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Info

Publication number: BE541099A
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Description


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  Appareil pour la manutention de matériaux. 



   La   préserte   invention a pour objet des   perfectionnements   à la manutention de matériaux et plus particulièrement aux char- geurs par l'avant pour tracteurs de tous genres, qui prennent la charge par pelletage, la soulèvent suivant un arc par dessus la cabine du conducteur et la déchargent dans une remorque attelée au tracteur. 



   Plus particulièrement, l'invention a pour buts de   procurer :    un dispositif de charge par l'avant pour tracteurs à roues et autres, qui soit peu coùteur et puisse être facilement posé par n'importe quel mécanicien; 

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 un dispositif moteur hydraulique et des commandes pour lever ou abaisser rapidement le godet ou pelle suivant un arc par dessus la cabine, l'immobiliser, en n'importe quel point de cet arc, le faire passer par dessus la cabine pour le décharger, et ensuite le ramener rapidement dans sa position de pelletage à l'avant du tracteur;

   un système de leviers robuste et simple pour déplacer le godet, qui comprend un vérin hydraulique incliné vers   l'arriè-   re et guidé dans son déplacement en arc par un bras de -guidage articulé à sa partie supérieure à un bras de force, avec lequel il forme une articulation qui est 'attaquée par le dispositif hy- draulique ; un dispositif de commande hydraulique comportant un réservoir, une valve et une pompe alimentée par gravité d'huile venant du réservoir, la valve étant conçue de manière que lors du pompage de l'huile dans l'une des extrémités du cylindre hydrau- lique, l'huile contenue dans l'autre extrémité soit ramenée dans le réservoir, permettant ainsi un déplacement rapide du piston, et par conséquent du godet, dans l'un ou l'autre sens. 



   D'autres buts et d'autres avantages de la présente invention ressortiront de la description qui suit. 



   . Dans les dessins annexés, les   mêmes chiffres   de référence désignent des parties semblables sur les différentes figures. 



   La figure 1 est une vue en élévation d'un tracteur à roues équipé du dispositif chargeur par l'avant, les traits pleins montrant le godet en position de pelletage ou de nivelage par refoulement tandis que les traits interrompus le montrent en po- sition de déchargement. 



   La figure 2 est une vue en perspective du tracteur avec le godet en' position intermédiaire. 



   La figure 3 est un schéma du dispositif de commande hydraulique vu en plan. 

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 sur les dessins, le chiffre 5 indique un tracteur à moteur comportant une cabine de commande 6, des roues arrive   7.   des roues avant 8 et un châssis normal, à l'avant duquel est mon- tée une pompe à huile 9. Cette pompe fait partie du dispositif fournissant la force hydraulique décrit ci-après, elle est en- traînée par une transmission, elle même entraïnée par une prise de force du tracteur. 



   On godet ou pelle 10 de construction ordinaire occupe   normalement   la position représentée sur la   fig.   l, en avant du tracteur, qui est la position de pelletage ou de charge   dans   laquelle il est poussé par la progression du tracteur et se charge des matériaux à manutentionner. 



   Ce godet ou pelle 10 est porté par des bras de force qui   viennent   de part et d'autre du tracteur, et comptant chacun un bras de flèche 11 articule à l'extrémité avant sur des axes 12 du godet 10 (comme représente) et à l'extrémité arrière sur des axes 12a d'un flasque vertical 13 fixé au châssis du tracteur   5. Levant   de chaque bras de flèche 11 est légèrement coudé vers le bas et est muni d'un gousset 14 auquel s'articule une extré- mité d'une bielle réglable   15,   dont l'autre extrémité est arti- culée en   16   à l'arrière du godet 10 de manière à le maintenir en position de travail et permettre un réglage. Le bras de flèche Il déplace le godet 10 suivant un arc régulier en le faisant passer par dessus la cabine. 



   Ce système de leviers comporte aussi une paire de bras 17 et 18 articulés à leur point de rencontre de manière à former une articulation légèrement penchée vers   l'arrière   du tracteur quand le dispositif est en position de pelletage comme le montre la figure 1. L'inclinaison de l'articulation est obtenue en prévoyant à l'extrémité supérieure du bras 17 un coude rigide 19, articulé-par son extrémité libre à l'extrémité supérieure du bras 18. Ce coude 19 peut être d'une pièce avec le bras 17 ou 

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 être soudé à l'extrémité de ce bras. L'extrémité inférieure du bras 17 est articulée en   17-' au   flasque 13, tandis que l'extrémité avant du bras 18 est articulée en 20 au bord inférieur arrière de la lame de pelle 21 du godet. 



   Le dispositif fournissant la force hydraulique pour manoeuvrer le système de leviers de chaque côté du tracteur consiste en un cylindre hydraulique 22, articulé à sa partie      inférieure aux oreilles   23 du   flasque 13 (voir figure 2). La tête de la tige 24 du piston du cylindre est articulée au coude 19 entre les extrémités convergentes des bras   17   et   18   et actionne les bras 18 de manière à les relever vers l'arrière., tandis que les bras 17 guident les extrémités arrière des bras 18 suivant un arc. 



   Les trois axes de pivotement 12a, 17' et 23 sont tous sur le flasque 13 et approximativement contenus dans un plan commun à celui des essieux du véhicule. La somme des longueurs de chaque paire de bras 17 et 18 est supérieure à la longueur de chaque bras de flèche 11, afin de simplifier la disposition des pièces essentielles du dispositif ainsi que la conversion d'un tracteur ordinaire en un chargeur par l'avant d'un prix de revient peu élevé.

   Les bras 17 étant plus courts que les bras   18,   la longueur totale des cylindres hydrauliques 22 peut être réduite et le point d'application de la force se trouve dans le même plan que ces deux bras, à   l'extrémité   opposée à leurs points   d'appui*   L'extrémité avant du bras de flèche 11 est articulée au godet, légèrement au-dessus de l'axe de pivotement 20 et ces deux axes de pivotement sont contenus dans un plan inférieur au plan passant par l'essieu avant du tracteur quand le godet est en position de charge.Avec cette disposition de leviers et de bras, l'invention peut être facilement appliquée à n'importe quel véhicule, le dis- positif amovible est en bonne position de pelletage pour recevoir une poussée maximum,

   le godet passe par dessus n'importe quel genre de cabine pour se déverser derrière celle-ci, et le godet 

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 est fermement supporté au-dessus de la cabine pendant que le vé- hicule manoeuvre pour se placer dans la position de pelletage désirée. 



   Sur la figure 3, montrant le dispositif de commande hydraulique 22, l'admission de la pompe 9 est reliée par un conduit d'admission 24 venant du fond d'un réservoir d'huile 25 en charge de la pompe à l'arrière de la cabine de manière à ali-   menter   la pompe par gravité. Ce réservoir 25 est relié à peu près à mi-hauteur par un conduit de retour 28 à une valve à trois voies 27. Un conduit d'échappement 28 relie la pompe 9 à la valve 27 qui, quand' le levier de commande 29 de la valve est en position neutre, fait communiquer les conduits 26 et 28 et permet le pas- sage direct de l'huile venant de la pompe dans le réservoir 25 par la valve 27 sans passer par les conduits 30 et 31, et retour à la pompe pour circulation libre.

   Les conduits 30 et 31 partant du bas et du haut des cylindres hydrauliques 22 de chaque côté du tracteur sont reliés à la valve 27, de sorte que quand le levier de commande 29 de la valve 27 est déplacé de sa position neutre et ramené en arrière pour lever le godet 10 et le décharger en passant par dessus la cabine du tracteur, l'huile sous pression passe de la pompe 9 par le conduit 28 et la valve à trois voies 27, dans le conduit 30 qui débouche dans le cylindre 22 sous le siston. Ce déplacement du levier de commande   amène   la valve à trois Mies à ouvrir les conduits 31 débouchant au-dessus des pistons et laisse revenir   librement l'huile   contenue au-dessus des pistons des cylindres 22 dans le réservoir par le conduit de retour 26.

   Le deplacement vers le haut des pistons et de leurs tiges   24   par cession hydraulique déplace vers barrière les bras 17 et 18 de chaque côté du tracteur, qui se lèvent et   entraînent  avec eux le godet   10   vers l'arrière en le faisant basculer dans la position de déchargement indiquée en traits interrompus sur la figure 1. 



   Lorsqu'on déplace le levier de commande 29 de la valve 

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 vers l'avant au delà de la position neutre, la valve laisse passer le fluide sous pression du conduit 28 dans les conduits 31 menant aux têtes des cylindres 22, ce qui déplace vers le bas les pistons de ces cylindres qui entraînent les bras 17 et 18 vers l'avant, ramenant le godet 20 au sol à   1'avant   du tracteur, prêt à prendre une nouvelle charge. Comme les pistons sont chassés vers le bas, le liquide sous les pistons est renvoyé par les con- duits   30,   la valve 27 et le conduit de retour 26 au réservoir. 



   On tel système hydraulique se prête très bien à être posé sur un tracteur, les conduits ou tuyaux peuvent contourner différents'organes de manière que les éléments constitutifs du système puissent être placés là. où c'est nécessaire pour la con- venance du conducteur. 



   Des tuyaux flexibles sont incorporés dans le système aux endroits où il le faut, par exemple à l'endroit où les conduits 30 et 31 tournent autour de l'axe de pivotement 23 pour raccorder les cylindres 22 en permettant à ceux-ci d'osciller librement pendant leur fonctionnement. Tous les éléments du dispositif sui- vant l'invention sont conçus de façon à s'adapter sur n'importe quel tracteur moderne à roues ou autre, permettant ainsi une con- version aisée des tracteurs en tracteurs chargeurs par l'avant avec déchargement par   l'arrière..        



   Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à la forme d'exécution qui a été décrite et représentée à titre d'exemple, et on ne sortirait pas de son cadre en y apportant des modifications.

Claims

REVENDICATION S @ l.- Chargeur par l'avant monté sur un véhicule comportant un essieu avant et un essieu arrière, caractérisé en ce qu'il com- prend en combinaison un premier élément constitué par un bras de flèche dont l'extrémité intérieure est articulée au véhicule près <Desc/Clms Page number 7> de son essieu arrière de manière à pivoter autour d'un axe paral- lèle à celui-ci, un second élément constitué par un godet ou pelle porté à l'extrémité extérieure de ce bras de flèche, le go- det étant normalement fixe par rapport au bras de flèche du char- geur en action et comportant un bord avant de pelletage, un bord arrière de déchargement et un fond reliant ces deux bords,

le déplacement du bras de flèche étant tel que le godet soit déplacé suivant un arc de cercle partant de sa position de pelletage à l'avant du véhicule pour rejoindre par dessus le véhicule une position de déchargement à l'arrière de celui-ci, dans laquelle le bord de-déchargement du godet vient en arrière du véhicule et le bras de flèche est en substance vertical; un premier bras dont une extrémité est articulée au vénieule entre ses essieux, à un niveau relativement bas par rapport à celui du véhicule et en avant de l'articulation du bras de flèche au véhicule;

un deuxième bras dont une extrémité est articulée à l'autre extrémité du premier bras et dont l'autre extrémité est articulée à un desdits éléments de manière à faire pivoter les deux, l'articulation entre le premier et le second bras formant un coude vers le haut quand le godet est en position de pelletage, la somme des longueurs de ces bras étant supérieure à la distance existant entre l'articulation du bras de flèche au véhicule et l'articulation du second bras à l'un desdits éléments;

et un cylindre ou vérin hydraulique à double action dont sort une tige de piston, un desdits éléments étant articulé au premier bras près de l'articulation avec le second bras et l'autre desdits éléments étant articulé au véhicule en avant de l'articulation du premier bras à celui-ci et approxi- mativement au même niveau que cette articulation, le cylindre ou vérin étant approximativement vertical quand le godet se trou- ve en position de pelletage, 2.- Chargeur suivant la revendication l,caractérisé en @@ ces l'articulation au véhicule 'du premier bras se situe en ar- <Desc/Clms Page number 8> rière du point médian entre les deux essieux du véhicule.

3.- Chargeur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la longueur du premier bras est moindre qu e la distance entre l'articulation au véhicule du bras ,de flèche et l'articula- tion du second bras à l'un desdits éléments.

4.- Chargeur suivant la revendication 1, caractérisé en. ce que la longueur du premier bras est supérieure à la distance entre l'articulation du bras de flèche au véhicule et l'articula- tion du premier bras au véhicule.

5.- Chargeur par l'avant monté sur un véhicule compor- tant un essieu avant et un essieu arrière, caractérisé en ce qu'il comprend un premier élément constitué par un bras de flèche dont l'extrémité intérieure est articulée au véhicule près de son pont arrière de manière à pivoter autour d'un axe parallèle à celui-ci;

un second élément constitué par un godet ou pelle porté de façon réglableà l'extrémité extérieure du bras de flèche et comportant un bord avant de pelletage, un bord arrière de déchar- gement et un fond reliant ces deux bords, le déplacement du bras de flèche étant tel que le godet soit déplacé suivant un arc de cercle partant de sa position de pelletage à l'avant du véhicu- le pour rejoindre par dessus le véhicule une position de décharge- ment à l'arrière de,celui-ci., dans laquelle le bord de décharge- ment du godet vient en arrière du véhicule et le bras de flèche est en substance vertical; un premier bras dont une extrémité est articulée au véhicule entre ses essieux, à un niveau relati- vement bas par rapport à celui'du véhicule et en avant de l'arti- culation du bras de flèche au véhicule;

un deuxième bras dont une extrémité est articulée à l'autre extrémité du premier bras et dont l'autre extrémité est articulée à un desdits éléments de ma- nière à faire pivoter les deux, l'articulation entre le premier et le secondbras formant un coude vers le haut quand le godet est en position de pelletage) la somme des longueurs de ces bras étant <Desc/Clms Page number 9> supérieure à la distance existant entre l'articulation du bras de flèche au véhicule et l'articulation du second bras à l'un desdits éléments;

et un cylindre ou vérin hydraulique à double action dont sort une tige de piston., un desdits éléments étant articulé au premier bras près de l'articulation avec le second bras et l'autre desdits éléments étant articulé au Véhicule en avant de l'articulation du premier bras à celui-ci et approximativement au même niveau que cette articulation,le cylindre ou vérin étant approximativement vertical quand le godet se trouve en position de pelletage.

6.- Chargeur suivant la revendication ;,caractérisé en ce que le deuxième bras est articulé au godet.