BE430861A

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Publication number: BE430861A
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Description

       

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  " Dispositif de frein de bobine pour métiers à filer et tous autres métiers textiles analogues" 
L'Invention est relative à un dispositif de frein.pour bobines et trouve son application dans les métiers à filer, à retordre et tous autres métiers textiles analogues. 
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  I Ii3V.i3TTON CQUBBX#ni 1 ) Une tige   mobile,tournante(I)qui   passe par la table porte-bobines et sur laquelle se visse l' ailette avec ses pales (12- 13a-   I3b )   2 ) Un tube en cuivre ou toute autre matière ap- 

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 propriée(2) et qui est solidaire de la tige tournante (1)'et forme corps ou est fixé dans le   pla-   teau porte-bobine(5)qui porte à sa face inférieure des blocs de freins de forme et de matière quel conques       3 )Une broche morte ou broche fixe,creuse (5) et par laquelle passe intérieurement la tige mobile(I) Cette broche creuse porte à ses parties supérieures et inférieures,une buselure en bronze ou tout autre métal antifriction (4a - 4b ).La broche est en outre évidée sen son milieu afin de réduire la surface de frottement entre elle et le tube(2)

  . 



    4 )Une   ailette de forme quelconque(I2-I3-I4) fixée à la tige mobile(I) et dont les bras sont libres et peuvent pivoter librement et par suite de la rotation se redresser.Aux extrémités de cette ailette sont fixées des pièces basculantes (I4a-I4b)qui sont garnies d'mne matière de freinage quelconque. 



  5 )Un anneau concentrique (10) intérieurement fileté et pouvant se visser sur l'anneau (9)qui for- 
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 me écrou pour la broche creuse(b),Llanneau(IC)por- te extérieurement une denture de forme appropriée qui peut être actionnée par une vis-sans-fin,de façon à ce que le mouvement horizontal de vissage se traduise en un mouvement vertical,constituant ainsi un réglage pour l'anneau de frottement(II) serti sur le corps de l'anneau (10). 



    6 )Un   anneau (7) formant plateau d'appui pour la broche (5) et fixée d'une manière quelconque sur la   table'porte-bobines.   

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     7 )Un   anneau plat concentrique (   7 b )   vissé ou fixé d'une manière quelconque sur la table-porte-bobines et servant de   surfanoe   de frottement pour les pièces de freins (8) du plateau (3). 



    80)Une   vis-sans-fin ( 15 ) pouvant travailler dans la denture de l'anneau (10 )Cette vis-sans-fin est fixée sur un arbre qui   peut''être   de longueur suffisante pour recevoir   plusieurs   vis-sans-fin pareilles et constituer ainsi un réglage simultané pour tout eu une partie des bobines d'une même table. 
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  LE FCbTCTIUNiV -' '1uT DE CES DIVERSES PARTIES PEUT S*gxFLIQÛiR CCA SUIT: ' . -." ' , . 



   La bobine à remplir étant posée sur le plateau portebobines ( 3 ) et entrainée par le fil à une vitesse qui va croissant avec l'augmentation du diamètre de la bo- bine (par suite de l'enroulement du fil), celle-ci, mal- gré son augmentation de   poids,acquiert   un pouvoir ascentionnel qui annule le freinage du plateau et de ses pièces de freinage( 8) sur le disque (   7   b). 



   Cet inconvénient est complètement évité avec la pré- sente disposition. 



   En effet, le plateau porte-bobine (3 ) et son tube (2) sont solidaires de la tige mobile (I).Sur celle-ci est vissé le   copps   d'ailette (12) bloqué par un écrou(16) et une goupille d'arrêt (18) qui peut coulisser dans la rainure pratiquée dans   l'écrou(16).Le   corps d'ailette (12) porte les bras d'ailette (13a- 13b) qui fixées au moyen de pivots (17) peuvent se pouvoir librement.Aux extrémités de ces bras d'ailette sont fixées également au moyen de pivots des pièces basculantes (14a-14b) qui sont garnies d'une matière de freinage quelconque(19)
Par suite de la grande vitesse de rotation les bras 

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 d'ailette ont tendance à se mettre dans le prolongement d'axe supposé être leur point de fixation en (17). 



  Par ce phénomène les petits blocs (14a-14b) et leur garniture de frein,sont pressés contre la surface de frottement de l'anneau concentrique (II)fixé dans(10)et par le fait qu'ils peuvent basculer présentent toujours leur surface de frottement bien plane contre l'anneau(II). 



   Par réaction,la pression qu'excercent les blocs d'ailette sur(il) provoque une tension verticale descen dante sur la tige (1) et celle-ci étant solidaire du plateau porte-bobines (3) par le tube (2) sollicite celui-ci verls le bas et provoque une augmentation de la pression et du frottement de(8) sur les disque (7b). 



   Le redressement des ailettes étant fonction de la vitesse qu'acquiert (1) il s'en suit que le freinage et progressif et proportionnel avec l'augmentation de la vitesse de la bobine. 



   Il est en outre possible de régler la pression des blocs d'ailette sur le disque   (II).Ceci   se fait par une vis-sans-fin (15) pouvant travailler dans la denture que porte l'anneau (10) qui peut être de la sorte vissé sur le corps d'écrou'(9)qui est fileté au même pas que l' anneau (10) et traduire ainsi se mouvemnt horizontal de vissage en un mouvemnt vertical qui constitue un réglage pour la pression de 14 avec 19 sur la surface plane de (II) Ceci trouvera son application pour la cas ou sur la même machine on veut filer ou retordre des fils d'épaisseurs différentes. 



   Il sera en outre possible de placer sur un même axe plusieurs vis-sans-fin et constituer ainsi un réglage simultané pour un nombre indéterminé de dispositifs de freinage pareils.



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  "Spool brake device for spinning looms and all other similar textile looms"
The invention relates to a brake device for spools and finds its application in spinning and twisting looms and all other similar textile looms.
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  I Ii3V.i3TTON CQUBBX # ni 1) A movable, rotating rod (I) which passes through the spool-holder table and onto which the fin is screwed with its blades (12- 13a- I3b) 2) A copper tube or any other subject

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 property (2) and which is integral with the rotating rod (1) 'and forms a body or is fixed in the spool holder plate (5) which carries on its underside brake blocks of whatever shape and material 3) A dead spindle or fixed, hollow spindle (5) and through which the movable rod passes internally (I). This hollow spindle has at its upper and lower parts, a bronze nozzle or any other anti-friction metal (4a - 4b). The pin is also hollowed out in the middle to reduce the friction surface between it and the tube (2)

  .



    4) A fin of any shape (I2-I3-I4) fixed to the movable rod (I) and whose arms are free and can pivot freely and as a result of the rotation stand up. At the ends of this fin are fixed parts tilting (I4a-I4b) which are lined with any braking material.



  5) A concentric ring (10) internally threaded and able to be screwed on the ring (9) which for-
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 The nut for the hollow spindle (b), the ring (IC) bears a suitably shaped toothing on the outside which can be actuated by a worm, so that the horizontal screwing movement is translated into a movement vertical, thus constituting an adjustment for the friction ring (II) crimped on the body of the ring (10).



    6) A ring (7) forming a support plate for the spindle (5) and fixed in any way on the spool table.

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     7) A concentric flat ring (7 b) screwed or fixed in any way on the reel-holder table and serving as a friction surface for the brake parts (8) of the plate (3).



    80) An endless screw (15) which can work in the toothing of the ring (10) This endless screw is fixed on a shaft which can '' be of sufficient length to receive several worm screws alike and thus constitute a simultaneous adjustment for all or part of the coils of the same table.
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  THE FCbTCTIUNiV - '' 1uT OF THESE VARIOUS PARTIES MAY FOLLOWS: '. -. "',.



   The spool to be filled being placed on the spool plate (3) and driven by the wire at a speed which increases with the increase in the diameter of the spool (as a result of the winding of the wire), the latter, despite its increase in weight, acquires a rising power which cancels the braking of the plate and its braking parts (8) on the disc (7 b).



   This drawback is completely avoided with the present arrangement.



   Indeed, the spool holder plate (3) and its tube (2) are integral with the movable rod (I). On the latter is screwed the fin copps (12) blocked by a nut (16) and a stop pin (18) which can slide in the groove made in the nut (16). The fin body (12) carries the fin arms (13a-13b) which are fixed by means of pins (17) can be moved freely.At the ends of these fin arms are also fixed by means of pivoting parts (14a-14b) which are lined with any braking material (19)
Due to the high speed of rotation the arms

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 fins tend to be placed in the extension of the axis supposed to be their point of attachment at (17).



  By this phenomenon the small blocks (14a-14b) and their brake lining, are pressed against the friction surface of the concentric ring (II) fixed in (10) and by the fact that they can tilt always present their surface friction level against the ring (II).



   By reaction, the pressure exerted by the fin blocks on (it) causes a downward vertical tension on the rod (1) and the latter being secured to the spool plate (3) by the tube (2) urges this verls down and causes an increase in pressure and friction of (8) on the disc (7b).



   The straightening of the fins being a function of the speed acquired (1) it follows that the braking is progressive and proportional with the increase in the speed of the coil.



   It is also possible to adjust the pressure of the fin blocks on the disc (II). This is done by a worm (15) which can work in the toothing carried by the ring (10) which can be so screwed onto the nut body (9) which is threaded at the same pitch as the ring (10) and thus translate a horizontal screwing movement into a vertical movement which constitutes an adjustment for the pressure of 14 with 19 on the flat surface of (II) This will find its application for the case where on the same machine one wants to spin or twist threads of different thicknesses.



   It will also be possible to place several endless screws on the same axis and thus constitute a simultaneous adjustment for an indeterminate number of such braking devices.

Claims

CLAIMS 1) Spool brake device for spinning, re-greening and all similar textile looms, in which a movable rod, integral with the rotating spool-holder plate, passes through the reel-holder table and can, by means of a automatic or other adjustment, be lowered so as to increase the pressure and the braking of this plate on any surface which may or may not be integral with the table;

2) A reel brake device according to claim 1 characterized in that the lowering tension on the movable rod integral with the reel holder plate, is done automatically by means of fins of an indeterminate number which by the fact that they can stand up freely under the influence of the rotatian Tien ** nent rub against any fixed surface and thus cause a lowering vertical tension on the rod and its attributes. The straightening of these fins being a function of the speed of the rotation of the coil it follows that the braking will be exerted progressively and automatically both on the fins themselves and on the spool holder plate;

50) A reel brake device according to claim 2 characterized in that the surface against which rub the lined ends of the fin, can be lowered or raised by any means and that the part supporting the friction can be separately renewed in wear, breakage or deterioration.

ABSTRACT A brake device for bobbins of twisting, twisting, etc. looms. is designed so that the <Desc / Clms Page number 6> platter, spool holder is integral with a rod that rotates with it.

This rod passes through the spool table and is provided at its lower part with movable heads and lined with a braking material.

These fins, as a result of the rapid rotation of the reel and consequently of the support plate and of the rod, straighten out and thus rub against a fixed but adjustable surface.

The braking pressure causes a lowering vertical tension on the rod which urges with it the spool support plate also provided with braking blocks hence increasing braking also on this spool support plate.

The straightening of the fins and their tension being a function of the speed of rotation of the coil, it follows a progressive and proportional braking.