BE662476A - Crapaudine, spécialement pour wagons de chemin de fer - Google Patents

Description

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   BREVET D'INVENTION 
Société Anonyme 
ATELIERS DE CONSTRUCTIONS ELECTRIQUES 
DE CHARLEROI (ACEC) résidant à Bruxelles CRAPAUDINE.,   SPECIALEMENT   POUR   WAGONS   DE CHEMIN DE PER. 



   (Invention: Monsieur Marcel STENS) 
La présente invention a pour objet une crapaudine destinée à supporter de fortes charges, notamment comme piè- ce d'articulation de bogies par rapport au châssis dans des wagons de chemin de fer particulièrement lourds comme ceux qui servent, par exemple, au transport de minerais.

   Les   cra-   paudines utilisées dans de telles applications consistent généralement en deux pièces présentant une surface de frot- tement mutuel sphérique dont la lubrification est tout-à- fait inefficace du fait de la très forte pression spécifique 

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 ayant pour résultat de chasser la graisse ou l'huile des parties en contact, les quelles sont, par ailleurs, animées de mouvements relatifs de faible amplitude et Irréguliers.   @   Ces pièces s'usent donc rapidement et ont une forte tendance - au grippage, ce qui peut conduire à leur calage, cause d'ac-   cidents   graves tels que le   déraillement   du wagon dans une   courbe.   



   Afin de pallier ce danger, on a proposé d'inter- caler entre les deux pièces en contact une couronne en ma- tériau ne provoquant pas de grippage et résistant à l'usure, par exemple en matériau de texture fibreuse, à base   d'asbes-   te.   MalheureUsement   cette couronne se désagrège en peu de temps par l'effet de laminage auquel elle est soumise, résul- tant des mouvements de la crapaudine sous la charge qu'elle supporte. 



   La crapaudine suivant l'invention, qui comprend deux pièces mobiles l'une par rapport à l'autre suivant une surface sphérique, avec interposition d'une pièce de frotte- ment en matériau ne provoquant pas de grippage et résistant à l'usure, de préférence de texture fibreuse ou stratifiée, par exemple à base d'asbeste ou de résines synthétiques, est exempte de cet inconvénient; elle est caractérisée en ce que la pièce de frottement, en forme de couronne, est encastrée et collée dans un logement annulaire pratiqué dans la surface de la pièce convexe de la crapaudine et émergeant de cette surface, la surface extérieure de la dite couronne étant en- suite usinée suivant la surface sphérique de frottement. 

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   La description ci-après et le dessin annexé se rap- portent à un exemple   particulier   de réalisation de l'inven- tion. 



   La figure représente la partie convexe d'une   crapau-   dine mobile suivant une surface sphérique par rapport à une pièce concave non représentée, solidaire d'un bogie de wa- gon de chemin de fer. Cette pièce convexe   1,   qui possède un alésage central 2, destiné à recevoir un axe transmettant au bogie l'effort de traction, supporte le châssis du   véhi-   cule. Elle présente une surface sphérique 3   dana   laquelle est pratiqué un logement annulaire 4 dont le fond est usiné suivant une zone sphérique et dans lequel est encastrée et collée une pièce de frottement 5 en forme de couronne, émer- geant de la surface 3.

   Cette couronne est en .matériau ne pro- voquant pas de grippage et résistant à   l'usure.,   de structure fibreuse ou stratifiée, par exemple   à   base d'asbeste ou de résines   synthétiques. La   surface extérieure de la couronne 5 est usinée après collage, suivant la surface sphérique de frottement.      



   La crapaudine ainsi constituée ne présente   aucun   danger de grippage et ne nécessite pas de graissage. Il est cependant avantageux d'imprégner d'huile le matériau cons- tituant la couronne 5 dans le but de   protéger   les parties métalliques contre l'oxydation. 



   On peut, bien entendu, imaginer des variantes à le: forme de   réalisation   de la crapaudine décrite ci-dessus sans sortir du cadre de la présente invention.

Claims (1)

1. RESUME.

   @ Crapaudine destinée à supporter de fortes charges, spécialement pour régies de wagons de chemin de fer, compre- nant deux pièces mobiles l'une par rapport à l'autre suivant une surface sphérique, avec interposition d'une pièce de frot- tement en matériau ne provoquant pas de grippage et résistant à l'usure, de préférence de texture fibreuse ou stratifiée, par exemple à base d'asbeste ou de résines synthétique, ca- ractérisée en ce que la pièce de frottement, en forme de couronne, est encastrée et collée dans un logement annulaire pratiqué dans la surface de la pièce convexe de la crapau- dine et émergeant de cette surface, la surface extérieure de la dite couronne étant ensuite usinée suivant la surface sphérique de frottement.