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PROCEDE D'ALIMENTATION DE-FOYERS MECANIQUES- EN AIR DE COMBUSTION ET
APPAREIL POUR L'EXECUTION DE CE-PROCEDE.
La présente invention est relative à un procédé pour alimenter en air de combustion les foyers mécaniques du type dans lequel le combustible est fourni par une trémie., à partir de la partie supérieure de laquelle le combustible en question est poussé vers le haut. L'invention est également relative à un appareil pour l'exécution du procédé défini ci-dessus.
Dans les foyers mécaniques connus de ce type,l'air de combustion est fourni par une zone du soufflage formée de lamelles spéciales (les blocs à tuyères) placées au-dessus de la trémie susdite. Lorsque l'alimentation en air de combustion se fait de cette manière, il arrive fréquemment que le com- bustible, s'il contient une forte proportion de poussière, ne brûle que dif- ficilement ou ne brûle pas du tout. Il est, dès lors, nécessaire d'employer un combustible à faible teneur en poussière et ceci augmente considérablement les frais d'approvisionnement en combustible.
Si on désire utiliser des combus- tibles de coût modique, tels que des poussiers de charbon ou des fines de char- bon, dont la majeure partie des particules sont petites, le combustible forme, dans la zone de soufflage, une masse tellement compacte que l'air de combusti- on ne peut que difficilement, s'il le peut, traverser les couches épaisses et ne traverse, dès lors, essentiellement la masse de combustible qu'aux en- droits où les couches sont les plus minces.
Ceci donne lieu à une combustion imparfaite et, en conséquence, à une piètre économie de la combustiona De plus, lorsque l'air de combustion passe à travers la couche de combustible sous une pression relativement élevée, il entraîne avec lui de grandes quantités de par- ticules de combustible fines et non brûlées et de grandes quantités de cendres volantes, qui viennent se déposer dans les carneaux de la chaudière. Les cen- dres volantes se déposent sur les surfaces chauffantes des carneaux et emê- chent une transmission efficace de chaleur des gaz chauds à 12' eau. Les dépôts de fines particules de combustible et de cendres volantes dans les carneaux nécessitent, par conséquent, un nettoyage plus fréquent de ces derniers.
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Un autre désavantage, que l'on rencontre dans les foyers existants de ce type, réside dans le fait que les lamelles de la zone de soufflage brû- lent assez fréquemment, les scories formées fondant sur les lamelles ou venant se déposer entre les lamelles, ce qui empêche leur refroidissement par l'air de combustion. Le remplacement des tuyères est assez coûteaux et fortement gênant, d'autant plus que le fonctionnement de la chaudière doit être inter- rompu pendant le remplacement.
Suivant l'invention, la fourniture d'air de combustion par les tuy- ères de la zone de soufflage et les inconvénients en découlant sont évités, l'air de combustion étant amené librement de l'extérieur à la surface du com- bustible montant. L'air est fourni principalement par la partie supérieure ou plus ou moins par les côtés du foyer, de sorte que la combustion a lieu dans les couches extérieures du combustible. Les scories se formant dans ces cou- ches sont graduellement poussées vers les côtés, de façon à former un amon- cellement sur les tables placées autour du foyer, sans gêner l'alimentation en air ou interférer d'une autre manière avec la combustion.
L'air peut être amené par un conduit, qui débouche éventuellement par l'intermédiaire d'une chambre de distribution dans un ou plusieurs conduits munis d'orifices à des hauteurs appropriées et dirigées de dessus vers la couche de combustible dans le foyer. Le ou les conduits peuvent avantageusement s'étendre à partir d'une chambre de distribution d'air, qui, de manière connue en soi, entoure la tré- mie à combustible et est alimentée en air par l'intermédiaire d'un conduit spécial depuis une soufflerie. L'air est soufflé en jets concentrés dans les conduits ou passages et chassés sur le combustible incandescent, en étant ré- parti sur l'entièreté de la couche de combustible, de façon à y pénétrer et à se mélanger intimement avec les gaz de combustion, en sorte qu'une combus- tion parfaite et une économie de combustible conséquente sont obtenues.
Le procédé suivant l'invention présente, en outre, l'avantage résidant dans le fait que les fines particules de combustible et les cendres volantes ne sont pas chassées par les jets d'air et ne sont pas envoyées notamment dans les carneaux de la chaudière, en sorte qu'une transmission de chaleur très effi- cace des gaz à l'eau est obtenue, tandis qu'en même temps le nettoyage fréquent des carneaux devient inutile. Grâce à l'invention, les parties du foyer, plus particulièrement ses parties en fer, ne sont pas exposées à une chaleur exces- sive et dureront,dès lors, presque indéfiniment.
Un exemple d'appareil, dans lequel l'invention est mise en oeuvre, est représenté sur le dessin ci-annexé, qui représente, en coupe longitudinale, un foyer mécanique.
Sur ce dessin, un moteur 1 entraîne, par l'intermédiaire d'une transmission 2, un transporteur à vis sans fin 3, qui transporte du combustible d'un réservoir 4, à travers un tuyau 5, jusque dans une trémie 6. Dans cette dernière, le combustible est poussé vers le haut à travers une ouverture 7, puis à travers un anneau de blocs 8 en fonte ou en matières réfractaires, por- tant des tables 9 et disposés au-dessus de la trémie 6. Les tables 9 reposent par leur bord extérieur sur un mur annulaire 15 fermant une chambre à air 13, qui entoure la trémie 6. A cette chambre est amené de l'air de combustion ve- nant d'une soufflerie 11 par un conduit de soufflage 12.
Précédemment, l'air de combustion venant de la chambre à air 13 était chassé, par des passages dans et entre les tuyères 8, dans la masse de combustible s'élevant à travers l'anneau de tuyères et le combustible une fois allumé était ainsi maintenu en ignition. Selon la présente invention, les tuy- ères sont tellement proches l'une de l'autre que l'air de combustion ne peut passer entre elles. Sur les tables 9 recouvrant la chambre à air 13, un ou plusieurs conduits ou passages 10 sont montés, chacun de ces conduits communi- quant, par un orifice 14 ménagé dans la table 9, avec la chambre à air 13.
Les conduits en question peuvent être équipés d'ajutages spéciaux débouchant à une hauteur appropriée et dirigés vers le combustible s'élevant hors de la trémie 6, en sorte que l'air de combustion est fourni au combustible par le dessus.
Au lieu de disposer d'une chambre 13, qui constitue une chambre de distribution d'air entre le conduit 12 et les conduits 10, lesdits conduits peu-
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vent,par exemple, déboucher dans ou émerger d'un distributeur spécial, comme montré en traits interrompus sur le dessin.
REVENDICATIONS
1. Procédé pour alimenter en air de combustion des foyers mécaniques du type dans lequel le combustible est poussé vers le haut à partir de la par- tie supérieure d'une trémie, caractérisé en ce que de l'air venant de l'exté- tieur du foyer est conduit librement vers la couche superficielle du combusti- ble montant.