BE1020758A3 - DEVICE AT LEAST PARTIALLY MANUFACTURED FROM A PLASTIC FOR BRIDGING A FREE SPACE OR OBSTACLE. - Google Patents
DEVICE AT LEAST PARTIALLY MANUFACTURED FROM A PLASTIC FOR BRIDGING A FREE SPACE OR OBSTACLE. Download PDFInfo
- Publication number
- BE1020758A3 BE1020758A3 BE201200417A BE201200417A BE1020758A3 BE 1020758 A3 BE1020758 A3 BE 1020758A3 BE 201200417 A BE201200417 A BE 201200417A BE 201200417 A BE201200417 A BE 201200417A BE 1020758 A3 BE1020758 A3 BE 1020758A3
- Authority
- BE
- Belgium
- Prior art keywords
- bridge
- platform
- bridge device
- foregoing
- bridge platform
- Prior art date
Links
- 239000004033 plastic Substances 0.000 title claims description 12
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 22
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 22
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 22
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 claims description 7
- -1 polypropylene Polymers 0.000 claims description 7
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 claims description 7
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 5
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 claims description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 8
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 8
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 3
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 3
- 239000003086 colorant Substances 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000002023 wood Substances 0.000 description 2
- 230000001788 irregular Effects 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 238000009437 non-residential construction Methods 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
- 238000004381 surface treatment Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D15/00—Movable or portable bridges; Floating bridges
- E01D15/12—Portable or sectional bridges
- E01D15/133—Portable or sectional bridges built-up from readily separable standardised sections or elements, e.g. Bailey bridges
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D2101/00—Material constitution of bridges
- E01D2101/40—Plastics
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Description
INRICHTING MINSTENS GEDEELTELIJK VERVAARDIGD UIT EEN KUNSTSTOF VOOR HET OVERBRUGGEN VAN EEN VRIJE RUIMTE OF OBSTAKELDEVICE AT LEAST PARTIALLY MANUFACTURED FROM A PLASTIC FOR TRANSFERRING A FREE SPACE OR OBSTACLE
TECHNISCH DOMEINTECHNICAL DOMAIN
De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een verbeterde inrichting voor het overbruggen van een vrije ruimte of obstakel. Tevens heeft onderhavige uitvinding betrekking op de aanwezigheid van een koppelingsinrichting voor het koppelen van twee of meerdere bruginrichtingen. Daarnaast voorziet onderhavige uitvinding één of meerdere handvaten voor de gebruiker op de bruginrichting. Ook heeft onderhavige uitvinding betrekking tot het leveren van de uitvinding in een kit.The present invention relates to an improved device for bridging a free space or obstacle. The present invention also relates to the presence of a coupling device for coupling two or more bridge devices. In addition, the present invention provides one or more handles for the user on the bridge device. The present invention also relates to providing the invention in a kit.
ACHTERGRONDBACKGROUND
Inrichtingen voor het overbruggen van een vrije ruimte of obstakel zijn in de praktijk gekend en worden bijvoorbeeld toegepast bij het overbruggen van een oneffenheid, put, sleuf, uitholling, afgrond, water, kabel. De bruginrichting kan gebruikt worden om personen en/of goederen langs te transporteren.Devices for bridging a free space or obstacle are known in practice and are used, for example, for bridging an unevenness, pit, trench, hollow, pit, water, cable. The bridge device can be used to transport people and / or goods.
Uit de stand der techniek zijn er verscheidene bruginrichtingen gekend voor het overbruggen van een vrije ruimte of obstakel. In de utiliteitsbouw zijn dergelijke inrichtingen ook bekend als looproosters of -planken, grachtbruggen of voetgangersbruggen.Various bridge devices are known from the prior art for bridging a free space or obstacle. In non-residential construction, such devices are also known as walkways or planks, canal bridges or pedestrian bridges.
Bijvoorbeeld brengt het studiebureau en signalisatiebedriijf ADMIBO bruginrichtingen, zogenaamde multifunctionele looproosters, op de markt. Deze bruginrichtingen bestaan uit een rooster en geïntegreerde handvaten- en verankeringselementen. Deze bruginrichtingen zijn volledig vervaardigd uit metaal en hebben een totale massa van 45 kg (25kg rooster + 20 kg leuningen). Er bestaat slechts één standaardafmeting (1800 x 750 x 38 mm). De doorgang is beperkt tot anderhalve meter. Ze hebben een maximale puntbelasting van 250 kg. Het loopvlak is volledig vlak.For example, the engineering office and signage company brings ADMIBO bridge devices, so-called multifunctional walkways, onto the market. These bridge devices consist of a grid and integrated handle and anchoring elements. These bridge devices are entirely made of metal and have a total mass of 45 kg (25 kg grid + 20 kg railings). There is only one standard size (1800 x 750 x 38 mm). The passage is limited to one and a half meters. They have a maximum point load of 250 kg. The tread is completely flat.
Metaltech brengt bruginrichtingen, zogenaamde grachtbruggen (Grabenbrücke), op de markt die bestaan uit een houten loopvlak en metalen op- en afstapstroken. Er zijn verhogingen en verankeringselementen voor leuningen aan de lengtezijden voorzien. De grachtbruggen zijn beschikbaar in verschillende lengte-afmetingen, met een standaard breedtemaat van 1 meter. De doorgang is beperkt tot 1 meter.Metaltech brings bridge devices, so-called canal bridges (Grabenbrücke), on the market that consist of a wooden tread and metal entry and exit lanes. Elevations and anchoring elements are provided for handrails on the longitudinal sides. The canal bridges are available in various lengths, with a standard width of 1 meter. The passage is limited to 1 meter.
Holtz heeft bruginrichtingen, zogenaamde grachtbruggen (Grabenbrücke), op de markt welke opgebouwd zijn uit een aluminiumplaat, welke aan de lengtezijden een verhoging bezitten. Op het loopvlak is een reliëfpatroon aanwezig. De aluminiumplaat is behandeld met een anti-roestlaag. Deze voetgangersbruggen zijn volledig vervaardigd uit aluminium en wegen 45 tot 100 kg. Deze voetgangersbruggen zijn leverbaar in 4 verschillende lengte-afmetingen met een vaste standaard breedtemaat van 1 meter. De doorgang is beperkt tot minder dan 1 meter. Ze hebben een maximale puntbelasting van 200 kg.Holtz has bridge devices, so-called canal bridges (Grabenbrücke), on the market which are made up of an aluminum plate, which have an elevation on the longitudinal sides. There is a relief pattern on the tread. The aluminum plate is treated with an anti-rust layer. These pedestrian bridges are entirely made of aluminum and weigh 45 to 100 kg. These pedestrian bridges are available in 4 different length dimensions with a fixed standard width of 1 meter. The passage is limited to less than 1 meter. They have a maximum point load of 200 kg.
In FR2899911 en W09412745 wordt een bruginrichting, een zogenaamd passerelle of noeud de liaison, beschreven waarbij de bruginrichting bestaat uit een metalen plaat. In deze plaat is een paar van verankeringselementen voorzien waarbij een reling kan verankerd worden. Aan de lentezijden van de metalen plaat is over de gehele zijde een verhoging voorzien om een tweede passerelle te koppelen aan een voorgaande volgens de lengtezijde.FR2899911 and WO9412745 describe a bridge device, a so-called passerelle or noeud de liaison, wherein the bridge device consists of a metal plate. A pair of anchoring elements is provided in this plate, whereby a railing can be anchored. On the spring sides of the metal plate an elevation is provided over the entire side to couple a second passerelle to a previous one along the longitudinal side.
De huidige bruginrichtingen kennen een aantal nadelen. De bruginrichtingen zijn volledig vervaardigd uit metaal of hout. Dit maakt de bruginrichtingen zwaar en daardoor moeilijk draagbaar. Ook is een extra beschermingsbehandeling van het oppervlak nodig omdat de bruginrichting door bloostelling aan buitenlucht, wind of water roest kan vertonen (metaal) of vergaan (hout). Bovendien zorgt het metaal voor een niet aangenaam geluid bij het betreden van de bruginrichting. Daarnaast is de doorgang beperkt tot een standaardafmeting van maximaal anderhalve meter.The current bridge devices have a number of disadvantages. The bridge devices are entirely made of metal or wood. This makes the bridge devices heavy and therefore difficult to carry. An additional surface treatment is also required because the bridge structure can exhibit rust (metal) or decay (wood) due to exposure to outside air, wind or water. In addition, the metal causes an unpleasant sound when entering the bridge device. In addition, the passage is limited to a standard size of a maximum of one and a half meters.
De onderhavige uitvinding beoogt een oplossing te bieden aan de voornoemde nadelen. Daarnaast biedt deze uitvinding ook het voordeel om als uitbreidbare kit geleverd te worden.The present invention has for its object to provide a solution to the aforementioned disadvantages. In addition, this invention also offers the advantage of being supplied as an expandable kit.
SAMENVATTING VAN DE UITVINDINGSUMMARY OF THE INVENTION
De uitvinding betreft een inrichting voor het overbruggen van een vrije ruimte of obstakel volgens conclusie 1. Door het vervaardigen van minstens een gedeelte van de bruginrichting uit een kunststof, bijvoorbeeld polypropyleen, is de bruginrichting lichter en makkelijker draagbaar. Bovendien wordt het geluid gedempt bij het betreden en vertoont de bruginrichting geen roest bij langdurig gebruik en bij blootstelling aan de buitenlucht, wind en water.The invention relates to a device for bridging a free space or obstacle according to claim 1. By manufacturing at least a part of the bridge device from a plastic, for example polypropylene, the bridge device is lighter and easier to carry. In addition, the noise is damped upon entering and the bridge device shows no rust during prolonged use and when exposed to the outside air, wind and water.
In een tweede aspect is de bruginrichting voorzien van een tand- en groefkoppelinrichting volgens conclusie 5. Hierdoor kan de doorgang uitgebreid worden van 1 meter tot oneindig.In a second aspect, the bridge device is provided with a tongue and groove coupling device according to claim 5. This allows the passage to be extended from 1 meter to infinity.
Ten derde is de bruginrichting leverbaar in een kit volgens conclusie 20. BESCHRIJVING VAN DE FIGURENThirdly, the bridge device is available in a kit according to claim 20. DESCRIPTION OF THE FIGURES
In FIGUUR 1 en 2 wordt een onderaanzicht van een mogelijke voorkeursvorm van een bruginrichting weergegeven.FIGURES 1 and 2 show a bottom view of a possible preferred form of a bridge device.
In FIGUUR 3 wordt een rechter zij-aanzicht weergegeven van een mogelijke voorkeursvorm van een bruginrichting.FIGURE 3 shows a right-hand side view of a possible preferred form of a bridge device.
In FIGUUR 4 wordt een vooraanzicht weergegeven van een mogelijke voorkeursvorm van een bruginrichting.FIGURE 4 shows a front view of a possible preferred form of a bridge device.
In FIGUUR 5 wordt een linker zij-aanzicht weergegeven van een mogelijke voorkeursvorm van een bruginrichting.FIGURE 5 shows a left-hand side view of a possible preferred form of a bridge device.
In FIGUUR 6 en 7 wordt een bovenaanzicht weergegeven van een mogelijke voorkeursvorm van een bruginrichting.FIGURES 6 and 7 show a top view of a possible preferred form of a bridge device.
In FIGUUR 8 en 9 wordt een onderaanzicht van een mogelijke voorkeursvorm van twee gekoppelde bruginrichtingen weergegeven.Figures 8 and 9 show a bottom view of a possible preferred form of two coupled bridge devices.
In FIGUUR 10 wordt een rechter zij-aanzicht weergegeven van een mogelijke voorkeursvorm van twee gekoppelde bruginrichtingen.FIGURE 10 shows a right-hand side view of a possible preferred form of two coupled bridge devices.
In FIGUUR 11 wordt een vooraanzicht weergegeven van een mogelijke voorkeursvorm van twee gekoppelde bruginrichtingen.FIGURE 11 shows a front view of a possible preferred form of two coupled bridge devices.
In FIGUUR 12 wordt een linker zij-aanzicht weergegeven van een mogelijke voorkeursvorm van twee gekoppelde bruginrichtingen.FIGURE 12 shows a left-hand side view of a possible preferred form of two coupled bridge devices.
In FIGUUR 13 en 14 wordt een bovenaanzicht weergegeven van een mogelijke voorkeursvorm van twee gekoppelde bruginrichtingen.Figures 13 and 14 show a top view of a possible preferred form of two coupled bridge devices.
In FIGUUR 15 en 16 wordt een onderaanzicht weergegeven van een mogelijke voorkeursvorm van twee gekoppelde bruginrichtingen met een losmaakbaar relingraamwerk.Figures 15 and 16 show a bottom view of a possible preferred form of two coupled bridge devices with a releasable railing frame.
In FIGUUR 17 wordt een rechter zij-aanzicht weergegeven van een mogelijke voorkeursvorm van twee gekoppelde bruginrichtingen met een losmaakbaar relingraamwerk.FIGURE 17 shows a right-hand side view of a possible preferred form of two coupled bridge devices with a releasable railing frame.
In FIGUUR 18 wordt een vooraanzicht weergegeven van een mogelijke voorkeursvorm van twee gekoppelde bruginrichtingen met een losmaakbaar relingraamwerk.FIGURE 18 shows a front view of a possible preferred form of two coupled bridge devices with a releasable railing frame.
In FIGUUR 19 wordt een linker zij-aanzicht weergegeven van een mogelijke voorkeursvorm van twee gekoppelde bruginrichtingen met een losmaakbaar relingraamwerk.FIGURE 19 shows a left-hand side view of a possible preferred form of two coupled bridge devices with a releasable railing frame.
In FIGUUR 20 en 21 wordt een bovenaanzicht weergegeven van een mogelijke voorkeursvorm van twee gekoppelde bruginrichtingen met een losmaakbaar relingraamwerk.Figures 20 and 21 show a top view of a possible preferred form of two coupled bridge devices with a releasable railing frame.
In FIGUUR 22 wordt een vooraanzicht weergegeven van een dwarsdoorsnede van een tand- en groefkoppelinrichting tussen twee bruginrichtingen.FIGURE 22 shows a front view of a cross section of a tongue and groove coupling device between two bridge devices.
In FIGUUR 23 wordt een detaillistische voorstelling weergegeven van een tand- en groefkoppelinrichting tussen twee bruginrichtingen.FIGURE 23 shows a detailed representation of a tongue and groove coupling device between two bridge devices.
GEDETAILLEERDE BESCHRIJVINGDETAILED DESCRIPTION
"Een", "de" en "het" refereren in dit document naar zowel het enkelvoud als het meervoud tenzij de context duidelijk anders veronderstelt. Bijvoorbeeld, "een vorm" betekent een of meer dan een vormen."A", "de" and "het" in this document refer to both the singular and the plural unless the context clearly assumes otherwise. For example, "a shape" means one or more than one shapes.
De termen "omvatten", "omvattende", "bestaan uit", "bestaande uit", "voorzien van", "bevatten", "bevattende", "behelzen", "behelzende", "inhouden", "inhoudende" zijn synoniemen en zijn inclusieve of open termen die de aanwezigheid van wat volgt aanduiden, en die de aanwezigheid niet uitsluiten of beletten van andere componenten, kenmerken, elementen, leden, stappen, gekend uit of beschreven in de stand der techniek.The terms "include", "comprising", "consist of", "consisting of", "provided with", "contain", "containing", "include", "including", "contents", "contents" are synonyms and are inclusive or open terms indicating the presence of what follows, and which do not preclude or preclude the presence of other components, features, elements, members, steps, known from or described in the prior art.
Het citeren van numerieke intervallen door de eindpunten omvat alle gehele getallen, breuken en/of reële getallen tussen de eindpunten, deze eindpunten inbegrepen.The citation of numerical intervals by the end points includes all integers, fractions and / or real numbers between the end points, including these end points.
Wanneer "ongeveer" of "rond" in dit document gebruikt wordt bij een meetbare grootheid, een parameter, een tijdsduur of moment, en dergelijke, dan worden variaties bedoeld van +/-20% of minder, bij voorkeur +/-10% of minder, meer bij voorkeur +/-5% of minder, nog meer bij voorkeur +/-1% of minder, en zelfs nog meer bij voorkeur +/-0.1% of minder dan en van de geciteerde waarde, voor zoverre zulke variaties van toepassing zijn in de beschreven uitvinding. Hier moet echter wel onder verstaan worden dat de waarde van de grootheid waarbij de term "ongeveer" of "rond" gebruikt wordt, zelf specifiek wordt bekendgemaakt.When "about" or "round" is used in this document for a measurable quantity, a parameter, a duration or moment, and the like, variations are meant of +/- 20% or less, preferably +/- 10% or less, more preferably +/- 5% or less, even more preferably +/- 1% or less, and even more preferably +/- 0.1% or less than and of the quoted value, insofar as such variations of are applicable in the described invention. However, it must be understood here that the value of the quantity at which the term "about" or "round" is used is itself specifically disclosed.
Tenzij anders gedefinieerd hebben alle termen die gebruikt worden in de beschrijving van de uitvinding, ook technische en wetenschappelijke termen, de betekenis zoals ze algemeen begrepen worden door de vakman in het technisch veld van de uitvinding.Unless defined otherwise, all terms used in the description of the invention, including technical and scientific terms, have the meaning as generally understood by those skilled in the art of the invention.
In wat volgt, wordt de uitvinding beschreven a.d.h.v. niet-limiterende voorbeelden die de uitvinding illustreren, en die niet bedoeld zijn of geïnterpreteerd mogen worden om de omvang van de uitvinding te limiteren.In the following, the invention is described a.d.h.v. non-limiting examples illustrating the invention, and which are not intended or may be interpreted to limit the scope of the invention.
FIGUURBESCHRIJVINGFIGURE DESCRIPTION
De uitvinding betreft een inrichting voor het overbruggen van een vrije ruimte of een obstakel, zoals een oneffenheid, put, sleuf, uitholling, greppel, gracht, sloot, een leiding-, kabel- of buissysteem en dergelijke. De inrichting is geschikt voor het dragen van personen.The invention relates to a device for bridging a free space or an obstacle, such as an unevenness, pit, trench, hollow, ditch, ditch, ditch, a pipe, cable or pipe system and the like. The device is suitable for carrying people.
De inrichting omvat een in hoofdzaak rechthoekig brugplatform 1 voorzien van een in hoofdzaak vlak loopvlak 2 aansluitend op een hellende op- en afstapstrook 3, elke strook is voorzien aan een breedte-einde van het vlak loopvlak, met het kenmerk, dat het brugplatform vervaardigd is uit een kunststof materiaal, bijvoorbeeld polypropyleen. Het brugplatform 1 kan in één of meerdere kleuren voorkomen.The device comprises a substantially rectangular bridge platform 1 provided with a substantially flat tread 2 connected to an inclined boarding and dismounting strip 3, each strip being provided at a width end of the flat tread, characterized in that the bridge platform is manufactured made of a plastic material, for example polypropylene. The bridge platform 1 can exist in one or more colors.
Het loopvlak 2 is voorzien van paren van uitsparingen 4, die geschikt zijn voor het opnemen van een relingraamwerk 9. De uitsparingen 4 hebben bij voorkeur een vierkante vorm, maar kunnen ook andere vormen omvatten, zo kunnen deze bijvoorbeeld rechthoekig, cirkel of ovaalvormig zijn. De uitsparingen bevinden zich bij voorkeur aan het grensvlak tussen het loopvlak 2 en de op- en afstapstrook 3. De uitsparingen 4 hebben bij voorkeur een diepte die gelijk is aan de hoogte van het brugplatform 1, zodat de uitsparingen 4 aan beide zijden van het brugplatform 1 open zijn. Ook kan de diepte van de uitsparing 4 kleiner zijn dan de hoogte van het brugplatform 1, zodat de uitsparing 4 enkel aan de bovenzijde van het brugplatform 1 open is. Het relingraamwerk 9 kan losmaakbaar verankerd worden in het brugplatform 1. Het relingraamwerk 9 kan vervaardigd zijn uit metaal of een kunststof.The tread 2 is provided with pairs of recesses 4, which are suitable for receiving a railing frame 9. The recesses 4 preferably have a square shape, but can also comprise other shapes, for example they can be rectangular, circular or oval-shaped. The recesses are preferably located at the interface between the tread 2 and the access and exit lane 3. The recesses 4 preferably have a depth that is equal to the height of the bridge platform 1, so that the recesses 4 on both sides of the bridge platform 1 be open. The depth of the recess 4 can also be smaller than the height of the bridge platform 1, so that the recess 4 is only open at the top of the bridge platform 1. The railing frame 9 can be releasably anchored in the bridge platform 1. The railing frame 9 can be made of metal or a plastic.
De bruginrichting omvat aan de vrije lengtezijden 6 een koppelinrichting, bij voorkeur een tand- en groefsysteem 5. De tand- en groefkoppelinrichting 5 kan afzonderlijk aan één kant van het brugplatform 1, t.t.z. de groeven aan één vrije lengtezijde 6 en de tanden aan de andere vrije lengtezijde 6, of samen aan beide vrije lengtezijden 6 van het brugplatvorm 1 aanwezig zijn. Een weergave van een voorkeursvorm van de koppelinrichting is weergegeven in FIGUUR 22 en 23. Het brugplatform 1 is voorzien van tenminste twee en bij voorkeur van meer dan twee, bijvoorbeeld drie, vier of meer dan vier tanden en groeven 5.The bridge device comprises a coupling device on the free longitudinal sides 6, preferably a tongue and groove system 5. The tongue and groove coupling device 5 can be arranged separately on one side of the bridge platform 1, i.e. the grooves are present on one free longitudinal side 6 and the teeth on the other free longitudinal side 6, or together on both free longitudinal sides 6 of the bridge platform 1. A representation of a preferred form of the coupling device is shown in FIGURES 22 and 23. The bridge platform 1 is provided with at least two and preferably with more than two, for example three, four or more than four teeth and grooves 5.
De tand- en groefkoppelinrichting 5, en alvast de groeven van de koppelinrichting zijn ingericht als draaghandvaten voor het dragen van het brugplatform. De tanden groefkoppelinrichting vormt bij voorkeur één geheel met het brugplatform 1 en is bij voorkeur uit hetzelfde materiaal vervaardigd als het brugplatform 1, bijvoorbeeld polypropyleen.The tongue and groove coupling device 5, and already the grooves of the coupling device, are arranged as carrying handles for carrying the bridge platform. The tooth groove coupling device is preferably integral with the bridge platform 1 and is preferably made from the same material as the bridge platform 1, for example polypropylene.
Op het loopvlak 2 en de op- en afstapstroken 3 is bij voorkeur een verhoogd reliëfpatroon 7 voorzien, bestaande uit het zelfde materiaal als het brugplatform 1. Dit reliëfpatroon heeft in hoofdzaak een anti-slipfunctie. Dit reliëfoppervlak kan bestaan uit bijvoorbeeld onregelmatige of regelmatige patronen, één of meerdere figuren, één of meerdere letters of cijfers.On the tread 2 and the entry and exit strips 3, an elevated relief pattern 7 is preferably provided, consisting of the same material as the bridge platform 1. This relief pattern essentially has an anti-slip function. This relief surface may consist of, for example, irregular or regular patterns, one or more figures, one or more letters or numbers.
De op- en/of afstapstrook 3 omvat tenminste gedeeltelijk en bij voorkeur in een strook een fluorescerend kenmerk 8. Het reflecterende kenmerk 8 heeft in hoofdzaak als doel de zichtbaarheid van het brugplatform 1 en zo de veiligheid van de gebruiker te verhogen. Het reflecterend kenmerk kan bestaan uit één of meerdere kleuren en één of meerdere vormen.The embarkation and / or disembarkation strip 3 comprises at least partially and preferably in a strip a fluorescent feature 8. The reflective feature 8 has the main purpose of increasing the visibility of the bridge platform 1 and thus the safety of the user. The reflective characteristic can consist of one or more colors and one or more shapes.
Het brugplatform 1 heeft bij voorkeur een rechthoekige vorm met een lengte-afmeting van 170 tot 320 cm en een breedte-afmeting van 80 tot 100 cm. Het brugplatform 1 heeft bij voorkeur een massa tussen 18 tot 35 kg. Het brugplatform 1 wordt bij voorkeur via een spuitgietprocédé verkregen, en is bij voorkeur vervaardigd uit een polypropyleen omvattende kunststof, waardoor het brugplatform 1 licht is en makkelijk hanteerbaar is voor de gebruiker.The bridge platform 1 preferably has a rectangular shape with a length dimension of 170 to 320 cm and a width dimension of 80 to 100 cm. The bridge platform 1 preferably has a mass between 18 and 35 kg. The bridge platform 1 is preferably obtained via an injection molding process, and is preferably made from a polypropylene-containing plastic, whereby the bridge platform 1 is light and easy to handle for the user.
In een voorkeursvorm van het brugplatform 1 zijn aan de onderzijde van het brugplatform op regelmatige afstand lengteribben 11 en breedteribben 12 aanwezig die respectievelijk de tegenoverstaande breedtezijden en lengtezijden met elkaar verbinden. Deze verbindingen zijn bij voorkeur vervaardigd uit hetzelfde materiaal als het brugplatform 1. Deze ribben hebben in hoofdzaak als doel de stevigheid van het brugplatform 1 te verhogen. Het zal duidelijk zijn dat veranderingen en verbeteringen kunnen worden aangebracht, zonder buiten het kader van de uitvinding te treden. Zo kunnen bijvoorbeeld de lengte- 11 en breedteribben 12 parallel lopen met de lengte- en breedtezijde van het brugplatform 1, kunnen ze diagonaalsgewijs lopen t.o.v. de lengte-en breedtezijde, kunnen ze verschillende afmetingen of diktes omvatten.In a preferred form of the bridge platform 1, longitudinal ribs 11 and width ribs 12 are present at a regular distance on the underside of the bridge platform, respectively connecting the opposite width sides and length sides. These joints are preferably made from the same material as the bridge platform 1. These ribs are essentially intended to increase the rigidity of the bridge platform 1. It will be clear that changes and improvements can be made without departing from the scope of the invention. For example, the length 11 and width ribs 12 can run parallel to the length and width side of the bridge platform 1, they can run diagonally relative to the length and width side, they can have different dimensions or thicknesses.
Omdat het brugplatform 1 vervaardigd is uit een kunststof, is het brugplatform 1 zeer licht, wat de draagbaarheid voor de gebruiker sterk verhoogt. Bijvoorbeeld weegt een brugplatform 1 met afmetingen van 170 cm x 80 x cm 8 cm slechts 19.5 kg. Door de minstens gedeeltelijke samenstelling van het brugplatform 1 uit kunststof, bijvoorbeeld polypropyleen, kan het brugplatform 1 een maximale puntbelasting aan van 750 kg (Gelieve deze waarde te verifiëren. Hier berekend als: F = 10000 N, g = 9.81 m.s"1, waaruit volgt m = F/g). Deze kan eventueel nog verhoogd worden door de aanwezigheid en specificaties van lengte- 11 en breedteribben 12.Because the bridge platform 1 is made of a plastic, the bridge platform 1 is very light, which greatly increases the portability for the user. For example, a bridge platform 1 with dimensions of 170 cm x 80 x cm 8 cm weighs only 19.5 kg. Due to the at least partial composition of the bridge platform 1 made of plastic, for example polypropylene, the bridge platform 1 can handle a maximum point load of 750 kg (Please verify this value. Calculated here: F = 10000 N, g = 9.81 ms "1, from which m = F / g), which can possibly be increased by the presence and specifications of length 11 and width ribs 12.
Bovendien wordt door vervaardiging van het brugplatform 1 uit een kunststof het geluid bij betreding gedempt. Ook is een polypropyleenomvattende kunststof bestand tegen roest en vergankelijkheid bij blooststelling aan buitenlucht, wind of water, wat de levensduur van de onderhavige uitvinding verhoogt in vergelijking met de huidige bruginrichtingen.Moreover, the manufacture of the bridge platform 1 from a plastic dampens the sound upon entry. Also, a polypropylene-containing plastic is resistant to rust and transience when exposed to outside air, wind or water, which increases the service life of the present invention compared to current bridge devices.
De aanwezigheid van een tand- en groefkoppelinrichting 5 maakt het verder mogelijk om twee of meerdere brugplatformen 1 via de vrije lentezijden 6 aansluitend aan elkaar te koppelen. Door de aaneenkoppeling van verschillende vlakke brugplatformen 1 is de breedte van de bruginrichting niet meer beperkt en kan deze oneindig uitgebreid worden.The presence of a tongue and groove coupling device 5 further makes it possible to connect two or more bridge platforms 1 to each other via the free spring sides 6. Due to the coupling of different flat bridge platforms 1, the width of the bridge device is no longer limited and can be extended indefinitely.
Tegelijkertijd is de tand- en groefkoppelinrichting 5, en alvast de groefkoppeling, ingericht als minstens één draaghandvat en bij voorkeur meerdere draaghandvaten, wat de hanteerbaarheid van het brugplatform 1 voor de gebruiker verbetert.At the same time, the tongue and groove coupling device 5, and in particular the groove coupling, is arranged as at least one carrying handle and preferably several carrying handles, which improves the manageability of the bridge platform 1 for the user.
Door de tand- en groefkoppelinrichting kan zo een bruginrichting 10 bestaan uit één of meerdere brugplatformen 1 en één paar relingraamwerken 9 die samen als kit kunnen geleverd worden.Due to the tongue and groove coupling device, such a bridge device 10 can consist of one or more bridge platforms 1 and one pair of railing frames 9 that can be supplied together as a kit.
Referentie in de figuren: 1. Brugplatform 2. Loopvlak 3. Op-of afstapstrook 4. Uitsparing voor opnemen van relingraamwerk 5. Tand- en groefkoppelinrichting 6. Vrije lengtezijde van brugplatform 7. Verhoogd anti-slipreliëfpatroon 8. Fluorescerend kenmerk 9. Relingraamwerk 10. Bruginrichting 11. Lengterib 12. BreedteribReference in the figures: 1. Bridge platform 2. Tread 3. Access ramp 4. Cut-out for receiving railing frame 5. Tongue and groove coupling device 6. Free length side of bridge platform 7. Increased anti-slip relief pattern 8. Fluorescent feature 9. Railing frame 10 Bridge arrangement 11. Length rib 12. Width rib
Claims (20)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE201200417A BE1020758A3 (en) | 2012-06-19 | 2012-06-19 | DEVICE AT LEAST PARTIALLY MANUFACTURED FROM A PLASTIC FOR BRIDGING A FREE SPACE OR OBSTACLE. |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE201200417A BE1020758A3 (en) | 2012-06-19 | 2012-06-19 | DEVICE AT LEAST PARTIALLY MANUFACTURED FROM A PLASTIC FOR BRIDGING A FREE SPACE OR OBSTACLE. |
| BE201200417 | 2012-06-19 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE1020758A3 true BE1020758A3 (en) | 2014-04-01 |
Family
ID=46727035
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE201200417A BE1020758A3 (en) | 2012-06-19 | 2012-06-19 | DEVICE AT LEAST PARTIALLY MANUFACTURED FROM A PLASTIC FOR BRIDGING A FREE SPACE OR OBSTACLE. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE1020758A3 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| BE1027050B1 (en) * | 2019-02-13 | 2020-09-10 | Ozay Tuncel | Pedestrian bridge for bridging construction pits and the like |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001021898A1 (en) * | 1999-09-17 | 2001-03-29 | David Vincent Byrne | A trench cover element |
| FR2899911A1 (en) * | 2006-04-14 | 2007-10-19 | Jean Paul Bricaud | Protective part i.e. guard rail, and floor unit connecting node for forming e.g. urban usage foot bridge, has support base plate surmounted with guide receiving vertical tubular post of protective part by insertion |
| GB2448371A (en) * | 2007-04-14 | 2008-10-15 | Oxford Plastic Sys Ltd | Trench cover |
| FR2932502A1 (en) * | 2008-06-11 | 2009-12-18 | Bolo | Trenched coat plate, has plastic material e.g. high density polyethylene, side bar reinforced by metallic section fixed in slot on lower face of side bar, where side bar is perforated with holes passing through spaces |
| EP2441901A1 (en) * | 2010-10-15 | 2012-04-18 | Donald Löhnen | System comprising a scaffold, and method for working on the upper side of a glass roof |
-
2012
- 2012-06-19 BE BE201200417A patent/BE1020758A3/en active IP Right Maintenance
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001021898A1 (en) * | 1999-09-17 | 2001-03-29 | David Vincent Byrne | A trench cover element |
| FR2899911A1 (en) * | 2006-04-14 | 2007-10-19 | Jean Paul Bricaud | Protective part i.e. guard rail, and floor unit connecting node for forming e.g. urban usage foot bridge, has support base plate surmounted with guide receiving vertical tubular post of protective part by insertion |
| GB2448371A (en) * | 2007-04-14 | 2008-10-15 | Oxford Plastic Sys Ltd | Trench cover |
| FR2932502A1 (en) * | 2008-06-11 | 2009-12-18 | Bolo | Trenched coat plate, has plastic material e.g. high density polyethylene, side bar reinforced by metallic section fixed in slot on lower face of side bar, where side bar is perforated with holes passing through spaces |
| EP2441901A1 (en) * | 2010-10-15 | 2012-04-18 | Donald Löhnen | System comprising a scaffold, and method for working on the upper side of a glass roof |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| BE1027050B1 (en) * | 2019-02-13 | 2020-09-10 | Ozay Tuncel | Pedestrian bridge for bridging construction pits and the like |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100689065B1 (en) | Construction stairs for the disabled and toddlers | |
| BE1020758A3 (en) | DEVICE AT LEAST PARTIALLY MANUFACTURED FROM A PLASTIC FOR BRIDGING A FREE SPACE OR OBSTACLE. | |
| NL7909166A (en) | LADDER OR THE LIKE, MORE ESPECIALLY FOR USE ON BOARD VESSELS. | |
| US20130212960A1 (en) | Modules for converting a stairway | |
| CN203546646U (en) | Modular Security Fence Assemblies | |
| KR200451675Y1 (en) | Stair Cover for Safety Protective Equipment | |
| KR20090121969A (en) | Electric Car Wheelchair Scaffold | |
| KR100820732B1 (en) | Prefabricated inclined sidewalk board for crosswalk and its construction method | |
| US20130337924A1 (en) | Playground slide | |
| KR101318804B1 (en) | Step protector device for deckrod system | |
| CN204252005U (en) | The anti-skidding facility of ladder access formula pedestrian overcrossing | |
| CN210767568U (en) | Subway access & exit structure | |
| BE1027050B1 (en) | Pedestrian bridge for bridging construction pits and the like | |
| IT202000015835A1 (en) | LADDER | |
| JP3514390B1 (en) | handrail | |
| CN209760646U (en) | Safe and anti-skid stair railing | |
| CN215760690U (en) | Pedestrian crosswalk for building construction | |
| KR20200042552A (en) | Deck road installing structure using fastener ans deck roal construction method | |
| NL1026077C2 (en) | Elastic deformable protection device for movable scaffolding or platforms. | |
| CN218263514U (en) | Bridge guardrail outside operation device | |
| KR200490267Y1 (en) | Non-slip steel stepping board for stairs | |
| CN211447904U (en) | Stair for building construction convenient to clean | |
| JP7107143B2 (en) | Temporary stairs and indoor construction method for buildings | |
| JP5101663B2 (en) | Moving walkway | |
| JP4567951B2 (en) | Moving walkway |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD | Change of ownership |
Owner name: DOENMEZ HAKAN; BE Free format text: DETAILS ASSIGNMENT: CHANGE OF OWNER(S), AFFECTATION / CESSION; FORMER OWNER NAME: ELEMENTS PLASTIK YAPI MALZ. METAL SANAYI VE TIC. LTD. STI. Effective date: 20170714 Owner name: ELEMENTS PLASTIK YAPI MALZ. METAL SANAYI VE TIC. L Free format text: DETAILS ASSIGNMENT: CHANGE OF OWNER(S), AFFECTATION / CESSION; FORMER OWNER NAME: ELEMENTS BVBA Effective date: 20150529 |
|
| LD | Partial surrender of patent by the proprietor |
Effective date: 20180515 |
|
| PD | Change of ownership |
Owner name: DOENMEZ HAKAN; BE Free format text: DETAILS ASSIGNMENT: CHANGE OF OWNER(S), ASSIGNMENT; FORMER OWNER NAME: ELEMENTS PLASTIK YAPI MALZ. METAL SANAYI VE TIC. LTD. STI. Effective date: 20170714 |
|
| PD | Change of ownership |
Owner name: D INFRA & TRANSPORT BV; BE Free format text: DETAILS ASSIGNMENT: CHANGE OF OWNER(S), ASSIGNMENT; FORMER OWNER NAME: D INFRA & TRANSPORT BV Effective date: 20221107 |
|
| PD | Change of ownership |
Owner name: DONMEZ HAKAN; BE Free format text: DETAILS ASSIGNMENT: CHANGE OF OWNER(S), ASSIGNMENT; FORMER OWNER NAME: D INFRA & TRANSPORT BV Effective date: 20230808 |