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Perfectionnements aux systèmes de commande à distance.
La présente invention concerne les systèmes de comman- de à distance, et plus particulièrement les systèmes à commande centralisée du trafic ferroviaire, ainsi qu'aux circuits de lignes utilisés par ces systèmes.
Il arrive fréquemment qu'une ligne téléphonique de dispatcher équipée avec des sélecteurs d'appel s'étende sur toute la longueur d'un territoire ferroviaire destiné à être commandé par un système à commande centralisée du trafic, et l'on peut réaliser une économie substantielle lorsque ce sont les mêmes fils de ligne qui sont utilisés conjointement par les téléphones, les sélecteurs d'appel d.u dispatcher, et le système à commande centra.lisé du trafic.
La présente invention concerne des dispositions perfectionnées grâce auxquelles ce résultat peut être obtenu et constitue un perfectionnement de la disposition décrite dans la demande de brevet américain
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n .261.241 du 11 Mars 1939,relative à des systèmes de commande à distance, et de celles décrites dans la demande de brevet américain de la demanderesse n .526.440 du 28 Mars 1940, concernant également des systèmes de commande à distance. Les systèmes décrits dans ces deux demandes de brevets sont du typeà im- pulsions codées, et ils ont été représentés comme utilisant un appareil à coder du type indiqué dans le brevet américain n .2.229.249 du 21 Janvier 1941.
Dans le système rappelé ci-dessus avec référence à la demande de brevet n .261.241, l'appareil à. co- der est établi pour fonctionner sur un circuit de ligne ponté normalement ouvert, muni de sources locales de courant de ligne à la station de base et à chaque station intermédiaire, alors que le système décrit dans la demande de brevet précitée n .326.440 utilise un circuit de ligne normalement fermé com- portant une source de courant de ligne au seul poste de comman- de.
Dans ces deux systèmes, il existe des transmetteurs de code aux postes de campagne du système à commande centralisée du trafic ou système C.T.C. et placés suivant un certain écar- tement le long de la voie,et il en existe un également au bureau central de commande du système,alors qu'il y a en plus un transmetteur dans ce dernier bureau servant à trans- mettre des codes sélecteurs d'appels téléphoniques au moyen du même circuit de ligne.
Tous ces transmetteurs peuvent accéder au circuit de ligne, mais seulement lorsque ce dernier est libre, et lorsqu'on transmet un code par l'un quelconque de ces transmetteurs, tous les autres sont verrouillés, la dis- position étant telle que si deux ou plusieurs transmetteurs lancent leur code en même temps, les codes sont transmis un à la fois dans l'ordre, sans qu'il y ait interférence entre eux.
En outre, ces systèmes utilisent des roues à code, à déclen- chement manuel, pour l'émission de codes sélecteurs, conformé- ment au brevet américain n .1.343.256 du 15 Juin 1920, mais au moyen des mêmes conducteurs de lignes que ceux utilisés pour la
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transmission des codes du système C. T.C. Etant donné que les dis- ' positifs de ce genre doivent émettre leur code immédiatement lorsqu'ils sont déclenchés, ou pas du tout; les systèmes sont établis de façon que les codes sélecteurs ont la priorité sur les codes C.
T.C., au cas où deux ou plusieurs codes seraient commandés simultanément, et une lampe témoin est prévue pour avertir l'opérateur effectuant la sélection pour qu'il n'ac- tionne pas une roue à code lorsque la ligne est occupée par le système C.T.C. de sorte que le transmetteur-sélecteur ne peut pas accéder à la ligne.
Le système décrit ci-après fonctionne d'une façon à peu près semblable, mais, suivant la présente invention, les restrictions qui gouvernent le déclenchement d'une roue à code ne sont plus nécessaire, et l'opérateur du système sélecteur d'appel peut accéder à la ligne à tout instant, que celle-ci soit utilisée par le système C.T.C. ou non.
Lorsque la roue à code est déclenchée ou libérée, cela sépare temporairement la source des signaux du système
C.T.C. de la ligne, ce qui libère celle-ci et empêche toute influence du système C.T.C. sur le code sélecteur. S'il arrive qu'une roue à code est déclenchée pendant la transmission d'un code C. T.C. ce dernier, naturellement, est interrompu mais chaque transmetteur C.T.C. est muni de dispositifs lui permet- tant d'emmagasiner un code interrompu à une phase quelconque de sa transmission de façon que ce code soit retransmis à partir du début, dès que la ligne redevient libre.
Suivant une caractéristique de la présente invention, les dispositifs destinés à interrompre le fonctionnement du système C.T.C. sont établis de façon à être commandés à partir d'un point éloigné, et cela peut être effectué, par exemple, en passant par un canal de fréquence distincte utilisant les mêmes fils de ligne mais sans donner lieu à aucune interfé- rence, soit avec la transmission de fréquence vocale, soit
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avec celle de codes sélecteurs, avec l'avantage en plus Que le système C.T.C. peut être commandé à partir d'un point quelcon- que de la ligne sans tenir compte de l'emplacement du trans- metteur-sélecteur.
Ce dernier est généralement placé dans la. cabine ou bureau du dispatcher des trains, qui peut être située par exemple, à. un poste de commande de division, à une distan- ce considérable d'un point quelconque du territoire contrôlé par le système C.T.C.
La présente invention est particulièrement avanta- geuse lorsqu'elle est appliquée à des systèmes C.T.C. du type à batterie centrale comportant une source unique de courant de ligne, placée dans le bureau du C. T.C. ces systèmes étant, soit du type à circuit de ligne à impédance, comme celui- décrit dans la demande de brevet précédente de la demanderesse, n .326440 du 28 Mars 1940, soit du type série correspondant à la descrip- ion du brevet américain n .2.229.249 du 21 Janvier 1941, et cela est dû au fait que, par suite de l'interruption de Inapplication de courant à la ligne à la source, le fonctionnement du sys- tème C.T.C. peut être suspendu temporairement chaque fois que cela est nécessaire, d'une manière très simple et sans tenir compte de l'emplacement du transmetteur fonctionnant à ce moment.
La présente invention sera mieux comprise d'après la description suivante qui se réfère à un mode de réalisation de l'invention ainsi qu'à plusieurs variantes de réalisation, re- présentées à titre d'exemple sur le dessin annexé.
La figure 1 représente schématiquement un mode de réalisation de la. présente invention.
La figure 2 indique la. disposition des circuits infé- rieurs pour un amplificateur destiné à être utilisé, par exemple, à la place du dispositif A de la figure 1, et
La figure 3 montre une variante des circuits destinés au transformateur 20 de la figure 1.
Les lettres et chiffres de référence identiques se réfèrent à des éléments analogues sur les différentes figures du dessin.
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Si l'on se réfère à celui-ci, on voit que les lettres (,et Z désignent les deux fils de lignes s'étendant le long de la voie et qui constituent un circuit de ligne normalement fermé pour la transmission d'impulsions codées, dans un sens ou dans l'autre, entre le poste central et les postes de campagne du système C.T.C. Ce circuit est représenté sous forme d'un circuit en série, comme sur la figure 10 du brevet précité nO.2.229.249, mais modifié de façon à permettre la communication verbale sur les mêmes fils de ligne, de la façon indiquée dans le brevet américain n .2.208.446 du 16 Juillet 1940, et de manière à comprendre également un contact repos d'un relais F normalement non excité, placé dans le bureau central du système C. T.C.
Dans un but de clarté, on a représenté un seul poste intermédiaire de C.T.C. mais il est entendu que, d'une façon générale, le système C.T.C. comprend un certain nombre de postes semblables disposés chacun comme celui représenté.
Pour faciliter la compréhension de l'invention, les relais indiqués ici, dont les fonctions correspondent à celles des relais du brevet précité n .229.249, sont désignés.' par les mêmes chiffres et lettres de référence que dans ce brevet, et il est entendu que la totalité des dispositifs C.T.C., dont- le fonctionnement n'est pas décrit en détail ci-après, fonction- ne de la même façon que celle décrite dans ledit brevet. Les circuits destinés à certains de ces relais ont été simplement reproduits ici dans un but de clarté, bien qu'étant identiques aux circuits correspondants dudit brevet, alors que les circuits appliqués aux autres relais sont modifiés, ainsi qu'il est ex- pliqué ci-après.
Comme on le voit sur le dessin, le circuit de ligne C.T.C. est normalement fermé et part de la batterie centrale 80 placée au bureau central du système C.T.C., passe ensuite par les contacts repos du relais F et du relais transmetteur OT du bureau, à travers les enroulements du relais de ligne OR du bureau et un filtre passe-bas 8, pour aboutir aux fils de ligne
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Y et Z;
de là, le circuit passe à travers chaque poste de campagne C.T.C., tour à tour,et ensuite à travers les enrou- lements du relais de ligne R et les contacts repos du relais de commande M placé à chaque poste intermédiaire, le circuit de ligne étant complété par une connexion à réaction et à résis- tance réduite, établie entre les conducteurs de lignes Y et Z, qui comprend,dans la disposition particulière représentée, le secondaire d'un transformateur 20 placé dans le bureau du dispat- cher.
Il est clair qu'aucune de ces modifications du circuit de li- gne@me change d'une façon quelconque le mode normal de fonction- nement du système décrit dans le brevet n .2.229.249, et aussi longtemps que le relais F se trouve dans sa position libérée, on peut transmettre des codes de contrôle C.T.C., en actionnant le relais OT, et les codes d'indication peuvent être transmis à l'aide du relais T à n'importe quel poste C.T.C., toujours de la manière décrite dans le brevet précité.
Les fils de ligne Y et Z constituent également un canal téléphonique approprié pour le dispatcher des trains ou la transmission de messages, ce canal s'étendant entre les téléphones terminaux 9 placés aux extrémités de la ligne, comme on le voit sur le dessin, ou entre le bureau du dispatcher et l'un quelconque des différents points intermédiaires,par exem- ple celui désigné sur le dessin sous le nom de "poste sélec- teur", auquel on peut relier un téléphone à la ligne à l'aide d'une fiche ou jack 77, pour répondre à un appel résultant de l'actionnèrent d'un sélecteur d'appel téléphonique associé 72.
Il est entendu que le poste sélecteur représenté ne constitue qu'un poste parmi plusieurs autres postes similaires ayant accès aux fils de lignes Y et Z, et que chaque sélecteur 72 est sehsible à un code différent transmis par le bureau du distpatcher. L'appareil transmetteur de code sélecteur comprend un relais de connexion 66,qui est mis en jeu pendant la durée d'actionnement de la roue à coder 20, ainsi qu'un changeur de
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polarité ou relais transmetteur 87 pour émettre un code ou train d'impulsions de courant de polarité alternativement contraire à partir de la batterie 85, suivant la disposition de la denture formée sur la roue de commande, une roue à code dif- férente étant prévue pour chaque sélecteur 72.
Les chiffres et lettres de référence utilisés pour désigner ces organes sont les mêmes que ceux des organes corres- pondants représentés dans le brevet n .1.343.256 précité, et leur mode de fonctionnement détaillé peut être vérifié d'après ce brevet.
Le transformateur 20 est interposé entre le transmet- teur-sélecteur et les fils de lignes, pour isoler les deux bat- teries de lignes 80 et 85 et pour empêcher que le courant pro- .venant de ,la batterie 85 ne passe à travers les enroulements du sélecteur, et il a le même but que les condensateurs 74 du brevet n .1.343.256 qui consistent à permettre au sélecteur de prendre une position neutre pendant les pauses survenant dans un code sélecteur, par conséquent, ces condensateurs sont omis ici
Le relais F placé dans le bureau du système C.T.C., est un "répétiteur" du relais 86 placé dans le bureau du'dispat- cher et il coupe la batterie 80 de la ligne chaque fois qu'un code sélecteur est transmis.
Lorsque ces deux bureaux sont situés à différents endroits sur la ligne, comme on l'a repré- senté sur le dessin, le relais F est commandé par l'intermédiai- re d'un canal de ligne indépendant comprenant les fils de lignes Y et Z, à l'aide d'un courant alternatif 'ayant' une fréquence particulière, ayant, de préférence, une valeur réduite, et en dehors de la gamme des fréquences vocales.
Ainsi qu'il a déjà:.été signalé, l'opérateur peut déclencher une roue à code à tout instant, à partir du bureau du dispatcher, qu'un code C.T.C. soit en cours de transmission ou non. Dès que commence la rotation de la roue à code, il se forme un circuit partant d'une borne B d'une source locale de
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courant, passant par le ressort de contact 96 et la roue 89 ensuite à travers le relais 86 jusqu'à l'autre borne C de la source locale de courant. Ainsi qu'on le voit sur les dessins, les dents de la roue à code sont disposées de façon que le relais 86 entre en jeu avant que commence la transmission du code sélecteur par le relais 87, et de manière que ce relais 86 soit mis hors d'action légèrement après que cette transmission soit achevée.
Un transformateur 30, dont le primaire est bran- ché sur les bornes BX et CX d'une source appropriée de courant alternatif, a son enroulement secondaire branché entre les fils de lignes Y et Z par l'intermédiaire d'un circuit accordé comprenant la bobine 31 et le condensateur 32, les contacts du relais 86 et les enroulements du transformateur 20, de façon que la ligne reçoive du courant alternatif aussi longtemps que le relais 86 est en jeu. Ce courant passe à travers le relais R et les contacts repos du relais M à chaque poste intermédiai- re C.T.C.
(ou bien à travers le condensateur 11 de dérivation ou by-pass, si le relais M est enclenché) pour aboutir ensuite au bureau du C.T.C., où il peut mettre en jeu le relais F par suite d'une connexion avec les fils Y. et Z comprenant un ampli- ficateur A ainsi qu'un circuit accordé de filtrage comprenant le transformateur 33, la bobine 34 et les condensateurs 35 et 36, comme on le voit sur les dessins.
Lorsque le relais F est mis en jeu, il ouvre le cir- cuit de ligne C.T.C.. en coupant la batterie 80 de la ligne, ce qui suspend le fonctionnement du système C.T.C. pendant la du- rée du code sélecteur tout en aménageant simultanément le cir- cuit de ligne d'une façon convenable pour assurer le fonction- nement correct des sélecteurs 72, étant donné que ceux-ci pré- sentent des enroulements à résistance relativement élevée bran- chés entre les fils de ligne et qui seraient shuntés autrement par suite de la connexion à résistance réduite entre les fils Y et Z et la batterie 80.
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Par conséquent, il est clair que le système C. T.C. est a,insi rendu incapable de gêner le système sélecteur. L'interrup- tion dans le fonctionnement du système C.T.C., due au système sélecteur, n'est que temporaire et n'empêche pas la retransmis- sion ultérieure d'un code C.T.C. interrompu.
Si l'on suppose que le relais F est mis en jeu pendant la transmission d'un code d'indication, par suite du déclenche- ment d'une roue à code, le relais R placé au poste C.T.C. en train de transmettre le code, est libéré, et étant donné qu'il est du type polarisé il n'est sensible qu'aux impulsions alter- nées du seul code sélecteur, qui fait suite au code C.T.C. interrompu, de sorte qu'il est en position libérée pendant la plupart du temps pendant lequel s'effectue la transmission du code sélecteur. Plus particulièrement, le relais R est libéré pendant une période relativement longue au début du code sélec- teur, cette période étant suffisante pour permettre la libérq- tion des relais LB et M.
Le relais de départ ST, grâce auquel le code C.T.C. interrompu a été commencé, reste cependant en- clenché, de même que le relais L2, et c'est seulement lorsque la ligne devient constamment excitée à partir de la batterie 80 à la fin du code sélecteur que les relais Ll et L2 prennent simultanément leur position repos, de façon à permettre au relais ST de compléter un circuit de mise en jeu du relais M pour commencer un nouveau code.
Les relais de départ du bureau, suivant la description du brevet nO.2.229.249 sont commandés de façon que chaque re- lais soit libéré individuellement dès que la transmission de l'appel codé du poste commandé par ce relais est terminée, pour la sélection du poste correspondant, et un code interrompu est ensuite répété, à condition que l'interruption se produise avant que soit terminé l'appel codé du poste, c'est-à-dire si elle se produit pendant les impulsions 1 à 8 du code à 16 Impul- sions.
Il est avantageux, dans la mise en oeuvre de la pré-
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EMI10.1
3pnte invention, de rG.f el l'p,-ei1 ".''c1¯1e't177" 0û burean de ill'?l1ièrr, 7 assurer p'1;I=,f21-; le- 1"u.p:VlLlOt? ,-1-' 1.1:11 code interrompu au cours d'une des dernières impulsions, ou en d'autres mots, que les relais de départ de la cabine fonction- nent d'une façon analogue à celle des relais des postes inter- média,ires ST.
Par conséquent, chaque relais de départ du bureau, tel que le relais 234, indiqué sur la figure 5 du brevet précitée comporte un circuit de maintien modifié par la connexion entre la borne B et le fil 108 par l'intermédiaire d'un contact repos du relais C16, comme on le voit ici, de manière à maintenir le relais de départ enclenché jusqu'à ce que la transmission de l'impulsion finale du code correspondant ait eu lieu. De plus, un contact repos du relais sélecteur associé 234S, représenté ici, est compris dans le circuit d'appel codé du poste, qui comprend le contact c du relais 234 (fig.2 du brevet précité), afin d'in- terrompre ce circuit au moment opportun, suivant la description du brevet.
Grâce à ces modifications,un code de commande, interrompu, au cours de l'une quelconque de ses 16 impulsions, par la coupure de la batterie 80, est recommencé ou répété lors- que cette batterie est rétablie dans le circuit. Dans ces con- ditions, la seule conséquence de l'emploi simultané de la ligne, en ce qui concerne l'opérateur du système C.T.C., est un court retard momentané dans la, transmission des commandes et la récep- tion des indications;, cette condition se produisant rarement dans la pratique.
Il est également évident que les codes produits en modifiant le courant provenant de la batterie 80 n'actionnent pas les sélecteurs 72 étant donné que ceux-ci ne sont sensibles qu'à des codes particuliers d'impulsions de polarité alternati- vement opposée.
Il se peut que le bureau du dispatcher soit placé en un point différent que celui représenté, par exemple à la, gauche
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du bureau du C.T.C. sur la fig.l. Dans ce cas il est nécessaire dé prévoir un deuxième relais F, semblable à celui représenté, à l'extrémité droite du circuit de ligne C.T.C., qui serait alors complété par une connexion à réaction entre les fils Y et Z par l'intermédiaire d'un contact repos du deuxième relais F, au lieu de la connexion permanente par l'intermédiaire du trans- formateur 20, afin d'ouvrir la connexion à résistance réduite entre les fils de ligne Y et Z pendant la transmission des codes sélecteurs.
Au cas où le bureau du dispatcher et celui du C.T.C. seraient situés au même endroit, on peut commander directement la connexion de la batterie 80 aux fils de ligne Y et Z à tra- vers un contact repos du relais 86, ainsi qu'on l'a montré dans le brevet antérieur n .326.440 de la demanderesse, cité plus haut.
La présente invention s'applique également, avec facilité, au système faisant l'objet de cette demande de brevet n .326.440, dans laquelle les relais 'des postes intermédiaires C. T.C. sont branchés entre les conducteurs de ligne. Dans ce cas, la connexion entre les fils de ligne Y et Z prévus à travers le transformateur 20 doit être normalement ouverte suivant la figure 3 du brevet cité. Il est évident que dans cette vue, la connexion entre le secondaire du transformateur 20 et les fils de ligne Y et Z, est fermée seulement lorsque cela est néces- saire pour compléter un circuit destiné aux codes sélecteurs et pour le courant destiné à commander le relais F, en incorporant à cette disposition le contact inférieur du relais 86.
Il est également évident que la présente invention peut s'appliquer à des systèmes comportant des sources de courant de ligne à chaque poste transmetteur, comme c'est le cas dans le système de la demande,d brevet américain n .261.241 déjà citée, en prévoyant un relais F à chaque poste pour la coupure de la source de courant associée.
Dans un mode particulier de réalisation de l'invention, le courant de commande du relais F est obtenu en reliant les
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bornes BX et CX de la cabine de dispatcher à la source locale de courant alternatif à 60 périodes, le transformateur 30 étant réglé de façon que le courant à 60 périodes présent dans la ligne et qui est rendu sensiblement exempt d'harmoniques grâce à des dispositions du circuit, soit d'une valeur tellement réduite qu'elle est pratiquement inaudible dans les téléphones 9, cette valeur étant bien au-dessous du courant minimum auquel sont sen- sibles les sélecteurs 72 ou les relais de ligne R, de sorte qu'elle n'a aucun effet direct sur la transmission de code.
Le relais F placé dans la cabine du C.T.C. est rendu sensible à la présence dans la ligne de ce courant à 60 périodes, grâce à l'interposition d'un amplificateur comprenant un tube électroni- que du type à ionisation commandée ou à "cathode froid??, dont les circuits comprennent des éléments sélectifs en ce qui. concer- ne la fréquence et disposés suivant la figure 2. Le relais F qui est un relais neutre à courant continu, est relié en série avec le secondaire d'un transformateur 37 à travers l'anode et la cathode du tube.
Le primaire du transformateur 37 est excité ppr une connexion le reliant aux bornes BX et CX de la source locale de courant à 60 périodes placée dans le bureau C.T.C., mais la tension appliquée n'est pas suffisante, normalementpour pro- duire une ionisation capable de rendre le tube conductif. L'élé- ment de commande 38 du tube est alimenté par une tension à 60 périodes provenant du transformateur 33,lequel est relié à la ligne par l'intermédiaire d'un circuit filtrant de sorte qu'il soit soumis sélectivement au courant à 60 périodes appliqué aux fils de ligne Y et Z lorsque le relais 86 est mis en jeu.
Le potentiel ainsi appliqué, lorsqu'il présente la polarité appro- priée, est suffisant pour produire une ionisation du tube de manière à rendre conductif son circuit anode-cathode, ce qui char- ge le condensateur 39 et, après plusieurs périodes, excite le relais F.
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Il est entendu,que l@ ionisation se produit de nouveau chaque demi-impulsion de la même polarité, le relais F étant maintenu excité par le décharge du condensateur 39 pendant les demi-périodes intermédiaires lorsque le potentiel est de polari- té contraire, et d'autre part, le tube étant déionisé, et le re- lais F étant libéré, lorsque cesse l'excitation de l'élément de commande par le transformateur 33..
Les circuits sont établis de manière que le relais F ne soit mis en jeu que par suite d'oscillations continues du transformateur 33, tout en étant insensible aux excitations momentanées dues aux codes ou à la commutation, et il est égale- ment insensible aux courants à' fréquence vocale.
Bien.que la description ci-dessus et le dessin annexé se réfèrent à un seul mode de réalisation de l'appareil conforme à l'invention,et à quelques variantes, il est entendu que de nombreux changements et modifications peuvent leur être apportés sans sortir du cadre ou s'écarter de l'esprit de l'invention.
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Improvements to remote control systems.
The present invention relates to remote control systems, and more particularly to systems with centralized control of rail traffic, as well as to the line circuits used by these systems.
It often happens that a dispatcher telephone line equipped with call selectors extends over the entire length of a railway area intended to be controlled by a centralized traffic control system, and savings can be made. substantial when the same line wires are used jointly by the telephones, the dispatcher call selectors, and the centralized traffic control system.
The present invention relates to improved arrangements by which this result can be obtained and constitutes an improvement of the arrangement described in the US patent application.
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n. 261,241 of March 11, 1939, relating to remote control systems, and those described in the applicant's American patent application n. 526,440 of March 28, 1940, also relating to remote control systems. The systems disclosed in these two patent applications are of the pulse code type, and they have been shown to use a coding apparatus of the type disclosed in U.S. Patent No. 2,229,249 of January 21, 1941.
In the system recalled above with reference to patent application n. 261,241, the device. coder is established to operate on a normally open bridged line circuit, provided with local sources of line current at the base station and at each intermediate station, while the system described in the aforementioned patent application no. 326,440 uses a normally closed line circuit with a line current source at the single control station.
In these two systems, there are code transmitters at the field stations of the centralized traffic control system or C.T.C. and placed at a certain distance along the track, and there is also one at the central control office of the system, while there is in addition a transmitter in this last office used to transmit selector codes telephone calls using the same line circuit.
All these transmitters can access the line circuit, but only when the latter is free, and when a code is transmitted by any of these transmitters, all the others are locked, the arrangement being such that if two or several transmitters launch their code at the same time, the codes are transmitted one at a time in order, without there being any interference between them.
In addition, these systems use code wheels, with manual release, for the emission of selector codes, in accordance with American patent n. 1,343,256 of June 15, 1920, but by means of the same line conductors as those used for
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transmission of C.T.C. system codes Since devices of this kind must transmit their code immediately when triggered, or not at all; systems are set up so that selector codes take priority over C codes.
T.C., in the event that two or more codes are commanded simultaneously, and a pilot light is provided to warn the operator making the selection so that he does not activate a code wheel when the line is occupied by the C.T.C. so that the transmitter-selector cannot access the line.
The system described below operates in much the same way, but, according to the present invention, the restrictions which govern the triggering of a code wheel are no longer necessary, and the operator of the call selector system is no longer necessary. can access the line at any time, whether it is used by the CTC system or not.
When the code wheel is triggered or released, this temporarily separates the signal source from the system
C.T.C. line, which frees it and prevents any influence from the C.T.C. on the selector code. If it happens that a code wheel is triggered during the transmission of a C.T.C. code, the latter, of course, is interrupted but each C.T.C. is equipped with devices allowing it to store a code interrupted at any phase of its transmission so that this code is retransmitted from the beginning, as soon as the line becomes free again.
According to one characteristic of the present invention, the devices intended to interrupt the operation of the C.T.C. are set up so that they can be controlled from a remote point, and this can be done, for example, by passing through a separate frequency channel using the same line wires but without giving rise to any interference, either with voice frequency transmission, either
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with that of selector codes, with the additional advantage that the C.T.C. can be controlled from any point on the line regardless of the location of the transmitter-selector.
The latter is usually placed in the. cabin or office of the train dispatcher, which may be located, for example, at. a division command post, at a considerable distance from any point in the territory controlled by the C.T.C.
The present invention is particularly advantageous when applied to C.T.C. of the central battery type comprising a single source of line current, placed in the CTC office, these systems being either of the type with impedance line circuit, such as that described in the applicant's previous patent application, n. 326440 of March 28, 1940, or of the series type corresponding to the description of US Patent No. 2,229,249 of January 21, 1941, and this is due to the fact that, following the interruption of the application of current to the line at the source, the operation of the CTC system can be suspended temporarily whenever necessary, in a very simple manner and regardless of the location of the transmitter operating at the time.
The present invention will be better understood from the following description which refers to an embodiment of the invention as well as to several variant embodiments, shown by way of example in the accompanying drawing.
FIG. 1 schematically shows an embodiment of the. present invention.
Figure 2 shows the. arrangement of the lower circuits for an amplifier to be used, for example, in place of device A of figure 1, and
Figure 3 shows a variant of the circuits for transformer 20 of Figure 1.
Identical reference letters and numbers refer to similar elements in the various figures of the drawing.
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If we refer to this, we see that the letters (, and Z denote the two line wires extending along the track and which constitute a normally closed line circuit for the transmission of coded pulses , in one direction or the other, between the central station and the campaign stations of the CTC system This circuit is represented in the form of a series circuit, as in figure 10 of the aforementioned patent nO.2.229.249, but modified so as to allow verbal communication on the same line wires, as indicated in US Pat. No. 2,208,446 of July 16, 1940, and so as to also include a rest contact of a normally non-energized relay F , placed in the central office of the CTC system
For the sake of clarity, a single intermediate C.T.C. but it is understood that, in general, the C.T.C. includes a number of similar positions each arranged as shown.
To facilitate understanding of the invention, the relays indicated herein, whose functions correspond to those of the relays of the aforementioned patent n. 229,249, are designated. by the same reference numbers and letters as in this patent, and it is understood that all CTC devices, the operation of which is not described in detail hereinafter, function in the same way as that described in said patent. The circuits intended for some of these relays have been simply reproduced here for the sake of clarity, although being identical to the corresponding circuits of said patent, while the circuits applied to the other relays are modified, as explained herein. -after.
As seen in the drawing, the C.T.C. is normally closed and starts from the central battery 80 placed at the central office of the CTC system, then passes through the rest contacts of relay F and the transmitter relay OT of the office, through the windings of the line relay OR of the office and a pass filter down 8, to end in the line wires
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Y and Z;
from there, the circuit passes through each field station CTC, in turn, and then through the windings of the line relay R and the rest contacts of the control relay M placed at each intermediate station, the line circuit being completed by a feedback connection with reduced resistance, established between the Y and Z line conductors, which comprises, in the particular arrangement shown, the secondary of a transformer 20 placed in the dispatcher's office.
It is clear that none of these modifications to the line circuit in any way change the normal mode of operation of the system described in patent no. 2,229,249, and as long as relay F is on. In its released position, CTC control codes can be transmitted, by actuating the OT relay, and the indication codes can be transmitted using the T relay to any CTC station, always as described in the aforementioned patent.
The Y and Z line wires also constitute a suitable telephone channel for the dispatcher of trains or the transmission of messages, this channel extending between the terminal telephones 9 placed at the ends of the line, as can be seen in the drawing, or between the dispatcher's office and any of the various intermediate points, for example the one designated in the drawing as the "selector station", to which a telephone can be connected to the line by means of a plug or jack 77, to answer a call resulting from the actuation of an associated telephone call selector 72.
It is understood that the selector station represented constitutes only one station among several other similar stations having access to the line wires Y and Z, and that each selector 72 is sehsible to a different code transmitted by the office of the distpatcher. The selector code transmitter apparatus comprises a connection relay 66, which is activated for the duration of the actuation of the coding wheel 20, as well as a
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polarity or transmitter relay 87 for emitting a code or train of current pulses of alternately opposite polarity from the battery 85, depending on the arrangement of the teeth formed on the control wheel, a wheel with a different code being provided for each selector 72.
The reference numbers and letters used to designate these members are the same as those of the corresponding members shown in the aforementioned patent no. 1,343,256, and their detailed mode of operation can be verified from this patent.
The transformer 20 is interposed between the transmitter-selector and the line wires, to isolate the two line batteries 80 and 85 and to prevent current from the battery 85 from passing through them. selector windings, and it has the same purpose as the 74 capacitors of patent n. 1,343,256 which is to allow the selector to take a neutral position during pauses occurring in a selector code, therefore, these capacitors are omitted here
Relay F placed in the office of the C.T.C. system is a "repeater" of relay 86 placed in the office of the dispatcher and it cuts the battery 80 of the line each time a selector code is transmitted.
When these two offices are located at different places on the line, as shown in the drawing, the relay F is controlled by the intermediary of an independent line channel comprising the line wires Y and Z, using alternating current 'having' a particular frequency, preferably having a reduced value, and outside the range of voice frequencies.
As it has already:. Been signaled, the operator can trigger a code wheel at any time, from the dispatcher's office, that a C.T.C. either being transmitted or not. As soon as the code wheel begins to rotate, a circuit is formed starting from a terminal B of a local source of
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current passing through contact spring 96 and wheel 89 then through relay 86 to the other terminal C of the local current source. As can be seen in the drawings, the teeth of the code wheel are arranged so that the relay 86 comes into play before the transmission of the selector code begins by the relay 87, and so that this relay 86 is put on. slightly out of action after this transmission is completed.
A transformer 30, the primary of which is connected to the terminals BX and CX of a suitable source of alternating current, has its secondary winding connected between the line wires Y and Z by means of a tuned circuit comprising the coil 31 and capacitor 32, the contacts of relay 86 and the windings of transformer 20, so that the line receives alternating current as long as relay 86 is in play. This current flows through relay R and the rest contacts from relay M to each CTC intermediate station
(or through the bypass or bypass capacitor 11, if relay M is activated) to then end up at the CTC office, where it can activate relay F following a connection with the Y wires. and Z comprising amplifier A as well as a tuned filter circuit comprising transformer 33, coil 34 and capacitors 35 and 36, as seen in the drawings.
When relay F is activated, it opens the C.T.C. line circuit by cutting battery 80 from the line, which suspends operation of the C.T.C. system. during the duration of the selector code while at the same time arranging the line circuit in a suitable manner to ensure the correct operation of the selectors 72, since these have relatively high resistance windings bran - cut between the line wires and which would otherwise be shunted as a result of the reduced resistance connection between the Y and Z wires and the battery 80.
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Therefore, it is clear that the C.T.C. system is thus rendered incapable of interfering with the selector system. The interruption in the operation of the C.T.C. system, due to the selector system, is only temporary and does not prevent the subsequent retransmission of a C.T.C. interrupted.
If it is assumed that the relay F is activated during the transmission of an indication code, following the triggering of a code wheel, the relay R placed at the C.T.C. transmitting the code, is released, and since it is of the polarized type it is only sensitive to the alternating pulses of the single selector code, which follows the C.T.C. interrupted, so that it is in the released position most of the time during which the selector code is transmitted. More particularly, the relay R is released for a relatively long period at the start of the selector code, this period being sufficient to allow the release of the LB and M relays.
The ST start relay, thanks to which the C.T.C. interrupted has been started, however remains engaged, as does the L2 relay, and it is only when the line becomes constantly energized from the battery 80 at the end of the selector code that the L1 and L2 relays simultaneously take their rest position, so as to allow the relay ST to complete a circuit for bringing the relay M into play to start a new code.
The outgoing relays of the office, according to the description of patent nO.2.229.249 are controlled so that each relay is released individually as soon as the transmission of the coded call of the station controlled by this relay is finished, for the selection. of the corresponding extension, and an interrupted code is then repeated, provided that the interruption occurs before the coded call of the extension is terminated, i.e. if it occurs during pulses 1 to 8 of the code at 16 Pulses.
It is advantageous, in the implementation of the pre-
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3pnte invention, from rG.f el l'p, -ei1 ". '' C1¯1e't177" 0û burean from ill '? L1ièrr, 7 ensure p'1; I =, f21-; the- 1 "up: VlLlOt?, -1- '1.1: 11 code interrupted during one of the last pulses, or in other words, that the car's starting relays operate in a similar way to that of the intermediary station relays, ires ST.
Therefore, each office departure relay, such as relay 234, shown in Figure 5 of the aforementioned patent has a hold circuit modified by the connection between terminal B and wire 108 through a closed contact. of relay C16, as seen here, so as to keep the start relay engaged until the transmission of the final impulse of the corresponding code has taken place. In addition, a rest contact of the associated selector relay 234S, shown here, is included in the coded call circuit of the station, which includes contact c of relay 234 (fig. 2 of the aforementioned patent), in order to interrupt this circuit at the appropriate time, according to the description of the patent.
Thanks to these modifications, a control code, interrupted, during any one of its 16 pulses, by the cutting of the battery 80, is restarted or repeated when this battery is reestablished in the circuit. Under these conditions, the only consequence of the simultaneous use of the line, with regard to the operator of the CTC system, is a short momentary delay in the transmission of the commands and the reception of the indications; condition rarely occurring in practice.
It is also evident that the codes produced by changing the current from the battery 80 do not activate the selectors 72 since these are only sensitive to particular codes of pulses of alternately opposite polarity.
The dispatcher's desk may be placed at a different point than the one shown, for example on the left
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from the C.T.C. in fig.l. In this case it is necessary to provide a second relay F, similar to the one shown, at the right end of the CTC line circuit, which would then be completed by a feedback connection between the Y and Z wires through the intermediary of a rest contact of the second relay F, instead of the permanent connection via the transformer 20, in order to open the reduced resistance connection between the line wires Y and Z during the transmission of the selector codes.
In case the dispatcher's office and that of the C.T.C. would be located in the same place, the connection of the battery 80 to the line wires Y and Z can be directly controlled through a closed contact of the relay 86, as has been shown in the previous patent n. 326,440 of the plaintiff, cited above.
The present invention is also applicable, with ease, to the system forming the subject of this patent application n. 326,440, in which the relays of the C.T.C. intermediate stations are connected between the line conductors. In this case, the connection between the Y and Z line wires provided through the transformer 20 must be normally open according to Figure 3 of the cited patent. It is evident that in this view, the connection between the secondary of transformer 20 and the line wires Y and Z, is closed only when necessary to complete a circuit for the selector codes and for the current to control the switch. relay F, incorporating in this arrangement the lower contact of relay 86.
It is also evident that the present invention can be applied to systems comprising line current sources at each transmitter station, as is the case in the system of the application, d US Pat. No. 261,241 already cited, in providing an F relay at each station to cut off the associated current source.
In a particular embodiment of the invention, the control current of the relay F is obtained by connecting the
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terminals BX and CX of the dispatcher cabin to the local source of 60-period alternating current, the transformer 30 being adjusted so that the 60-period current present in the line and which is made substantially free of harmonics by means of provisions of the circuit, or of a value so small that it is practically inaudible in telephones 9, this value being well below the minimum current to which the selectors 72 or the line relays R are sensitive, so that it has no direct effect on code transmission.
The relay F placed in the cabin of the C.T.C. is made sensitive to the presence in the line of this current at 60 periods, thanks to the interposition of an amplifier comprising an electronic tube of the controlled ionization or "cold cathode" type, the circuits of which comprise elements selective as regards the frequency and arranged according to figure 2. The relay F, which is a neutral direct current relay, is connected in series with the secondary of a transformer 37 through the anode and the cathode of the tube.
The primary of transformer 37 is energized by a connection connecting it to terminals BX and CX of the local 60 period current source placed in the CTC office, but the applied voltage is not sufficient, normally to produce ionization capable of make the tube conductive. The tube control element 38 is supplied with a 60 cycle voltage from transformer 33, which is connected to the line through a filter circuit so that it is selectively subjected to the 60 cycle current. periods applied to the Y and Z line wires when relay 86 is energized.
The potential thus applied, when it has the appropriate polarity, is sufficient to produce ionization of the tube so as to make its anode-cathode circuit conductive, which charges the capacitor 39 and, after several periods, excites the tube. relay F.
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It is understood that the ionization occurs again every half-pulse of the same polarity, the relay F being kept energized by the discharge of the capacitor 39 during the intermediate half-periods when the potential is of the opposite polarity, and on the other hand, the tube being deionized, and the relay F being released, when the excitation of the control element by the transformer 33 ceases.
The circuits are established so that the relay F is only activated as a result of continuous oscillations of the transformer 33, while being insensitive to momentary excitations due to the codes or to the commutation, and it is also insensitive to the currents. at 'voice frequency.
Although the above description and the accompanying drawing refer to a single embodiment of the apparatus according to the invention, and to some variations, it is understood that many changes and modifications can be made to them without departing. within the scope or depart from the spirit of the invention.