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BREVET D'INVENTION PERFECTIONNEMENTS AUX MECANISMES D'AVANCEMENT DU TABAC DEVANT CONSTITUER LA. TRIPE DES CIGARES,POUR MACHINES A FABRIQUER LES CIGARES
La présente invention est relative aux mécanismes d'avan- cement automatique du tabac devant constituer la tripe des cigares, pour machines à fabriquer les cigares, du type dans lequel le tabac destiné à constituer la tripe est avancé automatiquement et d'une manière intermittente dans une chambre de mesurage de la charge, a- fin d'assurer le découpage de charges successives ayant les dimen- sions et la densité uniformes voulues requises pour la fabrication des poupées de cigares.
L'invention a pour objet un mécanisme perfectionné pour commander l'avancement du tabac jusqu'à la chambre de mesurage de la charge, de façon que les charges successives formées dans cette chambre soient uniformes et contiennent un volume prédéterminé de tabac ayant une densité prédéterminée.
L'invention a également pour objet des moyens de contrô-.
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le perfectionnés pour les moyens d'avancement de la tripe; ces moyens de contrôle son d'une construction simple et leur fonction- nement est cependant sûr et certain, ainsi que rapide, de sorte que l'avancement du tabac cesse dès que le volume et la densité vou- lus du tabac sont atteints dans la chambre de mesurage de la charge.
A cet effet, l'invention consiste en certaines construc- tions et combinaisons d'organes décrites en détail ci-après.
Dans le dessin annexé :
La fig. 1 est une vue de côté du mécanisme perfectionné d'avancement du tabac devant constituer la tripe des cigares,
La fig. 2 est une vue de dessus, à plus grande échelle et partie en coupe, de l'embrayage de commande de l'avancement, cette vue étant faite suivant la ligne 2-2 de la fig. 1.
Dans la mise en oeuvre de l'invention, il est prévu un organe de commande tournant d'une manière continue, un arbre sur le- quel le dit organe est monté fou, un embrayage à galets de friction, reliant le dit organe de commande et le dit arbre et agissant norma- lement pour entraîner cet arbre, un tambour d'avancement fixé sur ce dernier, une bande ou courroie d'avancement du tabac devant cons- tituer la tripe des cigares, cette bande étant entraînée par le dit arbre, des moyens pour recevoir une charge de tabac de la dite ban- de, un organe élastique disposé dans les dits moyens pour être pous- sé par le tabac distribué à ces derniers par la bande d'avancement,
un mécanisme relié au dit organe élastique pour mettre le dit embraygge hors d'action lorsque la charge se trouvant dans les dits moyens atteint une densité prédéterminée, et un dispositif pour re- mettre le dit embrayage en action. Dans la construction préférée, 1' embrayage comprend un organe commandé fixé sur le dit arbre et pré- sentant des encoches dans sa périphérie, un collier disposé sur 1' organe de commande entourant l'organe commandé, un rochet monté fou sur le dit arbre, des galets ou rouleaux disposés dans les dites encoches et portés par le dit rochet, et un ressort de traction relié à l'organe commandé et au rochet et maintenant normalement
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ce dernier dans la position voulue pour que les dits galets soient coincés entre le collier et les encoches;
le mécanisme de mise hors diction de l'embrayage comprend, de préférence, un cliquet destiné à venir en prise avec le rochet, et un organe de déclenchement, por- tant un contrepoids relié à l'organe élastique et maintenant le cli- quet dégagé du roohet jusqu'à ce que la pression du tabac sur l'orga- ne élastique soit suffisante pour vaincre la résistance de l'organe de déclenchement et le dégager du cliqueta de sorte que ce dernier vient en prise avec le rochet et arrête ainsi la rotation de l'orga- ne commandé et de l'arbre;
le dispositif de remise en action de 1' embrayage comprend une pièce formant came, présentée par le dit col- lier et destinée à dégager le cliquet du rochet, La construction par- ticulière choisie pour décrire l'invention ne constitue qu'une des nombreuses formes de réalisation possibles de celle-ci, et l'inven- tion n'est donc pas limitée à la construction spécifique décrite et représentée ici. En outre, certaines parties de l'invention sont sus- ceptibles d'être utilisées indépendamment d'autres parties, et cette utilisation rentre dans le cadre de la présente invention.
En se reportant au dessin, on voit que le mécanisme d'avan- cement du tabac devant constituer la tripe des cigares est monté sur des bâtis latéraux 9, 10 qui sont fixés à la base 11 d'une machine à fabriquer les cigares. Le tambour d'avancement 13 est porté par un arbre 12, actionné par la commande principale de la machine à fabri- quer les cigares, au moyen d'une chaîne 15 passant sur une roue à chaîne 16 qui tourne folle sur l'arbre 12, mais est destinée à être reliée à ce dernier par un embrayage. La roue à chaîne 16 tourne d'une manière continue sur l'arbre 12 et constitue 1 'organe de commande de l'embrayage, étant fixée à un plateau 17 présentant une collerette 18 fixée à ce plateau et solidaire de celui-ci.
Une roue à rochet 19, montée folle sur l'arbre 12, porte une série de broches 20 sur lesquelles sont montés des galets 21 entrant dans des encoches 22, de forme effilée, pratiquées dans la périphérie
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d'un organe commandé 23 claveté sur l'arbre 12 et s'adaptant à l'intérieur de la collerette 18. Les galets 21 sont destinés à venir coincer contre la surface intérieure de la collerette 18, qui tourne dans le sens indiqué par la flèche dans la fig.l. Les galets 21 sont normalement maintenus en position pour coincer entre la colle- rette 18 et l'organe 23, au moyen d'un ressort 24 s'étendant entre des tiges 25 et 26 fixées dans la roue à rochet 19 et l'organe comman- dé 23, respectivement.
La face intérieure de la roue à rochet 19 pré- sente un évidement 27 dans lequel sont placés le ressort 24 et les extrémités des tiges 25 et 26. La tige 26 passe à travers un trou 28 ménagé dans la roue à rochet 19, afin de permettre le mouvement relatif de la tige 26 par rapport à la tige 25 lorsque la rotation de la roue à rochet est arrêtée.
Un cliquet 29, pressé par un ressort et monté sur un axe 30 porté par le bâti 10, est normalement maintenu dégagé de la roue à rochet, mais est périodiquement libéré et est amené par son ressort en prise avec cette roue à rochet pour arrêter la rotation de celle-ci. Les galets 21 sont ainsi retenus en arrière et entrent dans les extrémités les plus larges des encoches 22, interrompant la commande de l'organe 23 et de l'arbre 12, la roue à chaîne 16 et la collerette 18 tournant sans effet,utile autour de l'arbre 12. Le léger excèdent de mouvement de l'organe 23, après arrêt de la roue à rochet 19, a pour effet de soumettre le ressort 24 à une tension.
Une pièce formant came 31 et fixée à la collerette 18, vient en prise, à chaque rotation de celle-ci, avec un galet 32 porté par le cliquet 29 et dégage le cliquet de la roue à rochet, Le ressort 24 peut alors faire avancer la roue à rochet 19 par rapport à l'or- gane 23, et les galets 21 sont à nouveau coincés entre l'organe 23 et la collerette 18, faisant ainsi tourner à nouveau l'arbre 12 et le tambour 13.
Le tambour 13 entraine la bande d'avancement 33 qui est guidée par des poulies 34, 35 .et 36 et est supportée par une pla- que 37. Une extrémité de la plaque 37 repose sur une console 38, et
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porte une console 39 servant à supporter la poulie 35. La poulie 34 peut être supportée d'une manière analogue par l'autre extré- mité de la plaque 37.
Le tabac étalé sur la bande d'avancement 33 est amené sous des roues 40 servant à égaliser le tabac., et sous des guides 41 jusqu'à des petites'roues d'avancement 42, qui le font avancer jusqu'à une plate-forme 43 sur laquelle le tabac repose sous des guides 44.
La plate-forme 43 et les guides 44 forment conjointe- ment un espace 46 destiné à recevoir la charge, l'extrémité supé- rieure d'une pièce ou plaque élastique 45 faisant saillie dans le dit espace en passant à travers la plate-forme 43. Le tabac avan- ce contre la plaque élastique 45 jusqu'à ce que sa densité soit suf- fisante pour repousser cette plaque en opposition à la résistance d'un bras 51 chargé d'un poids et monté sur une extrémité d'un ar- bre 52. L'autre extrémité de cet arbre 52 porte un bras 53 qui est relié, par une tige 54, à un bras articulé 55 qui porte la plaque 45. Le poids du bras 51 et la densité du tabac peuvent être modi- fiés à l'aide de poids réglables 56 montés sur une tige 57.
Le bras 51 repose sur une vis de réglage 51a lorsque l'espace 46 de forma- tion de la charge est vide et, lorsqu'il est déplacé par la plaque 45, il actionne un organe de déclenchement 58 qui s'étend sous le bras'59 du cliquet 29 et maintient ce cliquet dégagé de la roue à rochet 19. Après qu'un certain mouvement de la plaque 45 s'est produit, l'organe de déclenchement 58 se dégage de dessous le bras 59 du cliquet 29, permettant ainsi à ce dernier de venir en prise avec la roue à rochet 19, maintenant celle-ci immobile et arrêtant la commande de l'organe 23 et de l'arbre 12, comme décrit ci-dessus.
On voit que cette disposition permet d'interrompre presque instan- tanément la commande chaque fois que l'organe de déclenchement 58 libère le cliquet 29. Le bras 51, chargé d'un poids, est fixé à l'arbre 52, et l'organe de déclehchement 58 est fou sur cet ar- bre et peut être réglé sur celui-ci à l'aide de vis de réglage 58a
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supportées par le dit organe 58 et portant contre la queue 51b du bras 51, maintenant ainsi solidement l'organe de déclenchement 58 dans la position dans laquelle il a été réglé par rapport au bras
51. Le réglage de l'organe de déclenchement 58 règle la distance dont il doit osciller pour libérer le cliquet, de sorte que le volume detabac contenu dans la charge peut être étroitement contrôlé.
Un au- tre avantage est inhérent à cette disposition, étant donné que l'usu- re du bord postérieur de la face inférieure du bras 59 du cliquet n'aura aucun effet appréciable sur la distance suivant laquelle l'or- gane de déclenchement oscille en libèrant le cliquet, ou sur le volu- me de tabac contenu dans la charge. Dans les constructions antérieu- res, dans lesquelles les organes du mécanisme de déclenchement se déplacent de distances relativement courtes, toute usure des dits organes produit un changement considérable du volume de tabac con- tenu dans la charge.
Après que la bande d'avancement 33 est arrêtée, la char- ge de tabac est coupée ou détachée par un couteau 47 coopérant avec une lame de cisaillement 48, et la plaque 45 est tirée vers le bas par une tige 60 actionnée par une came et fixée à une broche 61 qui relie le bras 55 de la plaque 45 à l'extrémité d'un bâti 62 oscillant sur un abbre 63 supporté par les bâtis latéraux 9 et 10.
Après que la charge coupée ou détachée a été enlevée par les doigts de transport
50a, la plaque 45 est à nouveau soulevée pour venir en contact avec le tabac, En même temps, la collerette 18, en continuant à tourner, amène la pièce formant came 31 en contact avec le galet 32 du cli- quet 29 et dégage ce dernier de la roue à rochet 19, après quoi le ressort 24 déplace la roue à rochet 19 et les.galets 21 en avant pour faire à nouveau tourner la pièce 23 et le tambour d'avancement
13, afin de distribuer le tabac devant constituer la charge suivante, comme décrit ci-dessus.
Le retour du cliquet à la position de déga- gement permet au bras 51 et à l'organe de déclenchement 58 de reve- nir dans les positions représentées fig, l, dans lesquelles le cliquet @ de est à nouveau maintenu par l'organe de declenchement et la plaque 45 se trouve à nouveau dans,sa position avancée.