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DISPOSITIF REGULATEUR AUTOMATIQUE DE TENSION MECANIQUE DES FILS DE LIGNES
AERIENNES.
Les câbles ou fils de lignes aériennes doivent être soumis à une tension mécanique aussi -constante que possible et en particulier, les condue- teurs des lignes caténaires de traction électrique sont soumises à des exigen- ces encore plus serrées, à ce point de vue.
Les dispositifs de réglage automatique de la tension mécanique font généralement usage de treuils à contrepoids, à ressorts, ou simplement de dis- positifs élastiques., Le taux exigé pour les efforts implique des contrepoids très lourds et de grandes dimensions pour l'appareil et donc des ensembles o- néreux et encombrants.,
La présente invention a notamment pour but de remédier aux incon vénients des dispositifs connus et son objet, à cet effet, est un dispositif destin.' à maintenir constante la tension mécanique des conducteurs de lignes aériennes, en général, et plus pariculièrement des fils de contact des lignes caténaires de traction électrique, dispositif dans lequel le câble ou lien à tendre est attelé à la chape formant carter d'une juxtaposition de poulies,
montées sur roulements anti-friction, ces poulies étant reliées par un câble de tension Mouflé, dont 3.''extrémité libre est munie d'uni dispositif de rappel et dont l'autre extrémité est attelée à un second carter analogue au première à une seconde juxtaposition de poulies également montées sur roulements anti- friction et contenues dans ce second carter.
Selon une forme de réalisation d'un dispositif tel que ci-dessus défini, les chapes comportent deux coulisses dans lesquelles sont disposées des tiges formant tirants, des écrous à rotule disposés sur lesdites tiges for- mant des butées de rapprochement ou d'éloignement mutuel des deux chapes,, em- pêchant ces dernières, de venir au contact 1-lune de l'autre et assurant la sé- curité en cas de rupture du câble de mouflageo
La seconde chape est fixée à un point d'ancrage par un oeil traver- sé d'un axe ou par un dispositif de joint universel, voire même rigidement sur
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l'ancrage.
La multiplication d'effort du contrepoids par le mouflage permet de diminuer aussi bien le volume dù contrepoids que le volume du contrepoids que le volume total de l'appareil. La constitutipn des chapes formant carter et protégeant les roulements, aussi bien que la nature même desdits roulements assure une grande sensibilité contrairement à ce qui se passe pour les appareils analogues actuellement connus. Les intempéries ne peuvent pas agir sur la lu- brif ic ation des organes.
La description qui va suivre, faite en référence au dessin annexé et donnée à titre d'exemple non limitatif, va bien faire comprendre comment la présente invention peut être mise en pratique, les particularités ci-des- sous décrites faisant, bien entendu, toutes partie, de l'invention.
La figure 1 représente une vue de profil de l'appareil de tension.
La figure 2 représente une coupe faite par la ligne II-II.
La figure 3 représente à plus grande échelle en coupe l'attache du câble de tension.
Le câble à tendre 1 est, accroché à une chape 2 dont les branches sont traversées par un axe 3; cet axe 3 traverse lui-même l'oeil 4 formé par la juxtaposition de deux alésages se faisant suite et prévus dans deux oreilles 5 de deux demi-coquilles 6. Ces deux demi-coquilles 6, de préférence obtenues par moulage, sont assemblées par boulons et écrous 7 traversant des oreilles 8 se faisant face et réparties à la périphérie du joint des demi-coquilles.
A l'intérieur de chacune des demi-coquilles sont prévus des renforts 9 formant encastrements pour un axe 10 pénétrant dans un alésage borgne 11 pra- tiqué dans le renfort 9. Sur l'axe 10 sont prévues des gorges 12 destinées à recevoir les aiguilles 13 de roulement à aiguilles qui servent au pivotement de poulies 14. Chacune des poulies 14 est séparée de la poulie adjacente ou du renfort 9 par des bagues de guidage 15.
Les coquilles 6 sont pourvues à l'extérieur de bossages 16 formant glissières, ces bossages étant percés d'un alésage 17 perpendiculaire à l'alé- sage 11. Selon les tangentes aux gorges des poulies 14 parallèles à l'axe de l'alésage 17, les demi-coquilles 6 sont pourvues d'ouvertures 18.
Dans les alésages 17 sont enfilées des tiges 19 et 19a, ces tiges comportant des renforts filetés sur lesquels sont serrés des écrous et contre- écrous 20 et 21 ainsi que des tétons d'extrémité sur lesquels sont vissés et verrouillés des écrous 22.
Les tiges 19 et 19a comportent à l'une de leurs extrémités des té- tons sur lesquels sont insérées des rotules 23 bloquées à refus par des écrous 24. Du côté de ces rotules 23 les tiges 19 et 19a sont enfilées dans les alé- sages 242 prévus dans des bossages 25 de demi-coquilles 26 analogues aux coquil- les 6; l'une des extrémités des bossages 25 est pourvue de logements de forme correspondant à celle de la rotule 23, et les demi-coquilles 26 sont pourvues de bossages d'arrêt 40 et 40a située derrière,les écrous 24.
Les demi-coquilles 26, assemblées par les boulons et écrous 27, présentent une oreille d'attache 28 traversée par un axe 29 qui est attelé à un dispositif d'ancrage 30, fixé, par exemple, sur un poteau d'ancrage 31.
Sur l'ensemble des poulies 14 des deux chape 6 et 26 est moufle un câble de tension 32 auquel est suspendu un contre-poids 33, ce câble péné- trant dans la chape 26 par une ouverture 34 prévue à la partie inférieure de celle-ci selon la tangente verticale à la jante des poulies 14. Le câble 32 passe successivement sur toutes les poulies 14 et vient s'attacher dans une 'attache 35 prévue dans un bossage d'une demi-coquille 26.
Cette attache 35 comporte un coin de serrage 36 à voussoirs coni- ques ou à fentes d'élasticité enserrant l'extrémité du câble 32 et poussé dans le logement de forme correspondante par un boulon 37. La queue du boulon 37 est pourvue, à cet effet, d'une portée 38 creuse qui réserve le logement des torons coupés et dépassant du câble 32, ces extrémités de torons étant rete-
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nues, par exemples par un pointde soudure 39
Le fonctionnement de l'appareil ainsi décrit est le suivant :
L'effort de traction sur le câble qui est., par exemple, le câble de sortie d'une chaîne d'isolateurs à laquelle est attaché le conducteur élec- trique, est équilibré par le nombre de brins mouflés s'enroulant-sur les pou- lies et le (contrepoids n'exerce qu'une force égale au quotient de l'effort de traction imposé et du nombre de brinso Les aiguilles 13 des roulements de pou- lies ainsi que les contacts des brins du câble 32 sur les jantes des poulies 14 sont lubrifiés et efficacement protégés des intempéries par la forme enve- loppante des coquilles 6 et 26, assurant ainsi une grande sensibilité constante au déplacement de l'ensemble lors des mouvements du câble 1.
A l'aide de ce dispositifs on parvient à diminuer le volume des appareils, puisque l'effort total peut être équilibré par un contrepoids moins pesant et par un câble de tension de diamètre réduit. Orle sable de tension de diamètre réduit permet aussi de diminuer le diamètre des poulies sur lesquel- les il passe, sa flexibilité étant plus grande que celle d'un câble plus massif.
Cette deuxième considération permet aussi d'aboutir à une réduction sensible du volume et du coût de l'appareillage
Si la ligne électrique s'allonge ou se raccourcit, la tension qu'elle supporte demeurera constante sous l'effet de la montée et de la descente du contrepoids 33. Dahs ces conditions toutefois, le rapprochement et l'éloigne- ment des chapes 6 et 26 et donc;, le raccourcissement maximum et l'allongement maximum de l'appareil, sont limités par les butées 20, 21,22 et 23 des tiges 19 et 19a coulissant dans les bossages 16 et 25 des chapes.
Le réglage de ces positions est assuré par la mise en place convenable de ces divers écrousa La présence de ces butées à l'avantage de soulager tout l'appareil et., en par- ticulier, le câble de tension mouflé de toute surtension accidentelle, ces der- nières étant encaissées par les tiges 19 et 19a. Enfin, en cas de rupture du câble de contrepoids, seul soumis à des flexions, la ligne électrique ne peut pas tomber puisque l'écartement des chapes est limité par les butées extrêmes des tiges 19 et 19.o Les raccourcissements du dispositif sont limités par les butées 40a.
Il va de soi que, sans sortir du cadre de la présente invention, on pourra apporter des modifications anx formes d'exécution qui viennent d'ê- tre décrites. C'est ainsi que rattache de la chape à l'ancrage 30 pourrait comporter un joint universel. Dans ce cas en particulier, il y aurait intérêt à centrer dans le plan vertical médian du mouflage l'effort de traction du con- trepoids. A cet effet, à l'aide de poulies de mouflage de diamètres appropriés, il serait possible d'établir un mouflage croisé dont le brin libre passe sur la poulie centrale de la chape 26.
La flexibilité du câble de tension de fai- ble diamètre supporterait aisément les légers dévers transversaux ainsi causés sans nuire à la sensibilité de l'appareil. Enfin; la chape prévue du côté de l'ancrage pourrait être fixée rigidement sur ce dernier. Le nombre des brins du mouflage et des poulies est limité seulement par le taux de sensibilité exi- gé, et pourrait être quelconque.
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AUTOMATIC REGULATOR FOR MECHANICAL TENSION OF LINE WIRES
AERIAL.
The cables or wires of overhead lines must be subjected to a mechanical tension as constant as possible and in particular, the conductors of the catenary lines of electric traction are subjected to even more stringent requirements, from this point of view.
Automatic mechanical tension adjusters generally make use of counterweight, spring-loaded, or simply elastic devices., The rate required for the forces implies very heavy counterweights and large dimensions for the apparatus and therefore expensive and bulky sets.,
The present invention aims in particular to remedy the drawbacks of known devices and its object, to this end, is a device intended. to maintain constant the mechanical tension of the conductors of overhead lines, in general, and more particularly of the contact wires of the catenary lines of electrical traction, device in which the cable or tie to be tensioned is coupled to the yoke forming a casing of a juxtaposition of pulleys,
mounted on anti-friction bearings, these pulleys being connected by a Mouflé tension cable, the free end of which is provided with a single return device and the other end of which is coupled to a second casing similar to the first to a second juxtaposition of pulleys also mounted on anti-friction bearings and contained in this second casing.
According to one embodiment of a device as defined above, the yokes comprise two slides in which are arranged rods forming tie rods, ball nuts arranged on said rods forming stops for approximation or mutual removal. of the two screeds ,, preventing the latter from coming into contact with one another and ensuring safety in the event of breakage of the reeving cable.
The second yoke is fixed to an anchoring point by an eye crossed by an axis or by a universal joint device, or even rigidly on
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anchoring.
The multiplication of the force of the counterweight by the reeving makes it possible to reduce both the volume of the counterweight and the volume of the counterweight and the total volume of the apparatus. The constitution of the yokes forming a casing and protecting the bearings, as well as the very nature of said bearings, ensures great sensitivity, unlike what happens for similar devices currently known. Bad weather cannot affect the lubrication of organs.
The description which will follow, given with reference to the appended drawing and given by way of nonlimiting example, will make it clear how the present invention can be put into practice, the particularities described below making, of course, all of them. part of the invention.
Figure 1 shows a side view of the tension device.
Figure 2 shows a section taken along the line II-II.
Figure 3 shows on a larger scale in section the tie of the tension cable.
The cable to be stretched 1 is hooked to a yoke 2, the branches of which are crossed by a pin 3; this axis 3 itself passes through the eye 4 formed by the juxtaposition of two consecutive bores and provided in two ears 5 of two half-shells 6. These two half-shells 6, preferably obtained by molding, are assembled by bolts and nuts 7 passing through lugs 8 facing each other and distributed around the periphery of the joint of the half-shells.
Inside each of the half-shells are provided reinforcements 9 forming recesses for a pin 10 entering a blind bore 11 made in the reinforcement 9. On the pin 10 are provided grooves 12 intended to receive the needles. 13 of needle bearings which are used for the pivoting of pulleys 14. Each of the pulleys 14 is separated from the adjacent pulley or from the reinforcement 9 by guide rings 15.
The shells 6 are provided on the outside with bosses 16 forming slides, these bosses being pierced with a bore 17 perpendicular to the bore 11. According to the tangents to the grooves of the pulleys 14 parallel to the axis of the bore. 17, the half-shells 6 are provided with openings 18.
Rods 19 and 19a are threaded into the bores 17, these rods comprising threaded reinforcements on which nuts and locknuts 20 and 21 are tightened as well as end studs on which nuts 22 are screwed and locked.
The rods 19 and 19a comprise at one of their ends of the pins on which are inserted ball joints 23 blocked at refusal by nuts 24. On the side of these ball joints 23 the rods 19 and 19a are threaded into the bores. 242 provided in bosses 25 of half-shells 26 similar to the shells 6; one of the ends of the bosses 25 is provided with housings of a shape corresponding to that of the ball 23, and the half-shells 26 are provided with stop bosses 40 and 40a located behind the nuts 24.
The half-shells 26, assembled by the bolts and nuts 27, have an attachment lug 28 traversed by a pin 29 which is coupled to an anchoring device 30, fixed, for example, on an anchoring post 31.
On the set of pulleys 14 of the two yokes 6 and 26 is muffle a tension cable 32 from which is suspended a counterweight 33, this cable entering the yoke 26 through an opening 34 provided in the lower part of the latter. ci along the vertical tangent to the rim of the pulleys 14. The cable 32 passes successively over all the pulleys 14 and is attached in a 'fastener 35 provided in a boss of a half-shell 26.
This fastener 35 comprises a tightening wedge 36 with conical segments or with elastic slots enclosing the end of the cable 32 and pushed into the housing of corresponding shape by a bolt 37. The shank of the bolt 37 is provided for this. effect, with a hollow bearing surface 38 which reserves the accommodation of the cut strands and projecting from the cable 32, these ends of the strands being retained.
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bare, for example by a welding point 39
The operation of the apparatus thus described is as follows:
The tensile force on the cable which is, for example, the output cable of a string of insulators to which the electric conductor is attached, is balanced by the number of coiled strands winding up on them. pulleys and the (counterweight exerts only a force equal to the quotient of the imposed traction force and the number of strands o The needles 13 of the pulleys bearings as well as the contacts of the strands of the cable 32 on the rims pulleys 14 are lubricated and effectively protected from the elements by the enveloping shape of the shells 6 and 26, thus ensuring constant high sensitivity to the movement of the assembly during movements of the cable 1.
With the help of these devices it is possible to reduce the volume of the devices, since the total force can be balanced by a less heavy counterweight and by a tension cable of reduced diameter. Orle tension sand of reduced diameter also makes it possible to reduce the diameter of the pulleys over which it passes, its flexibility being greater than that of a more massive cable.
This second consideration also leads to a significant reduction in the volume and cost of the apparatus.
If the power line lengthens or shortens, the tension it supports will remain constant under the effect of the rise and fall of the counterweight 33. In these conditions, however, the approach and distance of the screeds 6 and 26 and therefore ;, the maximum shortening and the maximum elongation of the device are limited by the stops 20, 21, 22 and 23 of the rods 19 and 19a sliding in the bosses 16 and 25 of the yokes.
The adjustment of these positions is ensured by the proper fitting of these various nuts. The presence of these stops has the advantage of relieving the entire apparatus and, in particular, the tension cable blended from any accidental overvoltage, these latter being received by the rods 19 and 19a. Finally, in the event of a break in the counterweight cable, which is the only subject to flexing, the electric line cannot fall since the distance between the yokes is limited by the end stops of the rods 19 and 19. o The device's shortening is limited by the stops 40a.
It goes without saying that, without departing from the scope of the present invention, it is possible to make modifications to the embodiments which have just been described. Thus, attaching the yoke to the anchor 30 could include a universal joint. In this case in particular, it would be advantageous to center the tensile force of the counterweight in the median vertical plane of the reeving. To this end, with the aid of reeving pulleys of appropriate diameters, it would be possible to establish a crossed reeving, the free end of which passes over the central pulley of the yoke 26.
The flexibility of the small diameter tension cable would easily withstand the slight transverse tilt thus caused without compromising the sensitivity of the apparatus. Finally; the yoke provided on the anchor side could be rigidly fixed to the latter. The number of reeving strands and pulleys is limited only by the required sensitivity rate, and could be arbitrary.