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LAMPE DE SECURITE POUR VEHICULES A DEUX ROUES.
La présente invention concerne une lampe de'sécurité., y notamment pour véhicules à deux roues; qui. se situe à l'extrémité arrière du véhicule et qui éclaire vers l'arrière,'éventuellement en tant que feu arrière, tout en dirigeant un faisceau lumineux vers l'avant. @
Conformément à l'invention, cette lampe de sécurité se distingue des autres lampes dé cette espèce par le fait que, suivant la position dans - laquelle la lampe est fixée au véhiculea le faisceau lumineux orienté vers l'avant est dirigé obliquement sur le dos de la personne assise sur la bi- cyclette, ou se dirige obliquement vers le bas, pour tomber sur le sol à proximité du véhicule.
Les dessins annexés représentent trois exemples de réalisation de l'objet de l'invention....
La figure 1 représente une bicyclette munie d'une lampe de sé- curité arrière conforme à un. premier mode de réalisation et. disposée confor- mément à un premier mode de fixation ;
La figure 2 montre cette lampe de sécurité arrière à une échel- le plus grande;
La figure 3 est une vue en coupe longitudinale. d'une lampe de - sécurité selon un deuxième mode de réalisation; et ,
La figure 4 représente une bicyclette munie d'une lampe de sé- curité arrière conforme à celle -de la figure 3, mais occupant un'autre em- placement;
La figure 5 montre une lampe de sécurité arrière, partie en coi- pe, conforme à un troisième mode de réalisation;
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La figure 6 montre une lampe de sécurité dite "Asat" en. coupe., sans réflecteur. ,
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La figure 7 est un autre mode de réalisation de la lampe de sé- curité arrière, sans réflecteur; et la figure 8 est un autre mode de réalisation d'une lampe de sécurité arrière.
La lampe de sécurité selon la figure 2 comprend une carcasse a dans laquelle sont montés un réflecteur r et une monture m, reliée à un câble de connexion b et destinée à recevoir une ampoule à incandescence n.
La carcasse a est en outre pourvue d'un élément catadioptrique c en forme de plaque qui forme l'obturation de l'extrémité postérieure de cette car- casse, cette dernière étant fixée à l'aide d'un boulon d, avec intercala- tion d'un socle décoratif à gredins el, à une branche de la partie médiane coudée à angle droit, d'un arceau de support e constitué par une bande de tôle cintrée. L'organe catadioptrique c consiste utilement en un disque rouge en verre pressé, dont la face interne est pourvue d'aspérités pré- sentant des éléments de surface réfléchissant la lumière. Le réflecteur r est muni de fenêtres latérales rl en forme de secteurs, à travers les- quels l'élément catadioptrique c reçoit également de la lumière,de sorte que la lampe sert également de feu arrière rouge.
Devant le réflecteur r est placée une lentille convexe o fixée à la partie avant de la carcasse a et disposée coaxialement par rapport à ce réflecteur, cette lentille ayant pour but de projeter la lumière émise par l'ampoule à incandescence n, sous la forme d'un faisceau lumineux, vers l'endroit à éclairer. L'arceau de support e permet de monter la lampe sur le garde-boue arrière d'une bicyclet- te de la façon représentée dans la figure l, de telle sorte que, lorsque la dynamo d'éclairage est en position de fonctionnement, la personne assise sur la bicyclette soit éclairée dans le dos, depuis l'arrière, ce qui a pour effet d'inciter à la -prudence les automobilistes qui suivent, cela déjà à une longue distance.
Cette lampe sert d'autre part comme catadioptre et comme feu arrière, de sorte que, son emploi constitue une double mesure de sécurité contre les accidents la nuit.
La figure 3 représente une lampe de sécurité qui ne diffère que par sa forme extérieure de la lampe de sécurité selon la figure 2, de sorte que ses éléments ont été désignés par les mêmes indices que ceux de la figu- re 2. Selon la figure 3 également, cette lampe est montée sur le garde- boue arrière u à l'aide de l'arceau e, de sorte que,ici également, le dos du conducteur est vivement éclairé grâce à la lentille o.
En outre, et comme montré dans la figure 4, la lampe selon la figure 3 peut être fixée, au moyen d'un organe d'attache prévu à cet effet sur la carcasse de la lampe, à une branche de la fourche arrière de la bi- cyclette, de telle façon que la lumière, sous forme d'un faisceau orienté obliquement vers le bas, éclaire vivement le sol, notamment la bordure de la chaussée à proximité de la bicyclette. D'autre part, la lampe agit ici également comme catadioptre ou comme feu arrière rouge.
Un autre exemple de réalisation est représenté dans la figure 5. Ici également, les mêmes éléments sont désignés par les mêmes indices que dans la figure 2. Toutefois, dans la figure 5 le câble de connexion b pénètre latéralement dans la carcasse a; en outre, la paroi inférieure de la carcasse présente une ouverture de lumière v à travers laquelle des rayons lumineux peuvent se diriger vers le bas pour éclairer une plaque d'immatri- culation w. Cette exécution présente l'avantage qu'une seule et même lampe réalise non seulement les objectifs déjà exposés, mais aussi l'éclairement de la plaque d'immatriculation. Dans cet exemple de réalisation, l'ouvertu- re de lumière v peut être recouverte d'une plaque transparente, p. ex. une plaque èn celluloïde x.
Dans le mode d'exécution selon la figure 6, on a omis le réflec- teur prévu dans les exemples décrits précédemment; ici, le faisceau lumineux venant de la source n tombe en partie directement sur la lentille o et en partie directement sur la plaque catadioptrique c. Dans cet exemple, il importe que la surface intérieure de la carcasse soit aussi fortement réflé- chissante que possible afin de réalisation un bon rendement optique.
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Dans l'exemple d'exécution de la figure 7, dans lequel la car- casse, vue en coupe verticale, présente un contour à peu près triangulaire, on a également omis le réflecteur. Cet exemple d'exécution se distingue en ce que la paroi supérieure horizontale de la carcasse est pourvue d'une extension en forme d'auvent al, dont le faîte est orienté transversalement au sens de la marche, un versant de cet auvent portant la lentille conver- gente o, tandis que la source lumineuse n est disposée de telle façon qu'el- le se situe à peu près dans l'axe de cette lentille et qu'elle éclaire, en plus de l'auvent al, un élément catadioptrique serti dans la paroi pos- térieure de la carcasse.
Dans cet exemple de réalisation, l'auvent peut. également être établi en une matière translucide colorée, de façon à ren- forcer l'effet de signalisation frappant produit par le feu arrière rouge.
Finalement, dans le mode de réalisation selon la figure 8 la saur- ce lumineuxe n'est située au point d'intersection des axes optiques des deux lentilles o et o1. La lentille o concentre le faisceau lumineux et le pro- jétte sur le dos du cycliste, tandis que la lentille o1 émet un faisceau lu- mineux éclairant la plaque d'immatriculation et, éventuellement, la zone de la piste située immédiatement derrière la bicyclette. Un réflecteur r est muni d'un découpage central rl qui permet le passage d'une partie du fais- ceau lumineux, laquelle éclaire la partie lisse cl d'un catadioptre c.
Dans ce dernier exemple de réalisation, on pourrait également supprimer une des lentilles et faire en sorte que l'unique lentille serve à l'éclairement soit du dos du cycliste, soit de la zone de la piste située derrière la bicyclette, cela suivant l'orientation choisie.
REVENDICATIONS
1) Lampe de sécurité pour véhicules à deux roues, qui se situe à l'extrémité arrière du véhicule, et qui éclaire vers l'arrière, en tant que feu arrière, tout en dirigeant un faisceau lumineux vers l'avant, caracté- risée en ce que, suivant la position dans laquelle la lampe est fixée au vé- hicule, le faisceau lumineux orienté vers l'avant est dirigé obliquement sur le dos de la personne assise sur la bicyclette ou se dirige obliquement vers le bas, pour tomber sur le sol à proximité du véhicule.
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SAFETY LAMP FOR TWO WHEEL VEHICLES.
The present invention relates to a safety lamp., In particular for two-wheeled vehicles; who. is located at the rear end of the vehicle and which illuminates rearwardly, possibly as a rear light, while directing a light beam towards the front. @
In accordance with the invention, this safety lamp differs from other lamps of this type by the fact that, depending on the position in which the lamp is fixed to the vehicle, the light beam directed towards the front is directed obliquely on the back of the vehicle. the person sitting on the bicycle, or going obliquely downwards, to fall to the ground near the vehicle.
The accompanying drawings show three embodiments of the object of the invention.
FIG. 1 shows a bicycle fitted with a rear safety lamp according to a. first embodiment and. arranged in accordance with a first method of attachment;
Figure 2 shows this rear safety light on a larger scale;
FIG. 3 is a view in longitudinal section. a safety lamp according to a second embodiment; and,
FIG. 4 shows a bicycle fitted with a rear safety lamp conforming to that of FIG. 3, but occupying another position;
Fig. 5 shows a rear security lamp, part in a copula, according to a third embodiment;
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FIG. 6 shows a so-called "Asat" security lamp. cut., without reflector. ,
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Fig. 7 is another embodiment of the rear safety lamp, without reflector; and Figure 8 is another embodiment of a rear safety light.
The safety lamp according to FIG. 2 comprises a frame a in which are mounted a reflector r and a mount m, connected to a connection cable b and intended to receive an incandescent bulb n.
The carcass a is furthermore provided with a catadioptric element c in the form of a plate which forms the obturation of the posterior end of this carcass, the latter being fixed by means of a bolt d, with an insert. tion of a decorative plinth el riddles, a branch of the middle part bent at right angles, a support hoop e consisting of a strip of curved sheet metal. The catadioptric member c usefully consists of a red disc of pressed glass, the internal face of which is provided with asperities presenting light-reflecting surface elements. The reflector r is provided with side windows rl in the form of sectors, through which the catadioptric element c also receives light, so that the lamp also serves as a red rear light.
In front of the reflector r is placed a convex lens o fixed to the front part of the carcass a and arranged coaxially with respect to this reflector, the purpose of this lens is to project the light emitted by the incandescent bulb n, in the form of 'a light beam, towards the place to be illuminated. The support bar e enables the lamp to be mounted on the rear mudguard of a bicycle as shown in figure 1, so that, when the lighting dynamo is in the operating position, the person sitting on the bicycle is illuminated in the back, from the rear, which has the effect of encouraging following motorists to be cautious, already at a long distance.
This lamp serves on the other hand as a reflector and as a rear light, so that its use constitutes a double safety measure against accidents at night.
Figure 3 shows a safety lamp which differs only in its external shape from the safety lamp according to figure 2, so that its elements have been designated by the same indices as those of figure 2. According to figure 3 also, this lamp is mounted on the rear mudguard u with the aid of the arch e, so that here too the driver's back is brightly illuminated by the lens o.
In addition, and as shown in Figure 4, the lamp according to Figure 3 can be fixed, by means of a fastening member provided for this purpose on the frame of the lamp, to a branch of the rear fork of the bicycle, in such a way that the light, in the form of a beam oriented obliquely downwards, brightly illuminates the ground, in particular the edge of the roadway near the bicycle. On the other hand, the lamp here also acts as a reflector or as a red tail light.
Another exemplary embodiment is shown in Figure 5. Here also, the same elements are designated by the same indices as in Figure 2. However, in Figure 5 the connection cable b penetrates laterally into the casing a; furthermore, the bottom wall of the carcass has a lumen opening v through which light rays can direct downwardly to illuminate a license plate w. This execution has the advantage that one and the same lamp achieves not only the objectives already exposed, but also the illumination of the license plate. In this exemplary embodiment, the light opening v can be covered with a transparent plate, eg. ex. an x celluloid plate.
In the embodiment according to FIG. 6, the reflector provided for in the examples described above has been omitted; here, the light beam coming from the source n falls partly directly on the lens o and partly directly on the catadioptric plate c. In this example, it is important that the interior surface of the carcass be as highly reflective as possible in order to achieve good optical performance.
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In the exemplary embodiment of FIG. 7, in which the casing, seen in vertical section, has an approximately triangular outline, the reflector has also been omitted. This exemplary embodiment is distinguished in that the horizontal upper wall of the carcass is provided with an extension in the form of an al awning, the ridge of which is oriented transversely to the direction of travel, one side of this awning carrying the lens converges o, while the light source n is arranged in such a way that it is situated approximately in the axis of this lens and that it illuminates, in addition to the awning al, a catadioptric element crimped in the rear wall of the carcass.
In this exemplary embodiment, the awning can. also be made of a colored translucent material, so as to enhance the striking signaling effect produced by the red rear light.
Finally, in the embodiment according to FIG. 8, the light source is not located at the point of intersection of the optical axes of the two lenses o and o1. Lens o concentrates the light beam and projects it on the cyclist's back, while lens o1 emits a light beam illuminating the license plate and, possibly, the area of the track immediately behind the bicycle. A reflector r is provided with a central cutout rl which allows the passage of a part of the light beam, which illuminates the smooth part cl with a reflector c.
In this last exemplary embodiment, one could also omit one of the lenses and have the single lens serve to illuminate either the back of the cyclist or the area of the track located behind the bicycle, depending on the situation. chosen orientation.
CLAIMS
1) Safety lamp for two-wheeled vehicles, which is located at the rear end of the vehicle, and which illuminates towards the rear, as a rear lamp, while directing a light beam towards the front, characterized in that, depending on the position in which the lamp is attached to the vehicle, the forward-oriented light beam is directed obliquely on the back of the person sitting on the bicycle or is directed obliquely downwards, to fall on the ground near the vehicle.