AT9695U1

AT9695U1 - MOTOR VEHICLE WITH TRANSFORMABLE BODY

Info

Publication number: AT9695U1
Application number: AT0085506U
Authority: AT
Inventors: Harald Ing Zachnegger; Thomas Ing Auer; Gerhard Ing Krachler; Sabine Ing Bernhard
Original assignee: Magna Steyr Fahrzeugtechnik Ag
Priority date: 2006-12-11
Filing date: 2006-12-11
Publication date: 2008-02-15
Also published as: WO2008071417A3; WO2008071417A2

Description

2 AT 009 695 U12 AT 009 695 U1

Gegenstand der ErfindungSubject of the invention

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit verwandelbarer Karosserie, welche einen ungefähr bis zur Gürtellinie reichenden Grundkörper, mindestens einen versenkbaren Dachteil und eine 5 Heckklappe mit einer Heckscheibe umfasst, welche Heckklappe zum Versenken des Dachteiles anhebbar ist. Die ineinander verwandelbaren Karosserietypen können die folgenden sein: Coupe (ganz geschlossen), Roadster (oben und hinten offen), Landaulet (oben zu, hinten offen), Targa® (oben offen, hinten zu). „Targa“ ist ein von Porsche geschütztes Warenzeichen. Die Kontur aller dieser Karosserietypen soll - von der Seite gesehen - die eines Fließhecks sein, io Die das Fließheck seitlich begrenzenden Teile werden bisweilen als Finnen bezeichnet.The invention relates to a motor vehicle with a convertible body, which comprises an approximately to the waistline reaching base body, at least one retractable roof part and a tailgate with a rear window, which tailgate for lowering the roof part can be raised. The interchangeable body types may be the following: coupe (fully closed), roadster (open top and back), landaulet (open top, open back), targa® (open top, back closed). "Targa" is a Porsche registered trademark. The contour of all these body types should be - seen from the side - that of a river back, io The laterally limiting the hatchback parts are sometimes referred to as Finns.

Stand der TechnikState of the art

Aus der DE 103 55 332 A1 der Anmelderin ist ein gattungsgemäßes Fahrzeug bekannt, dessen 15 gefaltetes Dach unter einer Heckklappe verstaubar ist, deren vorderer Rand einen Überrollbügel bildet, welcher formschlüssig mit dem Grundkörper des Fahrzeuges verbindbar ist. In der beschriebenen Ausführungsform verleiht die Heckklappe dem Fahrzeug zwar die Kontur eines Fließhecks, jedoch ist sie ein nicht absenkbarer Körper. 20 Die DE 10 2004 005 591 A1 zeigt ein Fahrzeug mit unter einer Heckklappe verstaubaren festen Dachteilen, wobei ein Überrollbügel in die Finnen bildende Seitenteile aufweisende Heckklappe integriert ist. Auch hier ist die Heckklappe ein nicht absenkbarer Körper.From DE 103 55 332 A1 of the Applicant a generic vehicle is known whose 15 folded roof is stowed under a tailgate, the front edge forms a roll bar, which is positively connected to the main body of the vehicle. In the described embodiment, the tailgate gives the vehicle, although the contour of a backwater, but it is a non-lowerable body. DE 10 2004 005 591 A1 shows a vehicle with stowable under a tailgate fixed roof parts, with a roll bar in the fin-forming side parts having tailgate is integrated. Again, the tailgate is a non-lowerable body.

Aus der DE 43 41 343 ist ein Fahrzeug mit Fließheck bekannt, dessen Dachteil nach hinten 25 über eine annähernd ebene Heckklappe verschiebbar und gemeinsam mit ihr abwärts ins Wageninnere klappbar ist. Wie die Teile geführt und abgedichtet sind, ist problematisch und nicht beschrieben.From DE 43 41 343 a vehicle with hatchback is known, the roof part to the rear 25 via an approximately flat tailgate displaced and together with her down to the car interior is hinged. How the parts are guided and sealed is problematic and not described.

Die DE 10 2005 004 531 A1 beschreibt ein Fahrzeug mit unter einem Deckel verstaubaren 30 Dachteilen. Der Deckel weist zwei seitliche Finnen auf, die an festen seitlichen Strukturteilen des Grundfahrzeuges anliegen. An diesen Strukturteilen des Grundfahrzeuges ist eine vertikale Heckscheibe befestigt und sind auch die Dachteile angelenkt. Die Heckscheibe kann verschwenkbar sein. 35 Aufgabe - LösungDE 10 2005 004 531 A1 describes a vehicle with stowable under a cover 30 roof parts. The lid has two lateral fins, which bear against fixed lateral structural parts of the base vehicle. At these structural parts of the base vehicle, a vertical rear window is fixed and the roof parts are articulated. The rear window can be swiveled. 35 task - solution

Es ist Aufgabe der Erfindung, ein gattungsgemäßes Fahrzeug so weiterzubilden, dass es mit möglichst geringem Aufwand so verwandelbar ist, dass es alle vier Karosserietypen (Coupe, Roadster, Landaulet und Targa®) uneingeschränkt annehmen kann. 40It is an object of the invention to develop a generic vehicle so that it is as little as possible transformed so that it can accept all four body types (Coupe, Roadster, Landaulet and Targa®) unrestricted. 40

Erfindungsgemäß wird das mit den kennzeichnenden Merkmalen a) und b) des Anspruches 1 erreicht. So bildet die Heckklappe mit ihrem Heckfenster das Fließheck, das erst ein echtes sportliches Coupe ausmacht. Bei in die Horizontale verschwenkter Heckscheibe bilden die Seitenteile der Heckklappe die Finnen. Je nachdem, ob die Dachteile geschlossen oder unter 45 der Heckklappe verstaut sind, ist das Fahrzeug mit abwärts geschwenkter Heckscheibe dann ein Roadster oder ein Landaulet, wobei hinten eine über die gesamte Breite zwischen den Seitenteilen reichende Öffnung frei bleibt.According to the invention that is achieved with the characterizing features a) and b) of claim 1. Thus, the tailgate with its rear window forms the hatchback, which only makes a real sporty coupe. When the rear window is pivoted to the horizontal, the side parts of the tailgate form the fins. Depending on whether the roof parts are closed or stowed under the tailgate, the vehicle with the rear window pivoted downwards is then a roadster or a landaulet, leaving behind an opening extending across the entire width between the side parts.

Ist bei verstautem Dach die Heckscheibe in ihrer ersten, oberen, Stellung, so entsteht ein ech-50 tes Targa® - Fahrzeug, dem man nicht ansieht, dass es auch eine andere Form annehmen kann. Das nicht zuletzt, weil der obere Rand der Heckscheibe mit dem vorderen Rand der Seitenteile bündig ist. So liegt er beim Coupe auch direkt am Dachteil an. So können auch die Seitenränder der Heckscheibe in beiden Stellungen dichtend anliegen. 55 Dadurch, dass der vordere Randteil der Heckklappe eine Verlängerung der bis zur Gürtellinie 3 AT 009 695 U1 reichenden Säule des Grundkörpers bildet, kann im Zusammenwirken von Grundfahrzeug und Heckklappe ein Überrollschutz erreicht werden.If the rear window is in its first upper position when the roof is stowed, the result is a genuine Targa® vehicle, which does not look like it can take any other form. Not least because the upper edge of the rear window is flush with the front edge of the side panels. So he is the coupe also directly on the roof part. Thus, the side edges of the rear window in both positions sealingly abut. Due to the fact that the front edge part of the tailgate forms an extension of the pillar of the main body extending to the belt line 3 AT 009 695 U1, a rollover protection can be achieved in cooperation of the base vehicle and the tailgate.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Heckscheibe an ihrer Hinterkante an der Heck-5 klappe schwenkbar gelagert und liegt in der ersten Stellung mit der Oberseite ihres Randes an ersten Dichtflächen der Seitenteile und in der zweiten Stellung mit der Unterseite ihres Randes an zweiten Dichtflächen der Seitenteile an (Anspruch 2) und liegt der vordere Rand der Heckscheibe in deren erster Stellung an einer darüber liegenden dritten Dichtfläche an und in der zweiten Stellung an einer darunter liegenden vierten Dichtfläche auf (Anspruch 3). So ist das io Problem der Abdichtung in beiden Stellungen elegant gelöst, besonders, wenn die Heckscheibe als rahmenlose Scheibe ausgeführt ist.In a preferred embodiment, the rear window is pivotally mounted at its rear edge to the rear-5 flap and is in the first position with the top of its edge at the first sealing surfaces of the side parts and in the second position with the bottom of its edge to second sealing surfaces of the side parts (Claim 2) and is the front edge of the rear window in its first position on an overlying third sealing surface and in the second position on an underlying fourth sealing surface on (claim 3). Thus, the problem of sealing in both positions is solved elegantly, especially when the rear window is designed as a frameless disc.

Zur Versteifung der Heckklappe ist es weiterhin vorteilhaft, die Seitenteile ungefähr in Höhe der Gürtellinie durch einen steifen Träger miteinander zu verbinden (Anspruch 4). Auf diesem kann 15 der vordere Rand der Heckscheibe in der zweiten Stellung dichtend aufliegen.To stiffen the tailgate, it is also advantageous to connect the side parts approximately at the level of the waistline by a rigid carrier together (claim 4). In this 15, the front edge of the rear window in the second position sealingly rest.

In einer anderen vorteilhaften Ausführungsform hat der Grundkörper ein Schott, das eine vierte Dichtfläche bildet, auf der der vordere Rand der Heckscheibe in der zweiten Stellung aufliegt (Anspruch 5). Dann ist man bei der Anordnung der Querversteifung nicht an die Stellung des 20 Heckfensters gebunden.In another advantageous embodiment, the base body has a bulkhead, which forms a fourth sealing surface on which rests the front edge of the rear window in the second position (claim 5). Then one is not bound to the position of the rear window in the arrangement of the transverse reinforcement.

Die Heckklappe kann in verschiedener Weise am Grundkörper angelenkt sein. Soll sie sowohl ein Ablegen der Dachteile als auch ein Beladen des Kofferraumes von hinten erlauben, so kann dies mittels eines Gelenkviereckes oder einer kinematisch äquivalenten Führung gelöst sein. 25 Dadurch kann die Heckklappe ganz abgehoben werden, sodass sie sowohl zum Verstauen des Daches von vorne als auch zum Beladen des Kofferraumes von hinten zugänglich ist. Eine besonders einfache Führung besteht darin, dass die Heckklappe mit ihrem hinteren Ende am Fahrzeugkörper schwenkbar gelagert ist (Anspruch 6). 30 Dann muss allerdings zum Öffnen und Schließen der Heckklappe bei geschlossenem Dach immer zuerst die Heckscheibe in ihre zweite Stellung abgesenkt werden, damit zwischen der hinteren Kante des Daches und dem vorderen Rand der Heckscheibe eine besonders gute Abdichtung erreicht wird. Des Weiteren erlaubt es die erfindungsgemäße Ausbildung, dass die Seitenteile mit kleinen Fenstern versehen werden, beziehungsweise ganz aus einem durchsich-35 tigen Werkstoff bestehen, was die Rundumsicht für den Fahrer verbessert (Anspruch 7).The tailgate can be articulated in various ways on the body. Should it allow both a drop of the roof parts and a loading of the trunk from the rear, this can be solved by means of a four-bar linkage or a kinematically equivalent guide. 25 This allows the tailgate to be fully raised so that it can be accessed from the front both for stowing the roof and for loading the boot from behind. A particularly simple guide is that the tailgate is pivotally mounted with its rear end on the vehicle body (claim 6). 30 Then, however, to open and close the tailgate with the roof closed, always first the rear window must be lowered to its second position so that between the rear edge of the roof and the front edge of the rear window a particularly good seal is achieved. Furthermore, the construction according to the invention allows the side parts to be provided with small windows, or to consist entirely of a transparent material, which improves the all-round visibility for the driver (claim 7).

In Weiterbildung der Erfindung weisen die frei stehenden, nicht miteinander verbundenen, Seitenteile Versteifungen auf, sodass sie je einen in einer im Wesentlichen vertikalen Längsebene liegenden Überrollbügel bilden, und diese Versteifungen bei geschlossener Heckklappe 40 mit Aufnahmen im Grundkörper des Fahrzeuges Zusammenwirken (Anspruch 8). So sind in allen vier Karosserieformen wirksame Überrollbügel geschaffen.In a further development of the invention, the free-standing, not interconnected, side parts stiffeners, so they each form a lying in a substantially vertical longitudinal plane roll bar, and these stiffeners with closed tailgate 40 with recordings in the body of the vehicle interaction (claim 8). Thus, effective roll bars are created in all four body shapes.

Figuren 45 Im folgenden wird die Erfindung anhand von Abbildungen beschrieben und erläutert. Es stellen dar:FIGS. 45 In the following the invention will be described and explained with reference to figures. They show:

Fig. 1 Fig.2 50 Fig. 3 Fig. 4 Fig. 5 Fig. 6 Fig. 7 55 Fig. 8Fig. 1 Fig.250 Fig. 3 Fig. 4 Fig. 5 Fig. 6 Fig. 7 55 Fig. 8

Das erfindungsgemäße Fahrzeug als Coupe, Das erfindungsgemäße Fahrzeug als Roadster, Das erfindungsgemäße Fahrzeug als Landaulet, Das erfindungsgemäße Fahrzeug als Targa®, Einen Längsschnitt durch dessen Hinterwagen, Einen Querschnitt nach AA in Fig. 5,The vehicle according to the invention as a coupe, The vehicle according to the invention as a roadster, The vehicle according to the invention as a landaulet, The vehicle according to the invention as Targa®, A longitudinal section through its rear carriage, A cross section according to AA in Fig. 5,

Detail B in Fig. 5 im Längsschnitt, vergrößert,Detail B in FIG. 5 in longitudinal section, enlarged,

Ein axonometrisches Phantombild. 4 AT 009 695 U1An axonometric phantom image. 4 AT 009 695 U1

Beschreibungdescription

In Fig. 1 ist der nicht veränderbare Teil des Fahrzeuges, der Grundkörper, mit 1 bezeichnet. Er reicht von unten bis zu einer Gürtellinie 2 und umfasst zusätzlich eine Windschutzscheibe 3. Die 5 von aussen erkennbaren zur Umwandlung des Karosserietyps beweglichen Teile sind ein Dachteil 4 (es könnten auch mehrere sein) und eine Heckklappe 5 mit beiderseits einem Seitenteil 6, 7 und dazwischen einer um eine horizontale Achse schwenkbare Heckscheibe 8. Die Heckklappe 5 reicht bis zur Gürtellinie 2 hinab und ist als Ganze abhebbar, um den Dachteil 4 darunter verstauen zu können. Bewegliche Teile sind in ihren alternativen Stellungen mit einem io Apostroph bezeichnet, zum Beispiel Dachteil 4'.In Fig. 1, the non-variable part of the vehicle, the main body, designated 1. It extends from the bottom to a waistline 2 and additionally includes a windscreen 3. The 5 visible from the outside to convert the body type moving parts are a roof part 4 (it could also be several) and a tailgate 5 with both sides of a side part 6, 7 and between a pivotable about a horizontal axis rear window 8. The tailgate 5 extends down to the belt line 2 and can be lifted off as a whole, to stow the roof part 4 underneath. Movable parts are referred to in their alternative positions with an io apostrophe, for example, roof part 4 '.

In Fig. 1 hat das Fahrzeug die Gestalt eines Coupe. Das Dach 4 ist geschlossen und die Heckscheibe 8 verbindet die obere Kontur 24 der Seitenteile 6, 7, sodass diese insgesamt ein Fließheck bilden. 15In Fig. 1, the vehicle has the shape of a coupe. The roof 4 is closed and the rear window 8 connects the upper contour 24 of the side parts 6, 7, so that they form a total hatchback. 15

In Fig. 2 ist nur die Heckscheibe 8 in eine ungefähr horizontale Lage abwärts geschwenkt, sodass der gesamte Abstand zwischen den Seitenteilen 6, 7 und vertikal der zwischen der Gürtellinie und der oberen Kante des geschlossenen Dachteiles 4 als Öffnung zur Verfügung stehen. Dieser Karosserietyp wird - abgeleitet von einem Typ Pferdekutschen („Landauer“) und 20 verkürzt - Landaulet genannt.In Fig. 2, only the rear window 8 is pivoted downward in an approximately horizontal position, so that the total distance between the side parts 6, 7 and vertically between the waistline and the upper edge of the closed roof part 4 are available as an opening. This type of body - derived from a type of horse-drawn carriage ("Landauer") and 20 shortened - Landaulet called.

Die Karosserieform Roadster der Fig. 3 wird - ausgehend von der der Fig. 2 - erreicht, indem man die Heckklappe 5 anhebt, den Dachteil 4 faltet, ihn im Hintenwagen ablegt und dann die Heckklappe mit ihrer abwärts geschwenkten Heckscheibe 8 wieder schließt. Das kann von 25 Hand bewerkstelligt werden, oder mittels eines auf das zugehörige Gestänge einwirkenden Fremdantriebes.The body shape Roadster of Fig. 3 is - starting from the Fig. 2 - achieved by lifting the tailgate 5, the roof part 4 folds, it drops in the rear and then closes the tailgate with its downwardly pivoted rear window 8 again. This can be accomplished by hand, or by means of a third party acting on the associated linkage.

Die Karosserieform Targa® der Fig. 4 wird - ausgehend von der der Fig. 3 - durch aufwärts Schwenken der Heckscheibe 8 erreicht. Sie bildet dann gemeinsam mit den Seitenteilen 6, 7 30 ein Fließheck, allerdings ohne den Dachteil 4.The body shape Targa® of FIG. 4 is - starting from that of FIG. 3 - achieved by pivoting upward of the rear window 8. It then forms together with the side parts 6, 7 30 a hatchback, but without the roof part. 4

In Fig. 5 ist von dem Grundfahrzeug nur der hintere Teil, der Hinterwagen, geschnitten. Von diesem ist eine von einer hinteren Schürze 12 bis zu einer Schottwand 15 weiter vorne reichende Bodenplatte 11 und die B-Säule 20 zu sehen; die von unten bis zur Gürtellinie 2 reichende 35 Seitenwand 13 nur in Fig. 6. In diesem Schnitt ist auch ein in Fahrzeuglängsrichtung verlaufender Steg 16 mit einer Dichtung 17 erkennbar, auf welcher die Heckklappe 5 dichtend aufruht. Auf der Bodenplatte 1 ist beiderseits eine Konsole 14 befestigt, auf der hinteren Schürze Scharniere 18, um die die Heckklappe 5 aufwärts schwenkbar ist. Die Heckklappe 5 könnte aber auch mittels beidseitiger Gelenkvierecke abhebbar sein, sodass der Raum darunter auch von hinten 40 zugänglich ist. In einer besonders komfortablen Weiterbildung kann die Bewegung des abgelegten Daches zum leichteren Beladen des Kofferraumes ohne zusätzliche Mechanik mit der Heckklappe gekoppelt sein.In Fig. 5 of the base vehicle, only the rear part, the rear carriage, cut. From this one of a rear skirt 12 to a bulkhead 15 further reaching the bottom plate 11 and the B-pillar 20 can be seen; the reaching from the bottom to the belt line 2 35 side wall 13 only in Fig. 6. In this section, a running in the vehicle longitudinal direction web 16 with a seal 17 can be seen on which the tailgate 5 rests sealingly. On the bottom plate 1, a console 14 is fixed on both sides, on the rear apron hinges 18 about which the tailgate 5 is pivotable upwards. The tailgate 5 could also be lifted off by means of double-sided four-bar linkages, so that the space below is also accessible from the rear 40. In a particularly convenient development, the movement of the stored roof for easier loading of the trunk can be coupled with the tailgate without additional mechanics.

Die Heckklappe 5 ist hier mit ihrem ungefähr vertikalen Teil 21 an den Scharnieren 18 befestigt 45 und setzt sich in einem ungefähr waagrechten Teil 22 fort, welcher über der Gürtellinie 2 bis zum vorderen Rand 23 der Heckklappe 5 reicht und von dem sich einstückig die Seitenteile 6, 7, eines links, eines rechts, erheben. In ihrer vorderen Region sind die waagrechten Teile 22 durch einen Querträger 33 miteinander verbunden, der die Struktur der Heckklappe 5 versteift. Die nach hinten schräg abfallenden oberen Kanten der Seitenteile bilden die Kontur 24 eines so Fließhecks (als Coupe) oder Finnen (als Roadster). Der hintere Rand der Heckscheibe 8 ist bei 28 schwenkbar mit der Heckklappe 5 verbunden.The tailgate 5 is attached here with its approximately vertical part 21 to the hinges 18 45 and continues in an approximately horizontal portion 22 which extends over the belt line 2 to the front edge 23 of the tailgate 5 and of which integrally the side parts. 6 , 7, one on the left, one on the right. In their front region, the horizontal parts 22 are connected to one another by a cross member 33, which stiffens the structure of the tailgate 5. The obliquely sloping upper edges of the side parts form the contour 24 of such a river back (as a coupe) or Finns (as a roadster). The rear edge of the rear window 8 is pivotally connected at 28 to the tailgate 5.

Der Dachteil 4 bildet mit beiderseits angeordneten Schwingarmen 42, 43 und der Konsolen 14 mit ihren Schwenkachsen 44, 45 ein Gelenkviereck. Mittels dieser kann der Dachteil 4 rück-55 wärts-abwärts geschwenkt und unter der Heckklappe 5 abgelegt werden. In dieser Stellung sind 5 AT 009 695 U1 die Teile mit 4', 42' und 43' bezeichnet. Ein elektromotorischer Antrieb 46 für diese Bewegung ist angedeutet.The roof part 4 forms with both sides arranged oscillating arms 42, 43 and the brackets 14 with their pivot axes 44, 45 a four-bar linkage. By means of this, the roof part 4 pivoted back-55 downward-downward and are stored under the tailgate 5. In this position 5 AT 009 695 U1 parts are designated 4 ', 42' and 43 '. An electric motor drive 46 for this movement is indicated.

In Fig. 6 beginnt der horizontale Teil 22 der Heckklappe über der Gürtellinie 2, geht nach oben 5 in den Seitenteil 7 über und endet in der abfallenden Kontur 24. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist sogar ein kleines Seitenfenster 32 vorhanden. An der Kontur 24 ist über ihre ganze Länge eine erste Dichtfläche 25 vorgesehen, an der die Dichtung 27 am seitlichen Rand der Heckscheibe 8 anliegt. In ihrer abgesenkten Stellung liegt die Randdichtung 27' der Heckscheibe 8' an einer zweiten Dichtfläche 26 an, die am horizontalen Teil 22 der Heckklappe 5 ausge-io bildet ist. Somit dichtet ein und dieselbe Dichtung (die wohl aus zwei Dichtwülsten besteht) die Heckscheibe 8 sowohl in der ersten Stellung gegenüber dem Seitenteil 7, als auch in der zweiten Stellung gegenüber dem horizontalen Teil 22 der Heckklappe 5. In Fig. 6 ist der Dachteil 4' in abgesenkter Stellung angedeutet. 15 Fig. 7 zeigt vor allem die Abdichtung der Vorderkante 36 der Heckscheibe 8 gegenüber dem Dachteil 4 bei geschlossenem Dach. Bei geöffnetem und hinten abgelegtem Dach ist die Vorderkante 36 ungefähr bündig mit dem vorderen Rand 23 der Heckklappe 5, sodass ein Targa® ohne den visuellen Eindruck störende fahrzeugfeste Teile geschaffen ist. Das wird dadurch erreicht, dass die Heckscheibe bis zum vorderen Rand 23 der Heckklappe reicht, und letztlich 20 dadurch, dass die Heckscheibe ohne Zwischenteile bis zum Dachteil 4 reicht. Zur Abdichtung ist am vorderen Rand 36 der Heckscheibe 8 wieder eine an beiden Seiten wirkende Dichtung 37 vorgesehen, die in der ersten Stellung der Heckscheibe 8 an einer dritten Dichtfläche 34 des Dachteiles 4 und in der zweiten Stellung der Heckscheibe 8' an einer vierten Dichtfläche 35 im Inneren des Fahrzeuges anliegt. Die doppeltwirkende Dichtung 37 ist mittels eines Streifens 38 25 mit der Heckscheibe 8 verbunden, sodass diese mit der Kontur des Dachteiles fluchtet. Die vierte Dichtfläche 35 im Inneren des Fahrzeuges ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel am oberen Ende der Schottwand 15 ausgebildet. Sie könnte aber auch an einem Teil der Heckklappe 5 ausgebildet sein. Siehe Fig. 8. 30 In Fig. 8 ist unter Weglassung der von aussen sichtbaren Teile ein Kräfte aufnehmendes Gerüst der Heckklappe abgebildet. Die von aussen sichtbaren Teile können auch so ausgebildet sein, dass sie selbst das Kräfte aufnehmende Gerüst bilden. Das Gerüst besteht zunächst aus einem ungefähr in einer Ebene liegendem Rahmen 51, gebildet von einem hinteren Träger 52, seitlichen Trägem 53, 54 und der Querversteifung 33. An deren beiden Enden sind vertikale Verstei-35 fungen 55, 56 vorgesehen, deren untere Enden formschlüssig in Aufnahmen 57, 58 der fahrzeugfesten B-Säulen 20 eingreifen. Die vertikalen Versteifungen 55, 56 bilden den Überschlagschutz, erfüllen somit die Funktion eines Überrollbügels. Dazu können auch noch weitere diagonale Versteifungen 59, 60 beitragen. 40 BezugszeichenIn Fig. 6, the horizontal portion 22 of the tailgate begins above the belt line 2, goes up 5 in the side part 7 and ends in the sloping contour 24. In the present embodiment, even a small side window 32 is present. On the contour 24, a first sealing surface 25 is provided over its entire length, against which the seal 27 bears against the lateral edge of the rear window 8. In its lowered position, the edge seal 27 'of the rear window 8' rests against a second sealing surface 26, which is formed on the horizontal part 22 of the tailgate 5. Thus seals one and the same seal (which probably consists of two sealing beads), the rear window 8 both in the first position relative to the side part 7, as well as in the second position relative to the horizontal part 22 of the tailgate 5. In Fig. 6, the roof part 'indicated in lowered position. Fig. 7 shows especially the sealing of the front edge 36 of the rear window 8 relative to the roof part 4 with the roof closed. When the roof is open and stored at the rear, the leading edge 36 is approximately flush with the front edge 23 of the tailgate 5, so that a Targa® without the visual impression disturbing vehicle-fixed parts is created. This is achieved in that the rear window extends to the front edge 23 of the tailgate, and ultimately 20 in that the rear window extends without intermediate parts to the roof part 4. For sealing, a seal 37 acting on both sides is again provided on the front edge 36 of the rear window 8, which in the first position of the rear window 8 on a third sealing surface 34 of the roof part 4 and in the second position of the rear window 8 'on a fourth sealing surface 35 in the interior of the vehicle. The double-acting seal 37 is connected by means of a strip 38 25 with the rear window 8, so that it is aligned with the contour of the roof part. The fourth sealing surface 35 in the interior of the vehicle is formed in the present embodiment at the upper end of the bulkhead 15. But it could also be formed on a part of the tailgate 5. See Fig. 8. 30 In Fig. 8, with the omission of the externally visible parts of a forces receiving skeleton of the tailgate shown. The visible from the outside parts can also be designed so that they form even the forces receiving framework. The framework initially consists of an approximately lying in a plane frame 51, formed by a rear support 52, lateral supports 53, 54 and the transverse reinforcement 33. At both ends vertical Verstei-35 are provided 55, 56, the lower ends of a form-fitting engage in receptacles 57, 58 of the vehicle-fixed B-pillars 20. The vertical stiffeners 55, 56 form the rollover protection, thus fulfilling the function of a roll bar. For this purpose, other diagonal stiffeners 59, 60 can also contribute. 40 reference numerals

Fig. 1, , 2, 3, 4 1 Grundwagen 45 2 Gürtellinie 3 Windschutzscheibe 4 Dachteil 5 Heckklappe 6 Linkes Seitenteil 50 7 Rechtes Seitenteil 8 Heckscheibe1, 2, 3, 4 1 basic car 45 2 belt line 3 windscreen 4 roof part 5 tailgate 6 left side part 50 7 right side part 8 rear window

Fig. 5, 6, 7 55 11 BodenplatteFig. 5, 6, 7 55 11 base plate

Claims

AT 009 695 U1 6 12 Rear apron 13 Sidewall of the base cart 14 Console, on both sides 15 Bulkhead 16 Bar sheet 17 Seal between 1 and 5 18 Hinge 19 Top edge of bulkhead 20 B-pillar in base unit 21 Vertical part of tailgate 22 Horizontal part of tailgate 23 Front edge the tailgate 24 contour (hatchback) 25 first sealing surface for 8 26 second sealing surface for 8 27 rear window pivot seal 28 rear wing pivot bearing 29 feet, 30 lifting levers 31 articulation point on base trailer 32 side windows 33 transverse reinforcement 34 third sealing surface for 8 35 fourth sealing surface for 8 36 Front edge of 8 37 Front edge seal 38 Seal carrier 30 41 Ear on roof part 4, on both sides 42 First arm 43 Second arm 44 Swivel bearing from 42, to 14 45 Swivel bearing from 43, to 14 35 46 Swivel drive Fig.8 51 Horizontal frame, for 22 40 52 Rear Carrier 53 Left Carrier 54 Right Carrier 55 Right Vertical Ver stiffener 56 Left vertical stiffener 45 57 Right stub for 52 58 Left stub for 53 59 Diagonal stiffener right 60 Diagonal stiffener left 50 Claims: 1. Motor vehicle with transformable body, which has a basic body (1) reaching approximately to the belt line (2), at least a retractable roof part (4) and a rear flap (5) with a rear window (8), which tailgate for lowering the 7 AT 009 695 U1 roof part can be raised, characterized in that a) the tailgate (5) upwards over the Belt line (2) reaching side parts (6, 7) with a sloping rear upper contour (24) whose front edge portions (23) form an extension of up to the belt line (2) reaching columns (20) of the main body (1) 5 , and b) that the rear window (8) in a first position follows the sloping upper contour (24) of the side parts (6, 7) and seals on the side parts (6, 7) and on the closed roof part (4) is present, and in a second approximately horizontal position (8 ') is pivotable, in which it rests on the tailgate (5). 10

2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the rear window (8) at its rear edge (28) on the tailgate (5) pivotally mounted and in the first position with the top of its lateral edge (27) on the first sealing surfaces (25) the side parts (6, 7) and in the second position with the underside of its edge (27) on second 15 sealing surfaces (26) of the side parts (6, 7).

3. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the front edge (36) of the rear window (8) in its first position sealingly abuts an overlying third sealing surface (34) and in the second position sealingly against an underlying fourth sealing surface 20 (35).

4. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the side parts (6, 7) approximately at the level of the belt line (2) by a rigid support (33) are interconnected, on which the front edge (36) of the rear window in the second Position rests. 25

5. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the base body (1) has a transverse bulkhead (15) which forms a fourth sealing surface (35) on which rests the front edge (36) of the rear window (8) in the second position ,

6. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the tailgate (5) with its rear end on the base body (1) by means of hinges (18) is pivotally mounted.

7. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the side parts window (32) receive or consist entirely of a transparent material. 35

8. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the free-standing side parts (6, 7) stiffeners (55, 56), so that they each form a lying in a substantially vertical longitudinal plane roll bar, and these stiffeners (55, 56) with closed tailgate (5) with recordings (57, 58) in the base body (1) of the driving tool 40 co-operate. For this purpose 5 sheets of drawings 45 50 55