BE1021864B1

BE1021864B1 - DOOR STOP FOR A SLIDING DOOR DEVICE.

Info

Publication number: BE1021864B1
Application number: BE2014/0288A
Authority: BE
Inventors: Dirk Jennis; Ludo Ghijs
Original assignee: Argent Alu Nv
Priority date: 2014-04-24
Filing date: 2014-04-24
Publication date: 2016-01-22
Also published as: EP2937502B1; EP2937502A1

Abstract

Deze uitvinding betreft een deurstop (1) voor een schuifdeurinrichting (5), omvattende een bevestigingslichaam (8) ter bevestiging van de deurstop (1) in een looprail (2) en een eerste en een tweede veerkrachtig weerhoudelement (7), die elk minstens gedeeltelijk elastisch uitwijkbaar zijn ten opzichte van het bevestigingslichaam (8) voor het in een eindpositie houden van een loopwagen (4), die verrolbaar is in de looprail (2), waarbij de respectievelijke veerkrachten van de weerhoudelementen (6, 7) hoofdzakelijk gericht zijn naar tegenovergestelde langszijden van de loopwagen (4) toe.This invention relates to a door stop (1) for a sliding door device (5), comprising a fixing body (8) for fixing the door stop (1) in a running rail (2) and a first and a second resilient retaining element (7), each of which is at least partially elastically deflectable with respect to the fastening body (8) for holding in an end position a carriage (4), which can be rolled in the running rail (2), the respective spring forces of the retaining elements (6, 7) being mainly directed towards opposite longitudinal sides of the carriage (4).

Description

DEURSTOP VOOR EEN SCHUIFDEURINRICHTINGDOOR STOP FOR A SLIDING DOOR DEVICE

Deze uitvinding betreft een deurstop voor een schuifdeurinrichting, omvattende - een bevestigingslichaam ter bevestiging van de deurstop in een looprail van de schuifdeurinrichting; - en een veerkrachtig weerhoudelement dat minstens gedeeltelijk elastisch uitwijkbaar is ten opzichte van het bevestigingslichaam voor het in een eindpositie houden van een loopwagen van de schuifdeurinrichting, die verrolbaar is in de looprail.This invention relates to a door stop for a sliding door device, comprising - a fastening body for fixing the door stop in a running rail of the sliding door device; and a resilient restraining element that is at least partially elastically deflectable with respect to the fastening body for holding a runner of the sliding door device in a final position, which can be rolled into the runner rail.

Soortgelijke deurstoppen zijn bijvoorbeeld al beschreven in EP 1 080 290 BI, BE 1 020 253 A5 en in CH 657 415 A5. In de deurstop in de schuifdeurinrichting zoals beschreven in EP 1 080 290 BI maakt een verend weerhoudelement deel uit van het bevestigingslichaam en is de voorspanning van het verende weerhoudelement instelbaar met behulp van een instelschroef. In BE 1 020 253 A5 is een afzonderlijk verend element instelbaar verbonden met het bevestigingslichaam. CH 657 415 A5 is analoog een afzonderlijk verend element als weerhoudelement vast aan een uiteinde verbonden aan het bevestigingslichaam en aan zijn andere uiteinde met behulp van een instelschroef verplaatsbaar ten opzichte van het bevestigingselement.Similar door stops have already been described, for example, in EP 1 080 290 B1, BE 1 020 253 A5 and in CH 657 415 A5. In the door stop in the sliding door device as described in EP 1 080 290 B1, a resilient retaining element forms part of the fastening body and the bias of the resilient retaining element is adjustable with the aid of an adjusting screw. In BE 1 020 253 A5, a separate resilient element is adjustably connected to the fixing body. CH 657 415 A5 is analogously a separate resilient element fixed as a retaining element at one end to the fastening body and at its other end displaceable relative to the fastening element by means of an adjusting screw.

Bij gebruik van een dergelijke deurstop in een schuifdeurinrichting, zal, wanneer een schuifdeur die opgehangen is aan de loopwagen, naar zijn eindpositie wordt gebracht, de loopwagen in de looprail verrollen naar deze deurstop toe. Hierbij stoot de loopwagen tegen het veerkrachtige weerhoudelement aan waardoor dit elastisch uitwijkt en de loopwagen vastgehouden wordt door dit weerhoudelement. Bij vastgrijpen van de loopwagen met het weerhoudelement, wordt de loopwagen ter hoogte van dit weerhoudelement naar beneden gedrukt en wipt deze aan zijn andere uiteinde iets op. Dit zorgt voor lawaai dat vaak als storend wordt ondervonden. Daarnaast zorgt dit voor een torsiekracht op de loopwagen, die voor een verhoogde slijtage zorgt, niet enkel van deze loopwagen, maar ook van de aangrenzende onderdelen van de schuifdeurinrichting waarop deze torsiekracht wordt overgedragen.When such a door stop is used in a sliding door device, when a sliding door that is suspended from the carriage is brought to its end position, the carriage in the guide rail will roll towards this door stop. The carriage then strikes against the resilient retaining element, as a result of which it elastically deflects and the carriage is retained by this retaining element. When the carriage is gripped with the retaining element, the carriage is pushed down at the level of this retaining element and slightly swings up at its other end. This causes noise that is often experienced as disturbing. In addition, this causes a torsional force on the carriage, which causes increased wear, not only of this carriage, but also of the adjacent parts of the sliding door device to which this torsional force is transmitted.

Het doel van deze uitvinding is dan ook om te voorzien in een deurstop waarmee bovengenoemde problemen verholpen worden.The object of the present invention is therefore to provide a door stop with which the above mentioned problems are solved.

Dit doel van de uitvinding wordt bereikt door te voorzien in een deurstop voor een schuifdeurinrichting, omvattende - een bevestigingslichaam ter bevestiging van de deurstop in een looprail van de schuifdeurinrichting; - een eerste veerkrachtig weerhoudelement, dat minstens gedeeltelijk elastisch uitwijkbaar is ten opzichte van het bevestigingslichaam voor het in een eindpositie houden van een loopwagen van de schuifdeurinrichting, die verrolbaar is in de looprail en dat zo is opgesteld dat in gemonteerde toestand van de schuifdeurinrichting gezien, de veerkracht ervan hoofdzakelijk gericht is naar een eerste langszijde van de loopwagen toe; - en een tweede veerkrachtig weerhoudelement omvat, dat minstens gedeeltelijk elastisch uitwijkbaar is ten opzichte van het bevestigingslichaam voor het in de eindpositie houden van de loopwagen en dat zo is opgesteld dat in gemonteerde toestand van de schuifdeurinrichting gezien, de veerkracht ervan hoofdzakelijk gericht is naar een tweede langszijde van de loopwagen toe, tegenovergesteld aan de eerste langszijde.This object of the invention is achieved by providing a door stop for a sliding door device, comprising - a fastening body for fixing the door stop in a running rail of the sliding door device; - a first resilient restraining element, which is at least partially elastically deflectable with respect to the fastening body for holding in a end position a carriage of the sliding door device, which is movable in the running rail and which is arranged such that viewed in the mounted state of the sliding door device, its resilience is mainly directed towards a first longitudinal side of the carriage; - and comprises a second resilient restraining element which is at least partially elastically deflectable with respect to the mounting body for holding the carriage in the end position and which is arranged such that, viewed in the mounted state of the sliding door device, its resilience is mainly directed towards a second longitudinal side of the carriage, opposite to the first longitudinal side.

Door de loopwagen niet langer langs zijn bovenzijde aan te grijpen om deze in zijn eindpositie te houden, wordt deze niet langer naar beneden gedrukt bij aangrijpen, zodat het andere uiteinde van de loopwagen niet langer gaat opwippen. Dit zorgt voor minder slijtage en minder lawaaihinder.By no longer engaging the carriage on its upper side to hold it in its end position, it is no longer pressed downwards upon engagement, so that the other end of the carriage no longer starts to rock. This ensures less wear and less noise.

Door de loopwagen langs zijn beide langszijden aan te grijpen, kunnen de krachten die op de loopwagen aangrijpen om deze vast te houden zo gedimensioneerd worden, dat deze elkaar compenseren, zodat de loopwagen niet uitwijkt wanneer deze aangegrepen wordt. Dankzij deze beide weerhoudelementen kan de loopwagen bij aangrijpen ervan in zijn eindpositie automatisch gecentreerd worden.By engaging the carriage along its two longitudinal sides, the forces which act upon the carriage to hold it can be dimensioned such that they compensate each other, so that the carriage does not deflect when it is engaged. Thanks to these two restraining elements, the carriage can be automatically centered in its end position when it is engaged.

Net als bij het weerhoudelement bij de verschillende soorten deurstoppen volgens de stand van de techniek, kunnen deze weerhoudelementen van een deurstop volgens deze uitvinding ofwel deel uitmaken van het bevestigingslichaam, ofwel als afzonderlijk onderdeel voorzien worden, waarbij deze ofwel gedeeltelijk vast aan het bevestigingslichaam zijn bevestigd en gedeeltelijk instelbaar, ofwel volledig instelbaar.As with the restraining element of the various types of door stops according to the prior art, these restraining elements of a door stop according to the present invention can either be part of the fixing body or be provided as a separate part, wherein they are either fixed to the fixing body or partially fixed and partially adjustable, or fully adjustable.

Typisch hangt in een schuifdeurinrichting waarin een deurstop volgens deze uitvinding wordt opgenomen de looprail hoofdzakelijk horizontaal. Aan de loopwagen is dan een deurblad opgehangen dat verrolbaar is ten opzichte van de looprail met behulp van deze loopwagen. De veerkrachten die door deze deurstop worden uitgeoefend zullen dan typisch nagenoeg horizontaal gericht zijn, waarbij de veerkracht van het tweede weerhoudelement nagenoeg tegengesteld gericht is aan de veerkracht van het eerste weerhoudelement.Typically, in a sliding door device incorporating a door stop according to the present invention, the running rail is substantially horizontal. A door leaf is then suspended from the walker and can be moved with respect to the walker rail with the help of this walker. The spring forces exerted by this door stop will then typically be directed substantially horizontally, the spring force of the second restraining element being substantially opposite to the resilience of the first restraining element.

De zijde van een deurstop die in gemonteerde toestand ervan in een . schuifdeurinrichting naar de loopwagen toe gericht is, wordt in deze octrooiaanvraag als voorzijde van de deurstop gezien. De zijde van de deurstop die weg van de loopwagen is opgesteld, is de achterzijde van de deurstop. De zijde van de deurstop die naar boven is gericht is de bovenzijde en de zijde van de deurstop die naar onder is gericht is de onderzijde. De overige twee zijden van de deurstop zijn de langszijden. Deze langszijden zullen bij de meeste uitvoeringsvormen ook de langste zijden zijn van de deurstop die zijwaarts zijn gericht (en dus geen bovenzijde of onderzijde vormen).The side of a door stop that, when mounted, is in a. sliding door device is directed towards the carriage, in this patent application is seen as front of the door stop. The side of the door stop that is positioned away from the carriage is the rear of the door stop. The side of the door stop that faces up is the top and the side of the door stop that faces down is the bottom. The other two sides of the door stop are the longitudinal sides. In most embodiments, these longitudinal sides will also be the longest sides of the door stop that are directed sideways (and thus do not form an upper or lower side).

In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van een deurstop volgens deze uitvinding zijn het eerstgenoemde weerhoudelement en het tweede weerhoudelement op een tussenafstand van elkaar opgesteld, zodanig dat bij vasthouden van de loopwagen, deze loopwagen zich gedeeltelijk tussen deze weerhoudelementen uitstrekt. Bij voorkeur grijpen de weerhoudelementen hierbij aan op delen van de loopwagen die zich tussen de weerhoudelementen uitstrekken, om de loopwagen vast te houden.In a preferred embodiment of a door stop according to the present invention, the first-mentioned restraining element and the second restraining element are arranged at an intermediate distance from each other, such that when holding the runner, this runner partially extends between these retaining elements. The retaining elements herein preferably engage parts of the carriage that extend between the retaining elements to hold the carriage.

Alternatief, maar minder voorkeurdragend, kunnen de weerhoudelementen ook zodanig zijn opgesteld, dat ze zich bijvoorbeeld in een holte van de loopwagen uitstrekken bij het vasthouden ervan, zodanig dat ze aangrijpen op delen van de loopwagen die deze holte begrenzen.Alternatively, but less favorably, the restraining elements can also be arranged such that they extend, for example, into a cavity of the runner while holding it, such that they engage parts of the runner that define this cavity.

De veerconstante van het eerstgenoemde weerhoudelement en de veerconstante van het tweede weerhoudelement van een deurstop volgens deze uitvinding zijn bij voorkeur nagenoeg gelijk. Op deze manier is het eenvoudiger om zijdelings uitwijken van de loopwagen te vermijden bij aangrijpen ervan met de weerhoudelementen. De weerhoudelementen zijn bovendien bij voorkeur zodanig opgesteld, dat ze bij verrollen van de loopwagen naar de deurstop toe, nagenoeg tegelijk op de loopwagen aangrijpen. Dit helpt ook om zijdelings uitwijken van de loopwagen te vermijden. Verder is de deurstop bij voorkeur nagenoeg symmetrisch opgebouwd.The spring constant of the first-mentioned restraining element and the spring constant of the second restraining element of a door stop according to the present invention are preferably substantially the same. In this way it is easier to avoid sideways of the carriage when it engages with the restraining elements. The restraining elements are moreover preferably arranged in such a way that, when rolling from the carriage to the door stop, they act on the carriage almost simultaneously. This also helps to avoid sideways of the carriage. Furthermore, the door stop is preferably substantially symmetrical.

In een specifieke uitvoeringsvorm van een deurstop volgens deze uitvinding zijn de weerhoudelementen uitgevoerd als bladveer.In a specific embodiment of a door stop according to the present invention, the retaining elements are designed as a leaf spring.

Bij voorkeur maken de weerhoudelementen van een dergelijke deurstop deel uit van éénzelfde bladveer.The retaining elements of such a door stop are preferably part of one and the same leaf spring.

Meer specifiek kan de bladveer hiertoe nagenoeg U-vormig geplooid zijn, zodat het eerste been van de U-vormige bladveer het eerstgenoemde weerhoudelement vormt en het tweede been van de U-vormige bladveer het tweede weerhoudelement vormt, waarbij elk been voorzien is van een plooiing voor het hierachter laten aangrijpen van een corresponderend deel van de loopwagen voor het vasthouden van de loopwagen.More specifically, the leaf spring can for this purpose be substantially U-shaped pleated, so that the first leg of the U-shaped leaf spring forms the first-mentioned retaining element and the second leg of the U-shaped leaf spring forms the second retaining element, each leg being provided with a pleat for engaging a corresponding part of the carriage behind it for holding the carriage.

Een bijzondere uitvoeringsvorm van een deurstop volgens deze uitvinding omvat instelmiddelen voor het instellen van de positie van de weerhoudelementen ten opzichte van het bevestigingslichaam.A special embodiment of a door stop according to the present invention comprises adjusting means for adjusting the position of the retaining elements relative to the fixing body.

Een dergelijke instelmogelijkheid biedt verschillende voordelen.Such a setting option offers various advantages.

Hiermee kan er naar wens voor gekozen worden om de deur harder of zachter te doen sluiten.With this you can choose to close the door harder or softer.

Ook kan, wanneer de elasticiteit van de weerhoudelementen na verloop van tijd zou afnemen, de veerkracht terug bij gesteld worden door instellen van de positie van de weerhoudelementen ten opzichte van het bevestigingslichaam.Also, if the elasticity of the retaining elements should decrease over time, the spring force can be adjusted again by adjusting the position of the retaining elements relative to the fastening body.

Daarnaast kan dankzij deze instelmogelijkheid een zelfde deurstop ingezet worden voor schuifdeurinrichtingen met verschillende soorten wandelementen. Bij zwaardere wandelementen dienen de weerhoudelementen zich namelijk in een andere positie te bevinden om een gelijkaardige weerhoudkracht uit te kunnen oefenen op de loopwagen dan bij lichtere wandelementen.In addition, thanks to this adjustment option, the same door stop can be used for sliding door devices with different types of wall elements. With heavier wall elements, the restraining elements must be in a different position in order to be able to exert a similar restraining force on the carriage than with lighter wall elements.

De genoemde instelmiddelen zijn bij voorkeur voorzien om aan te grijpen op elk weerhoudelement aan zijn zijde, weg van de zijde waarmee het weerhoudelement voorzien is om aan te grijpen op de loopwagen voor vasthouden ervan.Said adjusting means are preferably provided for engaging each retaining element on its side, away from the side with which the retaining element is provided for engaging the carriage for retaining it.

Op deze manier kan een deurstop waarvan de weerhoudelementen na verloop van tijd aan elasticiteit verliezen, langer bijgesteld worden, zodat de deurstop langer ingezet zal kunnen worden.In this way, a door stop whose retaining elements lose elasticity over time can be adjusted longer, so that the door stop can be used for longer.

Wanneer een dergelijke uitvoeringsvorm van een deurstop een genoemde nagenoeg U-vormige bladveer omvat waarvan de benen de weerhoudelementen vormen, dan omvatten de instelmiddelen bij voorkeur een nagenoeg U-vormig instelelement, waarvan de benen van de U-vorm naar hun vrije uiteinde toe steeds verder van elkaar uitwijken en waarvan een eerste been over het eerste been van de bladveer aangrijpt, op een vaste afstand van het vrije uiteinde van dit been van de bladveer en een tweede been over het tweede been van de bladveer aangrijpt, op een vaste afstand van het vrije uiteinde van dit been van de bladveer. Dit instelelement is dan bij voorkeur verplaatsbaar opgesteld ten opzichte van de bladveer, zodat de benen van het instelelement dichter bij of verder van hun vrije uiteinde, de benen van de bladveer aangrijpen, zodanig dat de benen van de bladveer respectievelijk verder uiteen gaan of dichter bijeen worden gebracht.When such an embodiment of a door stop comprises a substantially U-shaped leaf spring, the legs of which form the retaining elements, the adjusting means preferably comprise a substantially U-shaped adjusting element, the legs of the U-shape progressing towards their free end. deviate from each other and of which a first leg engages over the first leg of the leaf spring, at a fixed distance from the free end of this leg of the leaf spring and a second leg engages over the second leg of the leaf spring, at a fixed distance from the free end of this leg of the leaf spring. This adjusting element is then preferably arranged so as to be movable relative to the leaf spring, so that the legs of the adjusting element, closer to or further from their free end, engage the legs of the leaf spring, such that the legs of the leaf spring respectively move further apart or closer together are being brought.

Minder voorkeurdragend kunnen de instelmiddelen bijvoorbeeld ook een spievormig instelelement omvatten, dat tussen de benen van de bladveer aanbrengbaar is op een afstand van hun vrije uiteinde en in hoogte verplaatsbaar is om deze benen naar elkaar toe te laten komen of verder uit elkaar te drijven.Less preferably, the adjusting means can for instance also comprise a wedge-shaped adjusting element, which can be fitted between the legs of the leaf spring at a distance from their free end and is displaceable in height to cause these legs to come together or to further drift apart.

Nog alternatief kunnen bijvoorbeeld stelschroeven voorzien worden als instelmiddelen, die zijdelings op de benen van de bladveer aangrijpen om de positie ervan in te kunnen stellen ten opzichte van het bevestigingslichaam.Still alternative, for example, set screws can be provided as adjusting means, which laterally engage the legs of the leaf spring to enable its position to be adjusted relative to the fixing body.

Het doel van deze uitvinding wordt verder ook bereikt door te voorzien in een schuifdeurinrichting omvattende - een looprail; - een schuifdeurblad; - een loopwagen, die verrolbaar aanbrengbaar is in de looprail en bevestigbaar is aan het schuifdeurblad voor het tussen een eerste eindpositie en een tweede eindpositie verrolbaar ophangen van dit schuifdeurblad aan deze looprail; - en een deurstop volgens deze uitvinding.The object of this invention is furthermore also achieved by providing a sliding door device comprising - a running rail; - a sliding door leaf; - a runner, which can be rollable in the runner and can be attached to the sliding door leaf for suspending said sliding door leaf on this runner in a rolling manner between a first end position and a second end position; and a door stop according to the present invention.

Wanneer bij een dergelijke schuifdeurinrichting deze deurstop een bovengenoemde deurstop is die een nagenoeg U-vormig instelelement omvat, en wanneer de looprail van deze schuifdeurinrichting een toegangsopening omvat, die aan minstens één zijde begrensd is door een loopvlak voor het hierop verrolbaar aanbrengen van de loopwagen, dan omvatten de instelmiddelen bij voorkeur een stelschroef voor verplaatsen van het instelelement, waarbij deze stelschroef instelbaar is via de toegangsopening van de looprail.In the case of such a sliding door device, when this door stop is an above-mentioned door stop which comprises a substantially U-shaped adjusting element, and when the running rail of this sliding door device comprises an access opening bounded on at least one side by a running surface for rolling the carriage on it, the adjusting means then preferably comprise an adjusting screw for displacing the adjusting element, said adjusting screw being adjustable via the access opening of the running rail.

Op deze manier blijft deze stelschroef bij eender welke montage van de looprail steeds bereikbaar voor instellen of bijstellen van de positie van de weerhoudelementen ten opzichte van het bevestigingslichaam.In this way, this set screw remains accessible for any mounting of the running rail for adjusting or adjusting the position of the retaining elements relative to the mounting body.

De looprail van een schuifdeurinrichting volgens deze uitvinding zal typisch een dergelijke doorgangsopening omvatten, die aan minstens één zijde begrensd is door een loopvlak voor het hierop verrolbaar aanbrengen van de loopwagen. Bij voorkeur is deze doorgangsopening aan twee zijden begrensd door een loopvlak, zodat de krachten die op deze looprail worden uitgeoefend, bij ophangen van een schuifdeurblad aan een loopwagen die in deze looprail is aangebracht en bij verschuiven van de loopwagen in deze looprail, gelijkmatiger verdeeld kunnen worden over de looprail. De looprail heeft dan typisch een nagenoeg C-vormige opening, waarbij de opening tussen de benen van de C-vorm bij ophangen van de looprail neerwaarts is gericht en de genoemde doorgangsopening vormt.The running rail of a sliding door device according to the present invention will typically comprise such a passage opening, which is bounded on at least one side by a running surface for the roller carriage to be arranged thereon. This passage opening is preferably bounded on two sides by a running surface, so that the forces exerted on this running rail can be distributed more evenly when hanging a sliding door leaf on a running carriage arranged in this running rail and when the running carriage moves in this running rail. be over the running rail. The running rail then typically has a substantially C-shaped opening, wherein the opening between the legs of the C-shape is directed downwards when the running rail is suspended and forms the said passage opening.

Wanneer de looprail een dergelijke nagenoeg C-vormige doorsnede omvat, waarbij de toegangsopening zich tussen de uiteinden van de benen van de C-vorm uitstrekt, is de looprail verder bij voorkeur in de holte van de C-vorm aan beide benen op een afstand van hun uiteinden voorzien van een aanbrengribbe en omvat het bevestigingslichaam van de deurstop bij voorkeur aan beide langszijden een bevestigingsflens, die boven de respectievelijke aanbrengribbe aanbrengbaar zijn voor het bevestigen van het bevestigingslichaam in de looprail.When the running rail comprises such a substantially C-shaped cross-section, wherein the access opening extends between the ends of the legs of the C-shape, the running track is further preferably in the cavity of the C-shape on both legs at a distance of their ends are provided with a mounting rib and the door stop fastening body preferably comprises a fastening flange on both longitudinal sides which can be fitted above the respective mounting rib for fastening the fastening body in the running rail.

Deze schuifdeurinrichting omvat dan voordelig ook klemschroeven waarmee de bevestigingsflenzen vastklembaar zijn op de aanbrengribben voor bevestigen van het bevestigingslichaam in de looprail.This sliding door device then advantageously also comprises clamping screws with which the fixing flanges can be clamped on the mounting ribs for fixing the fixing body in the running rail.

Deurstoppen volgens de stand van de techniek worden typisch in de looprail bevestigd door vastklemmen ervan op het loopvlak voor de loopwagen. Hierdoor wordt een looprail typisch opengewrongen, waardoor het loopvlak niet langer mooi vlak loopt. Door het bevestigingslichaam van de deurstop nu vast te klemmen op bevestigingsribben op een afstand van het loopvlak, zal de looprail minder opengewrongen worden, waardoor het loopvlak vlakker blijft. Hierdoor kan de loopwagen soepeler en geruislozer rollen over het loopvlak.State-of-the-art door stops are typically secured in the running rail by clamping it to the running surface for the running carriage. As a result, a running rail is typically forced open, so that the running surface no longer runs smoothly. By clamping the fastening body of the door stop on fastening ribs at a distance from the running surface, the running rail will be forced less open, so that the running surface remains flatter. This allows the trolley to roll more smoothly and quietly across the tread.

Deze uitvinding wordt nu nader toegelicht aan de hand van de hierna volgende gedetailleerde beschrijving van een voorkeurdragende schuifdeurinrichting volgens deze uitvinding. De bedoeling van deze beschrijving is uitsluitend verduidelijkende voorbeelden te geven en om verdere voordelen en bijzonderheden van deze uitvinding aan te duiden, en kan dus niet geïnterpreteerd worden als een beperking van het toepassingsgebied van de uitvinding of van de in de conclusies opgeëiste octrooirechten.This invention will now be further elucidated with reference to the following detailed description of a preferred sliding door device according to the present invention. The purpose of this description is to provide illustrative examples only and to indicate further advantages and details of this invention, and thus cannot be interpreted as limiting the scope of the invention or the patent rights claimed in the claims.

In deze gedetailleerde beschrijving wordt door middel van referentiecijfers verwezen naar de hierbij gevoegde tekeningen, waarbij in - Figuur 1 een uitvoeringsvorm van een deurstop volgens deze uitvinding in perspectief is weergegeven; - Figuur 2 de deurstop uit figuur 1 in zijaanzicht is weergegeven; - Figuur 3 de deurstop uit figuur 1 in onderaanzicht is weergegeven, met de instelmiddelen in een eerste positie; - Figuur 4 de deurstop uit figuur 1 in onderaanzicht is weergegeven, met de instelmiddelen in een tweede positie; - Figuur 5 een deel van een schuifdeurinrichting volgens deze uitvinding met een deurstop volgens deze uitvinding gedeeltelijk in aanzicht is weergegeven, met de looprail gedeeltelijk in langsdoorsnede, met de loopwagen vastgehouden in zijn eindpositie; - Figuur 6 een deel van een schuifdeurinrichting volgens deze uitvinding met een deurstop volgens deze uitvinding gedeeltelijk in aanzicht is weergegeven, met de looprail gedeeltelijk in langsdoorsnede, met de loopwagen vrij uit zijn eindpositie.In this detailed description reference is made to the accompanying drawings by reference numerals, in which - Figure 1 shows an embodiment of a door stop according to the present invention in perspective; Figure 2 shows the door stop of Figure 1 in side view; Figure 3 shows the door stop of Figure 1 in bottom view, with the adjusting means in a first position; Figure 4 shows the door stop of Figure 1 in bottom view, with the adjusting means in a second position; Figure 5 shows a part of a sliding door device according to the present invention with a door stop according to the present invention partly in view, with the running rail partly in longitudinal section, with the running carriage retained in its end position; Figure 6 shows a part of a sliding door device according to the present invention with a door stop according to the present invention partly in view, with the running rail partly in longitudinal section, with the running carriage free from its end position.

De afgebeelde deurstop (1) omvat een bevestigingslichaam (8) en een bladveer (6, 7), zoals te zien is in de figuren 1 tot 4.The door stop (1) shown comprises a fastening body (8) and a leaf spring (6, 7), as can be seen in figures 1 to 4.

Deze afgebeelde deurstop (1) is voorzien om in een looprail (2) bevestigd te worden die bovenaan een schuifdeurinrichting (5) wordt opgesteld, zoals te zien is in de figuren 5 en 6. Voor een vakman zal het echter duidelijk zijn dat een deurstop (1) volgens deze uitvinding ook mutatis mutandis inzetbaar is bij schuifdeurinrichtingen met een looprail (2) die onderaan het schuifdeurblad (3) is opgesteld, waarbij deze deurstop (1) dan in deze onderste looprail (2) wordt ingebouwd.This illustrated door stop (1) is provided to be mounted in a running rail (2) which is arranged at the top of a sliding door device (5), as can be seen in figures 5 and 6. However, it will be clear to a person skilled in the art that a door stop (1) according to the present invention can also be used mutatis mutandis with sliding door devices with a running rail (2) arranged at the bottom of the sliding door leaf (3), this door stop (1) being then installed in this lower running rail (2).

De bladveer (6, 7) van de afgebeelde deurstop (1) is hoofdzakelijk U-vormig geplooid en in het bevestigingslichaam (8) opgenomen, zodanig dat de vrije uiteinden van de benen (6, 7) zich vrij ten opzichte van het bevestigingslichaam (8) naar voor toe uitstrekken. Deze benen (6, 7) strekken zich op een tussenafstand van elkaar uit, waarbij de tussenruimte tussen de benen (6, 7) zich verticaal doorheen de bladveer (6, 7) uitstrekt en zo naar boven en naar onder toe onbegrensd blijft. Beide benen (6, 7) zijn voorzien van een plooiing (9), die naar het andere been (7, resp. 6) van beide benen (6, 7) toe is gericht. Deze bladveer (6, 7) kan uit inox vervaardigd worden of uit eender ander geschikt materiaal, zoals bijvoorbeeld uit kunststof. Verder wordt de werking van deze bladveer (6, 7) verduidelijkt.The leaf spring (6, 7) of the illustrated door stop (1) is substantially U-shaped and is received in the mounting body (8), such that the free ends of the legs (6, 7) are free from the mounting body ( 8) extend forward. These legs (6, 7) extend at an intermediate distance from each other, the space between the legs (6, 7) extending vertically through the leaf spring (6, 7) and thus remaining unlimited upwards and downwards. Both legs (6, 7) are provided with a pleat (9) which is directed towards the other leg (7, 6 respectively) of both legs (6, 7). This leaf spring (6, 7) can be made from stainless steel or from any other suitable material, such as, for example, from plastic. Furthermore, the operation of this leaf spring (6, 7) is clarified.

Het bevestigingslichaam (8) omvat een bevestigingsflens (10) ter bevestiging ervan in een looprail (2) van een schuifdeurinrichting (5). Met behulp van klemschroeven (11) kan het bevestigingslichaam (8) in deze looprail (2) vastgeklemd worden, zoals te zien is in figuren 5 en 6. De looprail (2) kan hiertoe voorzien zijn van aanbrengribben waartegen deze bevestigingflens (10) kan geklemd worden ter bevestiging van het bevestigingslichaam (8) in de looprail (2). De looprail (2) heeft dan bij voorkeur een hoofdzakelijk C-vormige doorsnede, waarbij een toegangsopening tot de looprail (2) zich tussen de uiteinden van de benen van de C-vorm uitstrekt. De aanbrengribben zijn dan aan beide benen van de C-vorm op een afstand van hun uiteinden voorzien. Door aanschroeven van de klemschroeven (2) bovenaan de holte van de C-vorm wordt de bevestigingflens (10) dan tegen de aanbrengribben aangetrokken. De looprail (2) zal typisch uit aluminium vervaardigd zijn via extrusie, maar zou bijvoorbeeld ook uit kunststof vervaardigd kunnen worden. Het bevestigingslichaam (8) zal typisch uit kunststof vervaardigd worden, maar kan uiteraard ook in andere geschikte materialen vervaardigd worden.The fixing body (8) comprises a fixing flange (10) for fixing it in a running rail (2) of a sliding door device (5). The fixing body (8) can be clamped in this running rail (2) with the aid of clamping screws (11), as can be seen in figures 5 and 6. The running rail (2) can be provided for this purpose with mounting ribs against which this fixing flange (10) can be clamped to fix the fixing body (8) in the running rail (2). The running rail (2) then preferably has a substantially C-shaped cross-section, with an access opening to the running rail (2) extending between the ends of the legs of the C-shape. The mounting ribs are then provided on both legs with the C-shape at a distance from their ends. By tightening the clamping screws (2) at the top of the C-shape cavity, the mounting flange (10) is then pulled against the mounting ribs. The running rail (2) will typically be made of aluminum via extrusion, but could, for example, also be made of plastic. The fixing body (8) will typically be made of plastic, but can of course also be made in other suitable materials.

De toegangsopening van de looprail (2) van de afgebeelde schuifdeurinrichting, is aan beide zijden begrensd door een loopvlak (19), waarop loopwagens (4) van de schuifdeurinrichting (5) verrolbaar zijn, zoals te zien is in de figuren 5 en 6. In deze figuren is één loopwagen (4) te zien, waaraan een schuifdeurblad (3) is opgehangen.The access opening of the running rail (2) of the sliding door device shown is bounded on both sides by a running surface (19), on which carriages (4) of the sliding door device (5) can be rolled, as can be seen in figures 5 and 6. In these figures one carriage (4) can be seen, from which a sliding door leaf (3) is suspended.

Een dergelijk schuifdeurblad (3) wordt typisch met minstens twee dergelijke loopwagens (4) opgehangen. Met behulp van deze loopwagens (4) is het schuifdeurblad (3) dan verschuifbaar ten opzichte van de looprail (2) tussen een gesloten stand, zoals afgebeeld in figuur 5 en een volledig open stand. In figuur 6 is een open stand tussen de gesloten stand en de volledig open stand afgebeeld.Such a sliding door leaf (3) is typically hung with at least two such carriages (4). With the aid of these carriages (4) the sliding door leaf (3) is then slidable relative to the running rail (2) between a closed position, as shown in figure 5 and a fully open position. Figure 6 shows an open position between the closed position and the fully open position.

Zoals gekend kan een loopwagen (4) van een schuifdeurinrichting meerdere vormen aannemen en voorzien zijn van één of meerdere wielen (20) om deze verrolbaar in een looprail (2) aan te brengen. In de afgebeelde schuifdeurinrichting (5) omvat de loopwagen (4) vier wielen (20) die per twee roteerbaar aan een rotatieas (21) zijn gemonteerd en telkens aan respectievelijk zijden van het basislichaam (22) van de loopwagen (4) zijn opgesteld, zodat deze verrolbaar zijn op de respectievelijke loopvlakken (19) die zich naast de toegangsopening tot de looprail (2) uitstrekken.As is known, a sliding carriage (4) of a sliding door device can take several forms and be provided with one or more wheels (20) for arranging it for rollability in a running rail (2). In the sliding door device (5) shown, the carriage (4) comprises four wheels (20) which are rotatably mounted in pairs on an axis of rotation (21) and are arranged on respective sides of the basic body (22) of the carriage (4), so that they can be rolled on the respective running surfaces (19) which extend next to the access opening to the running rail (2).

Wanneer het schuifdeurblad (3), dat opgehangen is aan de loopwagens (4), naar zijn gesloten positie wordt gebracht, zoals afgebeeld in figuur 5, verrolt de afgebeelde loopwagen (4) in de looprail (2) naar de deurstop (1) toe. Hierbij grijpt het uiteinde van de loopwagen (4) tussen de benen (6, 7) van de bladveer aan en stoot deze tegen de buigingen (9). De benen (6, 7) wijken hierbij elastisch uiteen en houden de loopwagen (4) zo aan weerszijden vast. De loopwagen (4) strekt zich hierbij dan gedeeltelijk tussen de benen (6, 7) uit. Wanneer de loopwagen (4) relatief hard naar de deurstop (1) toe beweegt, wordt de stoot opgevangen door een bufferelement (18) dat aan de voorzijde van het bevestigingslichaam (8) van de deurstop (1) is gemonteerd, zodat de loopwagen (4) niet onmiddellijk terug los komt van tussen de benen (6, 7) van de bladveer. Doordat de bladveer twee benen (6, 7) omvat, die op een tussenafstand van elkaar zijn opgesteld, en zich even ver van het bevestigingslichaam (8) uitstrekken, kan de loopwagen (4) zelfcentrerend tussen beide benen (6, 7) aangrijpen.When the sliding door leaf (3) suspended from the carriages (4) is brought to its closed position, as shown in Figure 5, the illustrated carriage (4) rolls in the guide rail (2) towards the door stop (1) . The end of the carriage (4) hereby grips between the legs (6, 7) of the leaf spring and knocks it against the bends (9). The legs (6, 7) hereby elastically diverge and thus hold the carriage (4) on either side. The carriage (4) then partially extends between the legs (6, 7). When the carriage (4) moves relatively hard towards the door stop (1), the impact is absorbed by a buffer element (18) mounted on the front side of the fastening body (8) of the door stop (1), so that the carriage ( 4) does not immediately come back from between the legs (6, 7) of the leaf spring. Because the leaf spring comprises two legs (6, 7), which are arranged at an intermediate distance from each other, and which extend just as far from the fixing body (8), the carriage (4) can engage itself between the two legs (6, 7) self-centering.

Om het schuifdeurblad (3) terug naar een open stand te brengen, dient hierop een voldoende grote kracht uitgeoefend te worden om de benen (6, 7) van de bladveer terug elastisch uiteen te laten gaan en de loopwagen (4) van tussen deze benen (6, 7) uit te kunnen trekken.In order to bring the sliding door leaf (3) back to an open position, a sufficiently large force must be exerted on this to allow the legs (6, 7) of the leaf spring to elastically disassociate again and the carriage (4) from between these legs (6, 7).

De kracht waarmee de benen (6, 7) van de bladveer uiteen gedreven kunnen worden, kan bij de afgebeelde deurstop (1) ingesteld worden met behulp van een nagenoeg U-vormig instelelement (13) en een stelschroef (12). De benen (14, 15) van het nagenoeg U-vormige element (13) wijken naar hun vrije uiteinde toe steeds verder van elkaar uit. Aan hun vrije uiteinde zijn ze dan voorzien van een aangrijpelement (17) dat naar het andere been toe (15, resp. 14) toe is gericht. Een eerste been (14) van dit instelelement (13) grijpt over het eerste been (6) van de bladveer aan, op een vaste afstand van het vrije uiteinde van dit been (6) van de bladveer, zodanig dat het aangrijpelement (17) ervan aangrijpt in een holte (16) in het eerste been (6) van de bladveer. Analoog grijpt het tweede been (15) van dit instelelement (13) over het tweede been (7) van de bladveer aan, op een vaste afstand van het vrije uiteinde van dit been (7) van de bladveer, zodanig dat het aangrijpelement (17) ervan aangrijpt in een opening (16) in het tweede been (7) van de bladveer. Het instelelement (13) is in hoogte verplaatsbaar ten opzichte van de bladveer, waarbij de aangrijpelementen (17) in hoogte verplaatsbaar zijn in de respectievelijke openingen (16). De stelschroef (12) grijpt doorheen een vlotter (23), en doorheen een deel van het bevestigingslichaam (8) dat zich tussen de benen (6, 7) van de bladveer uitstrekt aan in het instelelement (13). Deze stelschroef (12) is hierbij aan de onderzijde van de deurstop (1) opgesteld, zodanig dat deze na montage van de deurstop (1) in de looprail (2) bereikbaar is via de toegangsopening tot deze looprail (2). Door verdraaien van de stelschroef (12) wordt het instelelement (13) omhoog of omlaag gebracht. Bij omhoog brengen van het instelelement (13) gaan de benen (6, 7) van de bladveer verder uiteen. Hierdoor is slechts een kleinere kracht nodig om deze benen (6, 7) uit elkaar te kunnen drukken met behulp van de loopwagen (4). Bij omlaag brengen van het instelelement (13) worden de benen (6, 7) van de bladveer dichter bij elkaar gebracht. Hierdoor is een grotere kracht nodig om deze benen (6, 7) uit elkaar te kunnen drukken met behulp van de loopwagen (4).The force with which the legs (6, 7) of the leaf spring can be driven apart can be adjusted in the illustrated door stop (1) with the aid of a substantially U-shaped adjusting element (13) and an adjusting screw (12). The legs (14, 15) of the substantially U-shaped element (13) deviate ever further from each other towards their free end. At their free end they are then provided with an engaging element (17) which is directed towards the other leg (15 and 14, respectively). A first leg (14) of this adjusting element (13) engages over the first leg (6) of the leaf spring, at a fixed distance from the free end of this leg (6) of the leaf spring, such that the engaging element (17) it engages a cavity (16) in the first leg (6) of the leaf spring. Analogously, the second leg (15) of this adjusting element (13) engages over the second leg (7) of the leaf spring, at a fixed distance from the free end of this leg (7) of the leaf spring, such that the engaging element (17) ) engages it in an opening (16) in the second leg (7) of the leaf spring. The adjusting element (13) is displaceable in height relative to the leaf spring, the engaging elements (17) being displaceable in height in the respective openings (16). The adjusting screw (12) engages through a float (23) and through a part of the fastening body (8) which extends between the legs (6, 7) of the leaf spring in the adjusting element (13). This set screw (12) is arranged on the underside of the door stop (1) in such a way that after mounting the door stop (1) in the running rail (2) it can be reached through the access opening to this running rail (2). The adjusting element (13) is raised or lowered by turning the adjusting screw (12). When the adjusting element (13) is raised, the legs (6, 7) of the leaf spring further diverge. As a result, only a smaller force is required to be able to press these legs (6, 7) apart with the aid of the carriage (4). When the adjusting element (13) is lowered, the legs (6, 7) of the leaf spring are brought closer together. As a result, a greater force is required to be able to press these legs (6, 7) apart with the aid of the trolley (4).

Claims

CONCLUSIONS

A door stop (1) for a sliding door device (5), comprising - a mounting body (8) for fixing the door stop (1) in a running rail (2) of the sliding door device (5); - a resilient retaining element (6) which is at least partially elastically deflectable with respect to the fixing body (8) for holding a runner (4) of the sliding door device (5) in a final position, which can be rolled into the runner (2) ; characterized in that the restraining element (6) is arranged such that, viewed in the mounted state of the sliding door device (5), its resilience is mainly directed towards a first longitudinal side of the carriage (4) and that the door stop (1) has a second comprises resilient retaining element (7) which is at least partially elastically deflectable with respect to the fastening body (8) for holding the carriage in the end position and which is arranged such that, in the mounted state of the sliding door device (5), its resilience is essentially directed towards a second longitudinal side of the carriage (4), opposite to the first longitudinal side.

Door stop (1) according to claim 1, characterized in that the first-mentioned restraining element (6) and the second restraining element (7) are arranged at an intermediate distance from each other, such that when the carriage (4) is held, this carriage (4) ) partially extends between these retaining elements (6, 7).

Door stop (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the spring constant of the first-mentioned restraining element (6) and the spring constant of the second restraining element (7) are substantially the same.

Door stop (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the retaining elements (6, 7) are arranged in such a way that when the roller carriage (4) is rolled towards the door stop (1), they are almost simultaneously on the engage the carriage (4).

Door stop (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the door stop (1) is substantially symmetrical.

Door stop (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the retaining elements (6, 7) are designed as a leaf spring.

Door stop (1) according to claim 6, characterized in that the retaining elements (6, 7) form part of one and the same leaf spring.

Door stop (1) according to claim 7, characterized in that the leaf spring is folded substantially U-shaped, so that the first leg (6) of the U-shaped leaf spring forms the first-mentioned retaining element (6) and the second leg (7) of the U-shaped leaf spring forms the second retaining element (7) and that each leg (6, 7) is provided with a fold (9) for engaging a corresponding part of the carriage (4) behind it for holding the carriage (4).

Door stop (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the door stop (1) comprises adjusting means (13, 12) for adjusting the position of the retaining elements (6, 7) relative to the fixing body (8) ).

Door stop (1) according to claim 9, characterized in that the adjusting means (13, 12) are provided for engaging each restraining element (6, 7) on its side away from the side with which the restraining element (6, 7) ) is provided for engaging the carriage (4) for holding it.

Door stop (1) according to claims 2, 8 and 10, characterized in that the adjustment means (13, 12) comprise a substantially U-shaped adjustment element (13), the legs (14, 15) of which are in the U-shape their free end diverge ever further from each other and of which a first leg (14) engages over the first leg (6) of the leaf spring, on a fixed distance from the free end of this leg (6) of the leaf spring and a second leg (15) engages over the second leg (7) of the leaf spring at a fixed distance from the free end of this leg (7) of the leaf spring and that this adjusting element (13) is arranged so as to be movable relative to the leaf spring, so that the legs (14, 15) of the adjusting element (13) closer to or further from their free end, engage the legs (6, 7) of the leaf spring such that the legs (6, 7) of the leaf spring respectively diverge further or be brought closer together.

A sliding door device (5) comprising - a running rail (2); - a sliding door leaf (3); - a carriage (4), which can be rollably mounted in the guide rail (2) and can be attached to the sliding door leaf (3) for suspiciously suspending said sliding door leaf (3) on this guide rail (2) between a first end position and a second end position ; - a door stop (1) for holding the sliding door leaf (3) in said end position, said door stop (1) comprising a resilient retaining element (6) for holding the carriage (4) in this end position; characterized in that the door stop (1) is a door stop (1) according to one of the preceding claims.

Sliding door device (5) according to claim 12, characterized in that the door stop (1) is a door stop (1) according to claim 11, that the running rail (2) comprises an access opening bounded on at least one side by a running surface ( 19) for arranging the carriage (4) for rolling on it and that the adjusting means (13, 12) comprise an adjusting screw (12) for displacing the adjusting element (13), said adjusting screw (12) being adjustable via the access opening.

Sliding door device (5) according to claim 13, characterized in that the running rail (2) has a substantially C-shaped cross-section, the access opening extending between the ends of the legs of the C-shape, that the running rail (2) in the cavity of the C-shape is provided on both legs at a distance from their ends with a mounting rib and that the fixing body (8) of the door stop (1) on both longitudinal sides comprises a mounting flange (10) which is above the respective mounting rib be applicable for fixing the fixing body (8) in the running rail (2).

Sliding door device (5) according to claim 14, characterized in that said sliding door device (5) is clamping screws (11) with which the fixing flanges (10) can be clamped on the mounting ribs for fixing the fixing body (8) in the running rail (2).