BE1018423A3 - Methode voor het betalen van vervoerkosten. - Google Patents

Abstract

Methode voor het aanrekenen van vervoerkosten door deze aan te rekenen via betaalkaarten waarop de plaats en tijdstip van opstappen en afstappen is genoteerd.

Description

BESCHRIJVING

Methode voor het betalen van vervoerkosten.

Ten einde op een goedkope en efficiënte manier deretributie voor het gebruik van het openbaar vervoerte innen en de betalingen te kunnen controleren kanmen gebruik maken van betaalkaarten en automaten aande haltes en op de treinen, trams, metro en bussen.

Men dient iedere inwoner in het bezit te stellen vaneen identificeerbare kaart met chip waarop geld kangeplaatst worden op een manier zoals dit nu gebeurtmet het Proton-systeem (via

Banksys). Indien men een anonieme kaart wil dienteen borgsom te worden betaald doordat op de kaart eenbijkomend bedrag wordt gejplaatst dat niet kan worden ·.gebruikt voor vervoerkosten maar wordt teruggegevenin ruil voor de kaart.

Aan de belangrijke haltes wordt een toestel geplaatstwaar de vervoerkaart kan worden ingebracht. Hettoestel noteert dat het laatste gebruik van de kaartieen afstappen betrof en controleert of de kaart opdit tijdstip mag gebruikt worden; en of het vereisteminimum aan provisie aanwezig is. Dit vereisteminimum kan afhankelijk worden gemaakt van de. verplaatsihg die men kan doeh vanaf dit punt zonderhet vervoetmiddel te verlaten 1

Op de kaart wordt informatie aangebracht waar enwanneer het opstappen is gebeurd.

Bij het verlaten van het vervoermiddel wordt de kaaftopnieuw ingebracht, leest het daar aanwezige toestelwaar en wanneer werd opgestapt. Het toestel kijkt naof de verplaatsing werd gedaan binnen een tijdspannedie waarschijnlijk is en of de kaart op dit momentmag gebruikt worden, berekent hoeveel dezeverplaatsing heeft gekost en vermindert de op dekaart ingebrachte som met dit bedrag.

Aan de kleine haltes wordt geen toestel geplaatstmaar bij het opstappen of verlaten gebruikt men eenzelfde toestel in het vervoermiddel.

De vervoermaatschappij ontvangt het geld van Banksyszoals de winkeliers het geld ontvangen van de klanten die hebben betaald met Proton.

Op plaatsen waar meerdere vervoermaatschappijen eenhalte hebben en dus een gemeenschappelijk toestelJcunnen gebruiken zou men kunnen verplichten voor hetgebruik eerst aan te duiden om welk vervoermiddel ofmaatschappij het gaat.

Bij het inbrengen van de kaart geeft het toesteltelkens een signaal dat de ingebrachte kaart voldoeten dat de nodige vaststellingen en notities _ zijngedaan en geeft van ver leesbaar aan hoeveel kaartenie laatste minuten werden ingebracht.

Voor het controleren van de reizigers op hun correctebetaling dient men slechts op de plaats van afstappentoe te zien of iedereen die afstapt op een effectievemanier zijn kaart in het toestel inbrengt. Mocht eenreiziger bij het opstappen zijn kaart niet hebbeningebracht dan zal hij niet op een effectieve manierde kaart kunnen inbrengen bij het afstappen. Doordathet toestel aangeeft hoeveel kaarten zijn ingebrachtbij een bepaalde halte zal de chauffeur vlug eenvermoeden hebben of onder, de opstappende reizigerszich pepsonen bevinden die proberen te frauderenzodat hij de controleurs bij het afstappen kaninformeren met zijn vermoedens.

De minimum hoeveelheid geld die zich op de kaart moetbevincjen zei voor bus-, tram en metroreizen nooitzeer hQQq moeten zijn gezien de maximum afstandzonder ^fsteppen beperkt is.

Mocht iemand bij na een inbrengen bij het opstappenzijn kaart niet gebruikt hebben binnen een redelijkeperiode voor het overbruggen van de schijnbareafstand tussen het punt van opstappen en het punt vanafstappen (en dus mogelijks rondgereden hebben meteen kaart die eenmaal correct werd ingebracht maarbij het niet zien van controle niet werd ingebrachtbij het afstappen) wordt de kaart ingeslikt bij heteerste nieuwe gebruik. Voor het bekomen van eennieuwe kaart dient hij dan het nummer van zijn oudeingeslikte kaart op te geven en zich teverantwoorden.

Ten einde sommigen adn bijzondere voorwaarden tekunnen laten reizen dient men hen voor elk speciaal statuut een speciale kaart te verstrekken waarop deinstructies staan voor de controletoestellen: opwelke tijdstippen te gebruiken en aan welke tarieven.Voor de controle op fraude met deze kaarten kan menbij het inbrengen na het afstappen discreet eensignaal doorgeven aan de inspecteurs via een kabel ofvia radiogolven over welk type van kaart wordtgebruikt.

/De toestellen kunnen geprogrammeerd worden om tenvoordele van bepaalde trajecten kortingen ofvergoedingen te plaatsen op de kaarten · bijvertragingen of andere onaangenaamheden. Deze-toestellen zouden dan moeten een notitie aanbrengenzodat zij zien of zij reeds de compensatie hebbengezet op een kaart zodat deze kaarten niet meerderemalen kunnen voorden ingebracht. De toestellen ziendoor de notering die bij het opstappen is gemaakt opde kaart of de kaart afkomstig is van een reizigervan de rit in kwestie.

Claims (6)

1. Methode voor het betalen van vervoerkosten door tenoteren op een elektronische kaart welke weg isafgelegd en de overeenkomstige hieraan verbondenkosten af te trekken van een tegoed dat op deze kaartis gezet 2 methode volgens conclusie 1 met het kenmerk datdeze kaart elektronisch kan worden opgeladen aan eenbankautomaat en dat de verworven inkomsten worden uitbetaald door het voorleggen van de aanrekeningenzoals bepaalde betalingssystemen in het gewonegeldverkeer (type Proton).

3. Methode volgens conclusies 1 en 2 met de.eigenschap dat de automaat ·.kan lezen welke type van kaart is ingebracht en deze vaststelling discreet kandoorgeven aan een controle-instantie

4. Methode volgens conclusies 1 tot 3 met het kenmerkdat de automaten geld kunnen terugstorten ofkortingen kunnen toestaan voor bepaald trajecten op 'bepaalde tijdstippen

5. Methode volgens conclusies 1 tot 4 met het kenmerkdat op de elektronische kan /ingebracht worden metwelke vervoersmaatschappij wordt gereisd r6. Methode volgens conclusies 1 tot 5 met het kenmerk>dat telkens wordt aangeduid of een kaart op eenefficiënte manier is ingebracht en hoeveel kaarten delaatste minuten werden ingebracht

7 Methode volgens conclusies 1 tot 6 met het kenmerkdat de kaart wordt ingeslikt indien fraude duidelijk'wordt doordat de normale reistijd tussen deopstapplaats en de afstapplaats ruim overschreden isof tussen deze punten geen reis mogelijk is zondertussenstop.

8. Methode volgens conclusies 1 tot 7 met het kenmerkdat anonieme kaarten met een vast bedrag kunnenworden verkocht die dus niet geïdentificeerd zijndoor de bankautomaat bij het opladen maar wel eenborgsom bevatten