figs. 16 and
17, have a flat top and bottom surface 27.
The various transverse elements 25 and 26
<EMI ID = 26.1>
as described for the example shown in Figures 1 to 12.
<EMI ID = 27.1> The horizontal stacking of drums on such drum pallets is indeed much safer than stacking
<EMI ID = 28.1>
invention for horizontal stacking of barrels has a lower cost price than wooden pallets for stacking barrels in horizontal position.
Finally, it should be noted that the present invention is by no means limited to the embodiments thereof described above, nor to the features and details set forth on the basis thereof, and that all manner of modifications will be appreciated by those skilled in the art, without departing from the actual
within the scope of the invention as defined in the following claims.