AT86680B - Geteilte Felge. - Google Patents
Geteilte Felge.Info
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- rim
- split
- removable
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- split rim
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Geteilte Felge. Vorliegender Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine geteilte Felge zu schaffen, die bei erhöhter Sicherheit des Verbandes ihrer Felgenteile vereinfachte Bauweise und vereinfachte Montierung gewährleistet. Diese Aufgabe wird der Erfindung gemäss dadurch gelöst, dass die an sich bekannte Sicherung für den Verband der Felgenteile gegen Lockerungen noch verriegelt wird. Zweckmässig besteht die Verriegelung aus einem auf den abnehmbaren Felgenteilen angeordneten gerillten Ring, in dessen Rille Teile einer als Ring ausgebildeten Felgensicherung eingreifen. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht. Die Fig. I und 2 veranschaulichen charakteristische Lagen der Einzelteile der Felgenkonstruktion in Querschnitten durch die Felge. Fig. 3 einen Grundriss der Felge bei abgenommenen Luftreifen. Fig. 4 zeigt einen Längsschnitt durch die Felge nach Linie IV-IV der Fig. 3. 1 ist der feste Felgenteil, 2 der abnehmbare Felgenteil, 3 die Felgensicherung. Die Sicherung 3 besteht aus einem vierkantigen Ring, der in eine Nut 4 des festen Felgenteiles eingesetzt ist. Das Ende 3'der Sicherung (Fig. 4) ist hakenförmig ausgestaltet und in einem Schlitz 5 der Nut 4 eingesetzt. Das Ende 3"der Sicherung trägt eine Schraube 6, die von aussen angezogen werden kann. Um die Sicherung gegen Lockerungen zu sichern, wird dieselbe der Erfindung gemäss besonders noch verriegelt. Diese Verriegelungen bestehen aus am abnehmbaren Felgenteil vorgesehenen Vorsprüngen 10, die die Sicherung 3 in der aus Fig. i ersichtlichen Weise übergreifen. Die Vorsprünge können verschieden ausgestaltet sein und entweder als örtliche Vorsprünge (z. B. Nasen) oder aus, entlang des Umfanges des Felgenteiles 2 verlaufenden Vorsprüngen bestehen. Bei dem in der Zeichnung dar- gestellten Ausführungsbeispiel besteht die Verriegelung aus einer am abnehmbaren Felgen- teil angeordneten ringförmigen Rille 10, 11, in die Teile des Sicherungsringes 3 eingreifen. Der abnehmbare Felgenteil 2 ist auf dem Felgenteil 1 derart verschiebbar angeordnet, dass durch die Verschiebung des Felgenteiles 2 die Lüftung des Sicherungsringes ermöglicht wird. Um den Felgenteil während der Verschiebung zu führen, sind auf dem festen Felgenteile Führungsbolzen 14 befestigt, die in auf dem abnehmbaren Felgenteil 2 vorgesehene Führung- schlitze 15 eingreifen. - Nehmen die einzelnen Teile der Felge die aus Fig. i ersichtliche Lage ein, so ist die Sicherung 3 gegen alle, auch bei Überbeanspruchung auftretende Lockerungskräfte einwand- frei gesichert, da sie sich unter nahezu allseitigem Umschluss befindet. Der Druck des auf- gepumpten Luftreifens wirkt jeder Lockerungstendenz der Sicherung 3 entgegen, da du : ch diesen Druck der abnehmbare Felgenteil mit der Rille 10, 11 die Sicherung 3 zwangläufig überdeckt. Soll der Luftreifen abgenommen werden, so ist es nur erforderlich, die Luft aus diesem abzulassen. Beim Ablassen der Luft verschwindet der Druck auf dem Felgenteil 2, so dass dieser leicht in die aus Fig. 2 ersichtliche Stellung zurückgeschoben werden kann. In dieser Lage ist die Sicherung 3 entriegelt und kann durch Lüften der Schraube 6 ab- genommen werden. Wird der bewegliche Felgenteil abgezogen, so kann ein neuer Luftreifen leicht aufgebracht werden. Die Bauart der Sicherung 3 und ihrer Verriegelungen 10, 11 kann im Rahmen der dargelegten Erfindung auch geändert werden. PATENT-ANSPRÜCHE : I. Geteilte Felge, dadurch gekennzeichnet, dass ihre Sicherung (3) gegen Lockerungen verriegelt ist. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- 2. Geteilte Felge nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelung aus am abnehmbaren Felgenteil (2) vorgesehenen Vorsprüngen (10) besteht, die die Sicherung (3) übergreifen.3. Geteilte Felge nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der abnehmbare Felgenteil (2) derart verschiebbar auf dem festen Felgenteil (1) angeordnet ist, dass durch die Verschiebung die Lüftung des Sicherungsringes (3) ermöglicht wird.4. Geteilte Felge nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass für den verschieb- baren Felgenteil (2) auf den Felgenteilen (1, 2) Führungsstifte (14) bzw. Führungsschlitze vorgesehen sind.5. Geteilte Felge nach den Ansprüchen i und 3, dadurch gekennzeichnet, dass die EMI1.1 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT86680T | 1920-08-07 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT86680B true AT86680B (de) | 1921-12-10 |
Family
ID=3607532
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT86680D AT86680B (de) | 1920-08-07 | 1920-08-07 | Geteilte Felge. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT86680B (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE886854C (de) * | 1951-05-05 | 1954-10-18 | Friedrich Ringler | Geteilte Felge mit Flachgewinde und Sicherung |
DE1084156B (de) * | 1952-08-28 | 1960-06-23 | Erich Burkhardt G | Rolle fuer Transportgeraete |
-
1920
- 1920-08-07 AT AT86680D patent/AT86680B/de active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE886854C (de) * | 1951-05-05 | 1954-10-18 | Friedrich Ringler | Geteilte Felge mit Flachgewinde und Sicherung |
DE1084156B (de) * | 1952-08-28 | 1960-06-23 | Erich Burkhardt G | Rolle fuer Transportgeraete |
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