BE424789A - - Google Patents

Description

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  MACHINE A   MOULER,!   MATRICE. 



   L'invention est relative aux machines à mouler, à ma- trice, et concerne spécialement,dans ces machines, le mécanisme assurant l'ouverture et la fermeture des matrices en plusieurs parties, pour le chargement de la matrice et l'éjection du moulage. 



   .Dans les machines à mouler utilisant des matrices en plusieurs parties, il est nécessaire de prévoir certain mécanisme pour rassembler les parties en vue de la réception d'une charge de métal et pour ouvrir ensuite la matrice, en séparant les parties, afin de permettre l'enlèvement du moulage, Généralement, l'enlève- ment du moulage est exécuté automatiquement pendant le mouvement d'ouverture de la matrice, et comme résultat du fonctionnement de moyens d'éjection automatiques. 

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   Dans la pratique actuelle, il est courant de conduire la ma- chine à mouler à grande vitesse afin de satisfaire aux exigences de la fabrication des moulages en grandes séries. Il en résulte que le mouvement de fermeture de la matrice s'effectue à une vitesse rela- tivement élevée avec un claquement ou bruit provenant des parties de la matrice lorsqu'elles viennent en engagement pour fermer cette dernière, et qui est sujet à objection. 



   D'une manière analogue, en raison de la grande vitesse de fonctionnement, de la machine, le mouvement d'ouverture de la ma- trice est exécuté très rapidement et, par conséquent, il se produit un claquement ou bruit indésirable lorsque les moyens d'éjection automatiques sont actionnés, à la fin du mouvement d'ouverture de la matrice. 



   Un but de la présente invention est de prévoir un mécanisme perfectionné de manoeuvre de la matrice qui actionne celle-ci pen- dant son mouvement de fermeture, de façon à éliminer ce claquement indésirable à la fin de l'opération de fermeture, et néanmoins fer- me et maintient les parties de la matrice de manière à les amener à s'adapter avec précision et intimement les unes aux autres. 



   Un autre but de l'invention est de prévoir un mécanisme de commande de matrice qui, en actionnant là ou les parties mobiles de la matrice, pour ouvrir cette dernière, actionne la ou les parties mobiles de manière à éviter le claquement ou bruit indésirable des parties résultant du fonctionnement des moyens d'éjection automa- tiques, et néanmoins meut les parties de la matrice de manière à as- surer le fonctionnement convenable du mécanisme d'éjection. 



   Un autre objet de l'invention réside dans l'établissement de moyens de manoeuvre de la matrice qui,en ouvrant la matrice après qu'un moulage a été injecté, oblige la ou les parties mobiles de la matrice à commencer le mouvement d'ouverture d'une manière soudaine, et à une vitesse relativement élevée. Il s'ensuit une "brisure" con- venable de la matrice, de sorte que si des noyaux sont employés ils sont expulsés du moulage d'une manière bien plus aisée et propre, 

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 et la secousse résultante sert effectivement à détacher le moulage de la ou des parties fixes de la matrice, lorsque cet agencement   est   employé. 



   Un autre objet de l'invention est de prévoir des moyens, pour effectuer l'ajustage du mécanisme actionnant la matrice, afin d'assurer la compensation e.n vue de l'emploi de différentes dimen- sions de matrices. D'autres objets et avantages ressortiront de la description détaillée qui suit et des dessins annexés qui mon- trent une réalisation pratique de l'invention, et dans lesquels : 
Fig 1 est une vue en élévation de face, partielle, d'une machine à mouler, à matrice, à laquelle l'invention a été appli- quée, certaines des parties étant arrachées et la matrice étant représentée dans sa position fermée; 
Fig.2 est une vue en élévation de l'extrémité de droite de la machine telle qu'elle est représentée   fig.l,   certaines des parties ayant été arrachées ;

   
Fig.3 est une vue partielle, analogue à la   fig.l,   mon- trant la matrice complètement ouverte et les moyens d'éjection actionnés ; 
Figs, 4 à 7 sont des vues en élévation analogue, partiel- lement en coupe, d'un moyen de manoeuvre, d'une valve de contrôle d'échappement pour le cylindre qui fait partie du mécanisme de manoeuvre du type à pression fluide utilisé pour la matrice, les parties étant représentées dans les positions successives qu'elles prennent lorsque la matrice se meut de la position de fermeture à la position d'ouverture complète; 
Fig. 8 est un plan du mécanisme de manoeuvre de valve tel que représenté dans la fig. 4 ;

   
Fig.9 est une coupe, pratiquée suivant la ligne 9-9 de la fig. 1, montrant la valve à main de contrôle pour le mécanisme de manoeuvre, dans la position dans laquelle elle est amenée pour fermer la matrice; 
Fig, 10 est une coupe, pratiquée suivant la ligne 10-10 de la fig.9, sauf que les parties sont représentées schématiquement 

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 pour ramener les divers passages et lumières dans un même plan; 
Fig.ll est une vue analogue de la valve amenée dans la position correspondant à l'ouverture de la matrice. 



   En se référant particulièrement aux figs. 1 à 3, la ma- chine représentée comprend un bâti, formé d'une base 12 comportant des pieds 13 et supportant un corps de bâti creux 14. 



   Le corps 14 est ouvert par le bas, et la base 12 est ou- verte au sommet afin de ménager un espace libre pour l'ensemble - piston et cylindre actionnant la matrice sui sera décrit par après. 



  Des vis 13 assujettissent ensemble la base 12 et le corps 14 par leurs bords en contact. 



   Le corps de bâti 14 comporte une portion montante 16 à laquelle est fixée d'une manière amovible, de toute façon appropriée, la moitié fixe 17 de la matrice. La moitié mobile 18 de la matrice est fixée d'une manière détachable à une extrémité d'un bras 19 monté de   manière 1.   exécuter des mouvements alternatifs dans une ouverture 20 traversant une deuxième partie montante 21, à l'extré- mité opposée de la machine. Un pignon allongé 22 est monté dans le montant 21 et engrène avec des dents de crémaillère 23 du bras 19, de sorte que la rotation du pignon, dans le sens des aiguilles d' une montre (figs.l et 2), sert à ouvrir la matrice, tandis que la rotation dans la direction opposée sert à la fermer. Un volant à main 24 comporte des moyens manuels pour actionner directement le pignon 22. 



   Des organes en forme de genouillère sont interposés entre l'extrémité opposée du bras 19 et des prolongements 25,25' du corps 14 pour verouiller la matrice dans la position fermée, ainsi qu'il ressort de la fig.l. 



   Les organes en forme de genouillère comprennent une bielle 26, reliée a pivot en 27, au bras 19, et également reliée à pivot, en 28, aux bielles 29, 29'. Ces dernières bielles sont reliées à pivot, en 30,30-', au bâti, ces dits pivots étant réglables, hori- zontalement à l'aide de vis 31, 31' de sorte que le mécanisme de 

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 verrouillage de la genouillère peut être ajusté pour fonctionner convenablement lorsqu'il est employé avec des matrices présentant des épaisseurs légèrement variables. 



   Une bielle montante 32 est reliée à pivot, en 28, aux or- ganes de genouillère, pour actionner ces dernièrs., 
L'extrémité inférieure de cette bielle est reliée à pivot, en 33, avec un levier 34, monté à pivot en 35 sur une tige 36 s'éten- dant entre les pieds du bâti. L'extrémité externe du levier 34 a la forme d'une pédale 34'. Une console 37 est convenablement assujettie au sol, au voisinage de l'extrémité de la machine, cette console com- portant des montants 38, 38' portant un axe 39 sur lequel est arti- culé un levier 40. L'extrémité externe du levier 40 forme une pédale 41, tandis que l'extrémité interne 40' du levier est disposée sous la pédale 34'. Un ressort, 42 repousse le levier 40 vers la position qu'il occupe dans la fig. 1. 



   Les organes occupant la position correspondant à la ferme- ture de la matrice, de la   fig.l,   lorsque l'opérateur appuie sur la pédale 41, l'extrémité interne 40' du levier 40 soulève l'extrémité en forme de pédale du levier 34 et, par suite, oblige la bielle 32 à   rompre, vers   le haut, la genouillère formée par les bielles 26,29 et 29', de sorte que le volant à main 24 peut être tourné pour ou- vrir rapidement la matrice, comme représenté dans la fig.3. Le res- sort 42 ramène le levier 40 dans sa position normale lorsque la pé- ' dale 41 est libérée. Pour fermer la matrice,et la verrouiller, le volant à main est tourné dans la direction opposée, et lorsque la partie mobile 18 de la matrice s'approche de sa position de ferme- ture, l'opérateur appuie sur la pédale 34'.

   Ceci a pour effet d'o- bliger la bielle 32 de raidir la genouillère et par suite de ver- rouiller fermement ensemble les parties 17 et 18 de la matrice. 



   Le volant à main 24 et les pédales 34' et 41 sont destinés à la manipulation manuelle de la machine, en particulier lorsqu'on règle; la matrice pour une nouvelle opération. 



   Comme les moyens destinés à fournir les charges de métal à la matrice fermée ne font par partie de l'invention, les moyens 

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 de chargement utilisés n'ont été indiqués qu'en traits interrompus dans la fig.2, mis en place pour injecter un moulage. A l'évidence, des moyens de tout autre type approprié pour charger la matrice de ou métal, à l'état   fondu/dans   tout autre état moulable, peuvent être employés. 



   En général, le mécanisme de chargement du métal illustré comprend un ensemble 43, supporté à pivot en 44 sur le bâti de la machine, en vue d'un mouvement de basculement vertical entre la po- sition élevée représentée de chargement de la matrice; lorsque celle- ci est fermée, est une position abaissée, inactive, lorsque la ma- trice est ouverte. Le dispositif de chargement 43 comprend un four 45, un pot de fusion 46 et un   co   de cygne 47. Ce dernier reçoit le métal fondu du pot 46, et est conditionné pour le décharger sous pression par l'ajutage 48 du col de cygne dans la matrice fermée, pourvue d'une entrée latérale à la ligne de séparation.

   Des moyens de pression fluide, contrôlés manuellement, constitués par un en- semble piston-cylindre 49, et un piston asservi 50 disposé dans le col de cygne 47, servent à amener le métal à la matrice et à lui appliquer la pression nécessaire. 



   L'ensemble 43 est déplacé entre ses positions de charge- ment de la matrice, et inactive,par une liaison s'étendant entre le fond de l'ensemble et la partie interne du levier de pied 34. Cette liaison comprend une genouillère 51 (fig.2) s'étendant entre le fond de l'ensemble 43 et une extrémité d'un arbre 52, monté tournant- dans des pattes 53 (dont une seulement est représentée) du bâti. 



  L'extrémité opposée de l'arbre comporte une manivelle 54 à laquelle est reliée une bielle 55 par l'intermédiaire d'un joint universel 56, tandis que l'extrémité inférieure de la bielle comporte,avec le levier 34, une liaison en forme de joint universel, 57. 



   Ainsi, lorsque l'extrémité interne du levier 34 se soulève pendant la fermeture de la matrice, la genouillère 51 est étendue par le mécanisme décrit, pour faire basculer l'ensemble de chargement 43 vers le haut, et amener l'ajutage 48 en position d'engagement de chargement avec la matrice, 

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Le mouvement final de l'ajutage, pour venir en engagement avec la matrice, se produit juste après que les parties de la matrice viennent en contact. Ceci s'obtient par un petit mouvement ascendant supplémentaire qu'exécute le levier 34 après que les parties de ma- trice .viennent en engagement, ce mouvement étant permis par une liaison à jeu entre le bras 19 et la partie 18 qui sera décrite par après. 



   D'une manière analogue, lorsque l'extrémité interne du levier 34 descend,. en ouvrant la matrice, la première partie de ce mouve- ment fait basculer l'ensemble 43 vers le bas, pour dégager l'ajutage de la matrice, après quoi la matrice s'ouvre tandis que le dit en- semble poursuit son mouvement de descente. 



   Un chariot 58 est monté à glissement, pour exécuter un mouve- ment limité, à l'extrémité externe du bras 19, laquelle extrémité comporte une poche 191 et la moitié mobile 18 de la matrice est fixée d'une manière détachable, par des vis 18', au chariot 58. 



   Le chariot 58 comporte un prolongement 59' creux; ouvert à 1' extrémité, qui reçoit le bras 19. Ce prolongement porte des pattes- vis 60, pénétrant dans des fentes allongées correspondantes, 61, du bras, pour limiter le déplacement vers l'extérieur du chariot sur le bras. Un ressort en hélice 61 est placé sous compression dans la poche 19'.Ainsi, lorsque la matrice est ouverte, comme il apparaît dans la fig. 3, le ressort 62 allonge ou étend l'assemblage du cha- riot et du bras, de sorte que chaque patte 60 vient en engagement avec l'extrémité externe de sa fente 61. 



   Cependant, pendant la dernière partie du mouvement du bras 19, pour fermer la matrice, la partie 18 de la matrice vient en engage- ment avec la partie fixe 17 pour fermer la matrice, et alors, le petit trajet supplémentaire du levier de pied 34 dont il a été ques- tion plus haut, et le mouvement additionnel résultant du bras 19, déterminent tout d'abord une compression supplémentaire du ressort 62 pour maintenir élastiquement ensemble les parties de matrice,et ensuite verrouille rigidement ces parties lorsque l'extrémité externe du bras engage l'extrémité interne 63 du prolongement 51' du chariot de matrice (   fig.l)   

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Durant cette compression du ressort.

   62, les pattes 60 se meuvent vers les autres extrémités de leurs fentes et l'ajutage de chargement du métal,48, est amené en engagement avec la matrice fer- mée, Lorsque le mouvement de retrait du bras commence, en ouvrant la matrice, le ressort 62 se détend et les pattes 60 glissent vers l'extérieur, dans leurs fentes, pour permettre le dégagement   dé' l'   ajutage 48 de la matrice avant que cette dernière ne s'ouvre. Les pattes 60 viennent alors en engagement avec les extrémités externes de leurs fentes, de sorte que la matrice est ouverte et que les or- ganes définis reprennent leurs positions de la fig. 3. Il est à mo- ter que la liaison élastique, à jeu, entre le bras et le chariot de matrice, permet l'emploi de parties de matrice de différentes épaisseurs. 



   Les moyens d'éjection du moulage, tels que représentés dans la position d'ouverture de la matrice de la fig.3, comprennent une plaque d'éjection a mouvement alternatif 65, disposée dans la chambre 66 du chariot de matrice 58. Des broches de rappel d'éjec- tion 67 et des broches d'éjecteur 68, pénètrent à glissement dans des passages de la moitié de matrice 18,et sont attachées à la pla- que 65. Les moyens pour actionner automatiquement les moyens d'éjec- tion comprennent des barres d'éjecteur 69, montées à glissement dans des passages du chariot de matrice 58. Les extrémités internes de ces barres pénètrent dans la chambre 66 pour actionner la plaque 65, tandis que les extrémités externes portent des vis réglables   69', grâce   quoi la longueur des barres peut être réglée. 



   Avec cet agencement, comme représenté dans la fig.l, lors-, que la matrice se ferme, les broches de rappel 67 sont repoussées vers l'intérieur par la moitié fixe de la matrice, pour mouvoir la plaque 65 vers la droite et ramener les broches d'éjecteurs 68. 



   Ce mouvement de la plaque 65 fait sortir les barres d'éjec- teur 69, prêtes pour éjecter le moulage lorsque la matrice s'ouvre. 



  Lorsque la matrice s'ouvre, les moyens déjection restent dans la position mentionnée jusqu'au moment ou les vis 69' des barres   dléjec-   teur 69 heurtent le montant 21 du bâti vers la fin du mouvement d' 

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 ouverture. Ceci repousse les barres 69 à travers le chariot de matrice pour actionner la plaque 65 et les broches 68 pour éjecter le moulage. Lorsque le mouvement d'ouverture du bras 19 est achevé, les organes du mécanisme d'éjection retournent dans leurs positions de la   f ig.3,   avec la plaqué 65 contre la partie 18 de la matrice. 



   Les moyens moteurs destinés à actionner le mécanisme décrit pour ouvrir et fermer la matrice, et auxquels l'invention se rapporte plus particulièrement, vont maintenant être décrits. 



  Un élément à pression fluide est disposé dans le bâti creux de la machine, cet élément comprenant un cylindre 70 et un piston à double effet 71. Le cylindre 70 comporte une patte perforée 70', grâce à laquelle il est monté à pivot, à son extrémité supérieure, sur une barre 72 supportée dans le bâti de la machine. Le tige du piston 73 est reliée à pivot, à son extrémité inférieure 73', à 1' extrémité interne du levier à pied 34. Lorsque la matrice est fermée, comme dans la fig.l, le piston occupe l'extrémité supérieu- et   lorqque     la   matrice est ouverte re du cylindre,/ comme représentédans la fig.3, le piston est logé dans le fond du cylindre. 



   De l'air comprimé, ou un autre fluide approprié, est amené à, et extrait des extrémités opposées du cylindre 70 par la conduite 74 partant du fond de celui-ci et par la conduite 75 me- nant à son sommet. Une console 76, assujettie à des prolongements 25, 25' du bâti de la machine, porte des organes de valve pour con- trôler manuellement et en principe l'écoulement du fluide sous pres- sion dans les conduites 74 et 75. Ces organes de valve comprennent une   bDite   77, pourvue d'un siège de valve équipé de lumières, for- mant couvercle, 78, assujetti à cette boite (voir les figs 9,10 et 11 pour les détails). La chambre 79 de la boite contient un or- gane de valve tournant, 80, pourvu de lumières qui est repoussé en contact intime avec le   siège: -78   par un ressort en hélice 81. 



   Une conduite 82, venant d'une source d'alimentation ap- propriée, fourni continuellement du fluide à pleine pression à la chambre de valve 79. 

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   La conduite de cylindre 74 se raccorde au passage 83 dans le couvercle 78; la conduite 75 se raccorde au passage 84, et une con- duite d'échappement 85 se raccorde au passage 86, tous ces passages débouchant sur la face inférieure du couvercle, dans une formation en arc (voir fig.9). Dans la même formation en arc, le plateau de valve 80 comporte un passage le traversant de part en part, 87, un passage analogue 88 et une gorge 89. La valve 80 est actionnée par une tige 90 ( fig.9) munie d'une poignée 91 assujettie à son extré- mité supérieure (figs. 1 et 2). 



   Lorsque la matrice est fermée et le piston 71 relevé, comme dans la fig 1, la poignée de valve 91 se trouve dans la position la plus en arrière de la fig.l, qui est la position en traits in- terrnmpus ou position   à"matrice   fermée" de la fig.9, A ce'moment, les passages de valve sont reliés comme il est indiqué dans les figs 9 et 10, la pleine pression passant de la chambre de valve 79, par le passage 87, à la conduite 74 et, de là, dans 1'extrémi- té inférieure du cylindre 70. A ce moment, le passage 88 est aveu- glé, mais la gorge 89 relie les passages 84 et 86, de manière à vi, danger l'extrémité supérieure du cylindre 70 par la conduite 75, vers la conduite d'échappement 95. Lorsque la matrice doit être ou- verte, la poignée 91 est déplacée vers sa position la plus en avant, c'est-à-dire la position "matrice ouverte" de la fig. 9.

   Les posi- tions des lumières à ce moment sont indiquées dans la   fig.11,   et dans cette position la pleine pression passe de la chambre à valve 79, par le passage 88, dans la conduite 75 et, de là, au sommet du cylindre 70 pour refouler le piston 71 vers le bas afin d'ouvrir la matrice. 



   En même temps, le passage 87 est aveuglé, mais la gorge 89 relie les passages 83 et 86 pour ventiler le fond du cylindre 70, par la conduite 74, vers la conduite d'échappement 85. Le déplacement de la poignée 91 dans la position " neutre" de la fig.9, aveugle les passages 87 et 88, mais relie les passages 83 et 84 au passage 86 et, par suite, relie les deux extrémités du cylindre 70 à la con- duite d'échappement 85 

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La vitesse d'évacuation de la conduite d'échappement 85 vers l'atmosphère, pour l'air comprimé venant des extrémités du cy-   lindre 70,   est réglée automatiquement par le mécanisme de manoeuvre de la matrice, de la manière particulière qui sera décrite ci-après,

   de façon à modifier la puissance ou force appliquée au mécanisme de manoeuvre de la matrice par le piston 71 pendant ses mouvements cor- respondant aux ouverture et fermeture de la matrice et ainsi, comme exepliqué plus loin, contrôle la vitesse de déplacement du mécanisme de manoeuvre d'une manière propre à éliminer le bruit ou claquement, sujet à   objection,des   parties à la fin de chaque course du bras 190 
La conduite d'échappement 85 conduit à une lumière d'entrée 92 de la boite à valve 93   (figs.   4 à 8) assujettie par des vis   94;   à la face arrière du bâti de la machine. Dans l'extrémité ouverte de la chambre cylindrique 95 de la boite à valve est vissé un bouchon 96 comportant une tête réglable 97. Une lumière d'échappement 98 est prévue dans la boite à valve. 



   Une valve de contrôle d'échappement 99 est montée pour se déplacer d'un mouvement alternatif dans la chambre de valve 95;,cette valve 99 comportant une surface inclinée 99' conditionnée pour agir conjointement avec un 'siège de valve incliné 92', afin de régler le courant de fluide d'échappement de la conduite 85 dans la chambre 95, ddoù il passe, à travers l'espace annulaire 100 entre la valve et la boite, et à l'extérieur par l'ouverture d'échappement 98. 



   Comme l'étendue de l'espace annulaire 100 est plus gran- de que l'étendue de l'une ou l'autre des lumières d'entrée 92 ou d' échappement 98, qui sont les mêmes, il est clair que la vitesse à laquelle le fluide sous pression s'échappe de la lumière d'échappe- ment 98 sera directement contrôlée par l'étendue de l'espace annu- laire 101 entre le siège de valve incliné 92' et la surface de valve inclinée 99'. Cette étendue varie naturellement avec la distance entre la valve et son siège. 



   Lorsque la valve 99 commence à s'ouvrir, la décharge du fluide d'échappement de la lumière 92, et par suite de la lumière   98 ,   est entravée, mais augmente rapidement jusqu'au moment ou l'étendue 

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 de l'espace annulaire 101 est égale à celle de la lumière d'échap- pement 98, ou de la lumière d'entrée 92. 



   Ceci donne une vitesse maximum d'écoulement de fluide d' échappement de la lumière 98, qui persiste jusqu'au moment où la valve atteint sa position d'extrême ouverture ou de droite (figs. 



  4 et 7). 



   Lorsque la valve 99 se ferme, l'action inverse de celle dé- crite se produit, l'évacuation maximum se produisant aux lumières 92 et 98 jusqu'au   woment   où la valve atteint le point où les éten- dues de l'espace 101 et de la lumière d'échappement 98 sont égales, après quoi la restriction du courant d'échappement se produit rapi-   dement   lorsque la valve se rapproche de son siège. 



   La valve 99 est actionnée par sa tige 102, qui traverse le bouchon 96, et par un ressort en hélice 103 dans la boite à valve, qui repousse constamment la valve vers son siège, afin de restreindre l'évacuation du fluide d'échappement. La charge imposée à la valve 99 par son ressort peut être modifiée en vissant ou dévissant le bouchon 96, afin de faire varier la résistance de la valve à l'éva-   cuation   du fluide d'échappement et, par suite, régler la vitesse de son échappement. 



   La tige de soupape 102 est reliée à pivot à son extrémité externe, par un axe 102', à l'extrémité en forme de fourche 105 d' une bielle 106. Un écrou 104, verrouillé sur l'axe 102' par une gou- pille, agit sur ure rondelle ressort 104' pour engendrer une résis- tance de frottement suffisante que pour prévoir le mouvement de pi- votement de la bielle 106, sauf lorsque cette dernière est positi- vement déplacée, comme il sera expliqué par après, L'extrémité ex- terne de la bielle 106 comporte une fente en forme d'U, 107. Une vis, 109 pénètre dans l'extrémité de la branche supérieure 108 de la fente 107, et cette vis est montée d'une manière réglable dans la bielle et assujettie par un écrou de blocage 1091.

   En libérant 1 écrou de blocage et en réglant la vis ou arrêt vers l'intérieur ou l'extérieur, la longueur effective de la branche 108 de la fente peut être modifiée. Une vis de réglage ou arrêt 110 et un écrou de 

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 110 analogues, sont prévus dans la branche inférieure 111 de la fente. 



   Le pignon 22 se projette à partir de la face arrière de la machine,et comporte une gorge annulaire 112 qui reçoit le bord arrondi inférieur d'une plaque de retenue 113 assujettie au bâti par des vis 114. Un bras disposé radialement, 116, est rigidement fixé à l'extrémité du pignon 22 par une vis 115 Ce bras est égale- ment chevillé au pignon par un axe 117 pour empêcher le mouvement du bras autour de la vis 115 L'extrémité externe du bras 116 porte une cheville à tête 118, qui pénètre dans et est condition- née pour travailler dans la fente en forme d'U, 107, de la bielle 106, lorsque le pignon 22 oscille en avant et en arrière durant le fonctionnement de la machine. 



   La figure 4 indique les positions du bras 116 et de la cheville 118 lorsque la matrice occupe la position de fermeture de la   fig.l.   La   fig*7   indique les positions du bras 116 et de la cheville 118 après que la matrice a été complètement ouverte comme représenté dans la fig. 3. Pendant ce fonctionnement, le pignon 22 tourne et la cheville 118 se déplace, suivant un trajet en arc quelque peu moindre que 360 , dans un sens inverse de celui des aiguilles d'une montre, comme il est indiquée dans les figs. 



    4 à 7.    



   Lorsque la matrice est fermée, le pignon 22 tourne dans le sens opposé et la cheville 118 suit à nouveau son trajet en arc.pour ramener les organes dans la position de la fig.4. Avec la disposition et les proportions des organes représentées, la tige de soupape 102 s'aligne avec le centre du pignon 22, et le déplacement en'arc de la cheville 118 est le   mme   au dessus et en dessous du   plan, horizontal..!   passant par l'axe du pignon 22. 



   La cheville 118 est organisée pour, au voisinage de chaque extrémité de son déplacement en arc, venir en engagement avec l'arrêt 109 ou 110, et par suite écarter la valve 99 de son siège, afin de permettre un échappement non entravé, en déplaçant la bielle 106 vers la droite lorsque la cheville achève la der- 

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 nière partie de son déplacement en arc. Peu après le commencement de son mouvement de retour dans l'une ou l'autre direction, la che- ville 118 quitte l'engagement de l'arrêt 109 (110) et le ressort, 103 est libre de mouvoir à nouveau la valve de contrôle d'échappe- ment vers son siège, pour restreindre l'échappement.

   Par suite, du- rant la portion intermédiaire et la plus importante du déplacement en arc de la cheville 118, dans l'une ou l'autre direction, et le déplacement correspondant du bras 19, la soupape 99 est contrôlée par le ressort, 103 pour restreindre l'évacuation du fluide d'échap-   pement   de l'extrémité inactive du cylindre moteur 70, et par suite retarder le mouvement du piston 71. 



   A ce moment, la cheville 118 ne communique pas de mouve- ment à la valve 99, mais se déplace uniquement dans la fente en U, 107, ce qui est permis par le mouvement de pivotement nécessaire de   la   bielle 106 sur l'axe 102'. La tension procurée par la rondelle- ressort 104' empêche la bielle 106 de retomber d'elle-même pendant le déplacement de la cheville 118 à partir de la position de la fig. 



  4 jusqu;à celle de la fig. 7 et, par suite, de provoquer   lefonction-   nement de la cheville uniquement dans la moitié supérieure de la fente en U, 107. 



   Le point voisin de chaque extrémité du déplacement en arc de la cheville 118, et par conséquent le point correspondant, voi- sin de chaque extrémité du déplacement alternatif du bras 19, où la cheville engage l'arrêt 109 ou 110 pour mouvoir la valve 99 dans sa position d'échappement non entravé, peut être modifié par ré- glage des arrêts 109 et 110. 



   Dans leurs positions représentées, ces arrêts saillent de la même distance dans les extrémités de la fente en forme d'U, de sorte que, avec les organes de la machine proportionnés et ar- rangés comme représenté, la valve 99 est actionnée de façon à per- mettre l'échappement non entravé à la même distance de chaque extré- mité de la course du bras 19 et de chaque extrémité de la course du piston 71. 

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   Comme représenté dans les dessins, le réglage des arrêts 109 et 110 est tel que l'échappement non entravé, au delà de   la -   valve 99, se produit peu avant que les parties de la matrice vien- nent en contact en se fermant et peu avant que les moyens d'éjec- tion sont actionnés lors de l'ouverture de la matrice. 



   Partant avec la matrice fermée, comme représenté dans la fig.l, le fonctionnement général de la machine est ainsi qu'il suit-. 



   A ce moment, la poignée de valve 91 se trouve dans la posi- tion "matrice fermée " de la   fig.9,   de sorte que de l'air sous pression, occupant le fond du cylindre 70, maintient la matrice fermée, tandis que la cheville 118 maintient la valve de contrôle 99 dans la position de la fig. 4, afin de permettre l'échappement libre à partir du sommet du cylindre 70. 



   Les moyens d'éjection sont ramenés et le ressort 62 du bras est comprimé, tandis que le piston 50 a été soulevé après 1 injection d'un moulage. 



   Par déplacement de la poignée de valve 91 dans sa position avant (position "matrice ouverte", fig. 9) de l'air à pleine pres- sion pénètre au sommet du cylindre 70 pour mouvoir le piston 71 vers le bas et commencer le mouvement d'ouverture du bras 19. 



   La première partie de ce mouvement permet au ressort 62 de se détendre et à l'ajutage 48 de se séparer de la matrice fermée. 



  Les pattes 60 viennent alors en .engagement avec les extrémités de leurs fentes et les parties de la matrice sont séparées. Pendant ce mouvement du bras 19, la cheville 118 se meut vers la position de la fig.5, de sorte que la valve 99 est repoussée vers son siège par son ressort, mais non jusqu'au point où se produit la restric- tion du courant d'échappement. Comme le bras 19 continue de se mouvoir, et que rapidement après la matrice s'ouvre, la valve 99 se meut rapidement vers sa position de restriction de l'échappe- ment comme représenté dans la fig.5.

   A ce moment, la cheville 118 quitte le contact de l'arrêt 109 et la valve 99 est entièrement sous le contrôle du   ressort.103   et du fluide d'échappement se dé- 

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 chargeant, qui sert a maintenir la valve dans la position d'écou-   lement   restreint de la fig. 5, c'est-à-dire avec la valve légère- ment écartée de son siège. 



   On notera donc que, comme le courant d'échappement du cylin- dre 70 n'est pas retardé jusqu'après que la matrice s'ouvre, la pleine pression de l'air comprimé, agissant au sommet du piston 71, est effective pour ouvrir la matrice. 



   Comme résultat, la partie mobile 18 de la matrice commence son mouvement d'ouverture soudainement et à une vitesse relativement élevée, pour   effectivement   "briser" la matrice. 



   Dès que la valve 99 se meut vers la position de"restric- tion "( fig.5) et, de ce fait, retarde le mouvement du piston 71, toutes les parties, y compris le bras 19 et la partie de matrice 18, se meuvent à une vitesse réduite, sensiblement uniforme. Cette si- tuation se prolonge jusque immédiatement avant que l'éjection se produit. Peu avant que les vis de la barre   d'éjecteur 68'   viennent en engagement avec le montant 21, la cheville 118 vient en engage- ment avec l'arrêt 110 comme montré dans la fig.6. La continuation du mouvement de la cheville déplace rapidement la valve 99 dans la position d'échappement libre ou non entravé, de manière à détermi- ner l'application totale, au bras 19, de la puissance agissant sur le piston 71, juste avant le fonctionnement des moyens d'éjection. 



  Lorsque les moyens d'éjection sont actionnés   (fig.3).,   la cheville 118 meut la valve 99 dans la position finale de la fig. 7. Ainsi l'éjection est effectuée tandis que la pleine pression fluide agit sur le   mécanisme   d'ouverture de la matrice. Ceci accroît la vites- se du   mécanisme   et de la partie 18 de la matrice et,par suite,   assu:   re l'éjection complète et efficace du moulage. 



   En raison de la vitesse retardée à laquelle la partie 18 de la   matrice,et   son mécanisme de manoeuvre, se déplacent du- rant la majeure portion de ce mouvement d'ouverture, la vitesse accrue des organes à la fin du mouvement d'ouverture est insuffi- sante pour provoquer un claquement sujet à objection des organes lorsque le mécanisme d'éjection est actionné. Si la vitesse du 

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 piston 71 n'avait pas été contrôlée, ou son fonctionnement amorti comme décrit, mais que l'on avait permis le plein échappement du cylindre 70 pendant tout le mouvement d'ouverture de la matrice, les organes actifs acquèremeinet une force vive telle, durant ce mouvement, qu'il se produirait un claquement des organes extrême- ment sujet à objection lorsque les moyens d'éjection sont actionnés. 



   Le fonctionnement inverse du fonctionnement qui a été décrit plus haut se produit lorsque la matrice est fermée, comme conséquence du déplacement de la poignée de valve 91 dans la posi- tion " matrice fermée" de la fig.9. Ceci provoque l'entrée de 1 ' air sous pleine pression dans le fond du cylindre 70, lequel avait été complètement vidangé à l'atmosphère par la valve 99 à la fin du mouvement d'ouverture de la matrice. A ce moment, la valve 99 occupe la position de "non restriction" de la fig.7, qui assure 1' échappement libre du fluide dans l'extrémité supérieure du cylin- dre 70.

   Au commencement du mouvement de retour du bras 19, les moyens d'éjectdon quittent l'engagement avec le montant 21 et la cheville 118 se meut dans le sens des aiguilles d'une montre vers la position de la fig. 6, pour permettre à la valve 99 d'être dé- placée vers son siège par son ressort, mais non jusqu'à sa posi- tion de "restriction:, Par la c.ontinuation du mouvement du bras 19, le ressort 103 ramène la valve à sa position de restriction de la fig. 6 et là cheville 118 quitte l'engagement avec l'arrêt 110. Ainsi le mouvement de fermeture des organes commence rapide- ment, en raison du fait que les parties sont soumises à toute la force de la pression fluide pénétrant dans le cylindre 70. 



   Avec la valve 99 dans la position de Il   restriction   tous les organes poursuivent leur mouvement de fermeture à une vi- tesse retardée, sensiblement uniforme, jusque immédiatement avant l'engagement des moitiés de matrice. Peu avant que ceci ne se pro- duise, la cheville 118 vient en engagement avec l'arrêt 109.. comme il est indiqué dans la fig. 5. Un mouvement additionnel de la che- ville meut rapidement la valve 99 dans la position d'échappement libre pour, de ce fait, déterminer l'application au bras 19 de 

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 toute la pression fluide agissant sur le piston 71, juste avant l'engagement des parties de matrice. 



   Lorsque les parties de matrice viennent en contact, et que le bras,19 se déplace dans sa position finale de la   fig.l,   la cheville 118 meut la valve 99 dans sa position initiale de la fig. 



  4; pendant ce temps le ressort 62 est comprimé et l'ajutage 48 vient en engagement avec la matrice fermée pour répéter l'opéra- tion de moulage. 



   La fermeture de la matrice étant ainsi exécutée avec application de toute la pression fluide au mécanisme de manoeuvre, commençant peu avant que les parties de matrice ne viennent en en- sagement, la partie mobile 18 de la matrice est amenée contre la partie fixe à une vitesse relativement élevée. Comme résultat, les parties de matrice s'adaptent de façon précise et fermement l'une à l'autre. 



   D'une manière analogue à l'action qui se produit pen- dant l'opération d'ouverture de la matrice, la vitesse retardée à laquelle la partie de matrice 18 et le mécanisme de manoeuvre se   Lieut   devant la majeure portion du mouvement de fermeture de la matrice, empêche l'établissement d'une vitesse de mouvement des organes, u la fin du mouvement de fermeture, telle qu'elle provo- querait un   claquement   sujet à objection des parties de matrice lorsqu'elles viennent en engagement. 



   Ainsi qu'il a été expliqué, la charge sur la valve 99, et ainsi la vitesse de mouvement du piston 71 et du bras 19, pen- dant la portion intermédiaire de chaque course, peut être modi- fiée en réglant la bouchon 96. Ce bouchon peut être entraîné en rotation vers l'extérieur de manière à accroltre la vitesse du bras 19, ou bien vers l'intérieur pour réduire la vitesse, afin d'obtenir la vitesse de mouvement désirée des organes dans les deux   directions,   sans bruit ou claquement. 



    REVENDICATIONS.   

Claims (1)

1. 1 La combinaison, dans une machine à mouler, à ma- RESUME trice, d'une paire de parties de matrice séparables, co-agissan- <Desc/Clms Page number 19> tes, conditionnées pour se mouvoir relativement entre elles, de. moyens actionnés par une force motrice, comprenant un ensemble cylindré :.et piston, pour communiquer le dit mouvement à l'une des dites parties de matrice; de moyens pour fournir du fluide sous pression, à partir d'une source d'alimentation, à l'extrémité de travail du dit cylindre afin d'actionner la partie mobile de la matrice, et de moyens, contrôlés par les moyens actionnés par une force motrice, pour modifier la vitesse d'évacuation du fluide d' échappement de l'extrémité opposée du cylindre, afin de régler le fonctionnement de la dite partie mobile de la matrice.

   2.- Dans une machine à mouler, à matrice, la combinai- son d'une paire de parties de matrice séparables, co-agissantes, conditionnées pour exécuter des mouvements relatifs l'une vers l'autre ; de moyens actionnés par une pression fluide pour commu- niquer le dit mouvement à l'une des dites parties, et de moyens pour fournir du fluide sous pression aux dits moyens de manoeuvre et contrôler automatiquement la pression fluide dans ceux-ci comme résultat du fonctionnement de la dite partie mobile, de sorte que la pression effective agissant pour actionner la partie mobile est relativement basse jusqu'au moment ou la dite partie est relative- ment rapprochée de la partie coopérante, et est alors accrue jus- qu'au moment où les dites parties viennent en contact l'une avec l'autre,

   afin de régler le fonctionnement des dites parties mo- biles en vue d'empêcher le bruit ou claquement des dites parties coopérantes.

   3- La combinaison, dans une machine à mouler,à matrice, d'une matrice séparable en plusieurs parties, l'une des dites par- ties étant conditionnée pour se mouvoir relativement à une limite prédéterminée, de moyens actionnés par une force motrice, compre- nant un ensemble piston et cylindre, pour communiquer le dit mou- vement à la partie mobile de la matrice;

   de moyens pour fournir du fluide sous pression, à partir d'une source d'alimentation, à 1' extrémité de travail du cylindre, pendant tout le dit mouvement de la partie de matrice, et de moyens automatiques, actionnés comme <Desc/Clms Page number 20> comme résultat du fonctionnement de la dite partie mobile de ma- trice, pour contrôler l'écoulement de fluide d'échappement de 1'ex- trénité opposée du cylindre, de manière à retarder le dit écoule- ment pendant le mouvement de la partie de matrice au delà d'un. point déterminé, espacé par rapport à la dite limite de mouvement; mais à accroitre cet écoulement pendant le mouvement de la partie de matrice entre le dit point et la dite limite, afin de régler le fonctionnement de la dite partie mobile de matrice.

   4.- La combinaison de la revendication 3, caractérisée en outre en ce que des moyens sont prévus pour ajuster les dits moyens de contrôle de l'échappement de fluide, de manière à faire varier l'espacement du dit point prédéterminé par rapport à la limite de mouvement de la partie mobile de la matrice et, de ce fait accroitre ou réduire l'intervalle pendant lequel l'accrois- sement d'échappement se produit.

   5. - La combinaison, dans une machine à mouler, à ma- trice, d'une matrice séparable en plusieurs parties, l'une des dites parties étant conditionnée pour se déplacer afin d'ouvrir et de fermer 1a matrice, de moyens actionnés par une force mo- trice, coprenant un ensemble piston-cylindre à double effet, à pression fluide, pour communiquer le dit mouvement à la dite par- tie mobile de matrice;

   de moyens pour fournir du fluide sous pression, à partir d'une source d'alimentation, à l'extrémité de travail du dit cylindre, pendant tout le mouvement de ferme- ture de la partie mobile de la matrice, et de moyens automati- ques, actionnés comme résultat du fonctionnement de la dite par- tie mobile de matrice, pour contrôler l'écoulement de fluide d' échappement de l'extrémité opposée du cylindre, de manière à re- tarder le dit écoulement durant la majeure portion du mouvement de fermeture de la matrice, mais à déterminer le plein écoule- ment pendant la dernière portion du dit mouvement, afin de ré- gler le fonctionnement de la partie mobile de matrice et ainsi d" empêcher le claquement ou bruit de la matrice en se fermant. <Desc/Clms Page number 21>

   6.- La combinaison, dans une machine à mouler, à matrice, d.'une matrice séparable en plusieurs parties, l'une des dites par- ties étant conditionnée pour se mouvoir afin de fermer la matrice et exécuter un moulage et ouvrir la matrice pour enlever le moulage; de moyens sur la dite partie mobile de matrice; conditionnés pour être actionnés par engagement avec une partie de la machine durant l'ouverture de la matrice, afin d'éjecter le moulage ; demoyens actionnés par une force motrice, comprenant un ensemble piston et cylindre à pression fluide, pour communiquer le dit mouvement d' ouverture à la dite partie mobile de matrice;

   de moyens pour ali- menter du fluide sous pression, à partir d'une source d'alimenta- tion, à l'extrémité de travail du cylindre, pendant tout le mouve- ment d'ouverture de la dite partie de matrice, et de moyens automa- tiques, actionnés comme résultat du fonctionnement de la dite par- tie mobile de matrice, pour contrôler l'écoulement du fluide d'é- chappement de l'extrémité opposée du cylindre, à l'effet de retar- der le dit écoulement durant la majeure portion du mouvement d'ou? verture de la matrice, mais de déterminer le plein écoulement pen- dant la dernière partie du dit mouvement et commençant avant 1'ac- tionnement des moyens d'éjection, afin de régler le fonctionnement de la partie mobile de matrice et d'empêcher le bruit ou claquement des organes en actionnant les moyens d'éjection.

   7. - La combinaison, dans une machine à mouler, à matrice, d'une matrice séparable, en plusieurs parties, l'une des dites par- ties étant conditionnée pour se mouvoir afin d'ouvrir et de fermer la matrice; de moyens actionnés par une force motrice, comprenant un ensemble piston et cylindre à fluide, pour communiquer le dit mouvement d'ouverture à la partie mobile de matrice ;

   de moyens pour fournir du fluide sous pression, a partir d'une source d'ali- mentation, à l'extrémité de travail du dit cylindre pendant tout le mouvement d'ouverture de la dite partie de matrice, et de moyens automatiques, actionnés comme résultat du fonctionnement de la dite partie mobile de matrice, pour contrôler l'écoulement du fluide d'échappement de l'extrémité opposée du cylindre, de manière <Desc/Clms Page number 22> à retarder le dit écoulement durant la majeure portion du mouve- ment d'ouverture de la matrice, mais à déterminer le plein écoule- ment pendant la première partie du dit mouvement, afin de régler; le fonctionnement de la partie mobile de matrice en sorte d'assu- rer lu séparation convenable des parties de matrice.

   8. - La combinaison, dans une machine à mouler, à matri- ce, l'une matrice séparable,en plusieurs parties, l'une des dites parties etant conditionnée pour se mouvoir afin de fermer la matri- ce pour former un moulage , et d'ouvrir la matrice pour enlever le moulue; de moyens, sur la dite partie mobile de matrice, condi- tionnés pour être actionnés par engagement avec une partie de la machine pendant l'ouverture de la matrice, afin d'éjecter le mou- lage; de moyens actionnés, par une force motrice, comprenant un ensemble pistion et cylindre e pression fluide, pour communiquer le dit mouvement d'ouverture a la purtie mobile de la matrice;

   de moyens pour fournir du fluide sous pression, à partir d'une source d'a@imentation, à l'extrémité de travail du cylindre, perdant tout le mouvement d'ouverture de la dite partie de matrice, et de moy- ens automatiques, actionnes comme un résultat du fonctionnement de lz, dite partie mobile de matrice, pour contrôler l'écoulement du fluide d'échappement de l'extrémité opposée du cylindre, afin de retarder le dit écoulement pendant la portion intermédiaire du mouvement d'ouverture de la matrice, mais de déterminer le plein écoulement pendant la première partie du dit mouvement, commen- gant avant l'actionnement desmoyens d'éjection, afin de régler le fonctionnement de la dite partie mobile de matrice pour, de ce fuit,

   assurer la séparation convenable des parties de matrice et prévenir le bruit ou claquement des organes en actionnant les moyens d'éjection.

   9. - La combinaison de la revendication 7, caractéri- sée en outre en ce que des moyens sont prévus pour ajuster les dits moyens de contrôle de fluide ,afin de faire varier la lon- gueur de la première et de la dernière portion du mouvement d'ou- verture, durant laquelle se produit l'échappement libre* <Desc/Clms Page number 23> 10.- La combinaison, dans une machine à mouler, à matrice, d'une paire de parties de matrice séparables, coopérantes, condi- tionnées pour se mouvoir relativement entre elles; de moyens ac- tionnés par une force motrice, comprenant un ensemble piston et cylindre à pression fluide, pour communiquer le dit mouvement à l'une des dites parties de matrice;

   de moyens pour fournir du fluide sous pression, à partir d'une source d'alimentation, à 1' extrémité de travail du dit cylindre, pour actionner la partie mobile de la matrice; une valve chargée d'un ressort pour s'oppo- ser à l'évacuation du fluide d'échappement de l'extrémité opposée du cylindre, et une bielle reliée à la dite valve d'échappement et comportant une liaison à fente et cheville avec les moyens ac- tionnés par une force motrice, grâce à quoi l'engagement de la che- ville avec une extrémité de la dite fente est propre à communiquer un mouvement d'ouverture à la valve d'échappement pendant une por- tion du mouvement de la partie mobile de matrice et à régler ainsi le fonctionnement de la dite partie de matrice, 11.- La combinaison de la revendication 10,

   caractérisée en outre en ce que l'on prévoit des moyens réglables d'engagement de la cheville dans au moins une extrémité de la dite fente de bielle, grâce à quoi le temps de fonctionnement de la bielle et de la valve d'échappement, par la cheville, peut être modifié par rapport, au fonctionnement de la partie mobile de matrice.

   12.- Dans une machine à mouler, à matrice, la combinai- son d'une paire de parties séparables, coopérantes, conditionnées pour exécuter des mouvements relatifs l'une vers l'autre ; de moy- ens actionnés par une force motrice, comprenant un ensemble cylin- dre et piston, pour communiquer le dit mouvement à l'une des dites parties, et de moyens pour fournir du fluide sous pression au dit cylindre et contrôler automatiquement la pression fluide dans celui-ci, comme un résultat du fonctionnement de la dite partie mobile, de sorte que la pression effective agissant sur le piston pour actionner la partie mobile est relativement basse jusqu'au moment où la dite partie atteint un point situé à une distance <Desc/Clms Page number 24> prédéterminée de la dite partie coopérante,

   et est alors accrue jusqu'au moment ou les dites parties viennent en engagement en- tre-elles, afin de régler le fonctionnement de la dite partie mobile en sorte de prévenir le bruit ou claquement des dites par- ties coopérantes.

   13.- La combinaison, dans une machine à mouler, à matrice, d'une matrice en plusieurs parties, l'une des dites par- ties étant conditionnée pour se déplacer afin de fermer la ma- trice; de moyens pour communiquer le dit mouvement à la dite par- tie mobile de matrice, et de moyens de contrôle pour obliger la dite partie de matrice se mouvoir à une vitesse retardée, sen- siblement uniforme, jusqu'au moment où la dite partie de matrice atteint un point situé à une distance prédéterminée de l'extré- mité du dit mouvement de fermeture, et à se mouvoir alors à vi- tesse élevée jusqu'au moment où la matrice se ferme.

   14.- La combinaison, dans une machine à mouler, à ma- trice, d'une matrice en plusieurs parties, l'une des parties é- tant conditionnée pour se mouvoir afin d'ouvrir la matrice ; den,oyens d'éjection sur la dite partie mobile, conditionnés pour être actionnés par engagement avec une partie de la machine pen- dant l'ouverture de la matrice; de moyens pour communiquer le dit mouvement a lu partie mobile de la matrice, et de moyens de con- trôle pour amener la dite partie de matrice à se mouvoir à une vitesse retardée jusqu'au moment où la dite partie de matrice atteint un point situé à une distance prédéterminée de l'extrémi- té du dit mouvement d'ouverture,et alors à grande vitesse pendait le restant du mouvement d'ouverture.

   15.- La combinaison d'une paire de parties coopé- rantes, conditionnées pour se mouvoir relativement entre-elles, afin de mouvoir les dites parties en et hors de contact ; demoyens actionnés par une force motrice,comprenant un ensemble cylindre et piston, pour communiquer le dit mouvement à l'une des dites parties;

   de moyens pour alimenter un fluide sous pres- sion, à partir d'une source d'alimentation, à l'extrémité de <Desc/Clms Page number 25> de travail du dit cylindre, durant tout le mouvement de la dite partie, et de moyens automatiques, actionnés comme un résultat du fonctionnement de la dite partie mobile,pour contrôler l'éva- cuation du fluide d'échappement de l'extrémité opposée du cylin- dre, à l'effet de déterminer son écoulement libre lorsque la dite partie mobile est en fonctionnement relativement près de la par- tie coopérante, mais de retarder le dit écoulement lorsque la par- tie mobile est en fonctionnement à une distance plus grande de la dite partie coopérante, afin de régler le fonctionnement de la dite partie mobileo 16.- La combinaison de la revendication 15,

   caractérisée en outre en ce que des moyens sont prévus pour régler les moyens de contrôle du fluide d'échappement, de manière à modifier l'éten- due ou amplitude de mouvement de la partie mobile, durant lequel l'échappement libre se produit.

   17.- La combinaison d'une paire de parties séparables, coopérantes, conditionnées pour exécuter des mouvements relatifs l'une vers l'autre; de moyens actionnés par une force motrice, comprenant un ensemble cylindre et piston à pression fluide, pour communiquer le dit mouvement à l'une des dites parties;

   de moyens pour fournir un fluide sous pression, à partir d'une source d'ali- mentation, à l'extrémité de travail du dit cylindre durant tout le dit mouvement de la partie mobile, et de moyens automatiques, actionnés comme un résultat du fonctionnement de la dite partie mobile, pour contrôler l'évacuation du fluide d'échappement de 1' extrémité opposée du cylindre, de manière à retarder l'écoulement pendant le mouvement de la dite partie mobile jusqu'au moment où elle atteint un point situé à une distance prédéterminée de la dite partie coopérante et à, alors, provoquer le libre écoulement du fluide d'échappement jusqu'au moment ou les parties coopéran- tes viennent en engagement, afin de régler le fonctionnement de la dite partie mobile en sorte de prévenir le claquement ou bruit des dites parties coopérantes. <Desc/Clms Page number 26>

   18.- La combinaison d'une paire de parties coopérantes, condi- tionnées pour se mouvoir relativement l'une à l'autre afin d'amener ces parties en et hors de contact; de moyens actionnés par une force motrice pour communiquer le dit mouvement à l'une des dites parties, ces moyens comprenant un cylindre et un piston établi pour exécuter un mouvement limité dans ce cylindre afin d'actionner la dite partie mobile;

   de moyens pour alimenter un fluide sous pression, à partir d' une source d'alimentation, à l'extrémité de travail du dit cylindre durant tout le mouvement du dit piston, et de moyens automatiques, ac- tionnés comme un résultat du fonctionnement de la dite partie mobile, pour contrôler l'évacuation du fluide d'échappement de l'extrémité opposée du cylindre, de façon à en déterminer l'écoulement libre pen- dant le fonctionnement du piston dans la partie de son mouvement voi- sine de sa limite de fonctionnement, mais à retarder cet écoulement pendant le fonctionnement du piston au delà de la dite portion de son mouvement ,afin de régler le fonctionnement du dit piston et de la dite partie mobile.

   19.- La combinaison de la revendication 18, caractérisée en outre en ce que des moyens sont prévus pour ajuster les dits moyens de contrôle du fluide d'échappement, en sorte de modifier la longueur de la dite portion de mouvement du piston voisine de sa limite, de de fonctionnement, et de ce fait accroitre ou réduire l'intervalle du- libre rant lequel 1'échappement se produit.

   20.- La combinaison d'une paire de parties coopérantes, conditionnées pour se déplacer relativement vers et en contact l'une avec l'autre; de moyens actionnés par une force motrice pour communi- nier le dit mouvement à l'une des dites parties, ces moyens compre- nant un cylindre à pression fluide et un piston conditionné pour exé- cuter un mouvement limité dans une direction, dans le dit cylindre, pour actionner la dite partie mobile;

   de moyens pour fournir du flui- de sous pression, a partir d'une source d'alimentation, à l'extrémi- té de travail du dit cylindre pendant tout le dit mouvement du pis- ton, et de moyens automatiques, actionnés comme un résultat du fonc- tionnement de la dite partie mobile, pour contrôler l'évacuation du fluide d'échappement de l'extrépité opposée du cylindre, de manière <Desc/Clms Page number 27> à retarder l'écoulement durant le mouvement du piston jusqu'au mo- ment où il atteint un point situé à une distance prédéterminée de la dite limite de mouvement et, alors, à provoquer l'évacuation libre du fluide d'échappement kusqu'au moment où la dite limite est atteinte, afin de régler le fonctionnement de la dite partie mobile en sorte de prévenir le claquement ou bruit des dites parties coopérantes.

   21. -La combinaison d'une paire de parties séparables, coopé- rantes, conditionnées pour se mouvoir relativement entre-elles; de moyens actionnés par une force motrice pour communiquer le dit mouve- ment à l'une des dites parties, ces moyens comprenant un cylindre à pression fluide et un piston conditionné pour exécuter un mouvement alternatif limité dans le cylindre, afin d'actionner la dite partie mobile ;

   de moyens pour fournir du fluide sous pression, à partir d' une source d'alimentation, à l'extrémité de travail du dit cylindre pendant toute la aourse du piston dans une direction,et de moyens au- tomatiques, actionnés comme un résultat du fonctionnement de la dite partie mobile, pour contrôler l'évacuation du fluide d'échappement de l'extrémité opposée du cylindre, en sorte d'en déterminer l'écou- lement libre aux extrémités de la course du piston et de retarder le dit écoulement pendant la portion intermédiaire de la course, afin de mouvoir la dite partie mobile de manière à éviter le claquement ou bruit et à assurer la séparation soudaine des dites parties coopé- rantes.

   22. - La combinaison dans une machine à mouler, à matrice, d' une matrice en plusieurs parties, l'une des dites parties étant con- ditionnée pour se mouvoir relativement à une limite prédéterminée; de moyens conditionnés pour assurer l'application d'une force afin d'actionner la dite partie de matrice ;

   de moyens de contrôle pour déterminer une application de force relativement puissante aux dits moyens de manoeuvre, lorsque la partie mobile de matrice agit ou se. trouve relativement près de la dite limite de mouvement, et une appli- cation réduite de force lorsque la dite partie agit ou se trouve plus éloignée de la dite limite, et de: moyens pour ajuster les dits moy- ens de contrôle, de façon à modifier l'étendue ou amplitude de mou- <Desc/Clms Page number 28> vement de la partie mobile de matrice durant lequel se produit la de dite application/force relativement puissante.

   23. - La combinaison dans une machine à mouler, à matrice, d'une matrice en plusieurs parties, l'une des dites parties étant conditionnée pour se mouvoir relativement à une limite prédétermi- née ; de moyens pour communiquer le dit mouvement à la partie mobile de matrice; de moyens de contrôle pour obliger la dite partie de matrice a se mouvoir à vitesse élevée lorsqu'elle agit, ou se trou- ve relativement près de la dite limite de mouvement, et à une vi- tesse réduite, sensiblement uniforme, lorsqu'elle agit ou se trouve plus éloignée de la dite limite, et de moyens pour ajuster les moy- ens de contrôle, afin de modifier l'étendue ou amplitude de mouve- ment de la partie mobile de matrice dans laquelle le mouvement à vitesse élevée se produit, 24.- Dans un appareil du type décrit,la combinaison de moy- ens actionnés par une force motrice,

   comprenant un cylindre,et un piston établi pour se déplacer d'un mouvement limité dans le cylin- dre suivant une direction; de moyens pour fournir du fluide sous pression, a partir d'une source d'alimentation, à l'extrémité de travail du dit cylindre, et de moyens automatiques, actionnés comme un résultat du fonctionnement du dit piston, pour contrôler l'éva- cuation du cylindre, afin de retarder son écoulement durant la ma- jeure portion de la course du dit piston, mais provoquer l'écoule- ment libre de ce fluide d'échappement pendant le fonctionnement du piston dans la portion de sa course qui est voisine de la dite limite de fonctionnement.