AT92787B - Verdichteranordnung für Fahrzeugmaschinen. - Google Patents

Description

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  Verdichteranordnung für Fahrzeugmaschinen. 



   Die Erfindung bezieht sich auf die Anordnung eines Verdichters bei einer Verbrennungskraftmaschine für Fahrzeuge. Dieser Verdichter, der zur Steigerung der Leistung der Maschine dieser zeitweilig vorverdichtete Luft zuführen soll, ist gemäss der Erfindung zur Vereinfachung seines Antriebes und zur zweckmässigen Raumausnutzung auf der Andrehseite der Maschine parallel oder fast parallel zur Kurbelwelle angeordnet. Die Verbindung des Verdichters mit dem Maschinengehäuse wird zweckmässig durch einen Anschlussteil bewirkt, der gleichachsig zur Kurbelwelle an das Maschinengehäuse angeschlossen ist und die Kupplung für das Ein-und Ausschalten des Verdichterantriebes enthält. 



   Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Anordnung schematisch dargestellt. 



   An das Maschinengehäuse a ist der Verdichter   e   durch ein   Anschlussgehäuse   b angeschlossen, das zylindrisch gestaltet und gleichachsig zur Kurbelwelle d angeordnet ist. Innerhalb des Anschlussgehäuses b ist zum Antrieb des Verdichters c eine Lamellenkupplung auf der verlängerten Kurbelwelle   d   angeordnet. Der zu schaltende Teil e dieser Kupplung ist auf der Kurbelwelle d axial verschiebbar aber nicht drehbar gelagert und die Verstellung erfolgt durch einen an dem Teil e angreifenden doppelarmigen   Hebel f,   der von einer geeigneten Stelle aus verstellt wird.

   Der zweite   Kupplungsteil 71,   der beim Gegeneinanderpressen der Lamellen g die   Bewegungsübertragung   bewirkt, ist auf der Kurbelwelle d drehbar gelagert und trägt einen Zahnkranz i, der die nicht dargestellten Förderorgane des Verdichters c durch ein Antriebszahnrad   k   unmittelbar antreibt. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel trägt die Konsole   l   der Andrehkurbel   m   gleichzeitig auch den Verdichter c. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Verdichteranordnung für Fahrzeugmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dass der Verdichter (c) auf der Andrehseite der Verbrennungskraftmaschine   (ci)   parallel oder annähernd parallel zur Kurbelwelle (d) angeordnet ist und seine Förderorgane durch eine auf der   verlängerten   Kurbelwelle sitzende Schaltkupplung (e, h) angetrieben werden. 

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Claims (1)

1. 2. Verdichteranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Verdichter an das Maschinengehäuse'mit einem zylindrischen, die Kupplung enthaltenden Ansatz (b gleichachsig zur Kurbelwelle angeschlossen ist.

   3. Verdichteranordnung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass zum Antrieb des Verdichters eine Lamellenkupplung dient, deren den Antrieb des Verdichters bewirkendes Glied (h) mit dem Antriebsrad (le) des Verdichters in Eingriff steht. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.