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L'invention se rapporte à un procédé pour pouvoir monter et démonter une machine faucheuse-batteuse sur un véhicule avec appareillages de travail échangeables, en particulier agricoles,par exemple des charrues, des coupe- racines, des râteaux, des semeuses, etc. Dans l'esprit de l'invention, la machine faucheuse-batteuse est donc un ap- pareil de travail.
Il est déjà connu de monter sur un transporteur d'appareillages, utilisé en agriculture et motorisé, une machine faucheuse-batteuse, en vue d'obtenir ainsi une fau- chouse-batteuse automobile. Dans ce cas, il est indispen- sable d'utiliser pour le montage et le démontage de la car- casse de la faucheuse-batteuse une installation à grue ou
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de levage, et alors, la carcasse de faucheuse-batteuse étant 'soulevée, on amène le châssis en-dessous ou on l'en fait sortir.
Nais, ces appareils de levage ne sont toutefois disponibles la plupart du temps que dans les ateliers et, pour une exploitation agricole, ceci représente une mise de fonds considérable quand il faut installer simplement pour le montage et le démontage de la machine faucheuse-batteuse une installation de levage de ce genre, compte tenu aussi des emplacements importants que ces appareils requièrent le plus souvent.
Ce qui constitue un inconvénient particulièrement grave en l'occurrence, c'est le fait que les pièces détachées de la machine faucheuse-batteuse se bossèlent et se déforment lorsqu'on les pose sur le sol, si bien qu'il n'est pas facile d'assurer un fonctionnement irréprochable lorsqu' on répète fréquemment le montage sur le transporteur d'ap- pareillages. Au surplus, on n'a pas la possibilité, dans cet état de la machine faucheuse-batteuse, de l'employer comme batteuse stationnaire.
C'est pourquoi, l'invention s'impose pour tâche d'apporter un remède et une amélioration à cet état de choses. Il est proposé, selon l'invention, d'agencer à une carcasse de faucheuse-batteuse des étançons avec roues, de manière' à ce que la carcasse de faucheuse-batteuse puisse rouler et être conduite perpendiculairement à la direction de déplacement du transporteur d'appareillages,, par le côté, dans le châssis de ce transporteur. La carcasse est placée avec son.sous-châssis sur un socle mobile, qui peut être introduit entre les poutres du transporteur d'appareillages.
Le châssis de la carcasse fait saillie de toutes parts sur le socle, de manière à ce qu'après l'introduction latérale, ce châssis se trouve au-dessus des poutres du transporteur
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d'appareillages. Il n'y a plus alors qu'à l'abaisser sur ce dernier et de l'assujettir à celui-ci de manière amovible La carcasse est donc tout d'abord déplacée,parallèlement à elle-même et perpendiculairement au transporteur d'appareil- lages, puis elle est abaissée.
Pour la mise en oeuvre de ce procédé, il est néces- saire de conformer'le châssis du transporteur d'appareilla- ges,qui se compose de manière connue, d'une poutre latérale ou de deux longerons parallèles qui réunissent l'axe de traction et l'axe de direction, de manière à ce qu'une poutre' forMO avec l'axe de traction et l'axe de direction un chassis ouvort.
A cette fin, en cas de deux poutres parallèles, une des poutres est prévue totalement ou partiellement amo- vible. La carcasse mobile de ,faucheuse-batteuse peut ainsi être introduite dans le châssis ouvert du transporteur d'ap- pareillages. Après cola, ou bien le châssis est de nouveau fermé par placement de la poutre, ou bien la carcasse do faucheuse-batteuse vient à la place de la poutre manquante et produit la rigidité du chassis du transporteur d'appareil- lages.
Il est avantageux de conformer le socle roulant sous la forme d'un châssis rectangulaire, dont la ceinture inférieure sert de tube pour l'adjonction d'axes de roues. Les étançons latéraux sont pourvus de chevilles qui entrent en prise dans des 'forages correspondants dans le châssis de la carcasse de faucheuse-batteuse et qui sont fixées de manière connue en soi par des goupillas à ressort. Aux étançons latéraux, sont raccordées de manière articulée des entretoi- sas pliantes,qui, lors de l'introduction des chevilles por-' teuses,sont pliées et qui, lorsque la carcasse de faucheusebatteuse est soulevée, sont portées en leur position d'exten- sion et y sont maintenues.
Le levage de la carcasse de
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faucheuse-batteuse peut se faire en appliquant obliquement les étançons par le bas sur la carcasse de faucheuse-batteu se. Par un petit mouvement arrière du transporteur d'appareillages, les étançons sont redressés en la position verti' cale, et alors la carcasse de faucheuse-batteuse, qui est déjà détachée du châssis et qui y repose librement, est soulevée. Après cela, les entretoises pliantes sont portées en la position d'extension et la carcasse de faucheuse-batteuse peut dès lors être sortie latéralement du transporteur d'appareillages.
Mais la carcasse de faucheuse-batteuse peut aussi, de manière connue, être soulevée par un cric pour introduire les chevilles porteuses des étançons mobile On choisira particulièrement ce mode de levage, lorsque le sol est.inégal et que l'on ne peut pas assurer un levage régulier. Pour soulever la faucheuse-batteuse en vue de la descendre sur le socle roulant, on peut souvent aussi se servir d'un appareil hydraulique monté sur le transporteur d'appareillages, connu et en usage courant sur les châssis de véhicules; en même temps, les conduits sous pression sont. montables sans difficulté à l'intérieur ou à côté des poutres du transporteur d'appareillages.
Un avantage particulier de l'invention, est à rocher* cher dans le fait, qu'en retirant la machine complète faucheuse-batteuse, on dispose de machines indépendantes et prêtes à servir..Ainsi, on peut par exemple en hiver faire intervenir le transporteur d'appareillages pour des transports, et la machine batteuse, équipée d'un moteur de commande propre, pour le battage stationnaire.
Dans le dessin, on représente schématiquement le procédé de l'invention à l'aide d'un exemple de réalisation.
La figure 1 montre une vue du châssis ouvert du transporteur d'appareillages, dans lequel la machine faucheu
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se-batteuse peut être introduite latéralement suivant la direction x.
La figure 2 est une vue en plan vertical de la machine, faucheuse-batteuse mobile.
La figure 3 montre le décrochage de la machine faucheuse-batteuse par les étançons appliqués obliquement par le bas et par le déplacement du transporteur d'appareillages dans la direction Z.
La figure 4 est une vue d'avant du socle roulant et la figure 5 est une vue latérale agrandie de la figure 4.
Le transporteur d'appareillages 1 se compose essen- tiellement de l'axe de traction 2 et de l'axe de direction 3, qui forment par la réunion, soit avec un longeron 4 ou avec deux longerons, le châssis pour le montage des appa- reillages de travail. Au voisinage de l'axe de traction, en-dessous de l'entretoisement de châssis 5, se trouve le moteur 6 avec le changement de vitesses 7.
Pour le montage de la machine faucheuse-batteuse 8 sur le transporteur d'appareillages, la machine faucheuse- batteuse, qui repose sur les étançons 10, 10', pourvus de roues 9, 9', est amenée suivant la direction x, perpendicu- lairement à la direction de roulage du transporteur d'appa- reillages, à l'intérieur du chassis ouvert.
Les chevilles
11, 11', se trouvant sur les étançons, entrent en prise dans des forages correspondants dans le chassis 12 de la carcasse de batteuse et sont bloquées par des goupilles à ressort 13. Après enlèvement de cette sûreté, l'entretoise pliante, qui se compose des éléments 14 et 15, est pliée, si bien que la carcasse de faucheuse-batteuse repose seule- ment sur les étançons 10, 10' . Si maintenant le transporteur
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d'appareillages est déplacé avec la carcasse de faucheuse- batteuse en direction Y, alors les supports 10, 10' s'inclinent vers l'avant et la carcasse de faucheuse-batteuse s'abaisse sur le chassis du transporteur d'appareillages.
L'étançonnement de la carcasse se fait-dans les paliers fourchus 16, 16', qui sont dotés de manière connue de fermetures instantanées. Après enlèvement des étançons, le transporteur d'appareillages est prêt ainsi à entrer en action comme faucheuse-batteuse automobile.
Le démontage de la machine faucheuse-batteuse se fait dans la succession inverse, en ce sens que l'on place obliquement les étançons 10, 10' en-dessous de la carcasse de faucheuse-batteuse et déplace le transporteur d'appareil. lages en direction Z. De ce fait, les étançons 10, 10' sont redressés et la carcasse de faucheuse-batteuse se détache en ses paliers 16, 16' du transporteur d'appareillages.
Les entretoises pliantes 14, 15 et 14', 15' sont alors portées en leur position d'extension et l'on produit un blocage des 'entretoises et des étançons au moyen de goupilles à ressort 13. La machine faucheuse-batteuse peut, dès lors, sortir par le côté du chassis du transporteur d'appareillages et être employée comme batteuse stationnaire.
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The invention relates to a method for being able to assemble and disassemble a mower-combine machine on a vehicle with exchangeable working equipment, in particular agricultural, for example plows, root cutters, rakes, sowing machines, etc. In the spirit of the invention, the mower-combine machine is therefore a working device.
It is already known practice to mount on an equipment transporter, used in agriculture and motorized, a mower-combine machine, with a view to thus obtaining an automobile mower-mower. In this case, it is essential to use a crane system or a crane system for the assembly and disassembly of the combine body.
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lift, and then, with the combine carcass lifted, the frame is brought under or taken out.
However, these lifting devices are mostly only available in workshops and, for a farm, this represents a considerable investment when it is necessary to install simply for the assembly and disassembly of the mower-combine machine. lifting installation of this kind, also taking into account the important locations which these devices most often require.
What constitutes a particularly serious drawback in this case is the fact that the spare parts of the mower-combine machine dent and deform when placed on the ground, so that it is not easy to ensure trouble-free operation with frequent repetitions of mounting on the equipment carrier. In addition, it is not possible, in this state of the mower-combine machine, to use it as a stationary thresher.
Therefore, the invention imposes itself as a task to provide a remedy and an improvement to this state of affairs. It is proposed, according to the invention, to arrange for a combine mower carcass props with wheels, so that the combine mower carcass can roll and be driven perpendicular to the direction of travel of the conveyor. 'equipment ,, from the side, in the frame of this transporter. The carcass is placed with its subframe on a mobile base, which can be introduced between the beams of the equipment transporter.
The frame of the carcass protrudes from all sides on the base, so that after the lateral introduction, this frame is above the beams of the conveyor
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equipment. All that is left then is to lower it onto the latter and to subject it to it in a removable manner.The carcass is therefore first of all moved, parallel to itself and perpendicular to the device transporter - lages, then it is lowered.
For the implementation of this method, it is necessary to shape the frame of the equipment transporter, which consists in known manner of a side beam or of two parallel side members which join the axis of the equipment. traction and the steering axis, so that a 'forMO beam with the traction axis and the steering axis an open frame.
To this end, in the case of two parallel beams, one of the beams is provided totally or partially removable. The mobile carcass of the mower-combine can thus be introduced into the open frame of the equipment transporter. After cola, either the frame is closed again by placement of the beam, or the carcass of the combine mower takes the place of the missing beam and produces the rigidity of the frame of the implement carrier.
It is advantageous to shape the rolling base in the form of a rectangular frame, the lower belt of which serves as a tube for the addition of wheel axles. The side props are provided with pegs which engage in corresponding holes in the frame of the combine mower frame and which are secured in a manner known per se by spring pins. To the side struts are hingedly connected folding braces which, when inserting the supporting pins, are bent and which, when the combine-mower frame is lifted, are brought to their extended position. - sion and are maintained there.
Lifting the carcass
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Combine mower can be done by applying the struts obliquely from below to the combine mower frame. By a small backward movement of the equipment transporter, the props are raised to the vertical position, and then the combine-mower frame, which is already detached from the frame and rests there freely, is lifted. After that, the folding struts are brought to the extended position and the combine-mower frame can therefore be taken out laterally from the equipment transporter.
But the carcass of the combine mower can also, in a known manner, be lifted by a jack to introduce the supporting pegs of the mobile props. This lifting method will be chosen in particular, when the ground is uneven and which cannot be ensured. regular lifting. To lift the combine mower with a view to lowering it onto the rolling base, it is often also possible to use a hydraulic device mounted on the equipment transporter, known and in common use on vehicle frames; at the same time, the pressure pipes are. can be easily mounted inside or next to the beams of the equipment transporter.
A particular advantage of the invention is expensive in the fact that by removing the complete mower-combine machine, we have independent machines ready to serve. Thus, for example, in winter, the equipment transporter for transport, and the threshing machine, equipped with its own drive motor, for stationary threshing.
In the drawing, the method of the invention is schematically represented with the aid of an exemplary embodiment.
Figure 1 shows a view of the open frame of the equipment transporter, in which the mower machine
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combine can be introduced laterally in the x direction.
Figure 2 is a vertical plan view of the machine, mobile mower-combine.
Figure 3 shows the release of the mower-combine machine by the props applied obliquely from below and by the movement of the equipment transporter in the Z direction.
Figure 4 is a front view of the rolling stand and Figure 5 is an enlarged side view of Figure 4.
The equipment transporter 1 essentially consists of the traction axis 2 and the steering axis 3, which by joining together either with a side member 4 or with two side members, the frame for mounting the equipment. - working reillages. In the vicinity of the traction axis, below the frame bracing 5, is the engine 6 with the gearshift 7.
For mounting the mower-combine machine 8 on the equipment transporter, the mower-combine machine, which rests on the props 10, 10 ', provided with wheels 9, 9', is brought in the x direction, perpendicular to the Stretch to the rolling direction of the gear carrier, inside the open frame.
Ankles
11, 11 ', located on the props, engage in corresponding holes in the frame 12 of the threshing machine frame and are blocked by spring pins 13. After removing this safety, the folding spacer, which is composed of the elements 14 and 15, is folded so that the carcass of the combine mower rests only on the supports 10, 10 '. If now the carrier
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Equipment is moved with the mower frame in the Y direction, then the brackets 10, 10 'tilt forward and the mower frame is lowered onto the equipment carrier frame.
The shoring of the carcass takes place in the forked bearings 16, 16 ', which are provided in a known manner with instantaneous closures. After removal of the props, the equipment transporter is thus ready to start working as an automobile combine mower.
The disassembly of the mower-combine machine is carried out in reverse order, in that the props 10, 10 'are placed obliquely below the mower-combine casing and the device transporter is moved. lages in direction Z. As a result, the props 10, 10 'are straightened and the combine mower carcass is detached at its bearings 16, 16' from the equipment transporter.
The folding spacers 14, 15 and 14 ', 15' are then brought to their extended position and a blocking of the spacers and props is produced by means of spring pins 13. The mower-combine machine can, from then exit from the side of the equipment carrier frame and be used as a stationary thresher.
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