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DESCRIPTION : PREVENTION ET DISSUASION ELECTRONIQUES POUR LA PROTECTION DES VEHICLES CONTRE LE VOL ET LE
VANDALISME.
DOMAINE TECHNIQUE AUQUEL L'INVENTION SE RAPPORTE
La présente invention concerne un système de prévention et de dissuasion électroniques pour la protection des véhicules automobiles. L'originalité de cette invention repose sur l'analyse en fonction du temps de l'information délivrée par différents transducteurs équipant le véhicule.
Ces capteurs sont associés à la surveillance des volumes intérieur et extérieur du véhicule.
En fonction de l'évolution dans le temps de l'information délivrée par ces capteurs, une signalisation optique (par exemple par LED : Light Emetting Diode) ou acoustique (tonalité ou message vocal) peut être générée afin d'avertir l'auteur de la tentative d'effraction qu'il est constamment soumis à la surveillance du système.
L'information fournie par ces capteurs subit en outre une analyse discriminative, afin de réduire les déclenchements intempestifs (auto-adaptabilité à l'environnement).
ETAT DE LA TECHNIQUE
Les systèmes de surveillance automobile, actuellement disponibles sur le marché, utilisent une signalisation lumineuse (LED) et/ou une alarme acoustique (tonalité ou message vocal), le plus souvent complétés par un autocollant.
La signalisation lumineuse est basée sur le clignotement à cadence fixe, dont le seul but est de signaler à l'auteur d'une tentative d'effraction que le véhicule convoité est protégé par un système d'alarme.
L'inconvénient principal est que la présence de cette LED et de l'autocollant n'impliquent pas nécessairement la présence réelle d'une alarme, d'autant plus que la cadence de clignotement de la reste constante, quels que soient les événements qui se déroulent dans la zone surveillée.
De plus les alarmes classiques ne déclenchent que lorsque le véhicule subit une infraction (vitre cassé, serrure forcée, etc...).
La signalisation acoustique a l'inconvénient d'être non discriminative, càd qu'elle réagit immédiatement ou quasi immédiatement à toute tentative de pénétration dans la zone protégée, même en l'absence de danger réel pour le véhicule (par exemple, lorsque le véhicule se trouve dans une zone très fréquentée, il est à priori moins en danger que lorsqu'il se trouve dans un endroit isolé).
La répétition fréquente de ces fausses alarmes constitue non seulement une gène pour le voisinage, mais aboutit rapidement à l'indifférence générale, au risque d'anéantir l'effet recherché, càd d'attirer l'attention.
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L'amélioration considérable du"confort"d'utilisation d'une alarme passe impérativement par la réduction drastique du nombre de ces fausses alarmes, laquelle ne peut être obtenue que par une analyse discriminative de l'état présent dans lequel se trouve le véhicule, ainsi que de la succession des états antérieurs qui l'y ont conduit.
EXPOSE DE L'INVENTION-AVANTAGES APPORTES PAR L'INVENTION
La présente invention garantit une surveillance totale du volume protégé, grâce à l'analyse permanente, temporelle et spatiale, des informations délivrées à chaque instant par la totalité des capteurs, ainsi que de leur variation.
Le caractère dissuasif de ce système est accentué par l'interactivité entre le dispositif de surveillance et l'éventuel intrus : dès que celui-ci a pénétré dans la zone surveillée, il est repéré. Le système de surveillance se verrouille alors sur lui et analyse continuellement son évolution dans le volume protégé, tout en l'informant aussitôt de sa situation et des risques qu'il encourt.
De plus, la réaction du système de surveillance à la présence de l'intrus dans la zone protégée est progressive.
Au repos, en absence de toute présence dans la zone surveillée l'existence et le fonctionnement du système d'alarme sont signalés par un témoin lumineux qui est cadencé à un rythme particulier (par exemple un rythme voisin du rythme cardiaque).
Dès qu'une intrusion dans le volume surveillé est signalée par les détecteurs de présence, la cadence de ce témoin lumineux augmente. Simultanément, des informations acoustiques sont fournies à l'intrus, de manière à l'avertir qu'il a été repéré par le système, et qu'il se trouve dorénavant'suivi'en permanence.
Ces réactions optique et acoustique n'ont lieu que si la pénétration dans le volume protégé est ressentie par le système comme une menace, càd si cette intrusion est détectée après une durée préalablement fixée de non réaction du détecteur de présence.
Le rythme de cadencement du témoin lumineux (et/ou de sa couleur) et le contenu des messages acoustiques vont alors évoluer en fonction de la réaction de l'intrus : la mise en activité de l'alarme proprement dite dépend de l'évolution du comportement de l'intrus dans la zone protégée, en réaction aux différentes informations lumineuses et acoustiques qui lui sont progressivement délivrées par le système de surveillance.
A chaque phase de fonctionnement du système de surveillance, le degré de gravité de la situation est évalué et sa réponse est adaptée au comportement de l'intrus : elle est modulée en fonction de la succession de ses réactions au cours du temps.
Si le véhicule est dans une zone très fréquentée, il n'est pas considéré comme en danger, et la dissuasion est basée sur la variation du rythme de battement et/ou du changement de couleur (d'orange à rouge par exemple) de la LED.
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Si le véhicule est dans une zone relativement peu fréquentée, il est considéré comme plus menacé que dans le premier cas et la dissuasion est basée sur le rythme et/ou la couleur de la LED et sur des beeps sonores.
Si le véhicule est dans une zone très peu fréquentée, toute irruption dans le volume protégé devient potentiellement suspecte, et donc directement menaçante, et la dissuasion est basée sur le rythme et/ou la couleur de la LED, des messages vocaux et sirène.
Si une tentative d'ouverture de portière a lieu, ou si le véhicule subit un choc, quel que soit le degré de fréquentation de la zone surveillée, des beeps sonores et/ou un message vocal sont envoyés comme premier avertissement. Si ces détecteurs (cellules piézo-électriques, détection de choc, capteurs d'ondes, etc...) réagissent une seconde fois dans l'intervalle de temps qui suit la première tentative, l'alarme est activée (ou simulée). Cette méthode a pour principal avantage de réduire les alarmes intempestives. En effet, lors de détections intempestives (cas fréquent) le système envoie quelques beeps sonores et/ou un message vocal. Tandis que dans les systèmes classiques, la sirène fonctionne plusieurs dizaines de secondes après la 1er détection.
DESCRIPTION D'AU MOINS UNE MANIERE DE REALISER L'INVENTION
La figure 1 reprend les principaux éléments constitutifs du système.
L'information des différents détecteurs (détecteurs de proximité (EntO), détecteurs de tentative d'effraction (Entl)) est centralisée sur le microprocesseur (uP). L'interface de puissance piloté par le uP permet l'activation des différentes signaux de sortie : témoin lumineux à LED (Sort), tonalités ou si elation de la sirène (Sort3), messages vocaux synthétisés (Sort2, v'--) et sirène de la centrale d'alarme (SortO).
Le module vocal est mis en service ou hors service par la centrale d'alarme via (Ent2).
Les différents états du système et les transitions d'un état à l'autre sont clairement identifiés sur la table d'états représentée à la figure 2.
Attente de mise en service à l'état (ETO). Dès la mise en service (EvO), le message"armé"est généré (ActO), un compteur temporel (C) est initialisé à une valeur nulle, le témoin lumineux
EMI3.1
est cadencé par le microprocesseur (uP) à un rythme particulier (exemple : rythme voisin du rythme de battement du coeur) (ET1). En veille, c. à. d en l'absence de toute information délivrée par le détecteur de présence, le compteur temporel est régulièrement incrémenté (C=C+1).
Si le détecteur de présence signale la violation du volume surveillé, le uP observe si l'intrus est de passage ou s'il s'intéresse au véhicule.
Dans le cas où l'intrus est de passage (Evl), la réponse du système sera d'augmenter le rythme de la LED (Actl) et de la maintenir pendant quelques secondes (Act2).
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Dans le cas où l'intrus s'intéresse au véhicule, le système réagit en augmentant le rythme et/ou en changeant la couleur de la LED (Act3) pour finalement la maintenir activé pendant quelques secondes (Act2). Le compteur C est remis à 0 et le système retourne à l'état ET1.
Si C > T1 (exemple : Tl=45sec), le système bascule à l'état ET2.
Pendant ET2, le véhicule est considéré comme moyennement en danger.
C continue à être incrémenté, Cl est mis à 0 Lorsqu'un intrus pénètre dans la zone, la réponse du système consistera à augmenter le rythme et/ou changer la couleur de la LED (Act3) si l'intrus est de passage (Evl), d'envoyer un (Act4) ou plusieurs beeps (Act5) sonores si l'intrus s'intéresse au véhicule (Ev2).
Lorsque C > T2 (exemple : T2=3min), le système bascule à l'état ET3. Si durant cet état, un intrus pénètre dans le volume protégé, Cl est incrémenté. Plusieurs cas peuvent alors se produire : - L'intrus est de passage (EVI), la réponse du système sera d'augmenter et/ou changer la couleur de la LED (Act3).
- L'intrus s'intéresse au véhicule (Ev2), le système envoie un premier message vocal (exemple :"attention, vous êtes trop près du véhicule, éloignez-vous") (Act6).
L'intrus s'éloigne (Ev3), un message de remerciement est alors envoyé (Act7) pour finalement revenir à l'état ET3.
L'intrus n'obtempère pas (Ev4), un 2ème message est envoyé (exemple :"éloignez-vous ou l'alarme va sonner") (Act8).
Si l'intrus quitte la zone (Ev3), il y aura un message de remerciement (Act7), un retour à l'état ET3.
Dans le cas contraire (Ev4), il y aura déclenchement de la sirène et mémorisation de l'événement (Act9). Le système retourne alors à l'état Etl à travers Act2.
Lorsque Cl > T3 (exemple : T3=2min), le système retourne à l'état ET1 et la boucle recommence.
Signalons que dans n'importe quel état, lors d'une tentative d'effraction (tentative d'ouverture d'une portière même normalement, détection de chocs, etc...) le module envoie des beeps sonores de fort intensité et/ou un message vocal (ex. : éloignez-vous ou l'alarme va s'activer) comme lere avertissement (ActlO). Si une 2ème tentative se produit dans les secondes qui suivent la lere (Ev7), alors la sirène sera activée (Act9).
Signalons aussi qu'à n'importe quel moment, le système peut être désarmé (Ev8). Un message"désarmé"sera généré s'il n' y a pas d'événement mémorisé. Deux beeps sonores et un message "détection"seront diffusés pour informer le propriétaire de la tentative d'infraction durant son absence.
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Remarques
Le module de synthèse vocale décrit ci-dessus peut être considéré comme un module indépendant, pouvant être connecté à une centrale d'alarme déjà existante. La mise en service et la mise hors service peuvent être controlées par la télécommande de la centrale.
Une centrale d'alarme complète peut être élaborée à partir du module de synthèse vocale décrit ci-dessus. A cet effet, il faut prévoir : - Une entrée pour le plafonnier (portières), permettant le déclenchement instantané en cas d'infraction ; - Une entrée pour la protection volumétrique (ultrasons), permettant le déclenchement instantané en cas d'infraction ; - Une entrée pour les capots (avant et arrière) permettant le déclenchement instantané en cas d'infraction ; - Un dispositif de coupure moteur (relais électrique).
- Une sortie pour la commande des clignoteurs (relais élect.).
- Un boitier de télécommande autorisant le contrôle à distance (mise en service, hors service,...)
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1 DESCRIPTION DES FIGURES
Fig. 1 uP : Microprocesseur avec ses interfaces, gère l'ensemble des entrées et sorties.
EntO : Entrée 0.
Détecteur de proximité (radar hyper fréquence, détecteur infrarouge, etc...).
Entl : Détection de tentative d'infraction (détecteur de chocs, cellules piézo-électrique, capteur d'ondes de chocs, etc...).
Ent2 : Commande de mise en surveillance du module vocal.
Cette commande peut se faire par une centrale existant, par interrupteur, par clef, etc...
SortO : SortieO.
Commande de déclenchement de la centrale d'alarme (déclenchement de la sirène).
LED : Témoin lumineux (par exemple une LED).
Sortl : Commande du rythme et/ou de la couleur de la LED.
Sort2 : Commande du circuit vocal.
VC : Synthétiseur vocal ou circuit électronique spécialisé avec des messages vocal pré-enregistrés.
Sort3 : Commande pour générer des beeps ou pour simuler une sirène.
Ampli : Amplificateur de puissance audio.
HP : Haut parleur.
PROM ou EPROM : Circuit contenant le programme.
Fig. 2 ETO : EtatO.
Attente de mise en service.
EVO : EvènementO.
Mise en service.
ActO : ActionO.
Envoyer le message (exemple :"arme" ET1 :-Attente d'un évènement.
- Rythme et couleur de la LED de veille (battement lent, couleur orange par exemple).
- Etat où le véhicule est considéré peu en danger Evl :-Violation de la zone surveillée (le détecteur de proximité signale une présence dans la zone surveillée et la personne ne s y attarde pas).
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Actl :-Augmenter le rythme de la LED.
Act2 :-Temporiser pendant quelques secondes avec le rythme et/ou la couleur de la LED.
Ev2 :-Violation de la zone surveillée et la personne s'y attarde, (s'interresse au véhicule).
Act3 :-Augmenter le rythme et/ou changer la couleur de la LED.
C > T1 :-Evènement où C devient supérieur à Tl.
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ET2 :-Attente d'un événement.
- Désactiver Cl.
-Cl=O.
- Etat où le véhicule est considéré comme moyennement en danger.
Incrémenter le compteur C.
Act4 :-Augmenter le rythme et/ou changer la couleur de la LED.
- Envoyer un beep sonore assez discret.
Ev3 :-La personne ne persiste pas a rester dans la zone (quitte la zone).
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Ev4 :-La personne reste encore dans la zone surveillée.
Act5 :-Envoyer beeps sonores plus insistant avec volume plus fort.
C > T2 :-Evènement où C devient supérieur à T2.
ET3 :-Rythme et couleur de la LED de veille.
- Attente d'un événement.
- Etat où le véhicule est considéré en danger.
Act6 :-Augmenter le rythme et/ou changer la couleur de la LED.
- Envoyer un beep sonore assez discret pour attirer l'attention. - Envoyer le message (exemple :"Attention, vous êtes trop près du véhicule, éloignez-vous").
- Activer l'incrémentation du compteur Cl.
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Act7 :-Envoyer le message (exemple :"merci"). Act8 :-Augmenter encore le rythme de la LED.
- Envoyer le message (exemple :"Eloignez-vous ou l'alarme va sonner").
Act9 :-Actionner l'alarme ou simuler le bruit d'une sirène.
- Mémorisation de l'évènement.
Ev5 :-Tentative d'infraction sur le véhicule (détection de chocs, de vibrations, d'ondes de chocs, etc...).
ActIO :-Augmenter le rythme et/ou changer la couleur de la LED.
- Envoyer des beeps sonores et/ou le message (exemple :"Eloignez-vous ou l'alarme va sonner").
Ev6 :-Plus de tentative d'infraction dans les secondes qui suit la lere.
Ev7 :-Persistance de la tentative d'infraction dans les secondes qui suivent la première tentative d'infraction.
EV8 :-Mise hors service.
Actll :-S'il y a un évènement mémorisé alors envoyer rapport (exemple : "détection" ou "attention").
- Envoyer le message (exemple :"Désarmé").
C : Compteur temporel qui mesure le temps d'isolement du véhicule durant les états ET1 et ET2.
Cl : Compteur temporel qui mesure le temps de verrouillage à l'état ET3.
Ce compteur est activer qu'à partir de la première détection de l'intr durant l'état ET3 et est désactivé durant l'état ET2.
Tl : Valeur prédéterminée (exemple : 45 secondes).
T2 : Valeur prédéterminée (exemple : 3 minutes).
T3 : Valeur prédéterminée fixant le temps de verrouillage à l'état ET3 (exemple : 2 minutes).
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DESCRIPTION: ELECTRONIC PREVENTION AND DETERRENCE FOR THE PROTECTION OF VEHICLES AGAINST THEFT AND
VANDALISM.
TECHNICAL FIELD TO WHICH THE INVENTION RELATES
The present invention relates to an electronic prevention and deterrent system for the protection of motor vehicles. The originality of this invention is based on the analysis as a function of time of the information delivered by different transducers equipping the vehicle.
These sensors are associated with monitoring the interior and exterior volumes of the vehicle.
Depending on the evolution over time of the information delivered by these sensors, an optical signaling (for example by LED: Light Emetting Diode) or acoustic signaling (tone or voice message) can be generated in order to warn the author of the attempted break-in that he is constantly under surveillance of the system.
The information provided by these sensors is also subjected to a discriminative analysis, in order to reduce nuisance trips (self-adaptability to the environment).
STATE OF THE ART
Automobile surveillance systems, currently available on the market, use a light signaling (LED) and / or an acoustic alarm (tone or voice message), most often supplemented by a sticker.
The light signaling is based on flashing at a fixed rate, the sole purpose of which is to signal to the author of an attempted break-in that the coveted vehicle is protected by an alarm system.
The main drawback is that the presence of this LED and the sticker do not necessarily imply the actual presence of an alarm, especially since the flashing rate of the remains constant, whatever the events that occur take place in the monitored area.
In addition, conventional alarms only trigger when the vehicle is violated (broken window, forced lock, etc.).
Acoustic signaling has the disadvantage of being non-discriminatory, i.e. it reacts immediately or almost immediately to any attempt to enter the protected area, even in the absence of real danger for the vehicle (for example, when the vehicle is in a very busy area, it is a priori less in danger than when it is in an isolated place).
The frequent repetition of these false alarms not only constitutes a gene for the neighborhood, but quickly leads to general indifference, at the risk of destroying the desired effect, ie attracting attention.
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The considerable improvement in the "comfort" of using an alarm imperatively requires a drastic reduction in the number of these false alarms, which can only be obtained by a discriminative analysis of the present state in which the vehicle is located, as well as the succession of previous states which led it there.
PRESENTATION OF THE INVENTION-ADVANTAGES PROVIDED BY THE INVENTION
The present invention guarantees total monitoring of the protected volume, thanks to permanent, temporal and spatial analysis, of the information delivered at all times by all the sensors, as well as of their variation.
The deterrent nature of this system is accentuated by the interactivity between the surveillance device and the possible intruder: as soon as it has entered the monitored area, it is spotted. The surveillance system then locks onto it and continuously analyzes its evolution in the protected volume, while immediately informing it of its situation and the risks it incurs.
In addition, the reaction of the surveillance system to the presence of the intruder in the protected area is progressive.
At rest, in the absence of any presence in the monitored area, the existence and operation of the alarm system are signaled by an indicator light which is clocked at a particular rhythm (for example a rhythm close to the heart rate).
As soon as an intrusion into the monitored volume is signaled by the presence detectors, the rate of this indicator light increases. At the same time, acoustic information is provided to the intruder, so as to warn him that he has been spotted by the system, and that he is now permanently monitored.
These optical and acoustic reactions only take place if penetration into the protected volume is perceived by the system as a threat, ie if this intrusion is detected after a previously fixed period of no reaction from the presence detector.
The rhythm of cadence of the indicator light (and / or its color) and the content of the acoustic messages will then evolve according to the reaction of the intruder: the activation of the alarm proper depends on the evolution of the behavior of the intruder in the protected area, in reaction to the various light and acoustic information which is gradually delivered to him by the surveillance system.
At each operating phase of the surveillance system, the degree of seriousness of the situation is evaluated and its response is adapted to the behavior of the intruder: it is modulated according to the sequence of its reactions over time.
If the vehicle is in a very busy area, it is not considered to be in danger, and deterrence is based on the variation of the beat rhythm and / or the change of color (from orange to red for example) of the LED.
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If the vehicle is in a relatively uncrowded area, it is considered to be more threatened than in the first case and deterrence is based on the rhythm and / or color of the LED and on sound beeps.
If the vehicle is in a very uncrowded area, any break into the protected volume becomes potentially suspicious, and therefore directly threatening, and the deterrence is based on the rhythm and / or the color of the LED, voice messages and siren.
If an attempt is made to open the door, or if the vehicle is shocked, regardless of the level of traffic in the monitored area, audible beeps and / or a voice message are sent as a first warning. If these detectors (piezoelectric cells, shock detection, wave sensors, etc.) react a second time in the time interval following the first attempt, the alarm is activated (or simulated). The main advantage of this method is that it reduces nuisance alarms. Indeed, during untimely detections (frequent case) the system sends a few sound beeps and / or a voice message. Whereas in conventional systems, the siren operates several tens of seconds after the 1st detection.
DESCRIPTION OF AT LEAST ONE WAY OF CARRYING OUT THE INVENTION
Figure 1 shows the main components of the system.
The information from the various detectors (proximity detectors (EntO), burglary attempt detectors (Entl)) is centralized on the microprocessor (uP). The power interface controlled by the uP allows the activation of the various output signals: LED indicator light (Sort), tones or if siren elation (Sort3), synthesized voice messages (Sort2, v '-) and alarm center siren (SortO).
The voice module is activated or deactivated by the alarm center via (Ent2).
The different states of the system and the transitions from one state to another are clearly identified on the state table shown in Figure 2.
Waiting for commissioning in the state (ETO). As soon as it is put into service (EvO), the "armed" message is generated (ActO), a time counter (C) is initialized to zero, the indicator light
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is clocked by the microprocessor (uP) at a particular rhythm (example: rhythm close to the rhythm of heartbeat) (ET1). In standby, c. at. d in the absence of any information delivered by the presence detector, the time counter is regularly incremented (C = C + 1).
If the presence detector signals the violation of the monitored volume, the UP observes if the intruder is passing by or if he is interested in the vehicle.
In the case where the intruder is passing (Evl), the system response will be to increase the rhythm of the LED (Actl) and maintain it for a few seconds (Act2).
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In the event that the intruder is interested in the vehicle, the system reacts by increasing the rate and / or by changing the color of the LED (Act3) to finally keep it activated for a few seconds (Act2). Counter C is reset to 0 and the system returns to state ET1.
If C> T1 (example: Tl = 45sec), the system switches to state ET2.
During ET2, the vehicle is considered to be in moderate danger.
C continues to be incremented, Cl is set to 0 When an intruder enters the area, the system response will consist in increasing the rhythm and / or changing the color of the LED (Act3) if the intruder is passing through (Evl ), send one (Act4) or more beeps (Act5) if the intruder is interested in the vehicle (Ev2).
When C> T2 (example: T2 = 3min), the system switches to state ET3. If during this state, an intruder enters the protected volume, Cl is incremented. Several cases can then occur: - The intruder is passing (EVI), the system response will be to increase and / or change the color of the LED (Act3).
- The intruder is interested in the vehicle (Ev2), the system sends a first voice message (example: "be careful, you are too close to the vehicle, move away") (Act6).
The intruder moves away (Ev3), a thank-you message is then sent (Act7) to finally return to state ET3.
The intruder does not comply (Ev4), a 2nd message is sent (example: "move away or the alarm will sound") (Act8).
If the intruder leaves the area (Ev3), there will be a thank you message (Act7), a return to state ET3.
Otherwise (Ev4), the siren will be triggered and the event will be memorized (Act9). The system then returns to the Etl state through Act2.
When Cl> T3 (example: T3 = 2min), the system returns to state ET1 and the loop starts again.
Note that in any state, during an attempted break-in (attempt to open a door even normally, detection of shocks, etc.) the module sends loud sound beeps and / or a voice message (ex: move away or the alarm will activate) as a warning (ActlO). If a second attempt occurs within seconds of the first (Ev7), then the siren will be activated (Act9).
Note also that at any time, the system can be disarmed (Ev8). A "disarmed" message will be generated if there is no event stored. Two sound beeps and a "detection" message will be broadcast to inform the owner of the attempted violation during his absence.
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Remarks
The speech synthesis module described above can be considered as an independent module, which can be connected to an already existing alarm center. Commissioning and decommissioning can be controlled by the control panel remote control.
A complete alarm center can be built from the voice synthesis module described above. To this end, it is necessary to provide: - An entry for the ceiling light (doors), allowing instantaneous activation in the event of a violation; - An input for volumetric protection (ultrasound), allowing instantaneous triggering in the event of a violation; - An entry for the covers (front and rear) allowing instantaneous release in the event of a violation; - An engine shutdown device (electrical relay).
- An output for the direction indicators (electrical relay).
- A remote control unit authorizing remote control (activation, deactivation, ...)
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1 DESCRIPTION OF THE FIGURES
Fig. 1 uP: Microprocessor with its interfaces, manages all the inputs and outputs.
EntO: Input 0.
Proximity detector (hyper frequency radar, infrared detector, etc.).
Entl: Detection of attempted infringement (shock detector, piezoelectric cells, shock wave sensor, etc ...).
Ent2: Command for monitoring the voice module.
This command can be done by an existing central unit, by switch, by key, etc ...
SortO: OutO.
Command to trigger the alarm center (triggering the siren).
LED: Indicator light (for example an LED).
Sortl: Control of the rhythm and / or color of the LED.
Sort2: Voice circuit command.
VC: Voice synthesizer or specialized electronic circuit with pre-recorded voice messages.
Sort3: Command to generate beeps or to simulate a siren.
Amplifier: Audio power amplifier.
HP: Speaker.
PROM or EPROM: Circuit containing the program.
Fig. 2 ETO: StateO.
Waiting for commissioning.
EVO: EventO.
Commissioning.
ActO: ActionO.
Send the message (example: "weapon" ET1: -Waiting for an event.
- Rhythm and color of the standby LED (slow beat, orange color for example).
- State where the vehicle is considered little in danger Evl: -Violation of the monitored area (the proximity detector signals a presence in the monitored area and the person does not linger there).
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Actl: -Increase the rhythm of the LED.
Act2: -Temporise for a few seconds with the rhythm and / or the color of the LED.
Ev2: -Violation of the monitored area and the person lingers there, (is interested in the vehicle).
Act3: -Increase the rhythm and / or change the color of the LED.
C> T1: -Event where C becomes greater than Tl.
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ET2: -Waiting for an event.
- Deactivate Cl.
-Cl = O.
- State where the vehicle is considered to be moderately endangered.
Increment counter C.
Act4: -Increase the rhythm and / or change the color of the LED.
- Send a fairly discreet beep sound.
Ev3: -The person does not persist in staying in the area (leaves the area).
EMI7.1
Ev4: -The person still remains in the monitored area.
Act5: -Send more insistent sound beeps with louder volume.
C> T2: -Event where C becomes greater than T2.
ET3: -Rhythm and color of the standby LED.
- Waiting for an event.
- State where the vehicle is considered to be in danger.
Act6: -Increase the rhythm and / or change the color of the LED.
- Send a beep sound discreet enough to attract attention. - Send the message (example: "Warning, you are too close to the vehicle, move away").
- Activate the incrementation of the counter Cl.
EMI7.2
Act7: -Send the message (example: "thank you"). Act8: -Increase the rhythm of the LED further.
- Send the message (example: "Move away or the alarm will sound").
Act9: - Activate the alarm or simulate the sound of a siren.
- Memorization of the event.
Ev5: -Trying offense on the vehicle (detection of shocks, vibrations, shock waves, etc ...).
ActIO: -Increase the rhythm and / or change the color of the LED.
- Send sound beeps and / or the message (example: "Move away or the alarm will sound").
Ev6: -No more attempted offense in the seconds following the leer.
Ev7: -Persistence of the attempted offense in the seconds following the first attempted offense.
EV8: - Decommissioning.
Actll: -If there is an event memorized then send report (example: "detection" or "attention").
- Send the message (example: "Disarmed").
C: Time counter which measures the vehicle isolation time during the ET1 and ET2 states.
Cl: Time counter which measures the locking time in state ET3.
This counter is activated only from the first detection of the input during the ET3 state and is deactivated during the ET2 state.
Tl: Predetermined value (example: 45 seconds).
T2: Predetermined value (example: 3 minutes).
T3: Predetermined value setting the locking time in state ET3 (example: 2 minutes).