BE1020804A3 - Inrichting van een laadwagen, werkwijze voor het borgen of ontborgen hiervan en een transportmiddel. - Google Patents
Inrichting van een laadwagen, werkwijze voor het borgen of ontborgen hiervan en een transportmiddel. Download PDFInfo
- Publication number
- BE1020804A3 BE1020804A3 BE201300208A BE201300208A BE1020804A3 BE 1020804 A3 BE1020804 A3 BE 1020804A3 BE 201300208 A BE201300208 A BE 201300208A BE 201300208 A BE201300208 A BE 201300208A BE 1020804 A3 BE1020804 A3 BE 1020804A3
- Authority
- BE
- Belgium
- Prior art keywords
- loading
- transport
- wagon
- wagons
- goods
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 19
- 238000000151 deposition Methods 0.000 title description 2
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 50
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 7
- 238000013022 venting Methods 0.000 claims 1
- 235000004522 Pentaglottis sempervirens Nutrition 0.000 description 6
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 4
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 4
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 4
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 3
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 230000001788 irregular Effects 0.000 description 1
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 239000011435 rock Substances 0.000 description 1
- 239000004753 textile Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/05—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for transporting meat
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D88/00—Large containers
- B65D88/02—Large containers rigid
- B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
- B65D88/127—Large containers rigid specially adapted for transport open-sided container, i.e. having substantially the whole side free to provide access, with or without closures
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
- B65D90/004—Contents retaining means
- B65D90/0046—Contents retaining means fixed on the top of the container
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
- B65D90/004—Contents retaining means
- B65D90/0053—Contents retaining means fixed on the side wall of the container
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D2590/00—Component parts, details or accessories for large containers
- B65D2590/0041—Contents retaining means
- B65D2590/0066—Containers inside the container
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G9/00—Apparatus for assisting manual handling having suspended load-carriers movable by hand or gravity
- B65G9/002—Load-carriers, rollers therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Handcart (AREA)
- Basic Packing Technique (AREA)
Description
INRICHTING VAN EEN LAADWAGEN, WERKWIJZE VOOR HET BORGEN OF ONTBORGEN HIERVAN EN EEN TRANSPORTMIDDEL
TECHNISCH DOMEIN
De onderhavige uitvinding heeft in een eerste aspect betrekking op een laadwagen voor het opslaan van één of meerdere goederen in een transportmiddel. In een tweede en derde aspect betreft de uitvinding een werkwijze voor het borgen van laadwagens in een transportmiddel en een werkwijze voor het ontborgen van laadwagens in een transportmiddel. In een vierde aspect betreft de uitvinding een transportmiddel voorzien van laadwagens.
ACHTERGROND
Het is bekend dat goederen van een productieomgeving naar een assemblageomgeving worden getransporteerd, waarbij deze in een transportmiddel worden opgehangen door middel van laadwagens. In de productieomgeving kunnen in/aan deze laadwagens één of meerdere goederen geladen worden, welke na transport in de assemblageomgeving kunnen uitgeladen worden uit het transportmiddel en uit de laadwagens.
Ingediende en nog niet gepubliceerde Belgische octrooiaanvrage BE2012/0005 betreft een werkwijze en een inrichting uit de stand der techniek van een dergelijk logistiek systeem voor het transport van goederen aan laadwagens.
Een probleem met de gekende laadwagens is onder meer dat de ruimte in het transportmiddel niet optimaal wordt benut. Ook doen zich vaak calamiteiten voor tijdens het nesten van goederen in het transportmiddel zoals het onderling botsen van goederen of tegen de wanden van het transportmiddel. De hiermee gepaard gaande wrijving of het forceren van goederen aan laadwagens in het transportmiddel kan leiden van krassen tot onherstelbare schade van de goederen en aan het transportmiddel. Bij calamiteiten moet er manueel worden ingegrepen, wat enerzijds niet evident is bijvoorbeeld diep in het transportmiddel. Anderzijds levert dit een aanzienlijk tijdsverlies op. Ook is er het probleem dat de opgehangen goederen tijdens het transport bewegen en/of schommelen waardoor deze onderling of tegen de wanden van het transportmiddel kunnen botsen, wrijven en/of beschadigd worden.
De onderhavige uitvinding heeft een verbeterde inrichting van een laadwagen als voorwerp die een oplossing biedt voor minstens één van voornoemde nadelen bij het ophangen en transporteren van goederen, zoals omschreven door conclusie 1.
SAMENVATTING VAN DE UITVINDING
De onderhavige uitvinding betreft in het bijzonder een laadwagen geschikt voor het opslaan van één of meerdere goederen, welke laadwagen voorzien is van ophangmiddelen voor het verschuifbaar lageren aan een ophangsysteem aan het dak of aan de zijwanden van een transportmiddel, waarbij de laadwagen verder is voorzien van minstens één borgelement, welke geschikt is om de laadwagen alvast tijdens transport in een transportmiddel te borgen aan een zijwand van het transportmiddel, zoals omschreven in conclusie 1.
In een tweede aspect betreft de uitvinding een werkwijze voor het borgen van een serie van laadwagens, zoals omschreven door claim 11. Tevens betreft de uitvinding een werkwijze voor het ontborgen van ëen serie van laadwagens, zoals omschreven in conclusie 14.
Verdere voorkeursvormen worden uitgewerkt in de deelconclusies.
Door het borgen van laadwagens aan één of meerdere wanden van het transportmiddel, wordt het transport van goederen veiliger en minder schadegevoelig. Hierdoor wordt het schommelen, onderling of tegen wanden botsen van goederen of tegen andere laadwagens en ophangsystemen drastisch gereduceerd.
BESCHRIJVING VAN DE FIGUREN
De ondërstaande figuren tonen voorkeursuitvoeringen van de uitvinding.
Figuur 1 toont een vogelperspectivisch aanzicht van een ongeladen transportmiddel in niet-geborgde toestand.
Figuren 2 en 3 tonen een achteraanzicht van een transportmiddel in niet-geborgde toestand.
Figuur 4 toont een achteraanzicht van een transportmiddel in niet-geborgde toestand, geladen met goederen.
Figuur 5 toont een vogelperspectivisch aanzicht van een transportmiddel in geborgde toestand, geladen met goederen.
Figuur 6 toont een vogelperspectivisch aanzicht van een transportmiddel in geborgde toestand, geladen met dozen en kisten op paletten.
Figuur 7 toont een schematisch doorsnedeaanzicht loodrecht op de lengteas van het transportmiddel.
Figuur 8 toont een laadwagen met mogelijk goed.
Figuur 9 toont een schematisch doorsnedeaanzicht volgens de lengteas van een transportmiddel.
Figuur 10 toont een universele laadwagen met mogelijk goed.
GEDETAILLEERDE BESCHRIJVING
In wat volgt, wordt de uitvinding beschreven a.d.h.v. niet-limiterende voorbeelden die de uitvinding illustreren, en die niet bedoeld zijn of geïnterpreteerd mogen worden om de omvang van de uitvinding te limiteren.
In een eerste aspect, betreft de onderhavige uitvinding een laadwagen geschikt voor het opslaan van één of meerdere goederen, welke laadwagen voorzien is van ophangmiddelen voor het verschuifbaar lageren aan een ophangsysteem aan het dak of aan de zijwanden van een transportmiddel, waarbij de laadwagen verder is voorzien van minstens één borgelement, welke geschikt is om de laadwagen alvast tijdens transport in een transportmiddel te borgen aan een zijwand van het transportmiddel.
Met de term "transportmiddel" wordt in onderhavige uitvinding een vrachtwagen, schuifzeilwagen, huifwagen, oplegger, aanhangwagen, transportcontainer, bestelwagen, treinwagon, vliegtuig of boot bedoeld.
Door het borgen van laadwagens aan één of meerdere wanden van het transportmiddel, wordt het transport van goederen veiliger. Hierdoor wordt het schommelen, onderling of tegen wanden botsen van goederen en laadwagens aan een ophangsysteem drastisch gereduceerd.
In een voorkeursvorm strekt het borgelement zich zijdelings van de laadwagen uit. Dit biedt als voordeel de laadwagen te borgen aan een zijwand van het transportmiddel, wat leidt tot een betere stabiliteit voor de laadwagen.
In een voorkeursvorm strekken de ophangmiddelen zich bovenaan de laadwagen uit. Dit laat toe de laadwagens op te hangen aan een ophangsysteem dat is vastgemaakt aan het dak van het transportmiddel, wat ruimtebesparend werkt.
In een voorkeursvorm strekken de ophangmiddelen zich uit boven het zwaartepunt van de geladen laadwagen. Hierdoor wordt de stabiliteit van de laadwagen bevorderd.
In een geprefereerde voorkeursvorm zijn de ophangmiddelen geschikt om de laadwagen op te hangen aan één of meerdere parallelle rails. Deze rails vormen een eenvoudige, handige, gebruiksvriendelijke en economische manier om laadwagens verschuifbaar aan te lageren.
Met de term 'rail' wordt in onderhavige uitvinding een buis, staaf, of profiel bedoeld, welke geschikt is om laadwagens aan op te hangen en waarbij de laadwagen kan verschoven worden volgens de lengterichting van de rail.
In een voorkeursvorm zijn in de rails roteerbare wielen of rollen voorzien. Deze wielen of rollen bevorderen het voortbewegen of geleiden van laadwagens langs de rail.
In een voorkeursvorm zijn de ophangmiddelen voorzien van een vastzetmiddel. Een dergelijk vastzetmiddel voorkomt eventueel schommelen of verschuiven van de laadwagen aan het ophangsysteem tijdens het transport.
Met de term 'vastzetmiddel' wordt in onderhavige uitvinding een middel bedoeld welke geschikt is een ophangmiddel te fixeren en/of de beweging te belemmeren van het ophangmiddel ten . opzichte van de rail waaraan het ophangmiddel is Voorzien.
In een voorkeursvorm is de laadwagen geschikt om één goed op te slaan. Dit heeft als voordeel dat de laadwagen geschikt kan zijn ondanks een bv. onregelmatige vorm van een goed, dergelijke goederen voordelig en overzichtelijk te stapelen in de ruimte van het transportmiddel.
In een voorkeursvorm is de laadwagen voorzien van één, twee of meerdere ophangpunten. Meerdere ophangpunten biedt een extra stabiliteit aan de laadwagen. Het schommelen van de laadwagen wordt meer beperkt.
In een voorkeursvorm is de laadwagen voorzien van één of meerdere buidels. Met de term "buidels" wordt in onderhavige uitvinding ondermeer bedoeld zakken, boxen, vakkensystemen, multibags bij voorkeur uit flexibel materiaal zoals textiel of kunststof. Dit biedt een efficiënter, vlotter en ruimtebesparend transport van goederen. Tevens biedt dit een betere bescherming van de goederen tegen beschadiging tijdens transport.
In een voorkeursvorm is de laadwagen samenvouwbaar. Dit werkt ruimtebesparend en hierdoor is het transportmiddel ook bruikbaar voor niet op te hangen goederen, zoals bij bijvoorbeeld transport m.b.v. palletten.
In een voorkeursvorm is de laadwagen vergrendelbaar in ontvouwde en/of samengevouwen toestand. Een vergrendelbare laadwagen biedt een veiligere, stevigere ophanging van goederen indien vergrendeld bij ontvouwde en/of samengevouwen toestand. Onder vergrendelen wordt bedoeld dat de mogelijkheid tot vouwen en/of samenvouwen van de laadwagen belemmerd wordt. Door te ontgrendelen wordt dit terug mogelijk.
In een voorkeursvorm is de laadwagen voorzien van één of meerdere elementen, welke geschikt zijn om de beweging of het schommelen van de gedragen goederen te beperken. Dit beschermt de goederen beter tegen krassen of schade.
In een voorkeursvorm is de laadwagen voorzien van één of meerdere flexibele buidels, waarbij deze buidels geconfectioneerd zijn uit een flexibel baanmateriaal.
Preferentieel is dit baanmateriaal meerlagig en omvat het een non-woven. Meer preferentieel zijn de meerdere lagen van het baanmateriaal onderling gekoppeld volgens een koppelingsrooster, welk koppelingsrooster koppelingen omvat en welk koppelingsrooster het baanmateriaal onderverdeelt in meerdere pockets. Deze pockets fungeren als kussens waardoor het baanmateriaal zachter, volumineus en schokabsorberend is zodat de ingeladen goederen een betere bescherming kunnen genieten.
In een geprefereerde voorkeursvorm betreffen de laadwagens universele laadwagens.
Met de term "universele laadwagen" wordt in onderhavige uitvinding een laadwagen bedoeld, welke laadwagen geschikt is meerdere goederen met verschillende dimensies op te slaan en/of welke laadwagens geschikt zijn onderling verschillende goederen op te slaan.
In een tweede aspect, betreft de onderhavige uitvinding een werkwijze voor het borgen van een serie van laadwagens, die elk geschikt zijn voor het opslaan van één of meerdere goederen, waarbij de werkwijze volgende stappen omvat: - het laden van goederen in laadwagens; - het ophangen van de laadwagens aan een ophangsysteem in een transportmiddel; het samenvoegen van de laadwagens in het transportmiddel; het gezamenlijk borgen van de laadwagens in het transportmiddel.
Deze werkwijze heeft als voordeel dat goederen vlotter, veiliger en met minder calamiteiten onderling kunnen worden geladen in het transportmiddel.
In een voorkeursvorm wordt het borgen van de laadwagens veroorzaakt door beweging van één of twee zijwanden van het transportmiddel en vindt het borgen plaats aan één of twee zijwanden van het transportmiddel.
Door een eenvoudige en gemakkelijke beweging van zijwanden naar het transportmiddel toe, wordt het beschreven volume van het transportmiddel kleiner om na het laden de goederen te kunnen borgen. Voor het ontladen van het transportmiddel kan het beschreven volume van het transportmiddel groter worden gemaakt door de zijwanden van het transportmiddel weg te bewegen. Dit is een betere, eenvoudigere en veiligere borging van opgehangen goederen.
In een geprefereerde voorkeursvorm worden één of twee zijwanden scharnierend en/of verschuivend bewogen.
In een derde aspect, betreft de onderhavige uitvinding een werkwijze voor het ontborgen van een serie van laadwagens, die elk geschikt zijn voor het opslaan van één of meerdere goederen, welke laadwagens hangen aan een ophangsysteem in een transportmiddel, waarbij de werkwijze volgende stappen omvat: - het gezamenlijk ontborgen van laadwagens in het transportmiddel; - het uiteen halen van de laadwagens in het transportmiddel; - het afnemen van de laadwagens van het ophangsysteem in het transportmiddel; - het uitladen van goederen in de laadwagens.
Deze werkwijze heeft als voordeel dat goederen vlotter, veiliger en met minder calamiteiten onderling kunnen worden uitgeladen in het transportmiddel.
In een voorkeursvorm gebeurt dit borgen en/of ontborgen van een serie van laadwagens onderhevig aan de zwaartekracht. Door bijvoorbeeld de hoek tussen een ophangsysteem met rails en de grond instelbaar te kiezen, kunnen laadwagens onder invloed van de zwaartekracht verschuiven. Door dit te bewerkstelligen bij het laden van laadwagens in of uit het transportmiddel, gebeurt dit vlotter, zonder manuele tussenkomst, wat economischer en gebruiksvriendelijker is.
In een vierde aspect betreft de onderhavige uitvinding een transportmiddel voorzien van één of meerdere ophangsystemen waaraan laadwagens zijn opgehangen.
FIGUREN
Figuur 1 toont een vogelperspectivisch aanzicht van het frame van een ongeladen transportmiddel (1) in niet-geborgde toestand, volgens een voorkeursvorm van de onderhavige uitvinding. Het transportmiddel (1) is voorzien van een chassis (2), twee zijwanden (6), een dak (3), een voorbouw (4) en een achterbouw (5).
De zijwanden (6) omvatten een zijwandstructuur (7). Het zijwandstructuur (7) omvat zijstijlen (12) welke aan de langsregels (13) via scharnieren (22) gelagerd liggen aan het dak (3). Deze zijstijlen (12) verdelen de zijwanden (6) in zijwandvakken of zijwändsegmenten (8). Onderaan worden deze zijstijlen (12) zowel onderling verbonden door een zijrandprofiel (14) als via een profiel (23) verschuifbaar gelagerd aan het chassis (2).
Aan het dak (3) is een ophangsysteem (9) voorzien. Dit omvat meerdere ophangrails (15). Verder is er ook een intermediair ophangsysteem (10) voorzien. Dit omvat ophangrails (15) en ook telescopische raildragers (16) die via telescopische buizen (17) verschuifbaar gelagerd liggen aan de zijstijlen (12) van de zijwandstructuren (7). Het intermediair ophangsysteem is tevens opgehangen aan de voorhoekstijlen (11) van de voorbouw (4) van het transportmiddel (1) en aan de achterhoekstijlen (20) van de achterboüw (5).
Aan de achterbouw (5) van het transportmiddel (1) zijn twee achterdeuren (18) scharnierbaar gelagerd aan de zijwandstructuren (7). Aan het dak (3) is een klapbalk (19) voorzien. De klapbalk (19) maakt het mogelijk de toegang te bieden ofte belemmeren tot de ophangrails (15) van het ophangsysteem (9).
Figuur 2 toont een achteraanzicht van een transportmiddel (1) in niet-geborgde toestand, volgens een alternatieve voorkeursvorm van de uitvinding. Er is een intermediair ophangsysteem (10) voorzien, welke telescopische raildragers (16) omvat die via telescopische buizen (17) verschuifbaar gelagerd liggen aan de zijstijlen (12) van de zijwandstructuren (7). De zijwandstructuren (7) liggen via scharnieren (22) gelagerd aan het chassis (2) en liggen tevens verschuifbaar gelagerd via profielen (23) aan het dak (3) van het transportmiddel (1).
Figuur 3 toont een achteraanzicht van een transportmiddel (1) in niet-geborgde toestand, volgens nog een andere voorkeursvorm van de uitvinding. Hierbij liggen de zijwandstructuren (7) verschuifbaar gelagerd middels telescopische buizen (17) aan zowel het chassis (2) als het dak (3).
Figuur 4 toont een achteraanzicht van een transportmiddel in niet-geborgde toestand, geladen met goederen, volgens een voorkeursvorm van de uitvinding. Zowel aan het ophangsysteem (9) als aan het intermediair ophangsysteem (10) zijn laadwagens (40) opgehangen via een ophangmiddel (41). Elke laadwagen (40) slaat één goed (42) op, bv. een dakspoiler van een trekker. De laadwagens (40) zijn aan weerszijden voorzien van een borgpen (45) als borgelement (50). Deze is geschikt om de laadwagen (40) te borgen aan de zijwand (6), welke is voorzien van een borgrail (43). Deze borgrail (43) is voorzien van borggleuven (44) om de borgpennen (45) op te nemen en zo de laadwagens (40) te borgen wanneer de zijwanden (6) worden dichtgeklapt. Dit wordt geïllustreerd in Figuur 5. Dit is een vogelperspectivisch aanzicht van hetzelfde transportmiddel in geborgde toestand. Alle laadwagens (40) zijn geborgd in het transportmiddel (1).
Figuur 6 toont een vogelperspectivisch aanzicht van hetzelfde transportmiddel in geborgde toestand, geladen met dozen of kisten (46) op paletten (47). Onder meer het intermediaire ophangsysteem (10), de borgrails (43) als de laadwagens (40) liggen compact in een koffer in de voorbouw (4) van het transportmiddel (1) opgeborgd, voor het maximaliseren van de ruimte binnen het transportmiddel voor niet op te hangen goederen (42) zoals dozen of kisten (46).
Figuur 7 toont een schematisch doorsnedeaanzicht loodrecht op de lengteas van een transportmiddel (1) samen met opgehangen laadwagens (40) volgens een voorkeursvorm van de uitvinding. Een laadwagen (40) kan enerzijds één enkel goed (42) opslaan, anderzijds meerdere goederen (42) in bv. buidels (60). Een laadwagen (40) is voorzien van ophangmiddelen (41), welke geschikt zijn de laadwagen (40) verschuifbaar te lageren aan een ophangsysteem (9,10) van een transportmiddel (1). Deze laadwagens (40) zijn voorzien een borgelement (50), welke geschikt is om de laadwagens (40) te borgen aan een zijwand (6) van het transportmiddel.
Figuur 8 toont een vouwbare laadwagen (40) met opgeslagen goed (42) in ontvouwde toestand (48). De laadwagen omvat ophangmiddelen (41), bewegingbeperkende elementen (51) en borgpennen (45) als borgmiddel (50).
Figuur 9 toont een schematisch doorsnedeaanzicht volgens de lengteas van een transportmiddel samen met opgehangen laadwagens (40) volgens een voorkeursvorm van de uitvinding. De laadwagens (40) slaan één enkel goed (42) op. Een laadwagen (40) is voorzien van een ophangmiddel (41), welke geschikt zijn de laadwagen (40) verschuifbaar te lageren aan een rail (15) van het ophangsysteem aan het dak (3) van het transportmiddel. De laadwagens (40) zijn voorzien van een beschermende flap (63), welke het opgehangen goed beschermt van invloeden van buitenaf en bijgevolg van nabijgelegen opgehangen goederen.
Figuur 10 toont een universele laadwagen (40) met mogelijk goed. De laadwagen omvat ophangmiddelen (41) en een buidelsysteem. Dit buidelsysteem omvat twee compartimenten, welke elk onderverdeeld worden in drie flexibele vakken of buidels (60) . Het is mogelijk om goederen (42) van verschillende grootte, vorm of dimensie op te slaan in de laadwagen door de voorziening van buidels welke geschikt zijn verschillende goederen op te slaan. In de figuur is per compartiment een goed opgeslaan in de grootste buidel (60). De laadwagen is voorzien van'meerdere ritsen (61) welke toegang verschaffen tot het inwendige van de buidels. De bodem is bij voorkeur open. Dit voorkomt het opstapelen van vuil en stof binnen het buidelsysteem.
Het is verondersteld dat de huidige uitvinding niet beperkt is tot de uitvoeringsvormen die hierboven beschreven zijn en dat enkele aanpassingen of veranderingen aan de beschreven voorbeelden kunnen toegevoegd worden zonder de toegevoegde conclusies te herwaarderen.
Claims (17)
1. Laadwagen (40) geschikt voor het opslaan van één of meerdere goederen (42), welke laadwagen (40) voorzien is van ophangmiddelen (41) voor het verschuifbaar lageren aan een ophangsysteem (9, 10) aan het dak of aan de zijwanden van een transportmiddel (1), met het kenmerk, dat de laadwagen (40) verder is voorzien van minstens één borgelement (50), welke geschikt is om de laadwagen (40) alvast tijdens transport in het transportmiddel (1) te borgen aan een zijwand van het transportmiddel (1).
2. Laadwagen (40) volgens voorgaande conclusie 1, met het kenmerk, dat het borgelement (50) zich zijdelings van de laadwagen (40) uitstrekt.
3. Laadwagen (40) volgens één der voorgaande conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de ophangmiddelen (41) zich bovenaan de laadwagen (40) uitstrekken.
4. Laadwagen (40) volgens één der voorgaande conclusies 1-3, met het kenmerk, dat de ophangmiddelen (41) geschikt zijn om de laadwagen (40) op te hangen aan één of meerdere parallelle rails (15).
5. Laadwagen (40) volgens één der voorgaande conclusies 1-4, met het kenmerk, dat de ophangmiddelen (41) zijn voorzien van een vastzetmiddel.
6. Laadwagen (40) één der voorgaande conclusie 1-5, met het kenmerk, dat de laadwagen (40) geschikt is om één goed (42) op te slaan.
7. Laadwagen (40) volgens één der voorgaande conclusies 1-6, met het kenmerk, dat de laadwagen (40) is voorzien van één of meerdere buidels.
8. Laadwagen (40) volgens één der voorgaande conclusies 1-7, met het kenmerk, dat de laadwagen (40) samenvouwbaar is.
9. Laadwagen (40) volgens voorgaande conclusie 7, met het kenmerk, dat de laadwagen (40) vergrendelbaar is in ontvouwde (48) en/of samengevouwen toestand.
10. Laadwagen (40) volgens één der voorgaande conclusies 1-9, met het kenmerk, dat de laadwagen (40) is voorzien van één of meerdere elementen (51), welke geschikt zijn om de beweging of het schommelen van de geladen goederen (42) te beperken.
11. Laadwagen (40) volgens één der voorgaande conclusies 1-10, met het kenmerk, dat de laadwagen (40) is voorzien van één of meerdere flexibele buidels (60), waarbij deze buidels geconfectioneerd zijn uit een flexibel baanmateriaal.
12. Laadwagen (40) volgens één der voorgaande conclusies 1-11, met het kenmerk, dat de laadwagen (40) een universele laadwagen (40) betreft.
13. Werkwijze voor het borgen van een serie van laadwagens (40) volgens één der conclusies 1-12, die elk geschikt zijn voor het opslaan van één of meerdere goederen (42), met het kenmerk, dat de werkwijze volgende stappen omvat: - het laden van goederen (42) in laadwagens; - het ophangen van de laadwagens (40) aan een ophangsysteem (9, 10) in een transportmiddel (1); - het samenvoegen van de laadwagens (40) in het transportmiddel (i); - het gezamenlijk borgen van de laadwagens (40) in het transportmiddel (1).
14. Werkwijze volgens voorgaande conclusie 13, met het kenmerk, dat het borgen van de laadwagens (40) wordt veroorzaakt door beweging van één of twee zijwanden van het transportmiddel (1) en dat het borgen plaatsvindt aan één of twee zijwanden van het transportmiddel (1).
15. Werkwijze volgens voorgaande conclusie 14, met het kenmerk, dat de één of twee zijwanden scharnierend en/of verschuivend worden bewogen.
16. Werkwijze voor het ontborgen van een serie van laadwagens volgens één der conclusies 1-12, die elk geschikt zijn voor het opslaan van één of meerdere goederen (42), welke laadwagens (40) hangen aan een ophangsysteem (9, 10) in een transportmiddel, met het kenmerk, dat de werkwijze volgende stappen omvat: - het gezamenlijk ontborgen van laadwagens (40) in het transportmiddel (1); - het uithalen van de laadwagens (40) uit het transportmiddel (1); - het afnemen van de laadwagens (40) van het ophangsysteem (9, 10) in het transportmiddel (1); - het uitladen van goederen (42) uit de laadwagens (40).
17. Transportmiddel (1) voorzien van één of meerdere ophangsystemen (9, 10) waaraan laadwagens (40) volgens één der voorgaande conclusies 1-12 zijn opgehangen.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE201300208A BE1020804A3 (nl) | 2013-03-26 | 2013-03-26 | Inrichting van een laadwagen, werkwijze voor het borgen of ontborgen hiervan en een transportmiddel. |
| EP14161411.5A EP2783913B1 (en) | 2013-03-26 | 2014-03-25 | Loading wagon, method for securing or unsecuring thereof and transporting means |
| PL14161411T PL2783913T3 (pl) | 2013-03-26 | 2014-03-25 | Wózek ładunkowy, sposób mocowania lub jego zwalniania i środek transportu |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE201300208A BE1020804A3 (nl) | 2013-03-26 | 2013-03-26 | Inrichting van een laadwagen, werkwijze voor het borgen of ontborgen hiervan en een transportmiddel. |
| BE201300208 | 2013-03-26 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE1020804A3 true BE1020804A3 (nl) | 2014-05-06 |
Family
ID=48482864
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE201300208A BE1020804A3 (nl) | 2013-03-26 | 2013-03-26 | Inrichting van een laadwagen, werkwijze voor het borgen of ontborgen hiervan en een transportmiddel. |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP2783913B1 (nl) |
| BE (1) | BE1020804A3 (nl) |
| PL (1) | PL2783913T3 (nl) |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US12030716B2 (en) | 2015-04-15 | 2024-07-09 | Ocado Innovation Limited | Storage system with partition means and methods |
| EP3283713B1 (en) | 2015-04-15 | 2024-01-24 | Ocado Innovation Limited | Robotic picking system device and method |
| SG11201707596RA (en) | 2015-04-15 | 2017-10-30 | Ocado Innovation Ltd | Robotic parking device and handling method |
| JP7166757B2 (ja) | 2015-04-15 | 2022-11-08 | オカド・イノベーション・リミテッド | 貯蔵システムおよび方法 |
| EP3633115A1 (en) | 2015-04-15 | 2020-04-08 | Ocado Innovation Limited | Robotic storage system and method of providing such robotic storage system |
| GB201602332D0 (en) | 2015-04-15 | 2016-03-23 | Ocado Innovation Ltd | Robotic container handling device and method |
| WO2016166323A1 (en) | 2015-04-15 | 2016-10-20 | Ocado Innovation Limited | Storage system with partition means and methods |
| CA2978143C (en) | 2015-04-15 | 2023-09-19 | Ocado Innovation Limited | Object handling system and method |
| KR102637050B1 (ko) | 2015-04-15 | 2024-02-14 | 오카도 이노베이션 리미티드 | 보관 시스템 및 방법 |
| GB201602505D0 (en) | 2016-02-12 | 2016-03-30 | Ocado Innovation Ltd | Storage systems,methods and containers |
| HUE050599T2 (hu) | 2017-01-31 | 2020-12-28 | Talleres Criado S L | Konténeres rendszer nagyméretû gépjármû-alkatrészekhez |
| CN108996025A (zh) * | 2018-06-12 | 2018-12-14 | 贵州大学 | 一种用于工业物流领域组合式物流箱 |
| EP4446250A1 (en) * | 2023-04-14 | 2024-10-16 | ID&A S.r.l. | Roll-off container for storing sorted waste |
| CN117508917B (zh) * | 2024-01-04 | 2024-03-19 | 烟台科达气调设备有限公司 | 一种食品果蔬用多功能集装箱 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE7800399U1 (de) * | 1978-01-07 | 1978-04-20 | Frank, Karl Heinz, Ing.(Grad.), 6501 Wackernheim | Fahrzeugaufbau |
| NL8403373A (nl) * | 1984-07-04 | 1986-02-03 | G B Holst B V | Transporthouder voor vervoer van glazen platen en rek daarvoor. |
| US4884935A (en) * | 1986-05-06 | 1989-12-05 | Xerox Canada, Inc. | Collapsible transporter module and method of using same |
| FR2667849A1 (fr) * | 1990-10-16 | 1992-04-17 | Aerospatiale | Conteneur de transport de panneaux. |
| DE19717352A1 (de) * | 1996-04-25 | 1997-10-30 | Conception Manutention Commerc | Bewegliche Ausrüstung für die Handhabung von Kleidungsstücken und Vorrichtung zum Beladen und Entladen von Kleidungsstücken in ein beziehungsweise aus einem Fahrzeug |
-
2013
- 2013-03-26 BE BE201300208A patent/BE1020804A3/nl not_active IP Right Cessation
-
2014
- 2014-03-25 PL PL14161411T patent/PL2783913T3/pl unknown
- 2014-03-25 EP EP14161411.5A patent/EP2783913B1/en active Active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE7800399U1 (de) * | 1978-01-07 | 1978-04-20 | Frank, Karl Heinz, Ing.(Grad.), 6501 Wackernheim | Fahrzeugaufbau |
| NL8403373A (nl) * | 1984-07-04 | 1986-02-03 | G B Holst B V | Transporthouder voor vervoer van glazen platen en rek daarvoor. |
| US4884935A (en) * | 1986-05-06 | 1989-12-05 | Xerox Canada, Inc. | Collapsible transporter module and method of using same |
| FR2667849A1 (fr) * | 1990-10-16 | 1992-04-17 | Aerospatiale | Conteneur de transport de panneaux. |
| DE19717352A1 (de) * | 1996-04-25 | 1997-10-30 | Conception Manutention Commerc | Bewegliche Ausrüstung für die Handhabung von Kleidungsstücken und Vorrichtung zum Beladen und Entladen von Kleidungsstücken in ein beziehungsweise aus einem Fahrzeug |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP2783913B1 (en) | 2018-08-15 |
| PL2783913T3 (pl) | 2019-02-28 |
| EP2783913A3 (en) | 2015-07-15 |
| EP2783913A2 (en) | 2014-10-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| BE1020804A3 (nl) | Inrichting van een laadwagen, werkwijze voor het borgen of ontborgen hiervan en een transportmiddel. | |
| RU2397079C2 (ru) | Транспортное средство и способ для перевозки жидкости | |
| US6585306B1 (en) | Interlocking deck support system | |
| US20160082996A1 (en) | Security cart | |
| US10293737B2 (en) | Modular trunk system | |
| NO337516B1 (no) | Tralle for transport og oppbevaring av gjenstander | |
| CH711565A1 (en) | Transport bag for the transport and / or storage of objects and transport device with such a transport bag. | |
| BE1024301A1 (nl) | Zijwand met vouwplaten | |
| US20140305977A1 (en) | Cargo Box and Table Extension for a Truck Bed | |
| BE1020830A5 (nl) | Huifwagen en werkwijze voor het borgen van opgehangen goederen hierin. | |
| JP7182307B2 (ja) | 貨物輸送用の形態変形可能な車両 | |
| KR100706392B1 (ko) | 해치백 스타일 차량의 리어 패키지 트레이 구조 | |
| NL1037657C2 (nl) | Transportvoertuig met beweegbare laadvloer. | |
| CN107933436A (zh) | 具有货物固定点的车辆后备箱盖 | |
| ITMI20090809A1 (it) | Struttura perfezionata di carrello pieghevole a sei ruote. | |
| US11434070B2 (en) | Cargo optimizing device for shipping containers and box trucks | |
| JP7245512B2 (ja) | 収納庫兼用運搬車 | |
| US11254525B2 (en) | Loading dock locking system | |
| WO2009071867A1 (en) | A roll container | |
| US10744925B1 (en) | Truck bed load organizer | |
| KR101605855B1 (ko) | 측면 개폐형 컨테이너 | |
| US20120205415A1 (en) | System for the compartmentalization of object carrying cabins | |
| NL1027821C2 (nl) | Inklapbare houder. | |
| KR101703735B1 (ko) | 적재함 커버장치 | |
| NL2015898B1 (nl) | Subframe voor een opbouw van een voertuig. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20240331 |