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Es kann aber auch die Einrichtung so benutzt werden, dass beim Stillstand nicht erst der Motorensatz f in Bewegung versetzt wird, sondern die Pumpe d unmittelbar zum Ablassen der
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Durch dieses neue Anlassverfahren kommt die sonst notwendige Druckluftanlage für die grössere Kraftmaschine in Wegfall. Dies ist namentlich dann von grossem Vorteil, wenn dieses Verfahren bei Einrichtungen zum Antriebe von Fahrzeuegen, Lokomotiven und Schiffen, mittels Verbrennungskraftmaschinen verwendet wird, da man dort an einen sehr beschränkten Raum gebunden ist. Weiterhin gibt die Erfindung die Möglichkeit, auch mehrere unabhängige Kraftmaschinen auf ein gemeinsames Getriebe arbeiten zu lassen, da sie, auch wenn sie verschiedene Leistungen haben, doch innerhalb des Getriebes gleichmässig auf die anzutreibende Welle einwirken können. Auch können anstatt zweier Gruppen von Verbrennungskraftmaschinen deren mehrere auf ein Getriebe einwirken.
Es müssen dann nur die Pumpensätze entsprechend unterteilt und angeordnet, sein. Bssi dem dargestellten Ausführungsbeispiel treibt jeder Maschinensatz eine einteilige Pumpe an. Die zu einpm Maschinensatz gehörige Pumpe kann aber auch mehrteilig ausgebildet sein, wodurch eine grössere Geschwindigkeitsabstufung ermöglicht wird.
Auch können die Pumpensätze und der Motorensatz einfach oder doppelt wirkend ausgebildet sein.
PATENT. ANSPRÜCHE : 1. Verfahren zum Andrehen zweier oder mehrerer auf hydraulische Übertragungsgetriebe arbeitender Verbrennungskraftmaschmeu, dadurch gekennzeichnet, dass mit der Pumpe des Flüssigk'tsgetriebes einer in gewöhnlicher Weise angelassenen Verbrennungskraftmaschine die Pumpen der Flüssigkeitsgetriebe der noch anzudrehenden Verbrennungakraftmasdunen wie hydraulische Motoren angetrieben werden, worauf nach Einsetzen des Verbrennungsbetriebes der angedrehten Kraftmaschinen die Pumpen auf die hydraulischen Motoren der Getriebe geschaltet werden.
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However, the device can also be used in such a way that, when the motor is at a standstill, it is not first the motor set f that is set in motion, but the pump d directly to drain the
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This new starting process means that the compressed air system that is otherwise necessary for the larger engine is no longer necessary. This is particularly of great advantage when this method is used in devices for driving vehicles, locomotives and ships by means of internal combustion engines, since there one is bound to a very limited space. Furthermore, the invention provides the possibility of also having several independent power machines work on a common gear, since they can act evenly on the shaft to be driven within the gear, even if they have different powers. Instead of two groups of internal combustion engines, several can also act on a transmission.
Then only the pump sets have to be subdivided and arranged accordingly. In the exemplary embodiment shown, each machine set drives a one-piece pump. The pump belonging to a machine set can, however, also be designed in several parts, which enables a greater speed gradation.
The pump sets and the motor set can also be designed to be single or double-acting.
PATENT. CLAIMS: 1. A method for turning two or more internal combustion engines working on hydraulic transmission gears, characterized in that the pumps of the liquid gears of the combustion engines still to be turned on are driven like hydraulic motors with the pump of the liquid gearing of an internal combustion engine that is started in the usual way, whereupon after the onset the combustion operation of the cranked engine, the pumps are switched to the hydraulic motors of the gearbox.