BE1026022A1 - Accumulateur d’énergie et procédé de fabrication d’un tambour pour un accumulateur d’énergie cinétique - Google Patents
Accumulateur d’énergie et procédé de fabrication d’un tambour pour un accumulateur d’énergie cinétique Download PDFInfo
- Publication number
- BE1026022A1 BE1026022A1 BE20180025A BE201800025A BE1026022A1 BE 1026022 A1 BE1026022 A1 BE 1026022A1 BE 20180025 A BE20180025 A BE 20180025A BE 201800025 A BE201800025 A BE 201800025A BE 1026022 A1 BE1026022 A1 BE 1026022A1
- Authority
- BE
- Belgium
- Prior art keywords
- drum
- ridges
- accumulator
- rotation
- energy accumulator
- Prior art date
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 4
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 3
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 3
- 238000005530 etching Methods 0.000 claims description 2
- 239000012080 ambient air Substances 0.000 description 18
- 239000003570 air Substances 0.000 description 7
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 4
- 230000005465 channeling Effects 0.000 description 2
- 238000010146 3D printing Methods 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 239000003973 paint Substances 0.000 description 1
- 238000007639 printing Methods 0.000 description 1
- 229920002994 synthetic fiber Polymers 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/02—Additional mass for increasing inertia, e.g. flywheels
- H02K7/025—Additional mass for increasing inertia, e.g. flywheels for power storage
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K2205/00—Specific aspects not provided for in the other groups of this subclass relating to casings, enclosures, supports
- H02K2205/12—Machines characterised by means for reducing windage losses or windage noise
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K2213/00—Specific aspects, not otherwise provided for and not covered by codes H02K2201/00 - H02K2211/00
- H02K2213/03—Machines characterised by numerical values, ranges, mathematical expressions or similar information
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/16—Mechanical energy storage, e.g. flywheels or pressurised fluids
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Rolls And Other Rotary Bodies (AREA)
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
Abstract
Accumulateur d’énergie cinétique comprenant un tambour agencé pour être monté sur un axe de rotation, lequel tambour comporte une surface extérieure qui est pourvue d’un ensemble de crêtes.
Description
La présente invention concerne un accumulateur d’énergie cinétique comprenant un tambour agencé pour être monté sur un axe de rotation, lequel tambour comporte une surface extérieure.
L’invention concerne également un procédé de fabrication d’un tambour pour un accumulateur d’énergie cinétique.
Un tel accumulateur d’énergie est connu et il a pour fonction d’assurer une alimentation continue en énergie électrique dans des endroits comme par exemple des hôpitaux, des aéroports ou des centrales de gestions de banques, où une interruption de l’alimentation en courant électrique pourrait avoir de sérieuses conséquences. L’accumulateur est couplé à un générateur, lui-même couplé à un moteur à combustion. Le tambour, qui fait partie de l’accumulateur, tourne généralement à une vitesse élevée autour de son axe de rotation. L’accumulateur permet de stocker de l’énergie et ainsi de restituer durant le temps de démarrage du moteur à combustion l’énergie stockée. Ainsi on parvient à éviter qu’une coupure de courant cause des dégâts considérable.
Un inconvénient de l’accumulateur connu est que sa rotation à vitesse élevée va causer qu’un volume assez élevé d’air ambiant va être entraîné par le tambour en rotation. L’entrainement de l’air est induit par les forces de frottement entre la surface du tambour et l’air ambiant, phénomène que l’on appelle « skin friction ». Ceci provoque une friction considérable sur cette surface extérieure du tambour. Cette friction va freiner la de rotation du tambour et causer ainsi une perte d’énergie qui peut s’élever jusqu’à 25% de la puissance totale nécessaire au maintien en rotation du tambour.
L’invention a pour bût de réaliser un accumulateur d’énergie dans lequel les pertes d’énergie causées par la friction sont sensiblement réduites.
BE2018/0025
-2A cette fin un accumulateur d’énergie suivant l’invention est caractérisé en ce que la surface extérieure du tambour est pourvue d’un ensemble de crêtes. La présence des crêtes aura pour conséquence de canaliser entre ces crêtes l’air ambiant entraîné par le tambour en rotation et de réduire ainsi les turbulences. La force de frottement provoquée par cet air ambiant sera ainsi fortement réduite et en conséquence sensiblement moins d’air ambiant sera entraîné par la surface externe du tambour en rotation. Ainsi la friction sera réduite et donc également la perte d’énergie causée par cette friction exercée sur le tambour.
Une première forme de réalisation préférentielle d’un accumulateur suivant l’invention est caractérisée en ce que les crêtes dudit ensemble s’étendent en parallèle l’une à l’autre. Ceci offre d’une part une facilité d’application des crêtes et d’autre part une canalisation en parallèle des flux d’air entre les crêtes réduisant ainsi les turbulences.
Une deuxième forme de réalisation préférentielle d’un accumulateur suivant l’invention est caractérisée en ce que les crêtes dudit ensemble s’étendent dans une direction qui correspond au sens de rotation du tambour. Ainsi l’air ambiant entraîné par le tambour en rotation est guidé dans le même sens que celui selon lequel le tambour tourne, ce qui limite également les turbulences.
Une troisième forme de réalisation préférentielle d’un accumulateur suivant l’invention est caractérisée en ce que les crêtes dudit ensemble s’étendent dans une direction qui est inclinée par rapport au sens de rotation du tambour. Ceci permet d’en plus refroidir la surface du tambour.
Un procédé de fabrication suivant l’invention est caractérisé en ce que on applique un ensemble de crêtes sur la surface extérieure du tambour.
L’invention sera maintenant décrite plus en détails à l’aide des dessins qui illustrent une forme de réalisation préférentielle d’un accumulateur suivant l’invention. Dans les dessins :
BE2018/0025
-3La figure 1 montre la surface extérieure du tambour pourvue d’un ensemble de crêtes ;
La figure 2 montre une vue en coupe selon la ligne ll-ll’ à travers le tambour ;
La figure 3 illustre le flux longitudinal de l’air ambiant entraîné par le tambour ;
La figure 4 illustre le flux transversal de l’air ambiant entraîné par le tambour ; et
Les figures 5 et 6 montrent une vue en coupe à travers les crêtes.
Dans les dessins une même référence a été attribuée à un même élément ou à un élément analogue.
L’accumulateur selon l’invention comporte un tambour agencé pour être monté sur un axe de rotation. Cet axe de rotation est couplé via un mécanisme d’accouplement à un moteur à combustion, qui ainsi peut entraîner le tambour en rotation. Le tambour tourne généralement à une vitesse élevée autour de son axe de rotation, par exemple de l’ordre de 2 500 à 4 000 tours/minute. Le tambour comporte une surface extérieure. L’accumulateur est de préférence un UPS (Uninterruptible Power Supply).
L’accumulateur a pour fonction d’assurer une alimentation continue en énergie électrique dans des endroits comme par exemple des hôpitaux, des aéroports ou des centrales de gestions de banques, où une interruption de l’alimentation en courant électrique pourrait avoir de sérieuses conséquences. Dès qu’une coupure d’électricité est constatée, le moteur est mis en marche et couplé au tambour. La rotation du tambour permet de restituer son énergie le temps du démarrage du moteur à combustion.
Le tambour tourne généralement à vitesse élevée pour ainsi stocker et fournir rapidement un apport d’énergie. Cette vitesse élevée va causer qu’un volume assez élevé d’air ambiant va être entraîné par le tambour en rotation. Ceci est provoqué par le frottement de l’air sur la surface extérieure du tambour et cause ainsi une friction considérable sur
BE2018/0025
-4cette surface extérieure du tambour. Cette friction freine la rotation du tambour et cause ainsi une perte d’énergie qui peut s’élever jusqu’à 25% de l’énergie nécessaire à l’entrainement du tambour et au maintien en rotation du tambour.
Le tambour 1 de l’accumulateur selon l’invention a sa surface extérieure pourvue d’un ensemble de crêtes 2, comme illustré aux figures 1 et 2. De préférence, les crêtes de l’ensemble s’étendent en parallèle l’une à l’autre. La présence de ces crêtes va provoquer que la force de friction, causée par l’air ambiant entraînée par le tambour en rotation, sera sensiblement réduite et que moins d’air ambiant sera entraînée par la surface externe du tambour en rotation. Ainsi les pertes par friction seront réduites, ce qui réduira à son tour les pertes d’énergie stockée dans l’accumulateur. En fonction de la vitesse de rotation du tambour et de la géométrie des crêtes, une réduction allant jusqu’à 10% de la force de friction peut être obtenue.
La flèche 3, reprise dans la figure 1, indique le sens de rotation du tambour et aussi la direction du flux d’air ambiant entraîné par la rotation du tambour. La présence des crêtes 2 sur la surface extérieure du tambour aura ainsi pour conséquence que le flux d’air ambiant entraîné par la rotation du tambour sera canalisé par les canaux formés par chacun des espaces entre deux crêtes successives. Cette canalisation de cet air ambiant réduira les turbulences et ainsi la friction causée par le frottement de l’air sur la surface du tambour.
La figure 3 illustre le flux longitudinal fe de l’air ambiant entraîné par le tambour. Ce flux longitudinal fe, en particulier lorsque les crêtes de l’ensemble s’étendent en parallèle l’une à l’autre, s’étend en parallèle dans l’espace entre les crêtes et est ainsi bien canalisé, ce qui réduit les turbulences. Le flux transversal ft, illustré à la figure 4, s’étend essentiellement au-dessus des crêtes et est de ce fait nettement moins en contact avec la surface du tambour, réduisant ainsi la friction exercée par cet air ambiant sur la surface du tambour. Les tourbillons d’air entre les
BE2018/0025
-5crêtes sont peu importants et n’exerceront que peu de friction sur la surface du tambour.
De préférence les crêtes de l’ensemble s’étendent dans une direction qui correspond au sens de rotation du tambour. Ainsi le sens de rotation du tambour et les crêtes sont alignés entre eux pour optimaliser la canalisation de l’air ambiant. Pour améliorer le refroidissement de la surface du tambour il est avantageux que les crêtes de l’ensemble s’étendent dans une direction qui est inclinée par rapport au sens de rotation du tambour. Dans cette dernière forme de réalisation les crêtes de l’ensemble sont inclinées sous un angle situé entre 5° et 10° par rapport au sens de rotation du tambour. Cette légère inclinaison, même si elle augmente légèrement la friction de l’air sur la surface du tambour, contribue néanmoins à évacuer de la chaleur causée par la rotation du tambour et la friction avec l’air ambiant.
De préférence les crêtes ont une géométrie triangulaire avec un angle de sommet (a) situé entre 15° et 50°, en particulier entre 30° et 45°, comme illustré aux figures 5 et 6. Cette géométrie des crêtes a pour avantage de permettre une réduction de 10% de la force de friction.
De préférence les crêtes ont une hauteur h située entre 10 et 100 μm. Cette hauteur permet de minimaliser la déformation à apporter à la surface du tambour tout en permettant une réduction considérable de la friction.
De préférence que la distance S entre deux crêtes est située entre 20 et 200 μm. En pratique cela signifie que la distance entre deux crêtes est le double de la hauteur des crêtes. Cette solution permet d’obtenir des canaux entre les crêtes qui offrent un bon écoulement de l’air ambiant.
La fabrication du tambour pour un accumulateur suivant l’invention est réalisée en ce que l’on applique un ensemble de crêtes sur la surface extérieure du tambour. Cette application est réalisée soit par enrobage de la surface extérieure du tambour soit par gravure en faisant usage d’un graveur négatif. L’enrobage est par exemple réalisé par impression d’un
BE2018/0025 -6matière synthétique, comme par exemple le collage d’une bande tridimensionnelle présentant le relief spécifique, ou par impression 3D à l’aide d’une peinture dont on peut activer la réticulation par exemple par des rayons ultra-violet, ou par coulage.
Claims (12)
1. Accumulateur d’énergie cinétique comprenant un tambour (1) agencé pour être monté sur un axe de rotation, lequel tambour comporte une surface extérieure, caractérisé en ce que la surface extérieure du tambour est pourvue d’un ensemble de crêtes (2).
2. Accumulateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les crêtes dudit ensemble s’étendent en parallèle l’une à l’autre.
3. Accumulateur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les crêtes dudit ensemble s’étendent dans une direction qui correspond au sens de rotation du tambour.
4. Accumulateur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les crêtes dudit ensemble s’étendent dans une direction qui est inclinée par rapport au sens de rotation du tambour.
5. Accumulateur suivant la revendication 4, caractérisé en ce que les crêtes dudit ensemble sont inclinées sous un angle situé entre 5° et 10° par rapport au sens de rotation du tambour.
6. Accumulateur suivant l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les crêtes ont une géométrie triangulaire avec un angle de sommet situé entre 15° et 50°, en particulier entre 30° et 45°.
7. Accumulateur suivant l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les crêtes ont une hauteur située entre 10 et 100 μm.
8. Accumulateur suivant l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la distance entre deux crêtes est située entre 20 et 200 μm.
9. Accumulateur suivant l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l’accumulateur fait partie d’un UPS (Uninterruptible Power Supply).
10. Procédé de fabrication d’un tambour pour un accumulateur d’énergie cinétique, lequel tambour comporte une surface
BE2018/0025
-8extérieure, caractérisé en ce que on applique un ensemble de crêtes sur la surface extérieure du tambour.
11. Procédé suivant la revendication 10, caractérisé en ce que les crêtes sont appliquées par l’application d’un enrobage sur la
5 surface extérieure.
12. Procédé suivant la revendication 10, caractérisé en ce que les crêtes sont appliquées par gravure en faisant usage d’un graveur négatif.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
BE20180025A BE1026022B1 (fr) | 2018-02-15 | 2018-02-15 | Accumulateur d’énergie et procédé de fabrication d’un tambour pour un accumulateur d’énergie cinétique |
NL2022523A NL2022523B1 (nl) | 2018-02-15 | 2019-02-06 | Kinetische energie accumulator en werkwijze voor het vervaardigen van een kinetische energie accumulator |
DE102019201841.6A DE102019201841A1 (de) | 2018-02-15 | 2019-02-13 | Energieakkumulator und Verfahren zur Herstellung einer Trommel für einen Akkumulator für kinetische Energie |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
BE20180025A BE1026022B1 (fr) | 2018-02-15 | 2018-02-15 | Accumulateur d’énergie et procédé de fabrication d’un tambour pour un accumulateur d’énergie cinétique |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
BE1026022A1 true BE1026022A1 (fr) | 2019-09-10 |
BE1026022B1 BE1026022B1 (fr) | 2019-09-16 |
Family
ID=61626847
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
BE20180025A BE1026022B1 (fr) | 2018-02-15 | 2018-02-15 | Accumulateur d’énergie et procédé de fabrication d’un tambour pour un accumulateur d’énergie cinétique |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
BE (1) | BE1026022B1 (fr) |
DE (1) | DE102019201841A1 (fr) |
NL (1) | NL2022523B1 (fr) |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH04364342A (ja) * | 1991-06-11 | 1992-12-16 | Daikin Ind Ltd | 超高速電気回転機 |
US7466054B2 (en) * | 2006-04-20 | 2008-12-16 | Canopy Technologies, Llc | Aerodynamic insert for high speed permanent magnet motor |
US7536932B1 (en) * | 2007-12-24 | 2009-05-26 | James Brown | Spherical flywheel energy storage system |
JP2012147620A (ja) * | 2011-01-14 | 2012-08-02 | Toshiba Corp | 水冷却モータ用フライホイールおよび水冷却モータ用フライホイールシステム |
NL2006355C2 (en) * | 2011-03-08 | 2012-09-11 | S4 Energy B V | Inertial energy accumulating device. |
WO2016176597A1 (fr) * | 2015-04-29 | 2016-11-03 | Active Power, Inc. | Volant d'inertie de moteur-générateur intégré à aimant permanent tournant |
CN107263987B (zh) * | 2017-07-19 | 2018-11-23 | 吉林大学 | 一种三明治结构的智能水凝胶材料减阻表面的制备方法 |
-
2018
- 2018-02-15 BE BE20180025A patent/BE1026022B1/fr not_active IP Right Cessation
-
2019
- 2019-02-06 NL NL2022523A patent/NL2022523B1/nl not_active IP Right Cessation
- 2019-02-13 DE DE102019201841.6A patent/DE102019201841A1/de not_active Withdrawn
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NL2022523B1 (nl) | 2019-08-22 |
BE1026022B1 (fr) | 2019-09-16 |
DE102019201841A1 (de) | 2019-08-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2954221B1 (fr) | Palier aérodynamique à feuilles ventilé | |
EP0623989B1 (fr) | Actionneur linéaire | |
EP0341137A1 (fr) | Dispositif à palier magnétique et palier auxiliaire pour arbre tournant | |
FR2940674A1 (fr) | Machine de gain en puissance de type rotatif | |
EP3175146A1 (fr) | Réducteur de couple | |
BE1026022B1 (fr) | Accumulateur d’énergie et procédé de fabrication d’un tambour pour un accumulateur d’énergie cinétique | |
EP1393904A2 (fr) | Presse rotative pour déposer des motifs sur un substrat en bande | |
FR2916498A1 (fr) | Coussinet hydrodynamique a lobes asymetriques. | |
FR3027541A1 (fr) | Dispositif d'usinage vibratoire ameliore | |
FR2629380A1 (fr) | Dispositif d'indexation pour tours revolver et analogues | |
LU88395A1 (fr) | Coupleur magnétique à hystérésis | |
EP1419925B1 (fr) | Pantographe de vehicule ferroviaire | |
WO2013053900A1 (fr) | Systeme de guidage d'un arbre vertical de machine tournante et installation de conversion d'energie incorporant un tel systeme | |
CH691797A5 (fr) | Appareil d'usinage par électroérosion. | |
FR3050494B1 (fr) | Vis a faibles pertes de matiere pour systeme de freinage de vehicule | |
FR2570012A1 (fr) | Dispositif d'usinage pourvu d'un presse-flan lie a l'outil et presse-flan pour un tel dispositif | |
BE1025885B1 (fr) | Accumulateur d’energie | |
FR3132412A1 (fr) | Torche de coupage plasma munie d'un système de verrouillage amelioré | |
BE1004684A6 (fr) | Enceinte cylindrique de grand diametre destinee a recevoir des organes devant etre refroidis. | |
WO1985004928A1 (fr) | Injecteur pour turbine hydraulique | |
WO2015028725A1 (fr) | Dispositif de génération de glace, mettant en œuvre un échangeur cylindrique à double paroi, dont une paroi interne bi-matériaux | |
EP0615501B1 (fr) | Direction assistee a compensation automatique de jeu | |
FR2831108A1 (fr) | Dispositif de chauffage electromagnetique, notamment pour habitacle de vehicule automobile | |
EP0015167A1 (fr) | Perfectionnement aux alternateurs de véhicules automobiles | |
EP2982596B1 (fr) | Dispositif de propulsion, notamment pour un véhicule marin, comportant au moins une hélice à pales orientables |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FG | Patent granted |
Effective date: 20190916 |
|
HC | Change of name of the owners |
Owner name: KINOLT; BE Free format text: DETAILS ASSIGNMENT: CHANGE OF OWNER(S), CHANGEMENT DE NOM DU PROPRIETAIRE; FORMER OWNER NAME: EURO-DIESEL S.A. Effective date: 20200605 |
|
MM | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20230228 |