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La présente invention a trait à des outils de vissage pour fixa- teurs filetés, plus particulièrement du type à tête à creux.
Les fixateurs filetés ayant des têtes à creux ou à douille et non des têtes à fente se sont très répandus pendant les dernières décades par suite de l'emploi de ce qu'on appelle le creux "Phillips" et de la supériori- té reconnue des vis et des autres fixateurs à tête à creux, particulièrement lors des opérations de fabrication et d'assemblage impliquant de grandes quantités de ces fixateurs et entraînant pareillement l'emploi de tourne- vis motorisés. Le développement de cette technique a conduit à la création de fixateurs ayant une capacité de couple améliorée par rapport aux vis à fente et analogues, ces fixateurs pouvant être vissés bien plus rapidement et efficacement et avec moins de risque pour la pièce dans laquelle ils sont vissés.
Toutefois, la demande pour une capacité de couple plus grande enco- re (pouvoir d'être serré davantage, c'est-à-dire d'être vissé avec une force plus grande) continue à se faire sentir et alimente les recherches d'un creux à outil perfectionné.
Le creux du type "Phillips" ne peut être augmenté en dimensions ou en pénétration au-delà d'une certaine proportion par rapport aux dimensions du fixateur à cause des proportions relatives du creux même. C'est-à-dire que lorsque la grandeur totale du creux augmente au-delà d'un certain point, la partie centrale du creux pénètre en-dessous du niveau de la tête du fixa- teur et dans la tige, ce qui affaiblit la vis de manière indésirable en un point déjà critique, à savoir la jonction de la tête et de la tige.
Une autre caractéristique du creux Phillips qui limite son utilité est que, par suite de sa construction symétrique, il est plutôt susceptible à l'effet défavorable connu sous le nom de "basculage", c'est-à-dire la ten- dance de l'outil de vissage à s'incliner ou à basculer latéralement le long de l'un ou l'autre des axes des rainures croisées et à se déloger du creux ou au moins à quitter suffisamment la coaxialité avec le fixateur, si bien qu'il est difficile de visser convenablement le fixateur, qu'on peut endom- mager le fixateur, la pièce ou les deux. Les tentatives de créer un creux "Phillips" de proportions plus larges et moins profondes, afin d'écarter l'ef- fet indiqué dans l'alinéa précédent, donnent lieu à l'augmentation de la ca- ractéristique de "basculage", qui prend dès lors l'importance d'un facteur de limitation.
Toutefois,l'effet de "basculage" n'est pas limité aux creux de vis du type "Phillips", mais se produit à un degré plus ou moins grand lors du vissage de vis ayant des creux, des fentes ou d'autres moyens de mise en prise de l'outil, de divers types. Il est provoqué par au moins deux facteurs qui, bien qu'ils soient toujours présents, ont augmenté d'importance du fait de la grande augmentation du couple appliqué, récemment adoptée. Les deux fac- teurs en question sont (1) la venue en prise inévitablement lâche du tourne- vis et du creux, due aux tolérances de fabrication et qui est aussi indispen- sable à un certain degré pour faciliter l'entrée du tourne-vis dans le creux et (2) le fléchissement des ailes du tourne-vis et des parois de la rainure.
Ce fléchissement, qui a évidemment un effet plus prononcé sur les ailes du tourne-vis que sur les parois de rainure, est fonction du couple appliqué.
Jadis, lorsqu'on vissait les vis à l'aide de tourne-vis ordinaires à main ou de tourne-vis motorisés à petite capacité de couple, cet effet de fléchis- sement n'avait pas de proportions sérieuses. Toutefois, depuis l'emploi de couples appliqués augmentés, créés par des tourne-vis motorisés et, particu- lièrement, depuis que la pratique s'est établie, dans bien des cas, d'appli- quer l'effort de serrage final à l'aide d'une "clé à couple", le fléchisse- ment des ailes du tourne-vis a posé des problèmes sérieux, particulièrement
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en ce qu'il affecte la caractéristique de "basoulage" susdite.
La venue en prise comparativement lâche de la mèche du tourne-vis avec le creux de vis aggrave le problème du basculage indépendamment de la forme du creux de vis et, comme il a été dit ci-dessus, ce jeu est inévita- ble dans la pratique commerciale. En outre, la tendance de l'évolution du creux de vis va vers des creux de moins en moins profonds. Tout creux assez prodonf élimine sensiblement le problème du basculage, mais il est pratique- ment impossible pour diverses raisons de produire et d'employer des vis as- sez profondes pour éliminer le basculage.
Le fléchissement des ailes de tourne-vis prend la forme d'une dé- formation en spirale des ailes. C'est-à-dire que, puisque les bords supé- rieurs des ailes sont d'une pièce avec la tige de la mèche du tourne-vis, le fléchissement des ailes, mesuré en degrés, augmente vers le bas, vers la pointe de la mèche du tourne-vis. Il en résulte une déformation en spirale des ailes, provoquant une composante axiale de réaction, qui est une force tendant à expulser le tourne-vis hors du creux et qui renforce aussi l'effet de basculage.
Le couple employé à visser des vis à tête à creux a été augmenté au cours de la dernière décade d'au moins dix fois et les caractéristiques qui avaient antérieurement une importance faible ou nulle sont devenues cri- tiques. Une de ces caractéristiques est celle du "basculage", exposée ci- dessus et, puisque le serrage final est à présent souvent effectué à l'aide de ce qu'on appelle la "clé à couple" qui applique tout le couple sur un cô- té de la vis, ce qui donne lieu à l'application d'une force déséquilibrée au tourne-vis, cela augmente grandement le danger du basculage.
La capacité de couple de la combinaison de la vis et du tourne-vis est aussi sujette à limitation du fait de la construction du bout du tourne- vis, qui est évidemment sensiblement complémentaire de celle du creux de vise Si le creux a une capacité de couple suffisante, la capacité totale de la combinaison peut dépendre de la capacité du tourne-vis, une défaillance de ce dernier se produisant souvent par suite d'une robustesse insuffisante de la partie centrale du bout du tourne-vis, correspondant à la partie cen- trale du creux de tête de vis.
Le demandeur a récemment inventé un fixateur fileté ayant un creux récepteur d'outil, conçu pour donner une capacité de couple maximum à la vis même, tout en éliminant la caractéristique susdite du "basculage" et en per- mettant l'emploi d'un outil de vissage plus robuste ; ces facteurs ré- sultent en une augmentation substantielle de la capacité totale de couple de la combinaison vis-tourne-vis et en l'augmentation de son utilité. Le but général de la présente invention est de proposer un outil de vissage des- tiné à être employé avec le nouveau creux qui est plus particulièrement dé- crit dans la demande codépendante américaine, au même nom9 à la même date, n 494.726, faisant l'objet d'une demande de brevet belge de la même date que la présente.
Un autre but est de proposer un tourne-vis pour fixateurs filetés ayant des creux de venue en prise avec l'outil, à rainures décalées, tour- ne-vis qui comprend une partie formant tige et une partie formant mèche for- mée sur un des bouts de la première, la dite partie formant mèche comprenant un bec central comportant des ailes et des gorges alternées, les dites ailes s'étendant généralement radialement, mais leurs plans médians étant décalés par rapport à la direction de la rotation, la paroi de vissage de chacune des dites ailes étant disposée plus près du vrai plan radial parallèle au dit plan médian, que la paroi de dévissage.
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Un autre but de l'invention est de proposer un outil de vissage de l'espèce décrite, le bec central ayant un diamètre plus grand et, donc, une robustesse plus grande qu'il n'est possible de réaliser avec les outils de vissage des constructions antérieurement employées, par suite de quoi la capacité totale de couple de la combinaison vis-tourne-vis est substantiel- lement améliorée.
Un autre but est de proposer un outil de vissage de l'espèce dé- crite, les ailes sensiblement radiales étant disposées par paires angulaire- ment espacées et opposées, les ailes de chaque paire étant décalées ou dé- placées l'une par rapport à l'autre de manière à supprimer le "basculage" ,
D'autres buts et particularités et avantages apparaissent à la lec- ture de la description qui suit, qui s'appuie sur les dessins annexés.
La figo 1 est une élévation latérale fragmentaire d'un outil de vissage façonné selon la présente invention.
La figo 2 est une élévation en bout de l'outil de la fige 1.
La fige 3 est une élévation en bout d'une variante de l'outil re- présenté fige 1 et 2, superposéeà la configuration correspondante d'un tour- ne-vis de construction antérieure, représentée en pointillé
La fige 4 est un schéma représentant un avantage de la présente forme de tourne-vis.
Pour faciliter l'intelligence de l'invention, il est fait référen- ce à ses réalisations représentées par les dessins annexés et à la descrip- tion détaillée qui, s'y réfère. Il est néamoins entendu qu'aucune limitation de l'invention n'est indiquée de ce fait et que diverses modifications et divers changements sont envisagés qui se présenteront ordinairement à l'es- prit des personnes versées dans la technique à laquelle l'invention se rap- porte.
Il est maintenant fait référence aux fige 1 et 2; l'outil de vis- sage y représenté comprend une partie formant tige 10 qui peut avoir toute longueur convenable et peut comporter une poignée pour usage manuel ou être agencée pour serrage dans le mandrin d'un outil motorisée Un bout de la ti- ge 10 est façonné de manière à constituer une partie formant mèche, indi- quée de manière générale par la référence 11 et comprenant un bec central 12 ayant des ailes 13 séparées par des gorges 14, les ailes 13 saillissant sen- siblement radialement depuis le bec 12.
Ce dernier a de préférence la forme d'un cône renversé évasé, la surface conique 15 s'étendant vers l'extérieur, jusqu' à une ligne 16 de la paroi inférieure de chaque aile 13 Une seconde surface conique forme la partie de paroi inférieure 17 de chaque aile 13, joignant la partie de paroi périphérique 18 de l'aile le long de la ligne 19.
Comme le montre la fige 2, les gorges 14 sont façonnées de manière à laisser des parties de paroi plates sur les côtés voisins d'ailes voisines, la par- tie de paroi d'aile 20 étant appelée la paroi de vissage de l'aile, car la paroi 20 transmet le couple de vissage au fixateur lorsque ce dernier compor- te le filet droit ordinaire. La paroi opposée d'aile 21 est appelée la pa- roi de "dévissage" de l'aile. La paroi 20 de chaque aile est jointe à la pa- roi 21 de l'aile voisine par une surface courbe 9.
Dans la réalisation représentée fige 1 et 2, la paroi de vissage 20 de chaque aile 13 se trouve sur un plan radial vrai, c'est-à-dire se trou- ve dans un plan qui contient aussi l'axe longitudinal de l'outil de vissage, tandis que la paroi de dévissage 21 est déplacée quelque peu vers l'arrière par rapport au sens de la rotation de vissage de l'outil. De préférence,
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bien que de manière non essentielle, les parois 20 et 21 sont parallèles entre elles et, donc, au plan médian de l'aile, le dit plan médian étant dé- calé vers l'arrière par rapport au sens de la rotation de vissage.
Le plan médian n'est donc pas un plan radial vrai, mais est parallèle au plan radial vrai, c'est-à-dire à un plan contenant l'axe longitudinal de l'outil de vis- sage
Du fait de la construction décrite, on voit que les ailes du tour- ne-vis sont décalées de manière que, lorsqu'on l'emploie avec un fixateur ayant un creux complémentaire, la caractéristique de "basculage" soit sensi- blement éliminée, l'outil de vissage pouvant être ôté du creux seulement dans une direction sensiblement axialea De même, du fait que les parois de vissage 20 se trouvent sur des plans radiaux vrais ou près de ceux-ci, la force de rotation que la poignée ou l'outil motorisé (selon le cas) exerce sur ces parois9 est transmise aux parois du creux du fixateur dans une di- rection exactement ou sensiblement normale,
pour plus d'efficacité. Ainsi, figo 4, on peut voir qu'une force de rotation F appliquée par la surface d'aile 26 d'un tourne-vis selon la présente invention est utilisée toute en- tière, tandis que la même force F1 appliquée à une surface de vis corres- pondante par la surface 27 d'un tourne-vis symétrique comprend une composan- te F2 valant F1 sin qui non seulement est inutile, mais est nuisible, car elle tend à déformer le creux de vis, les ailes de tourne-vis ou les deux, ainsi qu'une composante F3 valant F1 cos .
L'effet qui vient d'être indiqué peut être mis en lumière à la fa- veur d'une comparaison des configurations respectives représentées fige 3, où la forme en pointillé de la partie formant mèche d'un tourne-vis "Phil- lips" ordinaire est indiquée en 22, tandis que la partie formant mèche d'un tourne-vis construit selon la présente invention est représentée en trait plein. Dans la réalisation représentée fige 3, les ailes 13' sont décalées vers l'arrière, mais non dans la mesurée représentée fige 1 et 2, les parois de vissage 20' de la fige 3 étant étroitement voisines de plans radiaux vrais, plutôt que situées dans ces plans. Les parois voisines des ailes voisines sont reliées par deux surfaces planes qui se coupent 23 et 24, plu- tôt que par la seule surface courbe 9 de la fige 2.
La fige 3 représente la manière dont le bec 25 de l'outil de vissa- ge construit selon l'invention et ayant des ailes décalées et une plus gran- de section transversale, présente un module de section plus grand que le bec correspondant d'un tourne-vis "Phillips" ordinaire, ce qui améliore la ro- bustesse totale du tourne-vis et de la combinaison vis-tourne-vis. On ad- mettra que le module de section constitue une mesure véritable de la résis- tance à la torsion ou à la flexion et donc, le décalage des ailes a un effet renforçant indépendant en soi de l'augmentation de la surface de la section transversale.
Il est évident que lorsque les ailes 13 ou 13' d'un tourne-vis se- lon la présente invention sont décalées vers l'arrière par rapport au sens de la rotation de vissage, les parois de dévissage 21 ou 21' augmentent en surface, ce qui facilite l'emploi de l'outil pour le dévissage des fixateurs coincés en place Cette augmentation de surface des parois de dévissage des ailes et l'augmentation du diamètre de la partie formant bec du tourne-vis, augmentent considérablement l'utilité du tourne-vis pour l'enlèvement de ces fixateurs.
Les surfaces de bec reliant les parois voisines d'ailes voisines peuvent être soit courbes, soit plates, comme on le désire, indépendamment
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du degré de décalage des ailes mêmes. C'est-à-dire que les surfaces plates 23,24 de la fige 3 peuvent remplacer les surfaces courbes 9 de la fig. 2 et vice versa. De même, bien que les ailes 13 soient de préférence dispo- sées par paires angulairement espacées et opposées, on peut employer un nom- bre impair d'ailes dans les cas spéciaux, si on le désire.
REVENDICATIONS.
1. Tourne-vis pour fixateurs filetés ayant des têtes à creux, le dit tourne-vis comprenant une partie formant tige et une partie formant mè- che façonnée, la partie formant mèche comportant un bec central et plusieurs ailes s'en étendant vers l'extérieur, les dites ailes s'étendant générale- ment radialement et leurs plans médians verticaux étant parallèles mais dé- calés par rapport aux plans radiaux vrais s'étendant par les dites ailes, la paroi de vissage de chaque aile se trouvant plus près du dit plan radial vrai que la paroi opposée de la même aile.
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The present invention relates to screwing tools for threaded fasteners, more particularly of the socket head type.
Threaded fasteners having socket or socket heads and not slotted heads have become very popular in recent decades as a result of the use of the so-called "Phillips" socket and the recognized superiority of screws and other socket head fasteners, particularly in manufacturing and assembly operations involving large quantities of such fasteners and similarly involving the use of motorized screwdrivers. The development of this technique has led to the creation of fasteners having improved torque capacity over slotted screws and the like, these fasteners being able to be screwed much more quickly and efficiently and with less risk to the part into which they are screwed. .
However, the demand for still greater torque capacity (the ability to be tightened more, that is to say to be screwed with greater force) continues to be felt and is fueling research into a sophisticated tool hollow.
The "Phillips" type recess cannot be increased in size or penetration beyond a certain proportion with respect to the dimensions of the fixer due to the relative proportions of the recess itself. That is, when the total size of the hollow increases beyond a certain point, the central portion of the hollow penetrates below the level of the fixator head and into the shank, weakening the screw undesirably at an already critical point, namely the junction of the head and the shank.
Another feature of the Phillips trough which limits its usefulness is that, owing to its symmetrical construction, it is rather susceptible to the adverse effect known as "tilting", i.e. the tendency of. the screwdriver tool to tilt or tilt sideways along either axis of the cross grooves and dislodge from the hollow or at least sufficiently leave coaxiality with the fixator, so that It is difficult to properly screw in the fixator, whether the fixator, the part, or both can be damaged. Attempts to create a "Phillips" trough of wider and shallower proportions, in order to avoid the effect indicated in the previous paragraph, result in the increase of the "tilt" characteristic, which therefore takes on the importance of a limiting factor.
However, the "rocking" effect is not limited to recesses of "Phillips" type screws, but occurs to a greater or lesser extent when driving screws having recesses, slots or other means. tool engagement, of various types. It is caused by at least two factors which, although still present, have increased in importance due to the large increase in applied torque recently adopted. The two factors in question are (1) the inevitably loose engagement of the screwdriver and the recess, due to manufacturing tolerances and which is also essential to some degree to facilitate entry of the screwdriver. in the recess and (2) the deflection of the screwdriver wings and walls of the groove.
This deflection, which obviously has a more pronounced effect on the screwdriver wings than on the groove walls, is a function of the torque applied.
In the past, when screws were screwed in with ordinary hand-held screwdrivers or low-torque motorized screwdrivers, this bending effect did not have serious proportions. However, since the use of increased applied torques created by motorized screwdrivers and, in particular, since the practice has become, in many cases, to apply the final tightening force to using a "torque wrench", the deflection of the screwdriver wings posed serious problems, particularly
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in that it affects the aforesaid "tumbling" characteristic.
The comparatively loose engagement of the screwdriver bit with the screw recess exacerbates the tilting problem regardless of the shape of the screw recess and, as stated above, this play is inevitable in the process. business practice. In addition, the tendency for the evolution of the screw recess is towards less and less deep recesses. Any deep enough depression substantially eliminates the problem of tilting, but it is practically impossible for various reasons to produce and use screws deep enough to eliminate tilting.
The deflection of the screwdriver wings takes the form of a spiral deformation of the wings. That is, since the upper edges of the wings are integral with the shank of the screwdriver bit, the deflection of the wings, measured in degrees, increases downward toward the tip. bit of the screwdriver. This results in a spiral deformation of the wings, causing an axial reaction component, which is a force tending to expel the screwdriver out of the hollow and which also enhances the tilting effect.
The torque used in screwing in socket head screws has increased over the past decade at least tenfold, and features which previously had little or no importance have become critical. One of these characteristics is that of "tilting", discussed above and, since final tightening is now often done using what is called the "torque wrench" which applies all the torque to one side. - tee of the screw, which gives rise to the application of an unbalanced force to the screwdriver, this greatly increases the danger of tilting.
The torque capacity of the combination of the screw and the screwdriver is also subject to limitation due to the construction of the tip of the screwdriver, which is obviously substantially complementary to that of the sight socket If the socket has a capacity of sufficient torque, the total capacity of the combination may depend on the capacity of the screwdriver, failure of the latter often occurring as a result of insufficient strength of the central part of the tip of the screwdriver, corresponding to the central part - trale of the hollow of the screw head.
Applicant recently invented a threaded fastener having a tool receiving hollow, designed to give maximum torque capacity to the screw itself, while eliminating the above characteristic of "rocking" and allowing the use of a more robust screwdriving tool; these factors result in a substantial increase in the total torque capacity of the screwdriver combination and in increasing its utility. The general object of the present invention is to provide a screwing tool intended to be used with the new hollow which is more particularly described in the co-dependent American application, with the same name9 at the same date, no. 494.726, making l 'subject of a Belgian patent application of the same date as this one.
Another object is to provide a screwdriver for threaded fasteners having tool-engaging recesses, with offset grooves, a screwdriver which comprises a shank portion and a bit portion formed on a screwdriver. ends of the first, said part forming a wick comprising a central nose comprising wings and alternating grooves, said wings extending generally radially, but their median planes being offset with respect to the direction of rotation, the wall of screwing of each of said wings being disposed closer to the true radial plane parallel to said median plane, than the unscrewing wall.
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Another object of the invention is to provide a screwing tool of the kind described, the central nose having a larger diameter and, therefore, greater robustness than is possible to achieve with the screwing tools. constructions previously employed, whereby the total torque capacity of the screwdriver combination is substantially improved.
Another object is to provide a screwing tool of the kind described, the substantially radial wings being arranged in angularly spaced and opposed pairs, the wings of each pair being offset or displaced with respect to one another. the other so as to remove the "tilting",
Other objects and features and advantages appear on reading the following description, which is based on the accompanying drawings.
Fig. 1 is a fragmentary side elevation of a screwdriving tool shaped in accordance with the present invention.
Fig 2 is an end elevation of the tool from Fig 1.
Pin 3 is an end elevation of a variant of the tool shown in Figs 1 and 2, superimposed on the corresponding configuration of a screwdriver of prior construction, shown in dotted lines.
Fig 4 is a diagram showing an advantage of the present form of screwdriver.
To facilitate understanding of the invention, reference is made to its embodiments represented by the accompanying drawings and to the detailed description which refers thereto. It should be understood, however, that no limitation of the invention is hereby indicated and that various modifications and changes are contemplated which will ordinarily occur to those skilled in the art to which the invention relates. report.
Reference is now made to figs 1 and 2; the screwing tool shown therein comprises a shank portion 10 which may be of any suitable length and may have a handle for manual use or be arranged for clamping into the chuck of a power tool. One end of the shank 10 is shaped to constitute a wick portion, generally indicated by the numeral 11 and comprising a central nose 12 having wings 13 separated by grooves 14, the wings 13 projecting substantially radially from the nose 12.
The latter is preferably in the form of a flared inverted cone, the conical surface 15 extending outwardly, to a line 16 of the lower wall of each wing 13. A second conical surface forms the lower wall portion. 17 of each wing 13, joining the peripheral wall portion 18 of the wing along line 19.
As shown in Fig 2, the grooves 14 are shaped so as to leave flat wall portions on the neighboring sides of neighboring wings, the wing wall portion 20 being referred to as the wing screw wall. because the wall 20 transmits the tightening torque to the fastener when the latter includes the ordinary straight thread. The opposite wing wall 21 is referred to as the wing "unscrew" wall. The wall 20 of each wing is joined to the wall 21 of the neighboring wing by a curved surface 9.
In the embodiment shown in Figs 1 and 2, the screw wall 20 of each wing 13 lies on a true radial plane, that is to say lies in a plane which also contains the longitudinal axis of the wing. screwing tool, while the unscrewing wall 21 is moved somewhat rearward with respect to the direction of the screwing rotation of the tool. Preferably
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although not essentially, the walls 20 and 21 are parallel to each other and, therefore, to the median plane of the wing, said median plane being offset rearwardly with respect to the direction of the screwing rotation.
The median plane is therefore not a true radial plane, but is parallel to the true radial plane, that is to say to a plane containing the longitudinal axis of the screwdriver
Due to the construction described, it is seen that the wings of the screwdriver are offset so that, when used with a fixator having a complementary recess, the characteristic of "tilting" is substantially eliminated. the screwdriving tool can be removed from the hollow only in a substantially axial direction.Likewise, because the screw walls 20 lie on or near true radial planes, the force of rotation that the handle or the The power tool (as the case may be) exerted on these walls9 is transmitted to the walls of the hollow of the fixator in an exactly or substantially normal direction,
for more efficiency. Thus, Figo 4, it can be seen that a rotational force F applied by the wing surface 26 of a screwdriver according to the present invention is used entirely, while the same force F1 applied to a surface corresponding screw by the surface 27 of a symmetrical screwdriver comprises a component F2 equal to F1 sin which not only is useless, but is harmful, because it tends to deform the hollow of the screw, the wings of the screwdriver. screw or both, as well as a component F3 worth F1 cos.
The effect which has just been indicated can be brought to light in the favor of a comparison of the respective configurations shown in Fig. 3, where the dotted shape of the part forming the bit of a screwdriver "Phillips Ordinary is indicated at 22, while the bit portion of a screwdriver constructed in accordance with the present invention is shown in solid lines. In the embodiment shown in fig 3, the wings 13 'are offset rearwardly, but not in the measurement shown in fig 1 and 2, the screw walls 20' of fig 3 being closely adjacent to true radial planes, rather than located in these plans. The neighboring walls of the neighboring wings are connected by two plane surfaces which intersect 23 and 24, rather than by the only curved surface 9 of the rod 2.
Fig. 3 shows how the nose 25 of the screwdriving tool constructed in accordance with the invention and having offset wings and a larger cross-section, has a greater section modulus than the corresponding nose of the screwdriver. a regular "Phillips" screwdriver, which improves the overall robustness of the screwdriver and screwdriver combination. It will be recognized that the section modulus is a true measure of the resistance to torsion or bending and therefore the offset of the wings has a reinforcing effect independent in itself of the increase in the area of the cross section. .
It is obvious that when the wings 13 or 13 'of a screwdriver according to the present invention are offset backwards with respect to the direction of the screwing rotation, the unscrewing walls 21 or 21' increase in surface area. , which facilitates the use of the tool for unscrewing fasteners stuck in place This increase in surface area of the unscrewing walls of the wings and the increase in the diameter of the nose part of the screwdriver, considerably increase the utility screwdriver for removing these fasteners.
Spout surfaces connecting neighboring walls of neighboring wings can be either curved or flat, as desired, independently
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the degree of offset of the wings themselves. That is to say that the flat surfaces 23,24 of the rod 3 can replace the curved surfaces 9 of FIG. 2 and vice versa. Likewise, although the wings 13 are preferably arranged in angularly spaced and opposed pairs, an odd number of wings may be employed in special cases, if desired.
CLAIMS.
1. Screwdrivers for threaded fasteners having socket heads, said screwdriver comprising a shank portion and a shaped bit portion, the bit portion having a central nose and a plurality of wings extending thereto. 'outside, said wings extending generally radially and their vertical median planes being parallel but offset with respect to the true radial planes extending through said wings, the screw wall of each wing being located closer to the said true radial plane as the opposite wall of the same wing.