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" Gazogène pour véhicule automobile ".
La présente invention est relative à un gazogène pour véhicule automobile destiné à gazéifier de la houil- le maigre, dans lequel de l'air est introduit en vue de provoquer une combustion partielle de la houille,nécessai- r. e à la transformation de celle-ci en gaz permanents.
On connaît des gazogènes destinés à l'alimentation des véhicules automobiles dans lesquels le combustible constitué par du bois ou du charbon de bois est gazéifié à une température relativement élevée, déterminant la fusion des cendres au moyen d'air envoyé localement à tra vers le combustible par des tuyères débouchant au même niveau et convergeant vers un même point.
La combustion vive qui a lieu à la sortie des tuyè- res est nécessaire pour faire fondre les cendres qui sont d'ailleurs en faible quantité et pour permettre le dégagement d'un volume de gaz suffisant pour alimenter le moteur du véhicule à n'importe quel régime sans re- courir à un gazogène très volumineux. Dans ces gazo- gènes, la prise de gaz est généralement effectuée près des tuyères ou en dessous de la grille qui supporte
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la masse de combustible.
On a tenté de gazéifier de la houille maigre dans ces gazogènes à bois ou à charbon de bois, mais on par¯suite desteneurs en matières volatiles et en cendres beaucoup n'a pas obtenu des résultats favorables/plus élevées pour la houille maigre que pour le bois ou le charbon defbois.
En vue de remédier à cet inconvénient, on a tenté d'utiliser soit un mélange de charbon de bois et de houille maigre, soit de la houille maigre ayant des teneurs en matières volatiles et en cendres particuliè- rement faibles, soit de l'anthracite presque pur comme on en trouve dans certains pays autres que la Belgique.
Ces divers moyens, qui consistent à approprier le combustible aux gazogènes existants, n'ont pas don- né des résultats satisfaisants.
La présente invention a comme objet un gazogène pour véhicule automobile desthé à la gazéification de la houille maigre du type communément rencontré en Belgique.
A cet effet, le gazogène suivant l'invention com- prend, en plus d'un dispositif d'arrivée d'air à sa partie inférieure pouvant être réglé pour brûler le coke qui subsiste après la distillation, un dispositif d'arrivée d'air à un niveau sensiblement plus élevé, et qui peut être réglé pour provoquer une combustion partielle de la houille dont la chaleur doit provoquer la distillation et la transformation des produits dis- tillés en gaz permanents, le dit gazogène présentant en outre une prise de gaz à un niveau intermédiaire entre ceux par où se font les arrivées d'air.
On peut facilement régler la combustion qui a lieu dans la partie supérieure du gazogène de façon que la chaleur qu'elle engendre soit juste suffisan-
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te pour provoquer le dégagement des matières volatiles qui sont évacuées par la prise de gaz se trouvant en dessous de la zone de distillation. On peut en outre tout aussi facilement régler la combustion qui a lieu dans la partie inférieure du gazogène de façon que le coke formé au cours de la distillation soit brûlé dans cette partie inférieure sans produire la fusion des cendres, l'anhydride carbonique formé au cours de cette combustion se transformant en oxyde de carbone par son contact avec le coke qu'il rencontre en montant vers la prise de gaz.
Suivant une forme de réalisation avantageuse, le gazogène suivant l'invention comprend, d'une part, un générateur dans lequel les matières volatiles contenues dans la houille sont gazéifiées ou transformées en gaz permanents par la chaleur provenant de sa combustion partielle ou par oxydation au moyen d'air admis à sa partie supérieure et, d'autre part, un autre générateur disposé en dessous du premier, dans lequel le coke subsistant après la distillation est transformé en oxyde de carbone grâce à de l'air admis à la partie inférieure de ce deuxième générateur, les gaz formés dans ces deux générateurs étant évacués par une couronne annulaire ménagée entre eux.
D'autres particularités et détails apparaîtront au cours de la description du .decsin annexé au présent mémoire et qui représente schématiquement, et à titre d'exemple seulement, une forme de réalisation de l'in- vention.
Ce dessin est une vue en perspective, après coupe verticale diamétrale d'un gazogène suivant l'invention.
Le gazogène représenté comprend un magasin à com- bustible 2 qui surmonte un générateur 3 dans lequel de
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la houille maigre 4 provenant du magasin est soumise à une combustion partielle. L'air nécessaire cette combustion est amené au sein de la masse de houille par un dispositif 5 se terminant par une partie évasée 6 destinée à répartir cet air dans toute la masse du combustible ,
Le dispositif d'amenée d'air 5 est pourvu d'un organe de réglage 7, grâce auquel on peut contrôler la quantité d'air admise nour que la chaleur provenant de la combustion partielle de la houille dans le géné rateur 3 soit inste suffisante pour provoquer la distillation de cette houille.
Les gaz engendrés dans le générateur 3 sont évacués par une couronne annulaire 8 ménagée à la partie inférieure du générateur. Cette couronne 8 se trouve en même temps à la partie supérieure d'un deuxième gé- nérateur 9 dans lequel le coke qui subsiste après la distillation effectuée dans legénérateur supérieur 3 est brûlé. L'air nécessaire à la combustion du coke est introduit à la partie inférieure du générateur 9 et passe du cendrier 10 à travers toute la surface de la sole 11, Le cendrier est pourvu d'un organe de réglage 12 de la quantité d'air admise dans le générateur 9.
Grâce à cet organe de réglage on peut régler la combustion du coke de façon à transformer celui-ci en oxyde de carbone qui est évacué par la couronne annulaire 8.
Le réglage effectué par l'organe 9 peut en outre être réalisé de façon que la combustion qui s'opère dans le générateur 9 ne donne pas lieu à la fusion des cendres.
Pour faciliter l'évacuation des cendres, la sole 11 peut être mise en rotation mécaniquement d'une manière permanente ou. intermittente. A cet effet, elle est montée sur un arbre 13 sur lequel est calée une
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roue dentée 14 engrenant avec un pignon 15 calé sur un arbre de commande 16. Celui-ci peut être actionné par le moteur du véhicule par l'intermédiaire d'un dispositif d'embrayage.
Les organes de réglage 7 et 12 peuvent être actionnés indépendamment l'un de l'autre. De cette façon,on peut adapter facilement l'allure du gazogène à des houilles maigres de différentes teneurs en matières volatiles et en cendres. Dans le cas où on utilise une houille maigre ayant la même teneur en cendres qu'une autre mais une plus forte teneur en matières volatiles, on augmente la quantité d'air admise uniformément à la partie supérieure du générateur 3 par le dispositif d'arrivée d'air 5 et réciproquement. Dans le cas où on utilise une houille maigre ayant la même teneur en matières volatiles qu'une autre et une plus grande teneur en cendres, on diminue la quantité d'air admise par le cendrier 10 à travers la sole 11 et réciproquement.
Par le fait que les gaz formés dans le gazogène suivant l'invention sont évacués par la couronne 8 située entre les générateurs 3 et 9, ces gaz sont plus propres que s'ils avaient été prélevés au voisinage de la sole 11. En outre, par suite de l'allure au ralenti des combustions effectuées dans le gazogène suivant l'invention, les gaz qui sont envoyés de la couronne annulaire 8 dans des'appareils de refroidissement habituels non représentés, en passant par'une tubulure 17, sone à une température relativement basse, ce qui est favorable à la conservation de.ces appareils de refroidissement*
Il est bien évident que l'invention n'est pas exclusivement limitée à la forme de réalisation représentée et que bien des modifications peuvent être appor-
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tées dans la forme,
la disposition et la constitution de certains des éléments intervenant dans sa réalisation, sans sortir de la portée du présent brevet.
REVENDICATIONS.
1. Gazogène pour véhicule automobile destiné à gazéifier de la houille maigre, dans lequel de l'air est introduit en vue de provoquer une combustion partielle de la houille, nécessaire à la transformation de celle-ci en gaz permanents, caractérisé é en ce qu'il comprend en plus d'un dispositif d'arrivée d'air à sa partie inférieure pouvant être réglé pour brûler le coke qui subsiste après la distillation, un dispositif d'arrivée d'air à un niveau sensiblement plus élevé, et qui peut être réglé pour provoquer une combustion partielle de la houille dont la chaleur doit provoquer la distillation et la transformation des produits distillés en gaz permanents, ledit gazogène présentant en outre une prise de gaz à un niveau intermédiaire entre ceux par où se font les arrivées d'air.
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"Gasifier for motor vehicles".
The present invention relates to a gasifier for a motor vehicle intended to gasify lean coal, into which air is introduced in order to cause partial combustion of the coal, which is necessary. e transforming it into permanent gases.
There are known gasifiers intended for supplying motor vehicles in which the fuel consisting of wood or charcoal is gasified at a relatively high temperature, determining the melting of the ashes by means of air sent locally through the fuel. by nozzles opening at the same level and converging towards the same point.
The live combustion which takes place at the outlet of the nozzles is necessary to melt the ashes which are also in small quantities and to allow the release of a sufficient volume of gas to supply the engine of the vehicle at any time. what a regime without resorting to a very bulky gasifier. In these gas generators, the gas is generally taken near the nozzles or below the grid which supports
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the mass of fuel.
Attempts have been made to gasify lean coal in these wood or charcoal gasifiers, but the resultant volatile matter and high ash contents did not obtain favorable / higher results for lean coal than for wood or charcoal.
In order to overcome this drawback, attempts have been made to use either a mixture of charcoal and lean coal, or lean coal having particularly low contents of volatiles and ash, or anthracite. almost pure as found in some countries other than Belgium.
These various means, which consist in adapting the fuel to the existing gasifiers, have not given satisfactory results.
The present invention relates to a gasifier for a motor vehicle intended for the gasification of lean coal of the type commonly encountered in Belgium.
To this end, the gasifier according to the invention comprises, in addition to an air inlet device at its lower part which can be adjusted to burn the coke which remains after the distillation, an air inlet device. air at a substantially higher level, and which can be adjusted to cause partial combustion of the hard coal, the heat of which is to cause the distillation and transformation of the distilled products into permanent gases, the said gasifier also having a gas outlet at an intermediate level between those through which the air inlets are made.
The combustion which takes place in the upper part of the gasifier can easily be regulated so that the heat which it generates is just sufficient.
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te to cause the release of volatiles which are evacuated by the gas intake located below the distillation zone. The combustion which takes place in the lower part of the gasifier can also be adjusted just as easily so that the coke formed during the distillation is burned in this lower part without producing the melting of the ash, the carbon dioxide formed during the distillation. of this combustion being transformed into carbon monoxide by its contact with the coke which it encounters while going up towards the gas outlet.
According to an advantageous embodiment, the gasifier according to the invention comprises, on the one hand, a generator in which the volatile materials contained in the coal are gasified or transformed into permanent gases by the heat originating from its partial combustion or by oxidation in means of air admitted to its upper part and, on the other hand, another generator arranged below the first, in which the coke remaining after the distillation is transformed into carbon monoxide thanks to the air admitted to the lower part of this second generator, the gases formed in these two generators being evacuated by an annular ring formed between them.
Other features and details will become apparent from the description of the .decsin appended hereto and which schematically represents, and by way of example only, one embodiment of the invention.
This drawing is a perspective view, after diametrical vertical section of a gasifier according to the invention.
The gasifier shown comprises a fuel store 2 which surmounts a generator 3 in which
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the lean coal 4 from the store is subjected to partial combustion. The air required for this combustion is brought into the mass of coal by a device 5 terminating in a flared part 6 intended to distribute this air throughout the mass of the fuel,
The air supply device 5 is provided with an adjustment member 7, thanks to which it is possible to control the quantity of air admitted so that the heat from the partial combustion of the coal in the generator 3 is not sufficient. to cause the distillation of this coal.
The gases generated in the generator 3 are evacuated through an annular ring 8 formed at the lower part of the generator. This ring 8 is at the same time located in the upper part of a second generator 9 in which the coke which remains after the distillation carried out in the upper generator 3 is burnt. The air necessary for the combustion of the coke is introduced at the lower part of the generator 9 and passes from the ashtray 10 through the entire surface of the sole 11, The ashtray is provided with an adjustment member 12 for the quantity of air. admitted in generator 9.
Thanks to this adjustment member, the combustion of the coke can be adjusted so as to transform it into carbon monoxide which is discharged through the annular ring 8.
The adjustment carried out by the member 9 can also be carried out so that the combustion which takes place in the generator 9 does not give rise to the melting of the ashes.
To facilitate the removal of the ashes, the hearth 11 can be mechanically rotated permanently or. intermittent. For this purpose, it is mounted on a shaft 13 on which is wedged a
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toothed wheel 14 meshing with a pinion 15 wedged on a control shaft 16. The latter can be actuated by the vehicle engine via a clutch device.
The adjusting members 7 and 12 can be actuated independently of one another. In this way, the appearance of the gasifier can be easily adapted to lean coal with different contents of volatile matter and ash. In the case where a lean coal is used having the same ash content as another but a higher content of volatile matter, the quantity of air admitted uniformly to the upper part of the generator 3 by the inlet device is increased. air 5 and vice versa. In the case where a lean coal having the same volatile matter content as another and a greater ash content is used, the quantity of air admitted by the ashtray 10 through the sole 11 and vice versa is reduced.
By the fact that the gases formed in the gasifier according to the invention are discharged through the ring 8 situated between the generators 3 and 9, these gases are cleaner than if they had been taken in the vicinity of the hearth 11. In addition, as a result of the slow pace of the combustions carried out in the gasifier according to the invention, the gases which are sent from the annular ring 8 into the usual cooling devices (not shown), passing through a pipe 17, sone to a relatively low temperature, which is favorable for the conservation of these cooling devices *
It is obvious that the invention is not exclusively limited to the embodiment shown and that many modifications can be made.
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tees in the form,
the arrangement and constitution of some of the elements involved in its production, without going beyond the scope of this patent.
CLAIMS.
1. Gasifier for a motor vehicle intended to gasify lean coal, in which air is introduced in order to cause partial combustion of the coal, necessary for the transformation of the latter into permanent gases, characterized in that 'it further comprises an air inlet device at its lower part which can be adjusted to burn the coke which remains after the distillation, an air inlet device at a substantially higher level, and which can be adjusted to cause partial combustion of the coal, the heat of which must cause the distillation and transformation of the distillates into permanent gases, said gasifier also having a gas outlet at an intermediate level between those through which the inlets are made air.