BE1004095A3 - Ensemble de balayage. - Google Patents

Abstract

Ensemble de balayage (1) pour des essuie-glaces de véhicules à moteur, comprenant un bras (2) destiné à être raccordé à l'une des extrémités (3) d'un dispositif de commande motorisé et portant, à l'autre extrémité (11), un balai (5) raccordé en permanence au bras. Le bras est subdivisé en deux parties longitudinales (10, 11) mutuellement raccordées par l'intermédiaire d'un joint du type à insertion et interraccordées par des moyens de retenue amovibles (15, 18).

Description

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   Ensemble de balayage 
La présente invention concerne un ensemble de balayage pour des essuie-glaces de véhicules à moteur ou similaires, comprenant un bras destiné à être raccordé par l'une de ses extrémités à un dispositif de commande à moteur et portant un ensemble constituant le balai à l'autre extrémité. 



   Dans la plupart des ensembles de balayage du type défini ci-dessus, le balai est raccordé au bras de manière amovible afin de permettre son éventuel remplacement. Tout récemment, sont apparus sur le marché des ensembles de balayage chez lesquels le balai n'est plus amovible et demeure raccordé en permanence au bras. Dans ces ensembles, la restauration du fonctionnement du balai, en cas d'usure, est réalisée tout simplement en démontant et en remplaçant la lame d'essuyage en caoutchouc du balai. 



   Un ensemble de balayage de ce type est connu, par exemple, par la demande de modèle d'utilité italienne   n    53549-B/87 déposée au nom de la même demanderesse. Le problème sur la solution duquel repose la présente invention consistait à fabriquer un ensemble de balayage du type susmentionné, qui possédât une structure plus légère et plus compacte comparativement aux ensembles de balayage connus et qui, par conséquent, convînt plus particulièrement à l'application dans des essuie-glaces à bras unique et qui fût par conséquent conçu pour rendre les opérations de remplacement du balai plus commodes, pratiques et aisées en cas d'usure. 



   Conformément à la présente invention, on a résolu le problème ainsi posé par la subdivision du bras en deux sections ou parties longitudinales mutuellement raccordées à l'aide d'un joint du type à insertion et interraccordées par des moyens de retenue amovibles. 

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   Cette idée de solution permet de fabriquer le bras en utilisant divers matériaux : métal pour la partie de support, c'est-à-dire celle qui est destinée à être raccordée au dispositif de commande motorisé et matière plastique pour la partie à laquelle le balai est raccordé en permanence qui possède lui aussi une structure faite de matière plastique.

   Il est ainsi possible de réduire notablement la masse de l'ensemble de balayage complet, que l'on peut par conséquent avantageusement utiliser pour des essuie-glaces à un seul bras, qui doivent opérer même à grande vitesse angulaire en travers de champs de balayage d'une ampleur proche de   180 .   Le raccord du type à insertion entre les deux parties ou sections du bras lui confère les qualités nécessaires de rigidité et de robustesse structurale, rendant ainsi les opérations d'enlèvement et de remplacement de la section supportant le balai extrêmement aisées et rapides. 



   Selon une première forme de réalisation de l'invention, les deux parties du bras possèdent des profils en forme de canal qui s'engagent mutuellement de façon télescopique et les moyens de retenue amovibles précités consistent en une broche transversale destinée à unir les deux parties ou sections, qui est façonnée avec une rainure centrale circonférentielle dans laquelle vient s'engager, à encliquetage, une fourchette de retenue élastique qui est formée dans un élément de retenue inséré dans la cavité du bras. 



   L'élément de retenue comporte avantageusement une pièce d'agrippement profilée en forme d'un canal et qui s'étend à partir du dos du bras, facilitant l'opération de son désengagement de la broche, afin de permettre son extraction et le démontage subséquent de la section du bras portant le balai, comme aussi le remontage ultérieur d'une nouvelle partie avec balai. 

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   Selon une autre forme de réalisation de l'invention, l'une des deux parties du bras possède un profil en forme de canal à l'intérieur duquel est fixé un élément de retenue en forme de bandelette élastique, pourvu d'une pièce de verrouillage, cependant que l'autre partie ou section du bras s'engage de manière télescopique dans ce profil en forme de canal et possède une pièce de mise en place avec laquelle peut coopérer la pièce de verrouillage de la bandelette de retenue. 



   Cette bandelette de retenue comporte commodément une extrémité pour la manoeuvre, qui est accessible à partir de la cavité de ladite partie ou section à profil ou en forme de canal, afin de désengager lesdites pièces de mise en place et de verrouillage. 



   On décrira à présent l'invention plus en détail en    se référant   aux dessins ci-annexés qui ne sont fournis qu'à seul titre d'exemple non limitatif et dans lesquels : - La figure 1 représente une vue en coupe transversale longitudinale partielle d'un ensemble de balayage conforme à la présente invention, - La figure 2 illustre le détail indiqué dans la figure 2 par la flèche II, à échelle agrandie, - La figure 3 est une vue en perspective éclatée de la figure 2, - La figure 3a représente une alternative d'un détail de la figure 3, - La figure 4 représente une vue en coupe transversale prise le long de la ligne IV-IV de la figure 2, - La figure 5 représente une alternative de la figure 2,

   - La figure 6 représente une vue en perspective éclatée de la figure 5 et 

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 - La figure 7 représente une vue en coupe transversale prise selon la ligne VII-VII de la figure 5. 



   En se référant plus particulièrement aux figures 1 à 4, on voit que la notation de référence 1 désigne de matière générique un ensemble de balayage selon l'invention pour des essuie-glaces de véhicules à moteur et similaires. 



   L'ensemble de balayage 1 comprend un bras 2 qui possède, à l'une de ses extrémités, une tête de montage articulée 3 pour l'insertion de l'arbre de fonctionnement (non illustré) d'un dispositif de commande motorisé connu. Un élément élastique 4 tend, également de manière connue, à maintenir la tête 3 et le bras 2 dans l'état d'alignement mutuel représenté dans la figure 1. 



   A son autre extrémité, le bras 2 porte un balai d'essuie-glace 5 qui est raccordé en permanence au bras par l'intermédiaire d'un rivet d'articulation 6 dans l'exemple illustré, le balai 5 comprend, de manière en soi connue, un support principal de lame d'essuyage 7, à l'une des extrémités duquel est articulé un support de lame d'essuyage secondaire 8. L'extrémité libre du support 7 et les extrémités du support 8 supportent, également d'une manière en soi connue, la lame d'essuyage 9 réalisée en une matière élastomère. 



   Il faut noter que le balai 5 pourrait être différent et correspondre, par exemple, à celui décrit et illustré dans la demande de modèle d'utilité italien   NO 53549-B/87   déjà mentionnée et où on envisage le recours à un levier à ressort pour le raccordement entre la lame d'essuyage 9 et le bras 2. 



   Conformément à l'invention, le bras 2 est subdivisé en deux parties ou sections longitudinales 10,11, dont la première porte la tête de montage 3 et constitue, par 

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 conséquent, l'élément de support de l'ensemble de balayage 1 et le second porte le balai 5. 



   La partie 10 est habituellement en métal, cependant que la partie 11, comme aussi les composants 7 et 8 du balai 5 sont réalisées en une matière plastique comprimée. 



   Ainsi que les figures 3 et 4 l'illustrent mieux encore, les deux parties 10 et 11 du bras 2 possèdent un profil correspondant en forme de canal. L'extrémité de la partie 11 qui est tournée vers la partie 10 est réalisée avec un prolongement 12 de section transversale réduite, qui s'insère longitudinalement, par un raccordement télescopique, dans la cavité de l'extrémité correspondante de la partie 10. A leurs parois latérales respectives, le prolongement 12 et cette extrémité de la partie 10 comportent des trous correspondants 13,14 à travers lesquels passe une broche de retenue transversale 15.

   La broche 15 comporte une rainure centrale et circonférentielle 16 dans laquelle vient s'engager, par un raccordement à encliquetage, une fourchette élastique 17 qui est façonnée dans un élément de retenue, qui est également habituellement en une matière plastique, inséré dans la cavité du bras 2. Il est clair que la fourchette 10 de l'élément de retenue 18 empêche la broche 15 de glisser transversalement par rapport au bras 2. 



   Afin de libérer la broche 15, permettant ainsi son enlèvement et la séparation des deux parties 10 et 11 du bras 2, il est uniquement nécessaire de désengager la fourchette 17 par rapport à la rainure 16 de la broche 15, en tirant l'élément de retenue 18 vers l'extérieur de la cavité du bras 2. Afin de faciliter cette manoeuvre, l'élément de retenue 18 comporte une pièce d'agrippement à moletage 19 qui fait saillie à l'extérieur du bras 2. Cette pièce d'agrippement 19 est 

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 façonnée avec une cavité centrale 20 dont le rôle est d'éviter, au cours du fonctionnement de l'ensemble de balai 1, toute interférence avec le balai 5 et, en particulier avec l'élément de support 8 de celui-ci.

   En outre, l'élément de retenue 18 peut comporter une saillie latérale venue de matière 19a (sic) que l'on peut utiliser, après avoir enlevé l'élément 18, pour pousser la broche 15 vers l'extérieure sans qu'il soit nécessaire de recourir à des outils auxiliaires (figure 3a). 



   L'alternative illustrée par les figures 5 à 7 est, dans son ensemble, similaire à la forme de réalisation précédemment décrite et on ne décrira en détail que les seules différences, en utilisant les mêmes notations de référence pour des pièces identiques ou similaires. 



   Selon cette alternative, la partie ou section 10 du bras 2 possède également une section transversale en forme de canal possédant des bords libres venus de tour 10a et, dans la cavité de sa zone terminale, une bandelette élastique 22, qui comporte un trou de verrouillage 23, est fixée à l'aide d'un rivet 21 (sic). 



   L'autre partie ou section 11 comporte un prolongement réduit 24 dont fait saillie une extension de mise en place 25. Le prolongement 24 s'engage télescopiquement dans la cavité de la partie 10 et est verrouillé axialement par rapport à cette dernière, sous l'effet de l'engagement de l'extension 25 dans le trou 23 de la bandelette 21. Ainsi que la figure 5 le représente, l'extrémité libre 26 de la bandelette 21 s'étend au-delà du prolongement 24 de la section 11 et sert d'élément de manoeuvre, qui est accessible depuis l'intérieur de la cavité de la partie 10, pour déformer élastiquement la bandelette 21 dans la position représentée en traits interrompus dans la figure 5, de manière à dégager l'extension 25 du trou 23 et à 

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 permettre la séparation des deux parties 10 et 11.

   Il est évident que la portée de la présente invention s'étend aussi à des modèles qui parviennent à une utilité similaire en utilisant la même idée innovatrice.

Claims (7)

1. Revendications 1. Ensemble de balayage pour des essuie-glaces de véhicules à moteur, comprenant un bras (2) destiné à être raccordé par l'une de ses extrémités (3) à un dispositif de commande motorisé et portant, à l'autre de ses extrémités, un balai (5) qui est raccordé en permanence au bras (2), caractérisé en ce que le bras (2) est subdivisé en deux parties ou sections longitudinales (10, 11) mutuellement raccordées par l'intermédiaire d'un joint du type à insertion et interraccordées par des moyens de retenue amovibles (15, 18 ; 21).
2. 2. Ensemble de balayage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les deux parties ou sections (10, lull du bras (2) possèdent des profils respectifs en forme de canal, qui s'engagent mutuellement d'une manière télescopique et en ce que les moyens de retenue amovibles consistent en une broche transversale (15) destinée à unir les deux parties ou sections (10, 11), laquelle broche est façonnée avec une rainure centrale circonférentielle (16) dans laquelle vient s'engager, par un raccordement à encliquetage, une fourchette de retenue élastique (17) qui est formée dans un élément de retenue (18) inséré dans la cavité du bras.
3. 3. Ensemble de balayage suivant la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément de retenue (18) comporte une pièce d'agrippement (19) qui est profilée en forme de canal (20) et qui fait saillie à l'extérieure de la cavité du bras (2) et possède éventuellement un prlongement latéral (19a) pour manoeuvrer la broche (15).
4. 4. Ensemble de balayage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'une des deux parties ou sections (10) du bras (2) possède un profil en forme de canal à <Desc/Clms Page number 9> l'intérieur duquel est fixé un élément de retenue en forme de bandelette élastique (21), pourvu d'une pièce de verrouillage (23) et l'autre section ou partie (11) du bras (2) s'engage de manière télescopique dans ce profil en forme de canal et comporte une pièce de mise en place (25) qui s'engage d'une manière amovible dans ladite pièce de verrouillage (23) de la bandelette élstique.
5. 5. Ensemble de balayage suivant la revendication 4, caractérisé en ce que ladite bandelette de retenue (21) comporte une extrémité de manoeuvre (26) qui est accessible à partir de la cavité de ladite section ou partie (10) avec un profil en forme de canal, afin de dégager lesdites pièces de verrouillage et de mise en place (23,25).
6. 6. Ensemble de balayage suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la section ou partie (10) du bras (2) portant l'extrémité destinée au raccordement (3) au dispositif de commande motorisé est en métal et l'autre partie ou section (11) avec le balai (5) est réalisée en une matière plastique comprimée.
7. 7. Ensemble de balayage sensiblement tel que décrit et illustré et destiné aux fins spécifiées.