AT86680B - Geteilte Felge. - Google Patents

Description

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  Geteilte Felge. 



   Vorliegender Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine geteilte Felge zu schaffen, die bei erhöhter Sicherheit des Verbandes ihrer Felgenteile vereinfachte Bauweise und vereinfachte Montierung gewährleistet. Diese Aufgabe wird der Erfindung gemäss dadurch gelöst, dass die an sich bekannte Sicherung für den Verband der Felgenteile gegen
Lockerungen noch verriegelt wird. Zweckmässig besteht die Verriegelung aus einem auf den abnehmbaren Felgenteilen angeordneten gerillten Ring, in dessen Rille Teile einer als Ring ausgebildeten Felgensicherung eingreifen. 



   In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht. Die
Fig.   I   und 2 veranschaulichen charakteristische Lagen der Einzelteile der Felgenkonstruktion in Querschnitten durch die Felge. Fig. 3 einen Grundriss der Felge bei abgenommenen
Luftreifen. Fig. 4 zeigt einen Längsschnitt durch die Felge nach Linie IV-IV der Fig. 3. 



   1 ist der feste Felgenteil, 2 der abnehmbare Felgenteil, 3 die Felgensicherung. Die
Sicherung 3 besteht aus einem vierkantigen Ring, der in eine Nut 4 des festen Felgenteiles eingesetzt ist. Das   Ende 3'der   Sicherung (Fig. 4) ist hakenförmig ausgestaltet und in einem Schlitz 5 der Nut 4 eingesetzt. Das Ende   3"der   Sicherung trägt eine Schraube 6, die von aussen angezogen werden kann. Um die Sicherung gegen Lockerungen zu sichern, wird dieselbe der Erfindung gemäss besonders noch verriegelt. Diese Verriegelungen bestehen aus am abnehmbaren Felgenteil vorgesehenen Vorsprüngen 10, die die Sicherung 3 in der aus Fig. i ersichtlichen Weise übergreifen. Die Vorsprünge können verschieden ausgestaltet sein und entweder als örtliche Vorsprünge (z. B.

   Nasen) oder aus, entlang des Umfanges des Felgenteiles 2 verlaufenden Vorsprüngen bestehen. Bei dem in der Zeichnung dar- gestellten Ausführungsbeispiel besteht die Verriegelung aus einer am abnehmbaren Felgen- teil angeordneten   ringförmigen Rille 10, 11,   in die Teile des Sicherungsringes 3 eingreifen. 



   Der abnehmbare Felgenteil 2 ist auf dem Felgenteil 1 derart verschiebbar angeordnet, dass durch die Verschiebung des Felgenteiles 2 die Lüftung des Sicherungsringes ermöglicht wird. 



   Um den Felgenteil während der Verschiebung zu führen, sind auf dem festen Felgenteile
Führungsbolzen 14 befestigt, die in auf dem abnehmbaren Felgenteil 2 vorgesehene Führung- schlitze 15 eingreifen. 



   - Nehmen die einzelnen Teile der Felge die aus Fig. i ersichtliche Lage ein, so ist die
Sicherung 3 gegen alle, auch bei Überbeanspruchung auftretende   Lockerungskräfte   einwand- frei gesichert, da sie sich unter nahezu allseitigem Umschluss befindet. Der Druck des auf- gepumpten Luftreifens wirkt jeder Lockerungstendenz der Sicherung 3 entgegen, da   du : ch   diesen Druck der abnehmbare Felgenteil mit der Rille 10, 11 die Sicherung 3   zwangläufig   überdeckt. Soll der Luftreifen abgenommen werden, so ist es nur erforderlich, die Luft aus diesem abzulassen. Beim Ablassen der Luft verschwindet der Druck auf dem Felgenteil 2, so dass dieser leicht in die aus Fig. 2 ersichtliche Stellung zurückgeschoben werden kann. 



   In dieser Lage ist die Sicherung 3 entriegelt und kann durch Lüften der Schraube 6 ab- genommen werden. Wird der bewegliche Felgenteil abgezogen, so kann ein neuer Luftreifen leicht aufgebracht werden. 



   Die Bauart der Sicherung 3 und ihrer   Verriegelungen 10, 11 kann   im Rahmen der dargelegten Erfindung auch geändert werden. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :   I.   Geteilte Felge, dadurch gekennzeichnet, dass ihre Sicherung (3) gegen Lockerungen verriegelt ist. 

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Claims (1)

1. 2. Geteilte Felge nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelung aus am abnehmbaren Felgenteil (2) vorgesehenen Vorsprüngen (10) besteht, die die Sicherung (3) übergreifen.

   3. Geteilte Felge nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der abnehmbare Felgenteil (2) derart verschiebbar auf dem festen Felgenteil (1) angeordnet ist, dass durch die Verschiebung die Lüftung des Sicherungsringes (3) ermöglicht wird.

   4. Geteilte Felge nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass für den verschieb- baren Felgenteil (2) auf den Felgenteilen (1, 2) Führungsstifte (14) bzw. Führungsschlitze vorgesehen sind.

   5. Geteilte Felge nach den Ansprüchen i und 3, dadurch gekennzeichnet, dass die EMI1.1 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.