AT7814U1

AT7814U1 - CABLE CAR SYSTEM

Info

Publication number: AT7814U1
Application number: AT0800805U
Authority: AT
Original assignee: Innova Patent Gmbh
Priority date: 2002-11-14
Filing date: 2005-01-31
Publication date: 2005-09-26

Abstract

Seilbahnanlage mit einem in sich geschlossenen, in den Endstationen über Antriebs- bzw. Umlenkräder geführten Trag- und Förderseil sowie mit Fahrbetriebsmitteln, wie Kabinen (2) und Sesseln, welche mittels jeweils einer Gehängestange (1) am Trag- und Förderseil befestigbar sind, wobei am unteren Ende der Gehängestange (1) ein Lager (3) vorgesehen ist, in welchem das Fahrbetriebsmittel (2) um eine zumindest angenähert vertikale Achse verdrehbar gelagert ist. Dabei ist die Anlenkung des Lagers (3) ist an der Tragstange (1) mit einer Dämpfungseinrichtung (5, 51) ausgebildet.Cableway system with a self-contained, guided in the end stations on drive or deflection wheels support and hoisting rope as well as driving resources, such as cabins (2) and armchairs, which can be fastened by means of a hanger rod (1) on the support and hoisting rope, said at the lower end of the hanger rod (1) a bearing (3) is provided, in which the driving means (2) is rotatably mounted about an at least approximately vertical axis. In this case, the articulation of the bearing (3) is formed on the support rod (1) with a damping device (5, 51).

Description

2 AT 007 814 U12 AT 007 814 U1

Die gegenständliche Erfindung betrifft eine Seilbahnanlage mit einem in sich geschlossenen, in den Endstationen über Antriebs- bzw. Umlenkräder geführten Trag- und Förderseil sowie mit Fahrbetriebsmitteln, wie Kabinen und Sesseln, welche mittels jeweils einer Gehängestange am Trag- und Förderseil befestigbar sind, wobei am unteren Ende der Gehängestange ein Lager 5 vorgesehen ist, in welchem das Fahrbetriebsmittel um eine zumindest angenähert vertikale Achse verdrehbar gelagert ist.The subject invention relates to a cable car system with a self-contained, guided in the end stations via drive or deflection wheels support and hoisting rope as well as driving resources, such as cabins and armchairs, which can be fastened by means of a hanger bar on the support and hoisting rope, on lower end of the hanger rod a bearing 5 is provided, in which the driving means is mounted rotatably about an at least approximately vertical axis.

Aus der AT 2469 U1 ist eine Seilbahnanlage bekannt, bei welcher die Fahrbetriebsmittel, insbesondere die Seilbahnkabinen, gegenüber den Gehängestangen verdrehbar sind. Durch diese io Verdrehbarkeit der Fahrbetriebsmittel wird der besondere Effekt erzielt, dass die Benützer der Seilbahnanlage uneingeschränkt die gesamte Landschaft betrachten können.From AT 2469 U1 a cable car system is known in which the driving resources, in particular the cable car cabins, with respect to the hanger rods are rotatable. This io twistability of the driving means the special effect is achieved that the users of the cable car system can fully view the entire landscape.

Der gegenständlichen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese bekannte Seilbahnanlage in mehrfacher Hinsicht zu verbessern, um hierdurch den Anforderungen an den gewünschten 15 Komfort besser zu entsprechen, als dies bei der bekannten Seilbahnanlage der Fall ist. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erzielt, dass die Anlenkung des Lagers an der Gehängestange mit einer Dämpfungseinrichtung ausgebildet ist. Durch diese Dämpfungseinrichtung wird gewährleistet, dass bei der Bewegung der Fahrbetriebsmittel über Seilrollen auftretende Stöße weitestgehend gedämpft werden, sodass diese von den Passagieren nicht wahrgenommen 20 werden.The subject invention has for its object to improve this known cable car system in several respects, thereby to better meet the requirements of the desired comfort 15, as is the case with the known cable car installation. This is inventively achieved in that the articulation of the bearing is formed on the hanger rod with a damping device. By this damping device ensures that occurring during the movement of the driving resources on pulleys shocks are largely attenuated, so that they are not perceived by the passengers 20.

Vorzugsweise ist am unteren Ende der Tragstange ein angenähert waagrecht ausgerichteter Balken angeordnet, an welchen die Enden von Dämpfungselementen angelenkt sind, deren andere Enden an das Lager angelenkt sind. Durch diese Maßnahme wird in einfacher Weise 25 eine optimal gedämpfte Aufhängung der Fahrbetriebsmittel erzielt.Preferably, an approximately horizontally oriented beam is arranged at the lower end of the support rod, to which the ends of the damping elements are articulated, whose other ends are articulated to the bearing. By this measure, 25 optimally damped suspension of the driving resources is achieved in a simple manner.

Vorzugsweise ist der Antriebsmotor am Dach der Seilbahnkabine angeordnet. Weiters sind vorzugsweise die Fahrbetriebsmittel, insbesondere die Seilbahnkabinen, mit einer Batterie und mit Solarelementen zur Speisung der Batterie ausgebildet. 30Preferably, the drive motor is arranged on the roof of the cable car cabin. Furthermore, the driving means, in particular the cable car cabins, are preferably designed with a battery and with solar elements for feeding the battery. 30

Der Gegenstand der Erfindung ist nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen:The object of the invention is explained below with reference to an embodiment shown in the drawing. Show it:

Fig. 1 eine Seilbahnkabine in einer erfindungsgemäßen Seilbahnanlage, in Vorderansicht, und 35 Fig. 2 ein Detail dieser Seilbahnkabine, in gegenüber Fig. 1 vergrößertem Maßstab.Fig. 1 is a cable car cabin in a cable car system according to the invention, in front view, and 35 Fig. 2 shows a detail of this cable car cabin, in relation to FIG. 1 enlarged scale.

Wie dies aus Fig. 1 ersichtlich ist, befindet sich am unteren Ende einer Gehängestange 1 eine Seilbahnkabine 2. Am oberen Ende der Gehängestange 1 sind eine Klemmeinrichtung 11 und ein Laufwerk 12 angeordnet. Mittels der Klemmeinrichtung 12 kann die Seilbahnkabine 2 an 40 das Trag- und Förderseil 10 der Seilbahnanlage angekuppelt werden. In den Stationen kann die Seilbahnkabine 2 vom Trag- und Förderseil 10 abgekuppelt werden, wobei sie mittels des Laufwerkes 12 längs Führungsschienen durch die Einstiegsbereiche bzw. durch die Ausstiegsbereiche hindurch bewegt wird. Zwischen der Gehängestange 1 und der Seilbahnkabine 2 ist weiters eine nachstehend anhand der Fig. 2 näher erläuterte Aufhängung vorgesehen, welche 45 ein Lager 3 aufweist, wodurch die Seilbahnkabine 2 gegenüber der Gehängestange 1 um eine angenähert vertikale Achse verdrehbar ist.As can be seen from Fig. 1, located at the lower end of a hanger rod 1 a cable car cabin 2. At the upper end of the hanger rod 1, a clamping device 11 and a drive 12 are arranged. By means of the clamping device 12, the cable car cabin 2 can be coupled to 40 the support and hoisting cable 10 of the cable car system. In the stations, the cable car cabin 2 can be uncoupled from the support and hoist rope 10, being moved by means of the drive 12 along guide rails through the entry areas or through the exit areas. Between the hanger rod 1 and the cable car cabin 2 is further provided below with reference to FIG. 2 explained in more detail suspension 45, which has a bearing 3, whereby the cable car cabin 2 with respect to the hanger rod 1 about an approximately vertical axis is rotatable.

Wie dies aus Fig. 2 ersichtlich ist, ist an das untere Ende der Gehängestange 1 an diese mittels eines Bolzens 14 eine angenähert vertikal ausgerichtete Lagerhülse 31 angelenkt, welche so gegenüber der Gehängestange 1 um den angenähert horizontalen Bolzen 14 verschwenkbar ist. In diese Lagerhülse 31 ragt von unten ein Drehzapfen 32 ein, an dessen unterem Ende die Seilbahnkabine 2 befestigt ist. Hierdurch ist die Seilbahnkabine 2 gegenüber der Gehängestange 1 um eine vertikale Achse verdrehbar gelagert. Weiters ist am unteren Ende des Drehzapfens 32 eine Trageinrichtung 4 vorgesehen, an deren freien Enden die Seilbahnkabine 2 mittels 55 Dämpfungselementen 41 befestigt ist.As can be seen in FIG. 2, an approximately vertically oriented bearing sleeve 31 is articulated to the lower end of the hanger rod 1 by means of a bolt 14, which is pivotable relative to the hanger rod 1 about the approximately horizontal pin 14. In this bearing sleeve 31 protrudes from below a pivot 32, at the lower end of the cable car cabin 2 is attached. As a result, the cable car cabin 2 is rotatable relative to the hanger rod 1 about a vertical axis. Furthermore, a support means 4 is provided at the lower end of the pivot pin 32, at the free ends of the cable car cabin 2 is fixed by means of 55 damping elements 41.

Claims

3 AT 007 814 U1 In addition, at the lower end of the hanger rod 1, an approximately horizontally oriented support beam 5 is provided, to which one ends of two shock absorbers 51 are articulated. The other ends of the shock absorbers 51 are hinged to the bearing sleeve 31. By this shock absorber 51, the pivotal movement of the cable car cabin 2 to the bolt 14 ge-5 is attenuated. Furthermore, located on the roof 21 of the cable car cabin 2, an electric motor 6, which cooperates via a double worm gear 61 and a drive pinion 62 with a rigidly fixed to the bearing sleeve 31 ring gear 33. Since the bearing sleeve 31 is not rotatable, io by the drive of the electric motor 6, a rotation of the cable car cabin 2 about the approximately vertically oriented axis of rotation of the bearing 3. Furthermore, in or on the cable car cabin 2, a control unit 7 for the electric motor 6, a battery and solar cells 71 through which the battery is supplied. 15 Such a cable car cabin meets the requirements in terms of the desired comfort. In an analogous manner, the chair of a cable car system can be attached to the hanger rod counter-20 rotatable about this. Claims: 1. Cableway installation with a self-contained, guided in the end stations on drive or deflection wheels support and hoist rope (10) and with driving resources, such as cabins (2) and armchairs, which by means of a hanger rod (1) on the support - And conveyor rope (10) can be fastened, wherein at the lower end of the hanger rod (1) is provided a bearing (3) in which the driving means (2) is rotatably mounted about an at least approximately verti cal axis, characterized in that the articulation of the La gers (3) on the support rod (1) with a damping device (5, 51) is formed.

2. A cableway system according to claim 1, characterized in that at the lower end of the support rod (1) an approximately horizontally oriented beam (5) is arranged on welh the ends of the damping elements (51) are hinged, whose other ends to the Bearings (3) are articulated.

3. Cableway installation according to one of claims 1 and 2, characterized in that the drive motor (6) on the roof (21) of the cable car cabin (2) is arranged. 40

4. Cableway installation according to one of claims 1 to 3, characterized in that the driving means, in particular the cable car cabin (2), with solar elements (71) is formed. 45 For 2 sheets of drawings 50