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"Dispositif pour la commande automatique des phares des véhicules automobiles"
La présente invention a pour objet un dispositif commutateur contrôlé par une cellule photo-électrique et organisé pour commander automa- tiquement les feux d'un véhicule automobile dans le but par exemple de provoquer le passage de l'éclai- rage "route" à l'éclairage "code" et vice versa.
Le nouveau dispositif est constitué par la combinaison d'une cellule photo-électrique (pré- cédée d'un système optique convenable), d'un àmplifi.- cateur approprié et d'un relais inverseur commandant
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automatiquement le circuit de l'éclairage 'route' et le circuit de l'éclairage "code'.
L'ensemble du dispositif est conçu de telle manière qu'au moment où les radiations (visibles ou invisibles) d'une source extérieure appropriée viennent, après avoir traversé le système optique, influencer la cellule photo-électrique, celle-ci con- trôle l'amplificateurcb façon que le courant de sor- tie de ce dernier appareil commande le comnutateur à relais pour couper le circuit des phares de route et fermer le circuit du phare *code", circuit qui peut éventuellement comprendre une source de radiations (visibles ou invisibles) destinées à agir sur un appa- , reil analogue monté sur un véhicule venant en sens inverse.
Dans le dispositif objet de l'invention, la cellule photo-électrique peut être une cellule photo- résistante, par exemple une cellule au sélénium formant une des branches d'un amplificateur en pont de Wheats- tone dont la branche symétrique comporte, pour l'équi- libration du système, une résistance variable appropriée
Dans un mode de réalisation du dispositif on intercale dans le circuit plaque de la ou des lampes amplificatrices un électro-aimant commandant le contact mobile d'un inverseur, l'enroulement de cet électro- aimant étant alimenté avec le courant provenant d'une batterie d'accumulateurs,'
Dans un autre mode de réalisation l'am- plificateur agit sur un relais primaire qui contrôle à son tour le relais inverseur commandant le circuit des phares de route et des phares 'code.,
l'alimentation du circuit anodique de la lampe ou des lampes amplifi- catrices étant assurée par un transformateur élévateur
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de tension dont le primaire est alimenté par une source de courant continu interrompue périodiquement par un rupteur alun type connu quelconque.
Enfin, dans un troisième mode de réalisa- tion le transformateur élévateur de tension précité comporte deux enroulements secondaires dont un est utilisé pour le chauffage du filament de la ou des lampes amplificatrices.
L'invention a également pour objet l'ap- plication, au dispositif qui vient d'être décrit, d'un commutateur spécial constitué par un disque métallique placé dans le champ magnétique de l'électro-aimant secondaire dont le circuit est contrôlé par le disque précité ; un galet roulant sur le dit disque commande momentanément une palette organisée de manière à fer- mer le circuit des phares de route.
Sur le dessin annexé on a représenté à titre d'exemple et de manière absolument schématique un certain nombre de modes de réalisation de l'invention.
La figure 1 montre le premier mode de réalisation de l'invention ;
La figure 2 est une vue schématique d'une variante ;
La figure 3 est un autre mode de réali- sation du dispositif montré sur la figure 2 ;
La figure 4 est une vue de détail.
Ainsi qu'on le voit sur la figure 1, 1.est le système optique convergent placé en avant d'une cellule 2 qui, dans le cas présent, est une cellule photo-résistante. Les deux bornes de lacellule 2 sont reliées, d'une part, à une résistance variable 3 et à la grille d'une lampe amplificatrice 4 et, d'autre part, au pôle positif de la source de courant anodique 5. L'anode de la lampe amplificatrice 4 est reliée au pôle positif de la source de courant
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précitée à travers l'enroulement du relais inverseur 6.
L'équipement de l'amplificateur comporte, en outre, une source de courant 7 en série avec la source de courant 5, le point de jonction entre les deux sources susvisées (point de jonction qui constitue l'un des sommets du point de Wheatstone) étant relié, par l'in- termédiaire d'un potentiomètre 8, aux bornes de la source de courant 9 alimentant le filament de la lampe 4.
L'électro-aimant du relais inverseur 6 peut commander une palette 10 touchant normalement le contact 11 pour fermer le circuit d'alimentation du (ou des) phare de route 12. Lorsque la palette 10 est attirée par l'électro-aimant 6, elle ferme, par l'intermédiaire d'un contact 13, le circuit alimentant, d'une part, un phare "code" et, d'autre part, une source 15 émettant des radiations (visibles ou invi- sibles) susceptibles d'actionner la cellule photo- électrique d'un dispositif analogue monté sur un véhi- cule venant en sens inverse. Les phares 12 et 14 et la lampe 15 sont alimentés par la même source de courant 16.
Le dispositif est complété par un inver- seur bi-polaire 17 organisé pour permettre de fermer à la main le circuit du phare de route 12 (position re- présentée en traits pointillés), ceci de manière que l'usager puisse faire un signal, par exemple à un véhicule venant en sens inverse.
Le commutateur 18 que comporte déjà l'équipement usuel de chaque voiture, est branché de la manière que montre le schéma et permet la marche en permanence avec le phare "code".
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Le fonctionnement de l'appareil est le suivant :
En l'absence de toute excitation sur la cellule photo-résistante 2, on règle la résistance 3 pour que l'amplificateur en pont de Wheatstone (dont les branches sont constituées par les batteries 5 et 7, par la résistance réglable 3 et par la résistance de la cellule non éclairée 2) soit en équilibre et qu'aucun courant ne passe dans le circuit d'anode (ou tout au moins un courant suffisamment faible) afin que le rems 6-10 intercalé dans le circuit anodique de la lampe 4 soit en position de repos, position dans laquelle le circuit de la source de courant 16 est fermé sur le (ou les) phare de route 12.
Dès qu'une excitation lumineuse vient (après avoir traversé le système optique 1) frapper la cellulle photo-résistante 2, l'équilibre du pont se trou. ve rompu du fait de la variation de résistance de la cellule photo-résistante.qui constitue, comme on l'a vu, une des branches du pont ; la grille de la lampe 4 devient positive (par rapport au filament) et le courant anodique prend une valeur suffisante pour que l'électro-aimant 6 attire la palette 10 qui coupe alors le circuit du phare 12 et ferme le circuit du phare "code" 14 et de la source 15.
Lorsque l'inverseur 17 est dans la posi- tion représentée en traits pleins, l'éclairage "code" fonctionne automatiquement. En mettant l'inverseur 17 dans la position représentée en traits pointillés, l'usager peut, à l'aide du phare de route, faire un si- gnal, par exemple à un véhicule venant en sens inverse.
En mettant le commutateur 18 dans une position à 90 de celle représentée sur le dessin,
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l'usager peut se mettre en "code" d'une manière perma- nente indépendamment du dispositif commutateur auto- matique.
Le mode de réalisation montré sur la figure 2 comporte un système qtique convergent 21 placé en avant de la cellule 22 qui est également une cellule photo-résistante; mais il est évident que l'on peut prévoir tout autre type de cellule photo-électrique ou photo-voltaique. On peut de même substituer aux autres organes du système des organes d'un type voulu quel- conque. Les deux bornes de la cellule 22 sont reliées, d'une part, à une résistance variable 23 et à la grille d'une triode ou lampe amplificatrice 24 et, d'autre part, à la borne 25 du secondaire 26 d'un transforma- teur élévateur de tension dont le primaire 27 est in- tercalé dans le circuit d'une source de courant continu 28. L'anode de la lampe 24 est reliée à la borne 25, à travers l'enroulement de relais 29.
La borne 30 de l'enroulement secondaire 26 est reliée à la résistance variable 23. Une prise intermédiaire 31 de l'enrou- le ent secondaire 26 est reliée, par l'intermédiaire d'un potentiomètre 32, aux bornes 33 et 34 du circuit de chauffage du filament de la lampe 24 ; le courant de chauffage de cette lampe est fourni par une source de courant que l'on peut relier aux bornes 35 et 36, Cette source de chauffage peut être constituée par quelques éléments de la batterie 28. Une résistance 37 permet le réglage du chauffage du filament. La lampe triode peut être indifféremment à chauffage direct ou à chauffage indirect en courant continu.
Le transformateur 38 a pour but de four- nir une tension élevée en partant de la basse tention
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existant généralement sur les véhicules automobiles, de manière que l'on puisse disposer de la tension élevée nécessaire pour l'alimentation de l'anode de la lampe amplificatrice 24. L'enroulement primaire 27 du trans- formateur d'alimentation est relié aux deux bornes de la batterie d'accumulateurs 28 (ou de la génératrice dont on dispose sur les véhicules automobiles).
Les variations de flux nécessaires à la production des courants induits dans l'enroulement secondaire 26 sont obtenues en coupant périodiquement le circuit primaire du transformateur au moyen d'un rupteur ou trembleur 39 placé en série sur le circuit de l'enroulement primaire. Le rupteur 39 peut être commandé électriquement ou mécaniquement.
Dans le cas d'un rupteur mécanique, ce- lui-ci peut être organisé comme les rupteurs d'allu- mage et peut être entraîné par le moteur.
Un condensateur 40 placé en dérivation sur les contacts du rupteur 39 absorbe l'extra courant de rupture.
Une solution plus simple consiste à utiliser directement le rupteur d'allumage lui-même.
Pour ce faire, on peut connecter l'en- roulement primaire 27 aux bornes de la source de cou- rant 28, en dérivation ou en série avec la bobine d'allumage.
Lorsque le montage est fait en dériva- tion, la borne de sortie de l'enroulement primaire 27 est reliée au rupteur 39 au point de connexion de la borne correspondante du primaire de la bobine d'allu- mage. De cette façon l'arrivée du courant'au rupteur se fait par deux circuits différents et la fermeture a lieu par la masse à travers les deux contacts du rupteur 39.
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On pourrait encore envisager l'utilisa- tion d'une bobine d'allumage organisée pour servir simultanément de transformateur pour la triode ampli- ficatrice 24. On pourrait également utiliser un petit alternateur entraîné par le moteur de la voiture.
L'Électro-aimant 29 commande une palette, 41 touchant normalement le contact 42 pour fermer le circuit d'un second électro-aimant 43 dont le courant d'alimentation est fourni par la source de courant 38 reliée à cet effet aux bornes 44 et 45 par l'intermé- diaire d'une dérivation. Sur le circuit de l'électro. aimant 43 on intercale une r ésistance 46 qui permet le réglage du courant d'alimentation de l'électro-aimant considéré.
Lorsque la palette 41 est attirée par l'é- lectro-aimant 29, elle ,par 1 t intermédiaire du contact 42,, le circuit de l'électro-aimant 43 qui attire la palette 47 qui touche le contact 48 pour couper le circuit d'alimentation du phare de "route" 49 et pour fermer, par l'intermédiaire du contact 50, le circuit qui alimente, d'une part, le ou les phares "code" 51 et, d'autre part, une source 52.de lumière visible ou invisible colorée non éblouissante, lumière qui s'ajou- terait à celle du ou des phares "code" pour actionner, à une distance plus grande que ne le ferait le ou les pha- res "code'' seuls, un dispositif analogue placé sur un véhicule venant en sens inverse.
Les bornes 53 et 54 du circuit des pha- res de *route' 49, du ou des phares "code" 51 et de la source supplémentaire non éblouissante 52 sont reliées à la source de courant 28.
On pourrait également intercaler un in- verseur bipolaire 55 pour permettre de fermer à la main le circuit des phares de"route" 49 (position représentée en traits pointillés sur le dessin).,-. ceci de manière que
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l'on puisse faire un signal à un véhicule venant en sens inverse.
Le commutateur 56 qui peut être celui qui existe déjà sur chaque voiture peut être branché de la manière qui est indiquée sur le dessin, de façon que l'on puisse marcher en permanence avec le phare "code",
Un interrupteur 57 permet la mise en marche de l'appareil.
Lorsque l'interrupteur 57 est dans la position représentée en traits pointillés sur la fi- gure 2, l'ensemble du dispositif se trouve à l'arrêt, étant donné que le circuit de l'enroulement primaire 27 du transformateur, le circuit de chauffage du fila- ment et le c ircuit de la cellule photo-résistante 22 sont coupés.
On pourrait organiser 1 ' électro-aimant 1; 29 pour qu'il assure directement le fonctionnement de l'électro-aimant 43, mais étant donné l'intensité con- sidérable de courant d'éclairage, il en résulterait une détérioration de l'électro-aimant 29 sensible au faible courant de plaque de la triode 24.
DANs la variante de réalisation repré- sentée sur la figure 3, on a prévu un transformateur qui permet l'alimentation totale de la lampe amplifi- catrice.
Dans cet exemple, le t ransformateur d'alimentation comporte un enroulement primaire 27 et deux enroulements secondaires 26 et 58. L'enroule- ment secondaire 26 aboutissant aux bornes 25 et 30 permet l'alimentation du circuit anodique de la lampe triode 24. Le deuxième enroulement secondaire 58 assure le chauffage du filament, une résistance de
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réglage 37 en série dans le circuit de chauffage per- met le réglage de ce chauffage ; le potentiomètre 32 est monté en dérivation sur le filament, le curseur de ce potentiomètre étantrrelié à la prise intermédiaire 31 du secondaire 26 du transformateur.
L'interrupteur 57 permet de couper le circuit du primaire et le circuit de la cellule,
Dans les deux variantes représentées l'interrupteur 57 peut être associé à l'interrupteur 56 de façon que le dispositif soit mis en action tou- tes les fois que l'on veut utiliser les phares de "route" (position verticale du commutateur 56).
Dans ce qui précède, on a envisagé l'ad- jonction d'une lampe supplémentaire 52 dont les radia- tions d'une couleur non éblouissante (rouge-orange, par exegple) s'ajoutent à la lumière émise par les phares *code*, ceci de manière qu'au moment où l'appa- reil est en "code", il puisse agir à une distance assez grande sur une installation analogue d'un véhi- cule tenant en sens inverse.
On pourrait obvier à la difficulté ré- sultant de l'insuffisance de la lumière du phare "code" (pour actionner un dispositif analogue à une distance correspondant à celle à laquelle agissent les phares de "routé") en allumant, au moment où l'appareil entre en fonction, simultanément le phare de "route" et le phare "code" pendant un temps assez court, mais suffi- sant néanmoins pour permettre à la cellule 22 de l'autre véhicule d'être sensibilisée par éblouissement et de rester impressionnée après l'extinction des pha- res de "route" sous la seule lumière des phares "code".
Pour bbtenir ce résultat, on peut utili- ser la disposition spéciale prévue sur la figure 4.
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Dans l'exemple que représente cette figure on utilise un
EMI11.1
comutateur'sl36cial qui, au moment du passage de 1'é- clairage "route" à l'éclairage "code", ferme le cir- cuit des phares de "route" et du phare "code", puis coupe le circuit des phares de "route*. Un tel comma- tateur consiste en un disque métallique 59 placé dans un champ magnétique dirigé perpendiculairement à la surface du disque, champ magnétique qui peut être celui produit par l'électro-aimant 43 entre les branches du- quel on dispose le disque précité, de manière qu'il coupe normalement les lignes du champ magnétique en- gendré au moment de la fermeture du circuit d'alimen- tation, par la palette 41 et le contact 42, sous l'ac- tion de l'électro-aimant 29.
Ce circuit d'alimentation se ferme à tra- vers le disque 59 par l'intermédiaire d'un galet 60 et de l'axe de rotation 61 dudit disque. Pour la com- préhension du dessin, on a représenté le disque 59 de profil et à l'extérieur de l'électro-aimant 43.
Si aucun courant ne passe dans l'enrou- lement de l'électro-aimant 29, le disque reste dans la position représentée sur la figure 4. Mais lorsque l'enroulement considéré est traversé par un courant, la palette 41 ferme, au contact 42, le circuit d'ali- mentation de l'électro-aimant 43 et le champ magnétique engendré par celui-ci agit sur le disque à profil de came 59 qui tourne sur son axe 61. Le galet 60 cons- tamnent appliqué sur le profil du disque 59 est porté par un levier isolant terminé par une palette 62 qui ferme, en coopération avec le contact 63, le circuit des phares par l'intermédiaire de la dérivation 64.
Les phares de "route" et le phare "code" restent alors alimentés jusqu'au moment où le galet 60 pénètre dans une échancrure du disque 59 ; à cet instant, la palette
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62 quitte le contact 63 et coupe le circuit des phares de route, le phare "code" restant seul allumé. Lorsque le circuit de l'électro-aimant 43 est coupé ar la pa- lette 41, le champ magnétique dudit électro-aimant s'annule et le disque 59 revient dans sa position initiale de repos, grâce à un ressort de rappel non figuré sur le dessin.
On peut considérer le dispositif qui vient d'être décrit comme un pont de 'Wheatstone dont les branches sont constituées par la résistance 23 et la cellule 22 d'une part et les deux parties du secon- daire pour l'alimentation de l'anode de la lampe ampli- ficatrice d'autre part, la borne 31 constituant un des points de jonction du pont dont l'autre est cons- titué par le point de liaison de la grille au circuit de la cellul e.
L'appareil que l'on vient de décrire ci- dessus fonctionne de la manière suivante :
En l'absence de toute excitation de la cellule photo-électrique 22., on règle la résistance 23 et le potentiomètre 32, de manière que la grille de la triode 24 soit à un potentiel négatif par rapport au filament et qu'aucun courant ne passe dans le cir- cuit d'anode (ou tout au moins un courant très faible), afin que le r elais 29-41 intercalé dans le circuit anodique de la lampe 24 soit en position de repos, po- sition dans laquelle le circuit de l'électroaimant 42 est ouvert, la palette 47 fermant, par l'intermédiaire du contact 48, le circuit des phares de route, Dès que des radiations lumineuses viennent, après avoir tra- versé le système optique 21, frapper la cellule 22,
la résistance de celle-ci diminue e.t la grille de la lampe
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amplificatrice 24 se charge positivement lors des alternances pendant lesquelles le courant va de la bor- ne 30 à la borne 25, la plaque étant alors à un poten- tiel positif. Pendant l'alternance lors de laquelle le courant va de la borne 25 à la borne 30( la résistance 23 restant fixe) la grille ne se charge pas e t le cou- rant anodique est nul. On voit ainsi que la triode 24 joue le double rôle de lampe amplificatrice et de re- dresseur de courant.
L'appareil fonctionne donc avec une tension de plaque alternative : dans le cas d'un transformateur dont le circuit primaire est commandé par un rupteur, ces alternances sont inégales, l'al- ternance positive étant beaucoup plus grande que l'al- ternance négativd.
Pour les alternances positives, on ob- tient un courant anodique pulsatoire agissant sur le relais 29-41 lorsque la cellule 22 est excitée par une source lumineuse ; la palette 41 ferme le circuit de l'électro-aimant 43. La palette 47 obéissant à l'élec- tro-aimant 43 coupe alors le circuit des phares de rou- te au contact 48 et ferme le circuit du phare "code" au contact 50 et ceci tant que dure l'excitation lumineuse produite par un véhicule venant en sens inverse.
Lorsque l'inverseur 55 est dans la posi- tion représentée en traits pleins, l'éclairage "code" fonctionne automatiquement.
En mettant l'inverseur précité dans la position représentée en traits pointillés, l'usager petu, à l'aide du phare de route, faire un signal par exemple à un véhicule venant en sens inverse.
Il est $vident que les dispositifs dé- crits ci-dessus et représentés sur le dessin annexé
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ne sont donnés qu'à titre indicatif et non limitatif, les dispositifs objet de l'invention pouvant subir des modifications de détail sans que soit altéré l'esprit de l'invention. C'est ainsi par exemple qu'au lieu d'utiliser une seule cellule photo-électrique, on peut en utiliser deux ou un plus grand nombre montées en parallèle ou en série.
Il en est de même en ce qui concerne le système amplificateur qui peut comporter un nombre voulu quelconque de lampes amplificatrices d'un type approprié quelconque.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
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"Device for the automatic control of the headlights of motor vehicles"
The present invention relates to a switching device controlled by a photoelectric cell and organized to automatically control the lights of a motor vehicle with the aim, for example, of causing the lighting to switch from "road" to light. 'code' lighting and vice versa.
The new device consists of a combination of a photoelectric cell (preceded by a suitable optical system), an appropriate amplifier and a changeover relay controlling
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automatically the 'road' lighting circuit and the 'code' lighting circuit.
The whole device is designed in such a way that when the radiations (visible or invisible) from a suitable external source come, after having passed through the optical system, to influence the photocell, the latter controls the amplifier cb so that the output current of the latter device controls the relay switch to cut the high beam circuit and close the headlight circuit * code ", a circuit which may possibly include a source of radiation (visible or invisible) intended to act on a similar device mounted on an oncoming vehicle.
In the device which is the subject of the invention, the photoelectric cell can be a photoresist, for example a selenium cell forming one of the branches of a Wheattone bridge amplifier, the symmetrical branch of which comprises, for the 'balancing the system, an appropriate variable resistor
In one embodiment of the device, an electromagnet controlling the movable contact of an inverter is inserted in the plate circuit of the amplifying lamp (s), the winding of this electromagnet being supplied with the current coming from a battery. accumulators, '
In another embodiment the amplifier acts on a primary relay which in turn controls the changeover relay controlling the high beam and high beam circuit.
the supply of the anode circuit of the lamp or of the amplifier lamps being provided by a step-up transformer
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voltage, the primary of which is supplied by a direct current source interrupted periodically by an alum breaker of any known type.
Finally, in a third embodiment, the aforementioned step-up transformer comprises two secondary windings, one of which is used for heating the filament of the amplifier lamp (s).
Another subject of the invention is the application, to the device which has just been described, of a special switch constituted by a metal disc placed in the magnetic field of the secondary electromagnet, the circuit of which is controlled by the aforementioned disc; a roller rolling on said disc momentarily controls a pallet organized so as to close the high beam circuit.
The accompanying drawing shows by way of example and absolutely schematically a certain number of embodiments of the invention.
Figure 1 shows the first embodiment of the invention;
FIG. 2 is a schematic view of a variant;
Figure 3 is another embodiment of the device shown in Figure 2;
Figure 4 is a detail view.
As seen in Figure 1, 1 is the converging optical system placed in front of a cell 2 which, in the present case, is a photoresist. The two terminals of the cell 2 are connected, on the one hand, to a variable resistor 3 and to the grid of an amplifier lamp 4 and, on the other hand, to the positive pole of the anode current source 5. The anode of the amplifier lamp 4 is connected to the positive pole of the current source
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aforementioned through the winding of the changeover relay 6.
The amplifier equipment also comprises a current source 7 in series with the current source 5, the junction point between the two aforementioned sources (junction point which constitutes one of the vertices of the Wheatstone point ) being connected, via a potentiometer 8, to the terminals of the current source 9 supplying the filament of the lamp 4.
The electromagnet of the change-over relay 6 can control a paddle 10 normally touching the contact 11 to close the supply circuit of the main beam headlight (s) 12. When the paddle 10 is attracted by the electromagnet 6, it closes, via a contact 13, the circuit supplying, on the one hand, a "code" headlight and, on the other hand, a source 15 emitting radiation (visible or invisible) liable to activate the photocell of a similar device mounted on an oncoming vehicle. The headlights 12 and 14 and the lamp 15 are supplied by the same current source 16.
The device is completed by a bi-polar reverser 17 organized to enable the main beam circuit 12 to be closed by hand (position shown in dotted lines), so that the user can make a signal, for example to an oncoming vehicle.
The switch 18 already included in the standard equipment of each car, is connected in the manner shown in the diagram and allows running permanently with the "code" headlight.
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The operation of the device is as follows:
In the absence of any excitation on photoresist 2, resistor 3 is adjusted so that the Wheatstone bridge amplifier (whose branches are formed by batteries 5 and 7, by adjustable resistor 3 and by the resistance of the unlit cell 2) is in equilibrium and that no current passes through the anode circuit (or at least a sufficiently low current) so that the rems 6-10 interposed in the anode circuit of the lamp 4 either in the rest position, position in which the circuit of the current source 16 is closed on the main beam (s) 12.
As soon as a light excitation (after having crossed the optical system 1) hits the photoresist cell 2, the balance of the bridge is broken. ve broken due to the variation in resistance of the photoresist. which constitutes, as we have seen, one of the branches of the bridge; the grid of the lamp 4 becomes positive (with respect to the filament) and the anode current takes a sufficient value for the electromagnet 6 to attract the paddle 10 which then cuts the circuit of the headlight 12 and closes the headlight circuit "code "14 and source 15.
When the inverter 17 is in the position shown in solid lines, the "code" lighting operates automatically. By putting the reverser 17 in the position shown in dotted lines, the user can, using the main beam, make a signal, for example to a vehicle coming in the opposite direction.
By putting the switch 18 in a position 90 from that shown in the drawing,
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the user can permanently “code” independently of the automatic switching device.
The embodiment shown in FIG. 2 comprises a convergent qtique system 21 placed in front of the cell 22 which is also a photoresist; but it is obvious that one can provide any other type of photoelectric or photo-voltaic cell. In the same way, we can substitute for the other organs of the system organs of any desired type. The two terminals of cell 22 are connected, on the one hand, to a variable resistor 23 and to the gate of a triode or amplifier lamp 24 and, on the other hand, to terminal 25 of the secondary 26 of a transforma - voltage booster whose primary 27 is inserted in the circuit of a direct current source 28. The anode of the lamp 24 is connected to terminal 25, through the relay winding 29.
Terminal 30 of secondary winding 26 is connected to variable resistor 23. An intermediate tap 31 of secondary winding 26 is connected, via a potentiometer 32, to terminals 33 and 34 of the circuit. heating the filament of the lamp 24; the heating current of this lamp is supplied by a current source which can be connected to terminals 35 and 36. This heating source can be constituted by a few elements of the battery 28. A resistor 37 allows the heating of the heater to be adjusted. filament. The triode lamp can be either direct heating or indirect heating with direct current.
The purpose of the transformer 38 is to provide a high voltage from the low voltage.
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generally existing on motor vehicles, so that one can have the high voltage necessary to supply the anode of the amplifier lamp 24. The primary winding 27 of the supply transformer is connected to the two terminals of the accumulator battery 28 (or of the generator available on motor vehicles).
The flux variations necessary for the production of the currents induced in the secondary winding 26 are obtained by periodically cutting the primary circuit of the transformer by means of a breaker or shaker 39 placed in series on the circuit of the primary winding. The switch 39 can be controlled electrically or mechanically.
In the case of a mechanical switch, this can be organized like the ignition switches and can be driven by the engine.
A capacitor 40 placed in shunt on the contacts of the breaker 39 absorbs the extra breaking current.
A simpler solution is to directly use the ignition switch itself.
To do this, the primary winding 27 can be connected to the terminals of the current source 28, in bypass or in series with the ignition coil.
When the circuit is branched off, the output terminal of the primary winding 27 is connected to the breaker 39 at the connection point of the corresponding terminal of the primary of the ignition coil. In this way, the arrival of current at the breaker takes place through two different circuits and closing takes place by ground through the two contacts of the breaker 39.
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One could also consider the use of an ignition coil organized to simultaneously serve as a transformer for the amplifying triode 24. One could also use a small alternator driven by the engine of the car.
The electromagnet 29 controls a paddle, 41 normally touching the contact 42 to close the circuit of a second electromagnet 43, the supply current of which is supplied by the current source 38 connected for this purpose to the terminals 44 and 45 via a bypass. On the electro circuit. magnet 43 is inserted a resistor 46 which allows the adjustment of the supply current of the electromagnet considered.
When the paddle 41 is attracted by the electromagnet 29, it, through the intermediary of the contact 42 ,, the circuit of the electromagnet 43 which attracts the paddle 47 which touches the contact 48 to cut the circuit. power supply of the "high beam" headlight 49 and to close, via the contact 50, the circuit which supplies, on the one hand, the "code" headlight (s) 51 and, on the other hand, a source 52 . of non-dazzling colored visible or invisible light, light which would be added to that of the "code" headlight (s) to actuate, at a greater distance than the "code" headlight (s) alone would do, a similar device placed on an oncoming vehicle.
High beam circuit 49, high beam (s) 51, and supplemental non-glare source 52 circuit terminals 53 and 54 are connected to current source 28.
It would also be possible to insert a bipolar reverser 55 to enable the circuit of the "high beam" headlights 49 to be closed by hand (position shown in dotted lines in the drawing). this so that
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one can give a signal to an oncoming vehicle.
The switch 56, which may be the one that already exists on each car, can be connected in the manner indicated in the drawing, so that one can operate permanently with the "code" headlight,
A switch 57 enables the device to be started.
When the switch 57 is in the position shown in dotted lines in Figure 2, the entire device is stopped, given that the circuit of the primary winding 27 of the transformer, the heating circuit of the filament and the circuit of the photoresist 22 are cut.
We could organize the electromagnet 1; 29 so that it directly ensures the operation of the electromagnet 43, but given the considerable intensity of the lighting current, this would damage the electromagnet 29 sensitive to the low plate current of the triode 24.
In the variant embodiment shown in FIG. 3, a transformer has been provided which allows the total supply of the amplifier lamp.
In this example, the power transformer comprises a primary winding 27 and two secondary windings 26 and 58. The secondary winding 26 terminating at terminals 25 and 30 enables the power supply to the anode circuit of the triode lamp 24. The second secondary winding 58 ensures the heating of the filament, a resistance of
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regulation 37 in series in the heating circuit allows the regulation of this heating; the potentiometer 32 is mounted as a branch on the filament, the cursor of this potentiometer being connected to the intermediate tap 31 of the secondary 26 of the transformer.
Switch 57 cuts off the primary circuit and the cell circuit,
In the two variants shown the switch 57 can be associated with the switch 56 so that the device is activated whenever it is desired to use the "high beam" headlights (vertical position of the switch 56). .
In the foregoing, the addition of an additional lamp 52 has been considered, the radiations of which of a non-glare color (red-orange, for example) are added to the light emitted by the headlights * code *, this so that when the device is in "code", it can act at a sufficiently large distance on a similar installation of a vehicle standing in the opposite direction.
The difficulty resulting from insufficient light from the "code" headlight (to actuate a similar device at a distance corresponding to that at which the "routed" headlights operate) could be overcome by switching on, when the The device comes into operation, simultaneously the "high beam" headlight and the "high beam" headlight for a short enough time, but sufficient nevertheless to allow cell 22 of the other vehicle to be sensitized by glare and to remain impressed after the "main" headlights were switched off under the sole light of the "code" headlights.
To obtain this result, the special arrangement provided in figure 4 can be used.
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In the example shown in this figure, a
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'136cial switch which, when switching from "road" lighting to "code" lighting, closes the circuit of the "main" headlights and the "code" headlight, then cuts the headlights circuit of "road *. Such a switch consists of a metallic disc 59 placed in a magnetic field directed perpendicular to the surface of the disc, a magnetic field which may be that produced by the electromagnet 43 between the branches of which one arranges the aforementioned disc so that it normally cuts the lines of the magnetic field generated when the supply circuit is closed, by the paddle 41 and the contact 42, under the action of the 'electromagnet 29.
This supply circuit is closed through the disc 59 by means of a roller 60 and the axis of rotation 61 of said disc. For the understanding of the drawing, the disc 59 has been shown in profile and outside the electromagnet 43.
If no current passes through the winding of the electromagnet 29, the disc remains in the position shown in FIG. 4. But when the winding in question is traversed by a current, the pallet 41 closes, on contact. 42, the supply circuit of the electromagnet 43 and the magnetic field generated by the latter acts on the cam profile disc 59 which rotates on its axis 61. The roller 60 remains applied to the The profile of the disc 59 is carried by an insulating lever terminated by a pallet 62 which closes, in cooperation with the contact 63, the headlight circuit via the bypass 64.
The "main" headlights and the "code" headlight then remain supplied until the moment when the roller 60 enters a notch in the disc 59; at this moment, the palette
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62 leaves the ignition 63 and cuts the main beam headlights circuit, the "high beam" headlight alone remaining on. When the circuit of the electromagnet 43 is cut by the paddle 41, the magnetic field of said electromagnet is canceled out and the disc 59 returns to its initial rest position, thanks to a return spring not shown on the drawing.
The device which has just been described can be considered as a Wheatstone bridge, the branches of which are formed by the resistor 23 and the cell 22 on the one hand and the two parts of the secondary for supplying the anode. of the amplifier lamp on the other hand, terminal 31 constituting one of the junction points of the bridge, the other of which is constituted by the point of connection of the grid to the circuit of the cell.
The apparatus which has just been described above operates as follows:
In the absence of any excitation of the photoelectric cell 22., the resistor 23 and the potentiometer 32 are adjusted so that the gate of the triode 24 is at a negative potential with respect to the filament and that no current is passes through the anode circuit (or at least a very low current), so that the relay 29-41 interposed in the anode circuit of the lamp 24 is in the rest position, position in which the circuit of the electromagnet 42 is open, the paddle 47 closing, by means of the contact 48, the high beam circuit, As soon as light radiations come, after having passed through the optical system 21, strike the cell 22,
the resistance of this decreases and the grid of the lamp
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amplifier 24 is positively charged during the half-waves during which the current flows from terminal 30 to terminal 25, the plate then being at a positive potential. During the half-wave during which the current goes from terminal 25 to terminal 30 (resistor 23 remaining fixed) the gate does not charge and the anode current is zero. It can thus be seen that the triode 24 plays the dual role of amplifying lamp and of current rectifier.
The device therefore operates with an alternating plate voltage: in the case of a transformer whose primary circuit is controlled by a breaker, these alternations are unequal, the positive alternation being much greater than the alternation. negativd.
For the positive half-waves, a pulsating anode current is obtained acting on the relay 29-41 when the cell 22 is excited by a light source; the paddle 41 closes the circuit of the electromagnet 43. The paddle 47 obeying the electromagnet 43 then cuts the circuit of the main beam headlights on contact 48 and closes the circuit of the "code" headlight. contact 50 and this for as long as the light excitation produced by an oncoming vehicle lasts.
When the inverter 55 is in the position shown in solid lines, the "code" lighting operates automatically.
By putting the aforementioned reverser in the position shown in dotted lines, the user can, using the main beam, make a signal for example to a vehicle coming in the opposite direction.
It is obvious that the devices described above and shown in the accompanying drawing
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are given only as an indication and are not limiting, the devices which are the subject of the invention being able to undergo modifications of detail without altering the spirit of the invention. Thus, for example, instead of using a single photoelectric cell, it is possible to use two or more of them connected in parallel or in series.
The same is true of the amplifier system which may include any desired number of amplifier tubes of any suitable type.
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