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Montage comportant un tube à décharges électriques à atmosphère gazeuse.
Il est usuel de faire fonctionner les tubes à dé- charges électriques à atmosphère gazeuse avec une self con- nectée en série. Cette self limite le courant traversant les tubes,mais présente l'inconvénient de provoquer un retard du courant sur la tension de la source de courant alternatif ali- mentant les tubes. On peut éviter cet inconvénient en montant une capacité en parallèle avec le tube à décharges et la self.
Afin de faciliter l'amorçage d'un tube à décharges connecté en série avec une self on a déjà proposé de monter un condensateur en parallèle avec le tube.
La présente invention procure un perfectionnement et
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une simplification d'un tel montage comportant un tube à décharges à atmosphère gazeuse et une self montée en série avec ce dernier.
Conformément à l'invention, on utilise le même con- densateur ou les mêmes condensateurs pour l'amorçage du tube à décharges et pour la compensation de phase. A cet effet on munit le montage d'un commutateur qui permet de connecter la capacité aussi bien en parallèle avec le tube à décharges qu'en parallèle avec le tube à décharges et la self. Lors de l'amorçage du tube, le commutateur est réglé de telle ma- nière que la capacité soit branchée directement en parallèle avec le tube, tandis que, après amorçage du tube, le commuta- teur est déplacé de manière que la capacité soit en parallèle avec le tube et la self.
Il se peut que la capacité du condensateur nécessai- re pour favoriser l'amorçage diffère de la capacité optimum pour la compensation de phase. Dans ce cas il est avantageux d'employer au moins deux condensateurs et de construire le commutateur de telle façon que lors de la commutation les con- densateurs passent de parallèle en série ou inversement. Si, par exemple, la capacité nécessaire pour la compensation de phase est quatre fois plus grande que celle nécessaire pour l'amorçage, on emploie de préférence deux condensateurs de même capacité.
Lors de l'amorçage, ces condensateurs sont mon- tés en série l'un par rapport à l'autre et, en même temps, en parallèle avec le tube à décharges, et après l'amorçage ils sont montés en parallèle l'un par rapport à l'autre et en pa- rallèle avec le tube et la self.
De préférence, le commutateur est construit de telle façon que la commutation s'opère automatiquement, ce qu'on @
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peut obtenir, par exemple, à l'aide d'un élément bimétallique chauffé par le courant de décharge. On peut aussi utiliser le champ de dispersion d'une bobine de réactance. En effet, dès que le tube à décharges s'amorce, le courant traversant la bobine augmente considérablement. Si cette bobine est agencée de telle façon que son champ de dispersion augmente en même temps, on peut utiliser ce dernier pour la manoeuvre d'un commutateur électromagnétique.
On comprendra mieux l'invention en se référant au dessin annexé qui en représente à titre d'exemple deux modes de réalisation.
Sur la Fig. 1, 1 est un tube à décharges électriques à atmosphère gazeuse qui est rempli, par exemple, d'un gaz rare tel que le néon. Comme le tube peut contenir aussi des vapeurs, l'expression "atmosphère gazeuse" s'étend dans cette description non seulement à un ou plusieurs gaz mais aussi à une ou plusieurs vapeurs ou à une atmosphère se composant d'un mélange de gaz et de vapeur. Le tube à décharges qui est des- tiné à l'émission de lumière peut contenir des électrodes froi- des ou/et des électrodes à incandescence. Ces dernières peu- vent être chauffées directement ou indirectement ou bien par la décharge.
La bobine de réactance 2 est montée en série avec le tube à décharges 1. Le dispositif est alimenté par une source de courant alternatif de la fréquence normale du ré- seau. Les conducteurs d'alimentation de cette source sont désignés par 3 et 4.
En outre, le montage comprend le condensateur 5 et un interrupteur 6 à élément bimétallique dont le contact 7 est relié au conducteur 3, tandis que le contact 8 est relié
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à un point de la connexion entre le tube 1 et la bobine de réactance 2. La bobine de chauffage 9 de l'élément bimétalli- que 10 est intercalée entre la bobine de réactance 2 et le tube à décharges 1. L'élément bimétallique est relié électri- quement à l'une des armatures du condensateur 5, dont l'autre armature est reliée au conducteur 4.
Lors de la mise en service, Isolément bimétallique est froid et porte contre le contact 8, de sorte que le con- densateur 5 est connecté en parallèle avec le tube à déchar- ges 1 et favorise l'amorçage du tube.
Après l'amorçage du tube, le courant de décharge, qui est beaucoup plus grand que le courant traversant avant l'amorçage la bobine de réactance, la bobine de chauffage 9 et le condensateur 5, provoque un chauffage de l'élément bi- métallique 10 telque leraccordement avec le contact 8 soit rom- pu et qu'un contact avec le point 7 soit établi, ce qui fait que le condensateur 5 se trouve connecté entre les conducteurs 3 et 4, c'est-à-dire en parallèle avec le tube à décharges et le bobine de réactance. Le condensateur est alors traversé par un courant qui est en avance de phase et qui neutralise entièrement ou partiellement le retard de phase du courant traversant la bobine de réactance et le tube à décharges.
Le montage représenté sur la Fig. 2 comprend éga- lement un tube à décharges 1 et une bobine de réactance 2, montée en série avec ce dernier, qui sont reliés aux conduc- teurs 4 et 3. En outre le montage comporte les deux conden- sateurs 11 et 12 et le commutateur 13, muni de contacts 14, 15, 16 et 17, qui est manoeuvré électromagnétiquement. Les leviers du commutateur sont articulés en 18,19, de façon qu'ils puissent toucher respectivement les contacts 14, 15 et
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16,17. Le commutateur est excité par la bobine 20 intercalée entre la bobine de réactance 2 et le tube à décharges 1. Le point 18 est relié à une borne du condensateur 11, tandis que l'autre borne de ce dernier est reliée à l'une des bornes du condensateur 12 qui est relié d'autre part au conducteur 4.
Les armatures des condensateurs reliées entre elles sont re- liées électriquement au point 19. Le contact 14 est relié au conducteur 4, le contact 15 est relié à un point situé entre la bobine de réactance et le tube, et le contact 16 est relié au conducteur 3, tandis que le contact 17 est un plot mort.
Lors de la mise en service du montage, le commuta- teur occupe la position indiquée sur le dessin, de sorte que les condensateurs 11 et 12 sont connectés en série l'un par rapport à l'autre, et qu'ensemble ils sont branchés en parallè- le sur le tube à décharges. Dans cette position, les condensa- teurs favorisent l'amorçage du tube à décharges et à cet effet ils sont dimensionnés par exemple de manière à être en réson- nance avec la bobine de réactance 2 lorsqu'ils sont montés en série.Après amorçage le commutateur 13 est excité par le cou- rant de décharge, ce-qui a pour effet d'établir un contact avec les points 14 et 16.
Dans cette position du commutateur les condensateurs sont connectés parallèlement l'un par rap- port à l'autre et intercalés entre les conducteurs 3 et 4, à savoir en parallèle avec le tube à décharges et la bobine de réactance. Dans ce cas les condensateurs servent ensuite à compenser le retard de phase provoqué par la bobine de réac- tance 2. La capacité totale des condensateurs montés en paral- lèle est quatre fois plus grande que dans le cas où ils sont montés en série. On a constaté que dans un cas déterminé cette capacité était la plus favorable au bon fonctionnement des
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condensateurs.
Gn comprendra qu'il n'est pas absolument nécessaire de donner aux condensateurs 11 et 12 des capacités égales, mais qu'on peut aussi employer plus de deux condensateurs ayant ou non des capacités égales. Par un choix judicieux de la capacité des divers condensateurs on peut donner la valeur la plus favorable à la capacité connectée en parallèle avec le tube lors de l'amorçage, et après la commutation on peut obtenir une valeur favorable de la capacité employée alors pour la compensation de phase.