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Surface de frotte-ment pour allumettes et procédé ainsi qu'appareil pour la production desdites surfaces :le frottement
Les surfaces de frottement des boites d'allumettes sont généralement appliquées sur l'ua des cans ou bien sur les deux cana des boites de forme prismatique munies d'un tiroir, respectivement dans le cas de paquets plats sur l'une des faces latérales de ces derniers.
Par suite de cet @ arrangement, les personnes 'lui font usage des allumettes les tirent le long de la longueur entière de la boîte, c.à.d. de la surface de frottement, bien que, comme on en pourra se persuader par tirant l'allumette à travers la surface de frottement dans la direction transversale, c.a.d. le long d'une distance qui n'est qu'un tiers, environ, de la lenteur de la surface de frottement, un frottement entre la surface de frottement et la tête d'allumage le long d'un cours d'une longueur substantiellement moins élevée que celle de la sur- face de frottement, mesurée dans sa dimension longitudinale, suffirait parfaitement pour que l'allumette s'inflamme.
Par conséquent du fait que l'allumette frôle la surface de frot- tement sur une longueur beaucoup plus grande que celle qui
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un degré plus élevé que l'allumage même n' exigerait. Il en suit que la surface il'allumage devient inutilisable avant le temps, souvent déjà avant l'épuisement de la quantité totale desallumettes qui se trouvent dans la botte, Tel fait est particulièrement désavantageux au cas qu'il s'agit de consom- mateurs comme les cafés, restaurants, etc.. qui possèdent :
les porte-allumettes destinés à l'usage pendant une longue durée, et qu'on désire remplir de temps en temps d'allumettes nouvel- les après l'épuisement de ces dernières, sans remplaçant par une nouvelle la surface de frottement elle-même.
Selon l'invention on propose de remédier à cet incon- vénient et perfectionner considérablement la surface :le frot- tement, de la manière que cette dernière - soit-ce qu'elle ait été appliquée sur des boites, sur des porte-allumettes ou sur des surfaces d'allumage de n'importe quel genre - est garnie par endroits d'une couche de protection ou de renfor- cement.
Moyennant cette couche qui- peut se composer soit d' une matière propre à allumer l'allumette, soit d'une autre matière qui s'use par suite de l'effet frottant de l'allumet- te, ou 3'une matière qui peut être enlevée après que la sur- face de frottement non-protégée aura été détériorée par usage, parexemple :l'une bande de papier ou d'étoffé appliquée sur la surface de frottement ou collée, à ses extrémités, à la surface :le frottement et découpée par endroits, les parties de la surface de frottement recouvertes par elle se trouvent pro- tégées contre l'usure.
Si ensuite la couche protectrice aura été détériorée par l'usage ou aura été enlevée, les parties de la surface :le frottement intactes qui se trouvent au-dessous :le ladite couche seront mis à découvert, de sorte qu'on ob- tient une utilisation sensiblement améliorée ie la-surface de frottement.
Selon l'invention ulté rieu re, ladite couche protectrice lu'on pourra appliquer dans n'importe quelle forme, par exemple
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dans la forme de bandes, de carrés, de cercles , etc..pourra être utilisée avantageusement aussi pour les buts de récla- me. Dans ce cas on appliquera la couche de protection ou de renforcement sur la surface de frottement d'une telle manière qu'ou bien elle se présentera dans la forme d'ins- criptions, de signes, de figures, etc...ou bien que ce sera la surface de frottement qui se trouve au-dessous de ladite couche, qui sera mise à découvert dans la forme d'inscrip tions, de signes, de figures, etc..
La couche de protection ou de renforcement peut se composer de la même matière de laquelle la surface de frot- tement elle-même se compose, ou bien elle pourra avantageu- sement faire saillie de la surface de la substance à frotte- ment d'une manière plastique, c'est-à-dire en relief, de sorte que l'effet d'allumage ne sera point diminué par telle couche, mais s'en trouvera, au contraire, augmentée Notamment la couche en relief exercera un effet de frottement sur les têtes d'allumage, de sorte que l'allumette s'enflamme même si ce n'est, principalement, que le long de la couche de pro- tection ou de renforcement et moins le long de la surface de frottement qu'on la tire.
L'annonce formée par la couche en relief reste visible longtemps sur la surface :le frotte- ment, malgré l'usure graduelle de ladite surface et après que cette dernière se sera complètement usée , une surface :le frottement entièrement intacte sera disponible au-dessous d'elle. Particulièrement pour les buts de réclame la couleur de la couche pourra être différente de celle de la surface de frottement afin que l'annonce se détache d'une manière bien prononcée sur la surface de frottement.
On peut en outre ajouter àla couche de protection ou de renforcement des subs- tances phosphorescentes, ou, suivant le cas, des couleurs phosphorescentes afin que l'annonce reste visible dans l'obs.-
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Comme matière de la couche de protection ou de ren- forcement on pourra utiliser, par exemple, des couleurs d'im- primerie ; dans ce cas, on appliquera la couche de couleur sur la surface de frottement ou bien peniant la production de cette dernière, ou bien @n l'appliquera à l'aide d'un procédé spécial, sur la surface de frottement achevée, par exemple moyennant l'impression ou moyennant l'empreinte par timbre ou bien moyennant le calquage sur patron.
Ici également on pourra ajouter à la couleur les substances phosphorescentes, ou bien on pourra proiuire la couche :le couleurs :il imprimerie contenant les couleurs phosphorescentes. En outre, on pourra dans la manière connue, ajouter à la couleur :les substances :le fixation, pour pouvoir régler ians certaines limites l'u- sure ie la couche appliquée sur la surface ie frottement.
En ce qui suit il sera décrit un exemple 3'une telle couleur :l'imprimerie: Cn produira la couleur fondamentale /A/ suivante : Solution de colle/60 parties au poids :le colle et 100 parties au poids :l'eau/ 30 parties au poids
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A cette couleur fondamentale on ajoutera ensuite d'autres matières colorantes en conformité avec la teinte dé- sirée.
Pour la teinte blanche, par exemple la couleur sui- vante /B/ s'est montrée utile :
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Pour obtenir d'autres teintes, comme le jaune, le vert, le bleu, etc...on pourra procéder de manière à rem- placer dans les formules susdites la couleur blanche ou le minium par des couleurs minérales convenables, par exemple jaune de chrome, vert de chrome, bleu de Berlin etc...La nuance du minium ainsi que des autres couleurs énumérées peut être rendue plus vive moyennant des matières colorantes ani- liques.
Dans la couleur fondamentale /A/ le lithopone pourra être remplacé en partie ou entièrement par du dioxyde :le titane. Par colle, on devra comprendre :les colles animales ou végétales ou d'autres substances adhésives de tous genres.
Les couleurs produites de la manière décrite peuvent être employées dans un état délayé ou dans un état non-délayé.
En ajoutant des solutions de colle ou des solutions 3' autres matières adhésives on peut augmenter la capacité d'adhésion et la vitesse de séchage des couleurs. On peut ensuite ajou- ter aux couleurs diverses matières d'addition, comme par exemple des matières émulsives dans le but d'effectuer la stabilisation des couleurs et/ou des matières de conservation insi que des matières phosphorescentes, etc...
La couleur décrite se prête :l'une manière excellente à la production 3' inscriptions imprimées mais elle peut na- turellement aussi être appliquée sur la surface de frotte- ment de diverses autres manières. La couche :le protection et :le renforcement constituée par la couleur s'usera dans un degré à peu près égal à celui dans lequel la surface de @
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frottement restée à découvert s'usera.
L'invention n'est naturellement pas limitée aux cou- leurs indiquées plus haut. on peut par exemple employer des couleurs à base d'acétyle ou de nitro-cellulose, ensuite des couleurs à l'huile auxquelles du toluol a été ajouté, etc.., mais dans tous les cas il faudra ajouter aux couleurs une certaine quantité de composition à frottement.
Ce sera de préférence pendant le cours :le la pro:luc- tion ;le l'objet lui porte la substance allumante c'est-à-dire :le la boite ou iu pa.luet plat que l'application ou l'emprein te ie la couche le protection ou :le renforcement s'effectuera, de préférence :le manière à ce que l'application de la couche se joigne immédiatement au procé:lé :le fabrication.
Le iessin montre, ians la forme :le deux images axono- métriques, vues :le deux côtés différents, une forme :Le réa- lisation i'un appareil à l'aide duquel il est possible ie mettre en pratique ce procédé :le fabrication. Il faudra re- marquer, cependant, que l'appareillage employé pour réaliser le procédé devra, en tout cas, être choisi en conformité avec le procédé employé, dans le cas dont il s'agit, pour la production des allumettes, respectivement les boites.
Dans l'établissement du projet :le l'appareil, repré- senté à titre :l'exemple sur la planche le dessin ci-annexée, il a été présupposé un appareil de production de boites dans lequel la composition à frottement est appliquée sur les boites moyennant :les brosses rotatives et les boîtes ainsi mouillées sont poussées en avant, guidées entre :les rails, dans un caniveau chauffé par vapeur ou par air chaud. Dans les appareils :le ce genre employés jusqu'ici l'appareil d'emballage se joignait immédiatement à ce caniveau.
Selon l'invention un mécanisme 3'imprimerie est inséré entre le caniveau de séchage et l'appareil d'emballage, Le
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caniveau se prolonge derrière l'appareil :l'Imprimerie et les boites lu'on devra munir :l'impression sont portées par un dispositif de l'extrémité du premier caniveau au commence- ment du second caniveau, et munies d'impressions pendant ce passage.
Sur le dessin, le rail de transport sur lequel les boites 1 se déplacent en position :le champ, le long ducani- veau de séchage, est désigné par la référence 2. 3 est une paroi verticale du bâti 4 de l'appareil. Dans cette paroi, un arbre 5 est logé ; arbre est commandé au moyen d'une transmission, par l'intermédiaire de l'arbre principal 7 et d'un engrenage 8, 9.L'extrémité libre de l'arbre 5 porte un disque 10 sur lequel passe une courroie de transport 12 guidée par les rouleaux 11. A côté du disque 10 un disque à cames 13 est monté sur l'arbre 5; ce disque à cames peut ce- pendant aussi êtreintégral avec le disque 10.
Sur la paroi 3, un levier 15 à un seul bras est supporté à 14 d'une manière tournante ; ce levier porte un rouleau 16 qui coopère avec le disque à cames 13. L'extrémité libre du levier 15 est at- tachée à une bielle 17 dont l'autre extrémité est attachée d'une manière articulée à un levier à deux bras 20, 21 sup- porté d'une manière articulée à 18, dans une console 19. Le bras 21 du letier porte un segment 22, auquel une des extré- mités d'une courroie :le transport 35.est attachée.
Cette cour- roie court à travers :les rouleaux de guidage 24,?4 et son ex- trémité libre subit l'effet de ressorts 25, qui sont attachés par leur autre extrémité à 26 à une partie fixe de l'appareil, par exemple au rail 2.
Vis-à-vis de la zone 12' de la courroie de transport, court une autre courroie de transport 27 qui est guidés sur des rouleaux 28 et est tensionnée moyennant un rouleau 35 lui,
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subit l'effet :l'un ressort:- A ;->",1,,'; # ..-.- -- -- , - -
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de la courroie de transport 12, auprès duquel les -zones 12' et 12" se rencontrent, il se joint un second rail 30, moyen- nant le tuel s'effectue l'entraînement ultérieur des boîtes 1, munies 3.'impression dans l'entretenus.
'L'impression :les surfaces :le frottement des boîtes s'effectue moyennant deux cylindres 3 impression 31, dont chacun se trouve en coopération avec une surface de frotte- ment ( comparez la figure du côté droit) . Les cylindres 31 se trouvent en connexion avec :les mécanismes 3'application de couleur 32 d'un genre connu en soi, qui sont commandés de l'arbre principal par l'intermédiaire :l'une roue à chaîne 33 et 3.'une chaine 34. La couleur est versée dans des auges à couleur 35.
L'appareil fonctionne dans la manière suivante :
On avance les boites 1 sur le rail 2 dans la manière connue en soi. La boîte qui se trouve la tête :le la ligne les boites quitte le rail à l'extrémité libre :Le ce dernier et parvient sur la courroie :le transport 23. A l'occasion de la rotation du disque à cames 13 les cames :le ce dernier s'engagent avec le rouleau 16 du levier 15 et tournent ce levier dans le sens :Les aiguilles l'une montre. En conséquence :le cette rotation le levier 20, 21 est tourné,par l'intermé- diaire :le la bielle 12, ians le même sens et le segment 22 effectue un mouvement correspondant.
Par conséquent un effet de traction sera subi par l'extrémité raccordée au segment 22 de la courroie :la transport 23. Simultanément, les ressorts 25 seront tensionnés, Aussitôt qu'avec la rotation ultérieure du disque à cames 13 le rouleau 16 quitte la came et parvient dans le point bas :le la ligne ondulée, les ressorts 25 exer- ceront une traction brusque sur la courroie de transport 23, et la boite 1 lui repose sur la courroie de transport sera projetée en haut. La boite parviendra de cette manière entre
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et sera par conséquent conduite en haut. Simultanément, la boîte parviendra à subir l'influence des cylindres d'impres- sion 31 et sera munie :l'impressions.
Pendant le passage :le la boite par l'extrémité supérieure des zones 12', 27' de la courroie de transport, le rouleau de guidage 29 sera tourné autour de son pivot 37 et en ronséquence de ce mouvement le ressort 38 sera tendu. Si ensuite la boîte passe en dehors, au-dessus de l'extrémité delà zone 12' de la courroie de transport, le ressort 38 pourra se détendre et la boîte sera, moyennant les rouleaux de guidage 29, 28, conduite dans le rail 30. La boite continuera son parcours dans cette dernière, pour être exposée encore à des traitements ultérieurs ou pdur être passée au dispositif d'emballage.
Dans l'entretemps, il s'effectuera aussi le séchage de l'impression appliquée sur la surface d'allumage :le la boite.
Pour effectuer l'impression, le cylindre d'impression 31 est muni de matrices d'impression 36, de préférence échan- ge abl es.
Le dispositif de transport et d'impression peut être commandé, ou bien moyennant les transmissions existantes, ou bien par un moteur spécial. En munissant les boites d' impres- sions, simultanément sur les deux côtés, le contrefort né- cessaire pour l'impression est créé par le dispositif lui- même.
Le nombre des rouleaux d'impression et des matrices est réglé par le nombre de sign-es textes, images, etc.. dont on désire effectuer l'impression et par le nombre des couleurs.
L'invention se prête à l'emploi pour des dispositifs 3'allumage, porte-allumettes et surfaces de frottement de tous genres, donc pour des boîtes à tiroir plus ou moins grandes d'allumettes et pour des paquets d'allumettes plats, ainsi que pour les surfaces de frottement destinées à des allumettes en