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BE536141A - - Google Patents

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Publication number
BE536141A
BE536141A BE536141DA BE536141A BE 536141 A BE536141 A BE 536141A BE 536141D A BE536141D A BE 536141DA BE 536141 A BE536141 A BE 536141A
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BE
Belgium
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bath
wood
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Publication of BE536141A publication Critical patent/BE536141A/fr

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L11/00—Manufacture of firelighters
    • C10L11/04—Manufacture of firelighters consisting of combustible material
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Solid Fuels And Fuel-Associated Substances (AREA)
  • Chemical And Physical Treatments For Wood And The Like (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Description


  La présente invention comprend un procédé de fabrication de pièces de bois de feu, qui est caractérisé en ce qu'on pratique des fentes dans des pièces de bois que l'on plonge ensuite dans un bain de matière combusti-

  
 <EMI ID=1.1> 

  
l'eau, pour chasser du bois la majeure partie au moins de l'humidité qu'il renferme et la remplacer par ledit combustible.

  
L'invention comprend également une pièce de bois de feu obtenue par ce procédé.

  
La figure unique du dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution d'une pièce de bois selon l'invention.

  
On va décrire maintenant, également à titre d'exemple, une mise en oeuvre du procédé que comprend l'invention.

  
On prend des pièces de bois de forme allongée, par exemple des tronçons de futaie encore pourvus de leur écorce. Ces pièces de bois peuvent être à l'état vert ou partiellement sec. Une telle pièce est représentée

  
en 1 sur le dessin. On pratique dans cette pièce des fentes dont l'une, 2, s'étend de l'extrémité supérieure de la pièce jusqu'au voisinage de son extrémité inférieure (sur le dessin), tandis qu'une autre fente (3) s'étend inversement de l'extrémité inférieure de la pièce 1 jusqu'au voisinage de l'extrémité supérieure. Les fentes 2 et 3 sont disposées selon des plans perpendiculaires.

  
Ceci étant fait, les pièces telles que celle que l'on vient de décrire sont plongées dans un bain de matière combustible porté à une température notablement supérieure à celle d'bullition de l'eau, pour chasser

  
du bois la majeure partie sinon la totalité de l'humidité qu'il renferme,

  
et la remplacer par ledit combustible. Ce bain peut être un bain de paraffine fondue porté à environ 200[deg.]C, un bain de mazout, porté à par exemple
150[deg.]C, un bain de suif fondu, ou encore d'huile de graissage usagée, porté

  
à une température supérieure à 120[deg.]C.

  
Au bout de quelques minutes d'immersion, le bois est complètement imprégné de matière combustible et la fabrication est terminée. Après refroidissement, les pièces de bois ainsi traitées peuvent être allumées simplement avec une allumette, sans papier ni petit bois d'allumage, et brûlent pendant un temps relativement long et avec un pouvoir calorifique accru en raison du combustible incorporé au bois, en lieu et place de l'humidité qu'il contenait.

  
Lorsqu'il ne s'agit pas de futaie, mais de bois obtenu à partir de morceaux de grosses dimensions, on aura avantage à pratiquer des fentes perpendiculairement à la direction des fibres du bois, ce qui accélère l'extraction de l'humidité et facilite l'imprégnation.

REVENDICATIONS.

  
1. Procédé de fabrication de pièces de bois de feu, caractérisé en ce qu'on pratique des fentes dans des pièces de bois que l'on plonge ensuite dans un bain de matière combustible porté à une température notablement supérieure à celle d'ébullition de l'eau, pour chasser du bois la majeure partie au moins de l'humidité qu'il renferme et la remplacer par ledit combustible.

Claims (1)

  1. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bain employé est un bain de paraffine fondue,
    3. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bain employé est un bain de mazout. 4. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bain employé est un bain de suif fondu. <EMI ID=2.1>
    employé est un bain d'huile de graissage usagée.
    6. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bois est traité à l'état vert.
    7. Pièce de bois de feu obtenue par le procédé selon la revendication 1.
    <EMI ID=3.1>
    elle est de forme allongée et en ce qu'elle présente au moins une fente pratiquée à partir d'une de ses extrémités jusqu'au voisinage de l'extrémité opposée, et au moins une autre fente pratiquée inversement, à partir de cette dernière extrémité, jusqu'au voisinage de la première,
    <EMI ID=4.1>
    les fentes sont pratiquées perpendiculairement à la direction des fibres du bois.
    La revendication 1 constitue le résumé au sens de l'arrêté royal du 23 juin 1877.
BE536141D 1957-12-10 BE536141A (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1187592T 1957-12-10

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE536141A true BE536141A (fr)

Family

ID=9664923

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE563141D BE563141A (fr) 1957-12-10
BE536141D BE536141A (fr) 1957-12-10

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE563141D BE563141A (fr) 1957-12-10

Country Status (3)

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BE (2) BE536141A (fr)
CH (1) CH355175A (fr)
FR (1) FR1187592A (fr)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0602259B1 (fr) * 1992-12-14 2001-04-25 Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha Caisse de voiture et méthode d'assemblage de celle-ci

Also Published As

Publication number Publication date
BE563141A (fr)
FR1187592A (fr) 1959-09-14
CH355175A (de) 1961-06-30

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