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pour: "Dispositif à pédale pour la commande de l'admission du gaz et du fonctionnement du frein dans les véhicules automobiles"
La présente invention a pour objet un dispositif à pédale pour la commande de l'admission du gaz. et du fonctionnement du frein dans des véhicules automobiles, dispositif permettant d'exercer ces deux fonotions par un seul levier et sans déplacer le pied, la commande du frein étant exécutée par une oscillation de la pédale dans un plan vertical et longitudinal relativement à la voiture et la commande de l'admission du gaz par une
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oscillation transversale à la première.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple , une forme d'exécution de l'objet de l'invention à la fig.l par une élévation latérale et à la fig.2 par un plan.
Selon le dessin, le dispositif à pédale comporte une plaque 1 à rebords latéraux 16 fixée sur un bras 2 traversant le tablier 15 et recourbé en arrière vers l'arbre de frein 3 qui est disposé transversalement sous le planoher 9 et avec lequel ledit bras est relié par un oeillet 7. Cet oeillet est monté fou sur une cheville 6 vissée dans un bloc de moyeu 4 serré sur l'arbre de frein muai du levier de frein 17. L'arrangement est tel que le bras 2 de la pédale peut être oscillé aussi bien dans un plan vertical pratiquement parallèle à l'axe longitudinal de la voiture,ceci pour actionner le frein, que dans une direction transversale.
Mais ce dernier mouvement est limité d'un coté par une barre-guide 14 le long de laquelle le bras 2 peut glisser pendant ses oscillations et de l'autre côté par le bras d'un levier 11 qui est destiné à actionner l'admission du gaz et peut osoiller dans un plan horizontal pivoté qu'il est sur un support 10 attaché à la paroi extérieure du tablier. Le contact entre la barre 14 et le bras du levier 11 se fait par un galet 8 monté sur le bras 2 et est assuré par un ressort 12 attaché au tablier et à un second bras 18, plus court, du levier 11 dont la position de repos est déterminée par une butée formée par un boulon 13 vissé dans le support 10 et contre lequel le bras 18 est appuyé.
Un troisième bras du levier 11 sert à la commande de l'admission de gaz 19.
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Le dispositif décrit permet donc de commander par la même pédale soit le frein par une oscillation dans un plan vertical longitudinal, soit l'admission du gaz par une oscillation transversale de la même pédale.
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REVENDICATIONS.
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1.- Dispositif à pédale pour la commande de l'admission des gaz et la commande des freins dans les véhicules automobiles, caractérisé en ce que la pédale comporte des rebords latéraux et qu'elle est montée de manière à pouvoir osciller tant dans un plan parallèle au plan longitudinal du véhicule que dans un plan transversal, son déplacement dans le plan longitudinal @ actionnant la commande des freins et son déplacement dans le plan transversal la commande d'admission des gaz.
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for: "Foot pedal device for controlling gas intake and brake operation in motor vehicles"
The present invention relates to a pedal device for controlling the admission of gas. and the operation of the brake in motor vehicles, a device making it possible to exercise these two functions by a single lever and without moving the foot, the brake control being executed by an oscillation of the pedal in a vertical and longitudinal plane relative to the car and the control of the gas admission by a
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transverse oscillation to the first.
The accompanying drawing shows, by way of example, an embodiment of the object of the invention in fig.l by a side elevation and in fig.2 by a plan.
According to the drawing, the pedal device comprises a plate 1 with lateral edges 16 fixed to an arm 2 passing through the apron 15 and curved back towards the brake shaft 3 which is arranged transversely under the planoher 9 and with which said arm is connected by an eyelet 7. This eyelet is mounted loosely on a pin 6 screwed into a hub block 4 clamped on the muai brake shaft of the brake lever 17. The arrangement is such that the arm 2 of the pedal can be oscillated both in a vertical plane practically parallel to the longitudinal axis of the car, this to actuate the brake, and in a transverse direction.
But this last movement is limited on one side by a guide bar 14 along which the arm 2 can slide during its oscillations and on the other side by the arm of a lever 11 which is intended to actuate the intake. gas and can oscillate in a rotated horizontal plane as it is on a support 10 attached to the outer wall of the apron. The contact between the bar 14 and the arm of the lever 11 is made by a roller 8 mounted on the arm 2 and is provided by a spring 12 attached to the apron and to a second arm 18, shorter, of the lever 11, the position of which is rest is determined by a stop formed by a bolt 13 screwed into the support 10 and against which the arm 18 is pressed.
A third arm of the lever 11 is used to control the gas intake 19.
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The device described therefore makes it possible to control by the same pedal either the brake by an oscillation in a longitudinal vertical plane, or the admission of the gas by a transverse oscillation of the same pedal.
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CLAIMS.
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1.- Pedal device for controlling the admission of gases and controlling the brakes in motor vehicles, characterized in that the pedal has lateral edges and that it is mounted so as to be able to oscillate both in a plane parallel to the longitudinal plane of the vehicle as in a transverse plane, its displacement in the longitudinal plane @ actuating the brake control and its displacement in the transverse plane the gas intake control.