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Dispositif comportant un tube à décharges électriques à atmosphère gazeuse.
Il est connu de mettre une inductance en série avec un tube à décharges électriques à atmosphère gazeuse (en entendant par cette dénomination non seulement un tube à décharges dont la décharge s'effectue dans une atmosphère constituée seulement par du gaz, mais aussi un tube à dé- charges contenant une atmosphère de vapeur, ou bien une at- mosphère constituée par du gaz et de la vapeur) et de dispo- ser en parallèle avec le tube à décharges un circuit de bran- chement comportant un interrupteur. Quand le tube à décharges est mis en service, cet interrupteur est fermé, ce qui a pour ()résultat que le tube à décharges est mis en pont et que l'in-
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ductance est parcourue par un courant.
L'ouverture de l'interrupteur a alors pour effet de produire dans l'inductance une impulsion de tension qui favorise l'amorçage du tube à décharges. L'interrupteur peut être établi de façon à être commandé automatiquement. A cet effet, l'interrupteur peut être ouvert, par exemple, par une bobine magnétique intercalée dans le circuit de façon telle qu'elle soit parcourue par du courant quand l'interrupteur est fermé. Si on le désire, cette bobine magnétique peut être constituée par l'inductance dans laquelle est produite la forte impulsion de tension. Quand le tube à décharges n'est pas en service, l'interrupteur se trouve fermé et le tube à décharges est mis en pont.
Aussitôt que la source d'alimentation est reliée au circuit, un courant passe à travers la bobine magnétique et l'interrupteur est ouvert, ce qui a pour effet de produire dans l'inductance l'impulsion de tension servant à l'amorçage du tube. Si l'amorçage se produit, l'interrupteur est maintenu à l'état ouvert par la bobine magnétique. Si l'amorçage ne se produit pas, l'interrupteur se ferme à nouveau et le dispositif d'amorçage recommence à fonotionner.
Ce dispositif présente l'inconvénient que, si la source d'alimentation est mise en circuit quand le tube à décharges en est retiré, le dispositif d'amorçage est mis en service et fonctionne jusqu'à ce que lasource d'alimentation soit mise hors circuit. Cette situation est non seulement susceptible d'endommager le dispositif d'amorçage, mais a :également pour effet qu'une tension élevée est constamment produite entre les organes de contact de la douille, ce qui peut être très dangereux particulièrement par suite de la circonstance que le tube à décharges ne se trouve pas dans la douille.
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Des inconvénients analogues peuvent se présenter dans d'autres dispositifs d'amorçage dans lesquels le tube à décharges est aussi bra.nché en parallèle avec une partie d'un circuit relié à la source d'alimentation. Il existe, par exemple, des dispositifs comportant un circuit résonnant constitué par une inductance et une capacité connectées en série, le tube à décharges étant branché en parallèle avec l'inductance ou avec la capacité. Si le tube à décharges n'est pas amorcé, un courant intense s'écoule à travers le dit circuit résonnant et une tension élevée est produite aux extrémités de l'inductance et entre les électrodes du conden- sateur, tension qui est utilisée pour l'amorçage du tube à décharges.
Une fois le tube à décharges amorcé, il constitue un circuit de branchement parallèle avec une partie du circuit résonnant, de sorte que le courant dans ce circuit diminue sensiblement.
Si la source d'alimentation est mise en circuit pendant que le tube à 'décharges est retiré du dispositif, il se produit dans ce cas également l'inconvénient que des ten- sions élevées se produisent d'une manière continue aux or- ganes de contact de la douille. En outre, si le courant de résonance passe pendant longtemps, il est susceptible d'en- dommager les éléments du circuit résonnant. La présente in- vention concerne un dispositif comportant un tube à décharges électriques à atmosphère gazeuse, qui est branché en parallè- le avec une partie d'un circuit relié à la source d'alimenta- tion et dans lequel est produite, avant l'amorçage du tube à décharges, une tension élevée, c'est-à-dire une tension supé- rieure à la tension de la source d'alimentation.
L'invention a pour but de perfectionner ce dispositif et de supprimer les inconvénients précités d'une manière simple. Conformément à ,l'invention, le culot du tube à décharges est muni d'un pont
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conducteur d'électricité qui, lors de 1'introduction du tube dans sa douille, relie deux organes de contact qui sont disposés dans celle-ci et qui sont intercalés dans le cir- cuit produisant la tension d'amorçage de façon telle que ce circuit soit fermé seulement par le pont dont est muni le culot. Par conséquent, le dispositif d'amorçage ne peut pas fonctionner si le tube à déçharges est enlevé de sa douille.
Si le tube à décharges comporte deux culots,ainsi que le cas peut se présenter avec les tubes à décharges allongés, il est possible de munir les deux culots d'un pont conducteur de ce genre et de disposer des organes de contact distincts dans les deux douilles de tube, ces organes de contact étant connectés ensemble par les ponts qui sont faits d'une seule pièce avec le culot. Toutefois, il suffit géné- ralement de disposer ces organes de contact dans une seule douille, bien que dans ce cas il y ait intérêt à munir chacun des culots d'un pont, parce qu'il est alors indiffé- rent de placer le tube dans ses douilles dans n'importe quelle position.
De préférence, on fait en sorte que l'un des deux organes de contact de la douille coincide avec un organe de contact servant déjà à l'amenée de courant pour le tube, de sorte qu'on n'a à prévoir qu'un seul organe de contact sup- plémentaire.
Si le tube à décharges se trouve dans la douille, mais que le tube.lui-même soit défectueux, le dispositif d'amorçage produira néanmoins la tension élevée sans provo- quer l'amorçage. On peut obvier à cet inconvénient en in- terposant un fusible à fonctionnement retardé dans le circuit produisant la tension d'amorçage.
Conformément à l'invention on peut incorporer ce fusible dans le pont conducteur d'électricité qui est dispo-
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sé dans le culot. Ce fusible est alors d'une seule pièce avec le tube. Si le tube à décharges est défectueux, le dispositif d'amorçage est mis hors circuit, après avoir fonctionné pendans une certaine durée. Il est alors nécessaire seulement de remplacer le tube par un nouveau tube à décharges également muni d'un fusible et un changement séparé du fusible est donc superflu. L'utilisateur peut même ignorer que le dispositif comporte un fusible.
On comprendra mieux l'invention en se référant au dessin annexé qui représente, à titre d'exemples non limitatifs, deux modes de réalisation de dispositifs suivant l'invention, les particularités qui ressortent tant du texte que du dessin faisant, bien entendu, partie de l'invention.
La fig. 1 montre un dispositif comportant une lampe à décharges 1 qui peut être de construction connue et qui comporte, par exemple, un tube à décharges 2 en U à atmosphère de vapeur de sodium. La lampe 1 comporte un culot 3 présentant trois organes de contact 4,5 et 6. Les contacts 4 et 5 sont reliés aux électrodes du tube 2 à l'aide des fils 7 et 8'respectivement. L'organe de contact 6 est relié à l'organe de contact 5 à l'aide du pont conducteur 9.
Les organes de contact de la douille du tube (non représentée) correspondent auxdits contacts du culot 3 sont désignés par 10,11 et 12. Le contact 10 est relié à l'une des bornes du réseau à courant alternatif 16 par l'intermé- diaire du conducteur 13 et de la bobine de réactance série 14 et avec interposition de l'interrupteur 15. L'organe de contact 11 est relié à l'autre borne du réseau par le conducteur 17 et l'interrupteur. Le contact 12 est relié à l'un des contacts de l'interrupteur 18 dont l'autre contact est relié au conducteur 13.
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Le fonctionnement du dispositif est le suivant:
L'interrupteur 18 est établi sous forme d'un in- terrupteur électro-magnétique et est commandé par la bobine de réactance 14. Quand cette bobine n'est pas parcourue par du courant, l'interrupteur 18 est fermé. Il est ouvert, lorsqu'un courant d'intensité suffisante passe dans la bo- bine 14. Quand le dispositif est mis en service, l'interrup- teur principal 15 est fermé. Quand la lampe 1 se trouve dans sa douille, elle est court-circuitée par l'interrupteur 18 et un courant passe à travers la bobine de réactance 14, l'interrupteur 18, les contacts 12 et 6, le pont 9, les con- tacts 5 et 11 et le conducteur 17.
Par suite du champ magné- tique produit dans la bobine de réactance 14, l'interrupteur
18 s'ouvre, ce qui a pour effet de produire dans la bobine de réactance une impulsion de tension qui tend à amorcer le tube à décharges 2. Si l'amorçage a lieu, l'interrupteur 18 reste ouvert sous l'action du courant de décharge s'écoulant à travers la bobine de réactance 14. Si l'amorçage n'a pas lieu, l'interrupteur ce referme, de sorte que le jeu de l'amorçage peut recommencer.
Si, toutefois, la lampe à déchargesl n'est pas placée dans sa douille, il n'y a pas de contact entre les points 5 et 11 ou entre 6 et 12; par conséquent, le disposi- tif d'amorçage ne peut pas fonctionner, du fait que le cir- cuit d'amorçage entre les contacts 11 et 12 de la douille est interrompu.,Il n'est pas possible alors qu'une tension supé- rieure à la tension du réseau se produise à la douille du tu- be à décharges.
La fig. 2 montre un dispositif comportant une lampe à décharges 19 qui peut être, par exemple, un tube à décharges allongé à atmosphère de vapeur de mercure sous bas- se pression. Le tube contient des électrodes à incandescence
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20 chauffées indépendamment, dont les courants de chauffage sont fournis par les enroulements 21 d'un transformateur 22.
Le tube à décharges 19 comporte deux culots 23, dont chacun présente trois organes de contact 24, 25 et 26. Les contacts
24 et 25 sont reliés aux électrodes à incandescence 20. Dans chacun des culots, l'organe de contact 26 est relié à l'or- gane de contact 24 par l'intermédiaire du pont conducteur 27.
Les organes de contact d'une douille (non représen- tée) correspondant aux contacts du culot inférieur sont dési- gnés par 28, 29 et 30. Le contact 28 est relié d'une part, par le conducteur 31, à une borne de l'un des enroulements de chauffage 21 et d'autre part, par le conducteur 32, à l'un des contacts d'un interrupteur bipolaire 33. Le contact 29 est relié, par l'intermédiaire du conducteur 34, à l'autre borne du dit enroulement de chauffage 21. Le contact 30 est relié à l'une des électrodes d'un condensateur 35 dont l'au- tre électrode est reliée d'une part à l'enroulement primaire
36 du transformateur 22 et d'autre part à une bobine de réac- tance 37. L'enroulement primaire 36 est relié à l'autre con- tact de l'interrupteur 33, qui sert à la connexion du dispo- sitif avec la source de courant alternatif 38.
Deux organes de contact 39 et 40 seulement sont prévus dans la douille, qui également n'est pas représentée, pour les trois organes de contact dû culot supérieur 23. Ces contacts 39 et 40 sont reliés à l'autre enroulement de chauf- fage 21. Le contact 39 est relié, en outre, à la bobine de réactance 37.
Le fonctionnement de ce dispositif est le suivant:
Si l'interrupteur 33 est fermé et que le tube à décharges 19 se trouve dans ses douilles, le circuit consti- tué par la connexion en série de l'enroulement primaire 36, ¯,du condensateur 35, des contacts 30 et 26, du pont 27 du culot
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inférieur, des contacts 24 et 28 et du conducteur 32, est relié à la source de courant alternatif 38. L'inductance de l'enroulement 36 et la capacité du condensateur 35 sont choisies de valeurs telles que la tension produite aux bornes du condensateur suffit à amorcer le circuit de dé- charge compris entre les électrodes 20.
En effet, le con- densateur est relié aux électrodes 20, d'une part par l'in- termédiaire de la bobine de réactance 37 et des contacts 39,
24 et d'autre part par l'intermédiaire des contacts 30,26 et du pont 27 du culot inférieur 23, L'aptitude du circuit de décharge à s'amorcer est favorisée par les courants de chauffage traversant les électrodes à incandescence 20, et produits par.les enroulements 21. Après l'amorçage du tube à décharges 19, il constitue un pont pour le condensateur 35, avec le résultat que sa tension diminue.
En même temps le courant s'écoulant à travers la connexion en série de l'en- roulement primaire 36 et du condensateur 35 diminue également, de sorte que les enroulements de chauffage secondaires '21, qui sont couplés à l'enroulement 36, amènent un courant plus faible aux électrodes à incandescence 20 qui sont en outre chauffées maintenant par le courant de décharge. Ce dernier s'écoule vers le tube 19 à travers l'enroulement 36 et la bobine de réactance 37.
Si le tube 19 ne se trouve pas dans sa douille, la connexion en série de l'enroulement 36 et du condensateur
35 n'est plus reliée à la source de courant alternatif 38, parce que, dans ce cas les contacts 28 et 30 ne sont pas reliés. Des tensions supérieures à la tension du réseau ne peuvent pas alors se produire aux douilles du tube à déchar- ges: Il est également impossible qu'un courant s'écoule à travers la connexion en série de l'enroulement 36 et du eondensateur 35.
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Comme on le voit sur le dessin, chacun des culots 23 est muni d'un pont 27, bien que dans la position représentée un de ces ponts seulement fasse partie du circuit dans lequel est produite une tension élevée pour l'amorçage du tube à décharges. Cette disposition a pour but de rendre la mise en place du tube à décharges qui comporte deux culots indépendant des douilles individuelles. S'il n'en était pas ainsi, le culot supérieur devrait toujours être placé dans la douille comprenant les contacts 39 et 40.
Si le tube à décharges 19 se trouve dans ses douilles et que l'amorçage ne se produise pas en présence de la tension de la source d'alimentation 38, par exemple à cause d'une défectuosité du tube à décharges, la tension élevée produite au condensateur 35 subsiste et, par conséquent, un courant intense s'écoule à travers le circuit 36-35-30-26-27- 24-28-32. Comme ce courant intense est généralement indésirable, le pont 27 du culot inférieur est établi, de préférence, sous forme de fusible. Grâce au pouvoir absorbant thermique de son milieu, ce fusible fonctionne avec un retardement qui suffit à permettre à la tension d'amorçage d'agir pendant un certain temps sur le tube à décharges. De préférence, les deux ponts 27 sont établis sous forme de fusibles.
Dans ce cas, n'importe quelle combinaison est choisie entre les culots et les douilles individuels et, de plus, dans le cas d'un fusible défectueux, on peut remettre le dispositif en ordre de service en retournant le tube bout pour bout dans ses douilles.