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DES PNEUMATIQUES
Le rendement des appareils de vulcanisation
d'usage courant, utilisés pour rechaper les pneumatiques,
laisse encore à désirer. Dans ces appareils, en effet, le
temps utile de chauffage ne représente jusqu'à maintenant,
qu'une partie de la durée journalière de fonctionnement.
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pareils. Ce problème est résolu, suivant l'invention, en
transformant les moules élémentaires emboîtables en éléments indépendants les uns des autres, que l'on peut faire rouler
hors de la presse sur leurs galets. Ces moules peuvent être
chauffés et fermés séparément suivant un procédé connu en
lui-même; ils sont montés sur galets et logés par groupes, verticalement, dans le même châssis-presse. En faisant de
ces moules élémentaires emboitables, (qui constituent, dans
les appareils vulcanisateurs courants de rechapage des
pneumatiques, des éléments détachés à insérer dans la presse), des appareils indépendants les uns des autres et pouvant
rouler sur leurs galets hors de la presse, on peut y insérer
ou en sortir les pneumatiques sans toucher à la presse et
sans' se servir d'appareils transporteurs spéciaux. Ces
opérations accessoires n'entraînent plus ainsi, comme c'était
le cas jusqu'ici, une diminution du temps réel de chauffage.
On obtient ainsi ce résultat que le rendement des appareils de vulcanisation servant au rechapage des pneumatiques peut être accru pour devenir égal à plusieurs fois la valeur du rendement obtenu jusqu'ici.
On connait déjà un appareil de vulcanisation servant à la réfection des pneumatiques, dans lequel on monte dans un châssis-presse unique un certain nombre de moules élémentaires emboitables montés sur galets, pouvant être chauffés et fermés séparément. Toutefois, en négligeant le fait que la technique des appareils vulcanisateurs servant à la réfection des pneumatiques s'est passablement développée, tandis que la technique des appareils vulcanisateurs de rechapage est, par contre, tout-à-fait en cours de développement, le bâti de la presse et les moules élémentaires sont assemblés en permanence dans l'appareil déjà connu, tandis que, suivant l'invention, ils peuvent être séparés l'un de l'autre et ne présentent pas de lien commun.
Il faut, en conséquence, introduire, avec l'appareil déjà:connu, les moules dans l'appareil chauffant lui-même, manoeuvre qui est le plus souvent très pénible à exécuter lorsqu'on vient d'achever une vulcanisation, en raison de la température très élevée qui règne encore dans cet appareil.
On peut, en outre, dans l'appareil conforme à
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mentaires emboitables, sans aucune difficulté et dans de larges limites. On peut donc introduire dans l'appareil, pour le premier chauffage, des petits moules pour pneumatiques de
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vant, par des moules pour pneumatiques de camions; par contre, dans l'appareil déjà connu, on est obligé de se servir des moules qui se trouvent déjà dans l'appareil. On est obligé, le cas échéant, d'installer plusieurs de ces appareils. C'est surtout avec les appareils où les moules élémentaires sont assemblés en permanence avec le châssis-presse, que le temps utilisé à introduire et à sortir les pneumatiques des moules, constitue un temps mort très appréciable pendant lequel on ne
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l'invention, étant donné que l'introduction des pneumatiques dans les moules élémentaires et l'extraction des pneumatiques de ces moules, peuvent se faire à l'extérieur du châssis�presse tandis que, pendant ce temps, d'autres moules élémentaires
se trouvent dans ce châssis et y sont chauffés. Le dessin représente un exemple de réalisation de l'invention :
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appareil vulcanisateur de rechapage des pneumatiques, constitué par un châssis-presse et par un certain nombre de moules élémentaires emboîtables,
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pondant à la figure 2,
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tif de chauffage. Si ce dispositif de chauffage est prévu, les plateaux de serrage sont respectivement réunis à la canalisation de vapeur sous pression 7 et à la canalisation d'eau de condensation 8. La cloison médiane, également chauffable 9, est fixée, suivant un dispositif connu en lui-même dans le milieu de la presse constituée par les plateaux de serrage 4 et 5 et par les vis 2 & 3. Les plateaux de serrage 4 et 5 peuvent être poussés horizontalement et en ligne droite par les vis 2 et 3.
Les moules élémentaires emboitables 10, qui peuvent être chauffés, peuvent également se déplacer en ligne droite et horizontalement, mais perpendiculairement au sens de déplacement des plateaux de serrage 4 et 5 précités.
La figure 1 montre six de ces moules montés dans la presse.- Les canaux de chauffage de ces moules élémentaires emboitables sont respectivement branchés sur la canalisation de vapeur sous pression' 7 par les tuyaux flexibles 11 et sur la canalisation d'eau de condensation 8 par les tuyaux flexibles 12.
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mentaires emboitables 10 sont constitués par deux parties identiques 14 et 15 réunies l'une à l'autre par une charnière
13 autour de laquelle elles peuvent tourner, et qui sont munies l'une et l'autre d'un canal chauffant 16. Des galets orientables 17-sont fixés à la partie inférieure des moules élémentaires emboitables 10. Ces galets permettent de faire rouler ces moules élémentaires sur le sol 18. Des vis basculantes 19 permettent d'assembler l'un à l'autre les demimoules 14 et 15. Les poignées 20 permettent de saisir les moules. On montre en 21 et 22 les entrées de vapeur, et en
23 l'échappement de la-vapeur-et l'évacuation de l'eau de condensation.
L'appareil vulcanisateur ci-dessus décrit est convenablement établi pour les différents genres de rechapage. Lorsqu'on ne doit pas rechaper les joues des pneumatiques, les moules élémentaires emboîtables peuvent être garnis intérieur
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fugés latérales 24, qui empêchent de chauffer les joues des pneumatiques que-l'on veut laisser en l'état.
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TIRES
The performance of vulcanizing devices
in common use, used to retread tires,
still leaves something to be desired. In these devices, in fact, the
useful heating time does not represent until now,
only part of the daily operating time.
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the same. This problem is solved, according to the invention, by
transforming the elementary nestable molds into independent elements that can be rolled
out of the press on their pebbles. These molds can be
heated and closed separately according to a method known in
himself; they are mounted on rollers and housed in groups, vertically, in the same press frame. By doing
these elementary nestable molds, (which constitute, in
common vulcanizing devices for retreading
pneumatic components to be inserted in the press), devices independent of each other and capable of
roll on their rollers out of the press, we can insert
or remove the tires without touching the press and
without using special transport devices. These
incidental operations no longer result in this way, as it was
the case so far, a decrease in the actual heating time.
The result is thus obtained that the yield of the vulcanizing devices used for retreading tires can be increased to become equal to several times the value of the yield obtained hitherto.
A vulcanization device used for repairing tires is already known, in which a certain number of elementary interlocking molds mounted on rollers, which can be heated and closed separately, are mounted in a single press frame. However, by neglecting the fact that the technique of vulcanizing apparatus used for repairing tires has developed considerably, while the technique of retreading vulcanizing apparatus is, on the other hand, quite under development, the frame of the press and the elementary molds are permanently assembled in the already known apparatus, while, according to the invention, they can be separated from one another and do not have a common link.
It is therefore necessary to introduce, with the already known apparatus, the molds into the heating apparatus itself, an operation which is most often very painful to perform when a vulcanization has just been completed, due to the very high temperature still prevailing in this device.
In addition, in the device according to
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interlocking mental health, without any difficulty and within wide limits. It is therefore possible to introduce into the device, for the first heating, small molds for tires of
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front, by molds for truck tires; on the other hand, in the apparatus already known, one is obliged to use the molds which are already in the apparatus. We are obliged, if necessary, to install several of these devices. It is especially with the devices where the elementary molds are permanently assembled with the press frame, that the time used to introduce and remove the tires from the molds constitutes a very appreciable downtime during which we do not
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the invention, since the introduction of the tires into the elementary molds and the extraction of the tires from these molds, can be done outside the chassis press while, during this time, other molds elementary
are in this frame and are heated there. The drawing represents an exemplary embodiment of the invention:
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vulcanizing device for retreading tires, consisting of a press frame and a certain number of elementary nestable molds,
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laying down in figure 2,
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heating tif. If this heating device is provided, the clamping plates are respectively joined to the pressurized steam pipe 7 and to the condensation water pipe 8. The middle partition, also heatable 9, is fixed, according to a device known in itself in the middle of the press formed by the clamping plates 4 and 5 and by the screws 2 & 3. The clamping plates 4 and 5 can be pushed horizontally and in a straight line by the screws 2 and 3.
The elementary nestable molds 10, which can be heated, can also move in a straight line and horizontally, but perpendicular to the direction of movement of the aforementioned clamping plates 4 and 5.
Figure 1 shows six of these molds mounted in the press. The heating channels of these elementary nestable molds are respectively connected to the pressurized steam pipe '7 by the flexible pipes 11 and to the condensate water pipe 8 by the flexible pipes 12.
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interlocking elements 10 consist of two identical parts 14 and 15 joined to each other by a hinge
13 around which they can rotate, and which are both provided with a heating channel 16. Orientable rollers 17-are fixed to the lower part of the elementary interlocking molds 10. These rollers allow these rollers to roll. elementary molds on the ground 18. Tilting screws 19 make it possible to assemble the half-molds 14 and 15. The handles 20 make it possible to grip the molds. We show in 21 and 22 the steam inlets, and in
23 the evacuation of the vapor and the evacuation of the condensation water.
The vulcanizing apparatus described above is suitably established for the various kinds of retreading. When the tire cheeks must not be retreaded, the elementary nestable molds can be lined
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Lateral fugés 24, which prevent the cheeks of the tires from heating up which one wants to leave as is.