<EMI ID=1.1>
pour un appareil destiné à faciliter le freinage (et le démarrage) des véhicules automobiles, sur neige, neige durcie ou glace.
<EMI ID=2.1>
L'invention a pour but d'adapter aux véhicules automobiles, un appareil de freinage supplémentaire, actionné eoit manuellement, soit par le frein à pied, permettant d'enlever de
la route, juste devant les roues du train arrière du véhicule,
la neige, môme durcie, ainsi que de griffer et enlever la couche
<EMI ID=3.1>
Pour la bonne compréhension de l'invention, uns description exacte en est donnée on se rapportant aux dessine dans
<EMI ID=4.1>
- la figure I montre le montage de l'engin on dessous du véhicule, ainsi que ses pointe d'attache. <EMI ID=5.1>
- la figure III montre le raccordement de l'appareil au système di freinage existant sur le véhicule, ainsi qu'à une manette spéciale destinée au fonctionnement manuel de l'appareil.
- la figure IV montre l'aspect extérieur du véhicule après montagne de l'appareil.
- la figure V mor.tre la position des plaques de freinage quand <EMI ID=6.1>
<EMI ID=7.1>
- d'une 'barre (2) on acier plein d'un diamètre variable suivant <EMI ID=8.1>
- aux extrémités de cette barre sont boulonnées deux plaquée (1) en acier, terminées en dents de soie.
-d'un ressort (4) destiné à maintenir l'appareil en position de <EMI ID=9.1>
- d'une tige fixe ou câbla (5) rattaché aux manettes (7 et 8)) démise en fonctionnement
L'appareil est fixé sur le véhicule comme suit <EMI ID=10.1>
du véhicule par l'intermédiaire de deux coussinets.. (3)'* <EMI ID=11.1> arrière solide du châssis ou de la carrosserie du véhicule'.
- Les manettes et leviers de fonctionnement (7 et 8) se trouvent dans l'habitacle du véhicule, juste à portée du conducteur. Elle$ sont fixées, en dessous du véhicule, soit au châssis, soit <EMI ID=12.1>
<EMI ID=13.1>
<EMI ID=14.1>
<EMI ID=15.1>
<EMI ID=16.1>
de frein, le câble ou tige fixe (5) tire sur la plaque (P)
<EMI ID=17.1>
(1) en contact brusque avec la neige ou la glace qu'elles chassent ou brisent, rendant ainsi le freinage des roues arrières beaucoup plus efficace.
MANUEL (dégagement de la trajectoire des pneus arriéras, le
véhicule continuant sa procession)'.
Par traction sur le levier (7) on peut amener progressivement
<EMI ID=18.1>
chassent ou brisent" Ce fonctionnement manuel permet de dégager une trace pour les roues arrières du véhicule leur procurant une
<EMI ID=19.1>
<EMI ID=20.1>
rait pas le dérapage à l'avant*"
<EMI ID = 1.1>
for a device intended to facilitate the braking (and starting) of motor vehicles, on snow, hard snow or ice.
<EMI ID = 2.1>
The object of the invention is to adapt to motor vehicles an additional braking device, actuated either manually or by the foot brake, making it possible to remove
the road, just in front of the wheels of the rear axle of the vehicle,
snow, even hardened, as well as scratching and removing the layer
<EMI ID = 3.1>
For a good understanding of the invention, an exact description is given with reference to the drawings in
<EMI ID = 4.1>
- Figure I shows the assembly of the machine on the underside of the vehicle, as well as its attachment points. <EMI ID = 5.1>
- Figure III shows the connection of the device to the existing di-braking system on the vehicle, as well as to a special lever intended for manual operation of the device.
- Figure IV shows the exterior appearance of the vehicle after mountain of the device.
- figure V shows the position of the brake plates when <EMI ID = 6.1>
<EMI ID = 7.1>
- of a 'bar (2) on solid steel of a variable diameter according to <EMI ID = 8.1>
- at the ends of this bar are bolted two plated steel (1), finished in silk teeth.
-a spring (4) intended to hold the device in position <EMI ID = 9.1>
- a fixed rod or cable (5) attached to the levers (7 and 8)) disabled in operation
The device is attached to the vehicle as follows <EMI ID = 10.1>
of the vehicle via two bearings .. (3) '* <EMI ID = 11.1> solid rear of the chassis or body of the vehicle'.
- The operating levers and levers (7 and 8) are located in the vehicle interior, just within reach of the driver. They are fixed, below the vehicle, either to the chassis, or <EMI ID = 12.1>
<EMI ID = 13.1>
<EMI ID = 14.1>
<EMI ID = 15.1>
<EMI ID = 16.1>
brake, the cable or fixed rod (5) pulls on the plate (P)
<EMI ID = 17.1>
(1) in sudden contact with the snow or ice which they drive or break, thus making the braking of the rear wheels much more effective.
MANUAL (clearing the path of the rear tires, the
vehicle continuing its procession) '.
By pulling the lever (7) it is possible to gradually bring
<EMI ID = 18.1>
drive out or break "This manual operation makes it possible to clear a trace for the rear wheels of the vehicle, giving them a
<EMI ID = 19.1>
<EMI ID = 20.1>
not skidding at the front * "