<Desc/Clms Page number 1>
"Dispositif pour garer deux véhicules"
L'invention concerne un dispositif pour garer deux véhicules, en particulier deux automobiles.
L'invention a pour but de mettre au point un dispositif pour garer des véhicules avec lequel deux emplacements de garage sont disponibles sur une surface qui correspond approximativement à la surface de base d'un véhicule.
On résout ce problème suivant l'invention par les particularités de la revendication 1.
Des formes de réalisation préférées et avantageuses du dispositif suivant l'invention font l'objet des revendications secondaires.
Avec le dispositif suivant l'invention il est possible de garer deux véhicules l'un au-dessus de l'autre sur la surface de base, qui correspond à la surface de stationnement d'un véhicule, une place de garage pour le deuxième véhicule étant réalisée par l'abaissement de la plate-forme de plancher et par abaissement de la plate-forme supérieure. Le dispositif suivant l'invention est en particulier approprié pour des maisons unifamiliales, des maisons en files et des constructions d'habitation à emplacements de garage couverts et non couverts. Par ailleurs, le dispositif suivant l'invention peut être utilisé aussi bien pour des garages existants que pour de nouveaux garages à construire.
D'autres détails et particularités ainsi qu'avantages du dispositif suivant l'invention ressortiront de la description donnée ci-après d'un exemple de
<Desc/Clms Page number 2>
réalisation préféré de l'invention qui est représenté sur les dessins annexés.
La figure 1 représente une vue en perspective d'un dispositif pour garer deux véhicules.
La figure 2 représente une vue latérale du dispositif suivant la figure 1, avec une plate-forme supérieure fermée et une plate-forme de plancher abaissée.
La figure 3 représente le dispositif de la figure 1 lorsque la plate-forme supérieure a été amenée à pivoter vers le haut et que la plate-forme de plancher a été élevée.
La figure 4 représente une vue frontale du dispositif lorsque la plate-forme de plancher est partiellement abaissée et que la plate-forme supérieure est partiellement pivotée vers le bas.
Le dispositif représenté dans une vue en perspective sur la figure 1 et destiné à garer deux véhicules, en particulier des automobiles ou ce que l'on appelle des"break"ou des"combi", l'un au-dessus de l'autre, est par exemple disposé dans une fosse dans laquelle un véhicule peut être abaissé d'une manière encore à décrire. Cependant il est aussi possible d'agencer le dispositif suivant l'invention sous une rampe, plate-forme ou élément analogue, élevé, sur lequel le véhicule à garer accède.
Le dispositif suivant l'invention comporte une plate-forme supérieure 1 qui est supportée de manière à pouvoir pivoter et qui sert d'emplacement de garage dans la position horizontale représentée sur la figure 2, et une plate-forme de plancher 2 qui peut être abaissée et élevée et qui sert d'emplacement de garage pour un autre véhicule et aussi pour abaisser l'autre véhicule à partir du niveau d'accès et à nouveau l'élever à celuici.
<Desc/Clms Page number 3>
La plate-forme de plancher 2 qui peut être élevée et abaissée est guidée sur quatre montants 3 de manière à pouvoir coulisser vers le haut et vers le bas, des organes élévateurs d'entraînement non représentés de manière détaillée étant prévus. Par exemple, pour déplacer la plate-forme de plancher 2 on peut prévoir une transmission par câbles, l'entraînement pouvant avoir lieu par voie hydraulique par l'intermédiaire d'un cylindre ou respectivement par l'intermédiaire d'un entraînement de broche par un moteur électrique.
Tout autre dispositif permettant une élévation et un abaissement de la plate-forme de plancher 2 le long des montants 3 peut également être mis en oeuvre.
La plate-forme supérieure 1 est capable de pivoter autour d'un axe horizontal défini par deux paliers 8, qui sont agencés dans la zone de l'extrémité supérieure de deux montants 3, depuis la position représentée sur la figure 2 jusque dans la position représentée sur la figure 3 et inversement. Les paliers 8 peuvent être fixés sur les montants 3 ou sur une construction environnante, par exemple la maçonnerie d'une fosse dans laquelle le dispositif suivant l'invention est logé.
Dans le dispositif suivant l'invention il est particulièrement avantageux que la plate-forme supérieure 1 soit, lors de l'élévation de la plate-forme de plancher 2, rabattue vers le haut depuis sa position horizontale (figure 2) jusque dans sa position presque verticale (figure 3) et que, lors de l'abaissement de la plate-forme de plancher 2, elle soit à nouveau ramenée par pivotement dans la position horizontale. Pour cela, il est prévu une tringlerie de levage qui est réalisée comme suit :
La tringlerie de levage est constituée d'un bras 5, qui est capable de pivoter autour d'un support 6 situé dans la zone de l'extrémité inférieure d'un
<Desc/Clms Page number 4>
montant 3. Le bras 5 possède, à son extrémité libre, opposée au support 6, un galet 7 qui est en appui sur le bord de la plate-forme supérieure, depuis le bas.
Sur le bras 5 se trouve une coulisse en forme d'étrier 10 qui comprend une section 11 parallèle au bras 5 et une section 12 orientée sous un angle aigu par rapport au bras 5. La section 12 est dirigée vers le support 6. Un galet de guidage 4 supporté de manière à pouvoir pivoter librement sur le bord latéral de la plate-forme de plancher 2 agit sur cet étrier 10 de façon que le bras 5 soit, lors du soulèvement de la plate-forme de plancher 2 à partir de la position inférieure représentée sur la figure 2, amené à pivoter vers le haut et que la plate-forme supérieure 1 capable de pivoter soit rabattue vers le haut dans la position finale représentée sur la figure 3 en passant par la position intermédiaire représentée sur la figure 4.
Le galet de guidage 4 passe tout d'abord sur la section 12 de l'étrier 10 et dans la zone finale du mouvement de levage de la plate-forme de plancher 2 sur la section 11 parallèle au bras 5 de l'étrier 10. La position du galet de guidage 4 sur la plate-forme de plancher 2 peut être réglée pour pouvoir ajuster la relation entre les mouvements de la plate-forme de plancher 2 et de la plate-forme supérieure 1 à la relation respectivement la plus favorable.
Selon la dimension du dispositif suivant l'invention et le poids de la plate-forme supérieure 1, une tringlerie de levage constituée du levier 5 et de la coulisse, par exemple de l'étrier 10, est prévue sur une des extrémités du dispositif suivant l'invention ou sur les deux, comme montré dans l'exemple de réalisation.
Par le fait que la tringlerie de levage présente la coulisse réalisée comme décrit, par exemple l'étrier 10, la plate-forme supérieure 1 n'est pas encore amenée à pivoter au début du mouvement de des-
<Desc/Clms Page number 5>
cente de la plate-forme de plancher 2 à partir de la position représentée sur la figure 3. Le mouvement de pivotement commence seulement lorsque le galet de guidage 4 parvient dans la zone de la section inclinée 12 de l'étrier 10 de façon à garantir que le véhicule garé sur la plate-forme de plancher 2 ne soit pas endommagé par la plate-forme supérieure 1 lors de l'abaissement.
Il ressort encore de la figure 1 que, sur la face supérieure de la plate-forme de plancher 2, il est prévu une saillie de guidage qui garantit qu'un véhicule roulant sur la plate-forme de plancher 2 soit dirigé sensiblement centralement par rapport à celle-ci et puisse être abaissé sans problème et sans risque d'un endommagement.
Au lieu du galet de guidage 4 et/ou du galet 7 sur le bras 5, on peut aussi prévoir des pièces de glissement et/ou des guidages de glissement.
Le dispositif suivant l'invention décrit et représenté peut être par exemple utilisé de la manière suivante.
Un premier véhicule roule sur la plate-forme de plancher 2 lorsque le dispositif se trouve dans la position représentée sur la figure 3, l'alignement latéral correct du véhicule étant assuré par la saillie prévue sur la plate-forme de plancher 2. Après que le véhicule a atteint sa position finale, l'entraînement de la plate-forme de plancher 2 est mis en marche et celleci est descendue dans la position finale inférieure représentée sur la figure 2 en passant par la position intermédiaire représentée sur la figure 4.
Aussitôt que la plate-forme de plancher 2 a atteint sa position finale inférieure, la plate-forme supérieure 1, à cause de la tringlerie de levage constituée du bras 5 et de l'étrier 10, a été amenée à pivoter autour de l'axe défini par les paliers 8 jusque dans sa position hori-
<Desc/Clms Page number 6>
zontale représentée sur la figure 2, après quoi un deuxième véhicule peut être amené sur la plate-forme supérieure 1 et être garé là.
En résumé, l'invention peut par exemple être réalisée comme suit :
Dans une fosse, dans la zone d'un emplacement de garage pour une automobile, un dispositif est agencé qui comporte quatre montants 3 le long desquels une plate-forme de plancher 2 peut être élevée et abaissée par un dispositif de levage. Une plate-forme supérieure 1 est supportée de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe situé au niveau d'accès et défini par des paliers 8 et elle sert, dans sa position horizontale, de deuxième emplacement de stationnement lorsque la plate-forme de plancher 2 a été abaissée.
Par une tringlerie de levage, constituée d'un bras 5 supporté de manière à pouvoir pivoter et d'une coulisse en forme d'étrier 10, sur laquelle agit un galet de guidage 4 supporté de manière fixe sur la plate-forme de plancher 2, la plateforme supérieure 1 capable de pivoter est amenée obligatoirement à pivoter vers le haut lors du soulèvement de la plate-forme de plancher 2 et à pivoter vers le bas, lors de l'abaissement de la plate-forme de plancher 2, dans sa position horizontale dans laquelle elle sert de surface de stationnement pour un deuxième véhicule. Le dispositif suivant l'invention peut par exemple être logé dans une fosse prévue sous un garage pour une voiture automobile de façon que deux véhicules puissent être garés dans ce garage pour une même surface de base.