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Schüttelrutschenmotor mit zwangläufig gesteuertem Hilts und kraftsehlüssig gesteuertem
Hauptsehieber.
Gegenstand der Erfindung ist ein Schüttelrutschenmotor mit zwangläufig gesteuertem Hilfs-und kraftschlüssig gesteuertem Hauptschieber, dessen Hilfsschieber dadurch in zuverlässigster Weise gesteuert wird, dass er vermöge eines Zahnstangengetriebes mit der Kolbenstellung in Abhängigkeit gebracht ist. Zu diesem Behufe ist die Kolbenstange selbst als Zahnstange ausgebildet, und sie kämmt mit einem Ritzel, welches eine Ausbildung als Kolbenschieber erfahren hat und welches in dieser Ausbildung als Hilfsschieber dient.
Da aber der Kolbenweg so lang ist, dass es eine3 Ritzels von grossem Durchmesser bedürfen würde, wenn es sich zwecks Erreichung der Endstellungen nur einmal auf diesem ganzen Wege abwälzen sollte und da durch ein solch grosses Ritzel die gedlungene Bauweise des Motors gestört werden würde, so ist der Hilfsschieber unter die Wirkung einer Gewindeführung gesetzt, welche in axial verschiebt, bis die Umsteuerungsstellung erreicht ist.
Diese Einrichtung bringt nicht nur den erwähnten Vorteil einer zuverlässigen Arbeitsweise des Hilfsschiebers mit sich, sondern sie hat auch noch zur Folge, dass die Bedingung der Hubeinstelrung des Motors leicht zu lösen ist. Zu diesem Zwecke wird das Futter, in welchem der Hilfsschieber sich axial bewegt, von aussen verstellbar eingerichtet, so dass die Umsteuerungsstellung in bezug auf den Zeitpunkt ihres Eintrittes willkürlich geregelt werden kann.
In der Zeichnung ist die Einrichtung an einem Ausführungsbeispiel wiedergegeben.
Fig. i zeigt einen Querschnitt durch den vorderen Zylinderdeckel, der Haupt-und Hilfs- ventil aufgenommen hat, Fig. 2 zeigt einen Längsschnitt durch den ganzen Motor.
Das dem Kolben zugekehrte Ende der Kolbenstange a trägt eine Verzahnung b, welche in das Zahnstangenritzel c eingreift. Dieses Ritzel c ist nach beiden Seiten der Ve zahnung als Kolbenschieber ausgebildet und ist auf einem festen Gewindebolzen d geführt, so dass es sich bei seiner Drehung axial verschieben muss, und zwar hin und her, je nachdem, ob der Kolben bzw. die Kolbenstange vor-oder zurückgeht. Übelläuft nun eine Endkante, beispielsweise die rechte des Hilfsschiebers c, die Ringnute e des Entlüftungskanals cl, so st : ömt die hinter dem Hauptsteuerschieber f auf der rechten Seite befindliche Pressluft ins Freie.
Der Hauptschieber wird durch die auf seiner linken Seite befindliche Pressluft nach rechts gedrückt und die vordere Seite des Kolbens erhält durch die Kanäle g und h die Beaufschlagung. Es ist hier zu bemerken, dass der Hauptsteuerschieber auf seinen beiden Endseiten in bekannter Weise vermöge der kleinen Kanälchen p, die ständig mit dem Lufteintrittsstutzen in Verbindung stehen, ständig unter Druck gesetzt ist.
Der Arbeitskolben wird also infolge der Beaufschlagung unter Mitnahme der Rutsche vorgetrieben. Hierbei d, eht sich der Hilfssteuerschieber c, so dass er sich vermöge seiner Gewindeführung d axial (nach rechts) verschieben muss. Er schliesst damit zunächst das Entlüftungskanälchen e und bewegt sich weiter, bis seine entgegengesetzte Endkante das Entlüftungskanälchen i freigibt. Damit entlüftet sich durch den Kanal il die betroffene Seite des Hauptsteuerschiebers, so dass die Umsteuerung des Motors eintritt. Ähnlich tritt
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dies beim umgekehrten Gang des Kolbens durch Freilegung der Kanäle e, e1 ein, so dass das Hauptventil nunmehr wiederum nach der anderen Seite umsteuert.
Die Steuerwickung des Hauptventils ist die übliche und bedarf daher keiner besonderen Darlegung. E'wähnt sei nur, dass der Kanal k zum Auspuff, der Kanal li zur Vorderseite des Zylinders, der Kanal hl zur Hinterseite desselben führen und die Kanäle g vom Lufteintrittsstutzen kommen.
Damit nun eine Hubeinstellung und eine Verlegung der Kompressionsperiode möglich ist, ist das Futter, in welchem der Hilfsschieber verschiebbar gelagert ist und welches die Kanäle e und i besitzt, die die Verbindung mit den längsliegenden Kanälen 1 vermitteln, verstellbar eingerichtet.
Dieses Futter ist bei der vorliegenden Ausführungsform zweiteilig. Beide Teile o und 01 können getrennt voneinander eingeschoben oder herausgezogen werden, und zwar vermittelst der festliegenden Muttern r. Je nachdem, welche Stellung man ihnen gibt, geschieht die Umsteuerung sowohl auf der Einlassseite wie auch auf der Kompressionsseite des Arbeitskolbens früher oder später. Damit ist sowohl die Hublänge, die vom Abstand der beiden Futterteile o und 01 untereinander abhängig ist, wie auch der Zeitpunkt des Einströmungsabschlusses und des Kompressionseintrittes willkü lich festlegbar.
Um eine Drehung der Kolbenstange auszuschliessen, ist eine Feder m vorgesehen) die-sich in einer Nute des vorderen Zylinderdeckels führt, und um trotz Feder und Zahnstangenausbildung eine gute. Dichtung der Kolbenstange zu erhalten, besitzt der vordere Zylinderdeckel einen Hals s, der bis auf den runden Teil der Kolbenstange hinüberragt und hier die Packung m trägt.
PATENT-ANSPRÜCHE :
EMI2.1
Hauptschieber, dadurch gekennzeichnet, dass als Hilfsschieber ein mit der Kolbenstange (a) kämmendes, als Kolbenschieber ausgebildetes Ritzel (c) dient, das sich vermittelst einer Gewindeführung (d) bei seiner Drehung axial verschiebt.
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Shaking chute motor with positively controlled Hilts and frictionally controlled
Main rattle.
The subject of the invention is a vibrating chute motor with a positively controlled auxiliary and non-positively controlled main slide, the auxiliary slide of which is controlled in the most reliable manner that it is made dependent on the piston position by means of a rack and pinion gear. For this purpose, the piston rod itself is designed as a rack, and it meshes with a pinion which has been trained as a piston slide and which serves as an auxiliary slide in this training.
However, since the piston travel is so long that a large diameter pinion would be required if it were to roll all this way in order to reach the end positions and since such a large pinion would disrupt the smooth construction of the motor, so the auxiliary slide is placed under the action of a thread guide, which moves axially until the reversing position is reached.
This device not only brings the mentioned advantage of a reliable operation of the auxiliary slide with it, but it also has the consequence that the condition of the stroke adjustment of the motor can be easily solved. For this purpose, the chuck, in which the auxiliary slide moves axially, is set up so that it can be adjusted from the outside, so that the reversing position can be regulated arbitrarily with regard to the time it occurs.
In the drawing, the device is shown using an exemplary embodiment.
FIG. 1 shows a cross section through the front cylinder cover, which has received the main valve and auxiliary valve, FIG. 2 shows a longitudinal section through the entire engine.
The end of the piston rod a facing the piston carries a tooth system b which engages in the rack pinion c. This pinion c is designed as a piston slide on both sides of the toothing and is guided on a fixed threaded bolt d so that it has to move axially during its rotation, back and forth, depending on whether the piston or the piston rod is in front -or goes back. If an end edge, for example the right one of the auxiliary slide c, runs over the annular groove e of the ventilation duct cl, the compressed air located behind the main control slide f on the right side flows into the open.
The main slide is pushed to the right by the compressed air located on its left side and the front side of the piston is acted upon through channels g and h. It should be noted here that the main control slide is constantly pressurized on both of its ends in a known manner by virtue of the small ducts p which are constantly connected to the air inlet connection.
The working piston is therefore driven forward as a result of the action taking the slide with it. Here d, the auxiliary control slide c, so that it has to move axially (to the right) by virtue of its thread guide d. It thus first closes the ventilation duct e and continues to move until its opposite end edge releases the ventilation duct i. The affected side of the main control spool is thus vented through duct il, so that the motor is reversed. Similar occurs
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this on when the piston moves in the opposite direction by exposing the channels e, e1, so that the main valve now reverses again to the other side.
The control winding of the main valve is the usual one and therefore does not require any special explanation. It should only be mentioned that the channel k lead to the exhaust, the channel li to the front of the cylinder, the channel hl to the rear of the same and the channels g come from the air inlet nozzle.
So that a stroke adjustment and a relocation of the compression period is now possible, the chuck in which the auxiliary slide is slidably mounted and which has the channels e and i, which provide the connection with the longitudinal channels 1, is adjustable.
This lining is in two parts in the present embodiment. Both parts o and 01 can be pushed in or pulled out separately from each other, by means of the fixed nuts r. Depending on which position you give them, the reversal occurs sooner or later on both the inlet side and the compression side of the working piston. This means that both the stroke length, which is dependent on the distance between the two chuck parts o and 01, as well as the time of the inflow closure and the entry of compression can be determined arbitrarily.
In order to prevent the piston rod from rotating, a spring is provided which is guided in a groove in the front cylinder cover, and in spite of the spring and toothed rack design a good one. To obtain the seal of the piston rod, the front cylinder cover has a neck s which protrudes over to the round part of the piston rod and carries the packing m here.
PATENT CLAIMS:
EMI2.1
Main slide, characterized in that a pinion (c) which meshes with the piston rod (a) and is designed as a piston slide is used as the auxiliary slide and which is axially displaced by means of a threaded guide (d) when it rotates.