BE1009782A6

BE1009782A6 - Aerateur.

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Publication number: BE1009782A6
Application number: BE9501017A
Authority: BE
Original assignee: Portal N V Sa
Priority date: 1995-12-08
Filing date: 1995-12-08
Publication date: 1997-08-05

Abstract

Aérateur comprenant un ou plusieurs volets capables de pivoter entre une position ouverte permettant le passage de gaz ou d'air ou de fumées à travers l'aérateur et une position fermée empêchant le passage de gaz ou d'air ou de fumées à travers l'aérateur, ledit aérateur comprenant: un moyen agissant sur un ou des volets pour exercer une force tendant à l'amener ou les amener dans la position ouverte ou dans la position fermée; au moins un moteur électrique actionnant la rotation d'une poulie ou d'un tambour; un ou des câbles s'étendant entre un volet et le tambour ou la poulie, de sorte que la mise en rotation du tambour ou de la poulie par le moteur provoquera l'enroulement du ou des câbles sur le tambour ou sur la poulie et/ou le désenroulement dudit câble ou desdits câbles du tambour ou de la poulie pour ouvrir et/ou fermer un volet ou des volets, ledit enroulement dudit câble ou desdits câbles sur le tambour ou sur la poulie s'effectuant à l'encontre de l'action dudit moyen.

Description


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   AERATEUR 
La présente invention a pour objet un aérateur comprenant un ou plusieurs volets capables de pivoter entre une position ouverte permettant le passage de gaz ou d'air ou de fumées à travers l'aérateur et une position fermée empêchant le passage de gaz ou d'air ou de fumées à travers l'aérateur. 



   Cet aérateur comprend : un moyen agissant sur un ou des volets pour exer- cer une force tendant à l'amener ou les amener dans la position ouverte ou dans la position fermée ; au moins un moteur électrique actionnant la rota- tion d'une poulie ou d'un tambour, et un ou des câbles s'étendant entre un volet et le tambour ou la poulie, de sorte que la mise en ro- tation du tambour ou de la poulie par le moteur provoquera l'enroulement du câble ou des câbles sur le tambour ou sur la poulie et/ou le désenrou- lement dudit câble ou desdits câbles du tambour ou de la poulie pour ouvrir et/ou fermer un volet ou des volets, ledit enroulement dudit câble ou des- dits câbles sur le tambour ou sur la poulie s'ef- fectuant à l'encontre de l'action dudit moyen. 



   Dans le dispositif suivant l'invention, qui est du type décrit ci-avant, le moteur est solidaire du tambour ou de la poulie. Le dispositif suivant l'invention comporte en outre un dispositif électrique commandant un organe permettant de bloquer ou non l'arbre du 

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 moteur, de sorte que lorsque l'arbre du moteur est bloqué, le moteur est apte à entraîner en rotation le tambour ou la poulie pour enrouler le câble ou les câbles à l'encontre de l'action dudit moyen, tandis que, lorsque l'arbre du moteur n'est pas bloqué, ledit moyen est apte à entraîner en rotation le moteur et le tambour ou la poulie pour amener le ou les volets soit dans leur position fermée, soit dans leur position ouverte. 



   De façon avantageuse, ledit moyen agissant sur un ou des volets exerce une force tendant à l'amener ou les amener dans leur position ouverte, de sorte que, lorsque l'arbre du moteur n'est pas bloqué par ledit organe, ledit moyen est apte à entraîner en rotation le moteur, son arbre et le tambour ou poulie pour amener le ou les volets dans leur position ouverte. 



   Par exemple, en cas d'incendie, le moyen agit sur un ou des volets pour les amener dans une position ouverte. Le dispositif suivant l'invention comporte de préférence un moteur électrique permettant en situation normale l'ouverture et ou la fermeture du ou des volets selon la demande, et un dispositif qui, en situation anormale (incendie, etc), provoque l'ouverture automatique du ou des volets en éliminant la force exercée par le moteur électrique sur le ou les volets. 



   Selon une forme de réalisation, l'organe est un frein ou un embrayage bloquant, lorsqu'il est commandé, l'arbre du moteur. 



   De préférence, l'arbre du moteur présente un axe de rotation correspondant à l'axe de rotation du tambour ou de la poulie. 

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   Selon une forme de réalisation particulière, le moteur est monté dans l'espace intérieur du tambour, ledit tambour présentant une extrémité montée pour tourner librement par rapport à un cadre de l'aérateur, tandis que l'arbre du moteur s'étend hors du tambour par son autre extrémité pour être porté par un support solidaire du cadre de l'aérateur. 



   Selon une caractéristique d'une forme de réalisation, le dispositif commande ledit organe tant qu'il est mis sous tension. Ainsi, en cas de rupture de l'amenée électrique, par exemple due à un incendie, le dispositif ne commande plus ledit organe. Un tel dispositif est avantageusement connecté à un système pour interrompre l'amenée d'énergie électrique vers le dispositif. Un tel système est, par exemple, un interrupteur manuel et/ou un détecteur de température et/ou un détecteur de fumées. 



   Des particularités et détails de l'invention ressortiront de la description détaillée suivante dans laquelle il est fait référence aux dessins ci-annexés. 



   Dans ces dessins : la figure 1 est une vue en perspective d'un aéra- teur suivant l'invention ; les figures 2 à 4 sont des coupes selon les lignes
II-II, III-III et IV-IV de l'aérateur de la figure
1, et les figures 5 et 6 représentent schématiquement le fonctionnement de l'aérateur de la figure 1. 

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   L'aérateur représenté à la figure 1 comporte : un cadre 1 sensiblement rectangulaire réalisé au moyen de profilés creux en aluminium, ledit cadre comprenant un cadre supérieur 1A et un cadre infé- rieur 1B reliés entre eux par deux profilés de coupure thermique 1C ; un volet 2 constitué d'une structure 3 réalisée en 
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 profilés creux en aluminium sur laquelle repose, . avec interposition de joints 4, une paroi 5 com- prenant deux feuilles de verre 6,7 séparées l'une de l'autre par des profilés 8, ladite structure 3 comprenant un cadre supérieur 3A et un cadre inférieur 3B reliés entre eux par des profilés 9 de coupure thermique ; une articulation 10 s'étendant entre le profilé 100 du cadre supérieur 1A et le profilé 300 du cadre supérieur 3A, cette articulation permettant au volet 1 de pivoter par rapport au cadre 1 ;

   deux vérins 11 s'étendant chacun entre un profilé du cadre inférieur 1B et un profilé du cadre inférieur 3B, lesdits profilés étant perpendiculaires à l'articulation 10, lesdits vérins 11 (par exemple à gaz) exerçant une force entre le volet 2 et le cadre 1 tendant à amener le volet à pivoter vers sa position ouverte (les extrémités libres du vérin sont respectivement reliées à pivotement au volet 2 et au cadre 1 grâce aux pivots 25,26) ;

   un moteur 12 de forme extérieure cylindrique destiné à entraîner en rotation un tambour 13 sur le- 

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 quel s'enroulent ou duquel se déroulent un câble ou des câbles 14 dont l'extrémité libre est atta- ché au profilé   300B   (profilé opposé au profilé adjacent de l'articulation   10),   et des joints 15 solidaires des profilés des cadres inférieur et supérieur du volet 2, lesdits joints étant destinés à prendre appui ou à être écrasés sur les profilés du cadre 1 (ces joints assurant une étanchéité parfaite entre le volet 2 et le ca- dre 1). 



   Lorsque le moteur entraîne le tambour 13 en rotation dans le sens de la   flèche RI   ou lorsque le tambour 13 est entraîné en rotation, le câble ou les câbles 14 se déroulent, de sorte que les vérins 11 agissent sur le volet 2 pour le faire pivoter autour de l'articulation 10 pour amener le volet 2 en position ouverte. 



  Lorsque le moteur 12 entraîne le tambour 13 en rotation dans le sens de la flèche R2, le câble ou les câbles 14 s'enroulent sur le tambour 13 pour rapprocher le profilé 300B du moteur 12. Le volet 2 pivote alors autour de l'articulation   10,   ce mouvement de pivotement s'opérant à l'encontre de l'action des vérins 11. Ce mouvement de pivotement s'arrête lorsque le profilé 300B est adjacent du cadre 1 et que les joints 15 soient écrasés entre le volet 2 et le cadre 1. 



   L'aérateur suivant l'invention comporte un embrayage électrique 16 qui lorsqu'il est désactivé permet au tambour 13 de tourner librement, de sorte que l'action du moteur 12 sur le volet est éliminé. Lorsque cet embrayage est désactivé, les vérins 11 agissent sur le volet 2 pour qu'il pivote dans sa position ouverte. 

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   Le moteur 12 est monté à l'intérieur du tambour 13 et est solidaire dudit tambour 13. Une extrémité 17 du tambour 13 présente un évidement dans lequel est engagé, avec interposition d'un roulement à billes 18, un doigt 32 d'un support 33. Ce support 33 est solidaire d'un profilé du cadre 1. L'arbre 19 du moteur, dont l'axe correspond à l'axe de rotation A-A du tambour 13, s'étend hors du tambour 13. L'extrémité libre de cet arbre 19 est solidaire d'un tenon 21 engagé dans un roulement à billes solidaire d'une plaque support 20   - fixé   sur le profilé.

   L'embrayage électrique 16 comporte une bague 16A solidaire de l'arbre 19, une bague 16B solidaire du profilé, un roulement à bille 16C s'étendant entre les bagues 16A et 16B, et un dispositif 16D pour faire glisser les bagues entre elles (glissement G dans la direction de l'axe de l'arbre 19 de la bague 16B). 



  Les bagues 16A et 16B présentent chacune une couronne de dents 16E. Lorsque les dents de la couronne de la bague 16A sont engagées dans l'espace situé entre les dents de la couronne de la bague 16B, les bagues sont solidaires l'une de l'autre, c'est-à-dire que la bague 16A et donc l'arbre sont solidaires du profilé. 



  L'entraînement du moteur provoque alors sa rotation autour de son arbre 19, mais également la rotation du tambour 13 et donc l'enroulement ou le déroulement du câble ou des câbles 14. 



   Le tambour 13 est relié à l'arbre 19 par l'intermédiaire d'un roulement à billes 31. 



   La position des bagues 16A, 16B, lorsque leur dents ne sont pas engagées l'une dans l'autre, est représentée en traits interrompus. Dans cette position le moteur entraînera l'arbre en rotation s'il venait à être activé. 

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   Comme montré aux figures 2 et 4, le tambour, le moteur et l'embrayage s'étendent dans le creux d'un même profilé. 



   L'embrayage 16 est relié à une amenée   dénier-   gie électrique avec interposition d'un interrupteur munuel (actionné par une personne en cas de la détection d'un incendie), d'un détecteur de fumées et d'un détecteur de température (par exemple un bilame), détecteur coupant l'amenée d'énergie électrique lorsque de la fumée est détectée ou lorsqu'une température déterminée est dépassée. 



   Le fonctionnement de l'aérateur suivant l'invention sera décrit ci-après : 
En fonctionnement normal, l'embrayage 16 est activé, c'est-à-dire que l'arbre 19 est solidaire d'un profilé et donc du cadre 1. Dès lors, la mise sous tension électrique du moteur provoquera sa rotation autour de son arbre 19. Cette rotation entraînera la rotation du tambour, c'est-à-dire l'enroulement ou le déroulement du câble ou des câbles 14 ou encore la fermeture ou (éventuellement grâce à l'effort exercé par les vérins 11) l'ouverture du volet 2 (voir figures 5 et 6). 



   En cas d'anomalie, l'embrayage n'est plus sous tension, de sorte que l'arbre 19 est apte à tourner librement. Dès lors, grâce à l'action des vérins, le moteur et le tambour seront entraînés en rotation avec l'arbre 19. Lors de cette rotation, le ou les câbles se dérouleront du tambour 13 pour permettre l'ouverture du volet 2. Le volet 2 peut ainsi pivoter de plus de 900 par exemple de 110-1200. L'angle de pivotement est avantageusement choisi, de sorte qu'en position ouverte, 

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 la gravité agissant sur le volet sert de moyen pour assurer la position ouverte du volet, même si les vérins 11 venaient à être dégradés. 



   L'aérateur représenté présente les avantages suivants : * risque quasi nul de condensation grâce à l'utili- sation de coupures thermiques ;   * les   profilés forment des canaux pour évacuer des eaux de condensation qui existeraient sur les profilés ;   * le   mécanisme de commande de l'aérateur est placé dans un profilé et n'est pas visible ;   * l'aérateur   est utilisé à la fois en tant qu'aéra- teur classique et en tant que dispositif d'évacua- tion de fumées en cas d'incendie.

Claims

REVENDICATIONS 1. Aérateur comprenant un ou plusieurs volets capables de pivoter entre une position ouverte permettant le passage de gaz ou d'air ou de fumées à travers l'aérateur et une position fermée empêchant le passage de gaz ou d'air ou de fumées à travers l'aérateur, ledit aérateur comprenant : un moyen agissant sur un ou des volets pour exer- cer une force tendant à l'amener ou les amener soit dans la position ouverte, soit dans la posi- tion fermée ;

au moins un moteur électrique actionnant la rota- tion d'une poulie ou d'un tambour, un ou des câbles s'étendant entre un volet et le tambour ou la poulie, de sorte que la mise en ro- tation du tambour ou de la poulie par le moteur provoquera l'enroulement du câble ou des câbles sur le tambour ou sur la poulie et/ou le désenrou- lement dudit ou desdits câbles du tambour ou de la poulie pour ouvrir et/ou fermer un volet ou des volets, ledit enroulement dudit ou desdits câbles sur le tambour ou sur la poulie s'effectuant à l'encontre de l'action dudit moyen, caractérisé en ce que le moteur est solidaire du tambour ou de la poulie, et en ce qu'il comporte en outre un dispositif électrique commandant un organe permettant de bloquer ou non l'arbre du moteur, de sorte que lorsque l'arbre du moteur est bloqué,

le moteur est apte à entraîner en rotation le tambour ou la poulie pour enrouler le ou les câbles à l'encontre de l'action dudit moyen, tandis que, lorsque l'arbre du moteur n'est pas <Desc/Clms Page number 10> bloqué, ledit moyen est apte à entraîner en rotation le moteur et le tambour ou poulie pour amener le ou les volets soit dans leur position fermée, soit dans leur position ouverte.
2. Aérateur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ledit moyen agissant sur un ou des volets exerce une force tendant à l'amener ou les amener dans leur position ouverte, de sorte que, lorsque l'arbre du moteur n'est pas bloqué par ledit organe, ledit moyen est apte à entraîner en rotation le moteur, son arbre et le tambour ou poulie pour amener le ou les volets dans leur position ouverte.
3. Aérateur suivant la revendication 2, caractérisé en ce que l'organe est un frein ou un embrayage bloquant, lorsqu'il est commandé, l'arbre du moteur.
4. Aérateur suivant la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que l'arbre du moteur présente un axe de rotation correspondant à l'axe de rotation du tambour ou de la poulie.
5. Aérateur suivant la revendication 4, caractérisé en ce que le moteur est monté dans l'espace intérieur du tambour, ledit tambour présentant une extrémité montée pour tourner librement par rapport à un cadre de l'aérateur, tandis que l'arbre du moteur s'étend hors du tambour par son autre extrémité pour être porté par un support solidaire du cadre de l'aérateur.
6. Aérateur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le dispositif commande ledit organe tant qu'il est mis sous tension. <Desc/Clms Page number 11>
7. Aérateur suivant la revendication 6, caractérisé en ce que le dispositif est connecté à un système pour interrompre l'amenée d'énergie électrique vers le dispositif.
8. Aérateur suivant la revendication 7, caractérisé en ce que ledit système est un interrupteur manuel et/ou un détecteur de température et/ou un détecteur de fumées.