AT98039B - Flugzeugflügel. - Google Patents

Description

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  Flugzeugflügel. 



   Die Erfindung'betrifft ein Bausystem für federnde biegsame hohle Flugzeugflügel jener Art, bei der ein Innengerippe aus konischen STahldrähten und eine Aussenhaut aus Zellon od. dgl. verwendet wird. Sie bezweckt günstige aerodynamische Reaktionskräfte durch entsprechende Elastizität sowie möglichste Leichtigkeit bei grosser Festigkeit des Flügels zu gewinnen. 
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 stahldrähten. In der Nähe des hinteren Flügelrandes vereinigen sich die Drahtspitzen dieser Gerippe. Die Bespannung dieser   Flügel bilden zwei, die Gerippe einschliessende, verschieden dicke   Platten aus   Zellen u.   dgl., welche Platten auch mit Leinen   durchsetzt sein können.   



   Fig. 1 stellt einen solchen   Flügel dar. Fis :. 2 und 3 zeigen   die einzelnen   F) ächenteils : erüste, Fig. 4   veranschaulicht einen Querschnitt in der Nähe der   Flügelwurzcl.   



   Die konischen Drähte sind sowohl der   Fläehenform,   als auch der   allmählich   verlaufenden Flächewölbung entsprechend gebogen. Das Drahtbündel nach Fig. 2 erstreckt sich von der Flügelwurzel aus strahlenförmig gegen die Flügeltiefe- und -ausladung. Die Anordnung des Flächengerüstteiles der Fig. 3 zeigt den den Vorderholm bildenden starken konischen Draht und die   in Abständen voneinander   ab- 
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 befindet sich, wie erwähnt, der starke Vorderholmdraht nach Fig. 3 im Zentrum des Drahtbündels nach Fig. 2, wie   dies Fig. l und   4 bei   a   zeigen. Infolge der   bogenförmigen Anordnung werden   die Drähte im arbeitenden Flügel auf Biegung und Torsion gleichzeitig beansprucht. 



   Die Wirkungsweise dieser Flügel, welche hauptsächlich an Schwingenfliegern Anwendung finden, ist folgende : Die für diese Flugart von der Antriebseinrichtung an die Flügel erteilte z. B. kreisende Be-   wegung   wird an der nur einen Vorderholm   besitzenden Flügelfläche   selbst, infolge ihrer   allmählich zu-   nehmenden Elastizität, immer mit   zeitlicher Verzögerung erseheinen. Dadurch entstellt beim Abwärts-   schlag unter dem Flügel eine Luft nach hinten-unten schiebende Reaktionsfläche und über demselben eine solche, welche Luit von vorne-oben heranzieht.   Beim Aufwärtsschlag   wird unter dem Flügel Luft von vorne herangezogen und über demselben Luft nach hinten abgeschoben. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : EMI1.3 von denen das eine aus einem von der vorderen Flügelwurzel ausgehenden Bündel von strahlenförmig verlaufenden, bogenförmigen Stahldrähten, das andere aus einem in der Flügelwurzel liegenden Vorderholmstahldraht mit querangesetzten Rippenstahldrähten besteht. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.