Dispositif de guidage et de blooage d'organes de machines.
La présente invention concerne un dispositif ayant pour but d'assurer à un organe, ou groupe d'organes, mobile d'une machine, un guidage rationnel, et de permettre de bloquer ce ou ces organes à la position voulue.
Ce dispositif est susceptible de recevoir de nom-
<EMI ID=1.1>
ble aux machinee-outils, et notamment aux aléseuses.
L'invention est caractérisa en premier lieu par la disposition des faces d'appui communes des éléments fixes et mobiles, et par l'interposition d'une pièce à section en forme de coin de position réglable, entre une face fixe et une face mobile, cette pièce étant destinée à permettre de faire le réglage en supprimant tout jeu.
L'invention est caractérisée,de plus, par ce fait que l'on utilise une partie du guidage défini ci-dessus, et en particulier la pièce de réglage, pour effectuer le blocage de l'organe mobile à la position voulue.
Dans le mode d'exécution adopté de préférence, la pièce de réglage formant coin est combiné avec un dispositif de serrage capable d'agir sur cette pièce de manière à produire le blocage de l'organe mobile à toute position voulue.
L'invention est représentée, mais à titre d'exemple seulement, dans le dessin annexé montrant son application à une aléseuse.
La fig. 1 est une coupe horizontale;
La fige 2 est une autre coupe faite dans un plan horizontal différent du précédent.
Dans ce dessin; 1 désigne le chariot porte-broche,. dont on n'a représenté que la partie en contact avec la glissière du.:montant 2, et la partie portant le système de blocage.
Le montant 2 est solidaire du bâti de la machine.
Du coté gauche, le guidage est effectué au moyen de deux faces exactement d'équerre 3 et 4 et une face oblique 5
<EMI ID=2.1>
té droit, le guidage est obtenu au moyen d'une face 6, qui peut être dans le prolongement de la face 3, et d'une autre
<EMI ID=3.1>
Le chariot est retenu du coté gauche par une cale 8,
<EMI ID=4.1>
té droit, il est retenu par une barre 11 à section trapézoïdale qui est appliquée contre le montant par sa face 7, et contre le chariot par sa face 12. Des vis 13, fig. 2, munies de contre éorous 15, agissant sur la face 14 de la barre 11, permettant de pousser ladite barre entre les faces 7 et 12 et de donner le serrage qu$ convient pour permettre le coulissement du chariot 1 sur le montant 2 en supprimant tout jeu. L'une des vis 13 est plus longue que les autres et son extrémité vient se loger dans une encoche de la barre 11 de façon que celle-ci soit entrainée avec le chariot.
La face 4 de gauche a pour but de supporter les ef-forts latéraux indiqués par la flèche 16. Ces efforts peuvent être de deux sortes. Ils peuvent être dus au perçage, et dans ce cas cette face évite à la cale 8 de s'ouvrir. Ils peuvent être dus au fraisage, et dans le cas de frai-sage par déplacement vertical du chariot, elle évite les coincements qui pourraient se produire en raison de la forme des glissières.
La barre 11 est faite en acier, ou en un autre métal approprié, de manière à être élastique. Cette élasticité est utilisée pour le blocage du chariot en position.
<EMI ID=5.1>
ner par une vis 19, peut venir appuyer sur la face 14 de la barre. L'extrémité droite de ce piston est taillée obliquement en 18. Avec ce pan oblique est en contact une rampe de même pente formée sur une tige 20, qui est empêchée de tourner par une vis 21. Cette tige traverse tout le chariot ainsi que le couvercle 22, de sorte que son extrémité antérieure apparaît sur la face extérieure du chariot. Cette extrémité reçoit un éorou 25 se vissant sur un filetage 23, et elle est prolongée
<EMI ID=6.1>
25 et la face avant du chariot.
On comprend que lorsqu'on fait tourner l'écrou
25 pour le visser on tire sur la tige 20 et sa rampe pousse le piston 17; celui-ci, en appuyant sur la barre 11, en pro-
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per sur ce téton avec une masse.
Grâce aux dispositions qui viennent d'être décrites, le chariot est parfaitement guidé et maintenu, et il ne risque pas de se produire de coincement. La face plane 4 permet au chariot de supporter les efforts latéraux. La barre de réglage
<EMI ID=8.1> arrêt du chariot à la position voulue.
Les dispositions ci-dessus décrites ne sont données
<EMI ID=9.1>
varier dans tous les cas sans changer le principe de l'invention.
REVENDICATIONS
1[deg.] Dispositif de guidage pour machines diverses,
et notamment pour machines-outils, caractérisé en ce que
le contact entre l'organe fixe et l'organe mobile se fait d'un côté sur deux faces d'équerre et une face oblique, et
du coté opposé sur une face oblique avec interposition d'
une pièce de réglage formant coin.
Device for guiding and blocking machine parts.
The present invention relates to a device the aim of which is to provide a member, or group of members, mobile of a machine, with rational guidance, and to enable this or these members to be locked in the desired position.
This device is likely to receive a number of
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ble to machine tools, and in particular to boring machines.
The invention is characterized in the first place by the arrangement of the common bearing faces of the fixed and mobile elements, and by the interposition of a part with an adjustable position wedge-shaped section, between a fixed face and a movable face. , this part being intended to allow adjustment by removing any play.
The invention is further characterized by the fact that one uses part of the guide defined above, and in particular the adjustment part, to effect the locking of the movable member in the desired position.
In the preferred embodiment adopted, the wedge-forming adjustment part is combined with a clamping device capable of acting on this part so as to produce the locking of the movable member in any desired position.
The invention is shown, but by way of example only, in the accompanying drawing showing its application to a boring machine.
Fig. 1 is a horizontal section;
Fig 2 is another cut made in a different horizontal plane from the previous one.
In this drawing; 1 designates the spindle carriage ,. of which only the part in contact with the slideway du.:montant 2, and the part carrying the locking system have been shown.
The upright 2 is integral with the frame of the machine.
On the left side, guidance is performed by means of two exactly square faces 3 and 4 and an oblique face 5
<EMI ID = 2.1>
straight tee, the guidance is obtained by means of a face 6, which can be in the extension of the face 3, and another
<EMI ID = 3.1>
The carriage is held on the left side by a wedge 8,
<EMI ID = 4.1>
straight tee, it is retained by a bar 11 of trapezoidal section which is applied against the upright by its face 7, and against the carriage by its face 12. Screws 13, fig. 2, provided with counterfoil 15, acting on the face 14 of the bar 11, making it possible to push said bar between the faces 7 and 12 and to give the tightening which is appropriate to allow the sliding of the carriage 1 on the upright 2 by removing any play. One of the screws 13 is longer than the others and its end is housed in a notch of the bar 11 so that the latter is driven with the carriage.
The face 4 on the left is intended to support the lateral ef-forts indicated by the arrow 16. These forces can be of two kinds. They may be due to drilling, and in this case this face prevents the wedge 8 from opening. They may be due to milling, and in the case of milling by vertical displacement of the carriage, it avoids jamming which could occur due to the shape of the slides.
The bar 11 is made of steel, or other suitable metal, so as to be elastic. This elasticity is used for locking the carriage in position.
<EMI ID = 5.1>
ner by a screw 19, can come to rest on the face 14 of the bar. The right end of this piston is cut obliquely at 18. With this oblique face is in contact a ramp of the same slope formed on a rod 20, which is prevented from turning by a screw 21. This rod passes through the entire carriage as well as the cover 22, so that its front end appears on the exterior face of the carriage. This end receives a éorou 25 screwing on a thread 23, and it is extended
<EMI ID = 6.1>
25 and the front face of the carriage.
We understand that when we turn the nut
25 to screw it, the rod 20 is pulled and its ramp pushes the piston 17; the latter, by pressing bar 11, moving
<EMI ID = 7.1>
per on that nipple with a mass.
Thanks to the arrangements which have just been described, the carriage is perfectly guided and maintained, and there is no risk of jamming occurring. The flat face 4 allows the carriage to withstand the lateral forces. The adjustment bar
<EMI ID = 8.1> stop the carriage at the desired position.
The provisions described above are only given
<EMI ID = 9.1>
vary in all cases without changing the principle of the invention.
CLAIMS
1 [deg.] Guiding device for various machines,
and in particular for machine tools, characterized in that
the contact between the fixed member and the movable member is made on one side on two square faces and one oblique face, and
on the opposite side on an oblique face with interposition of
an adjusting piece forming a wedge.