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Schalung für Eisenbetondecken.
Die Erfindung betrifft eine Schalung für Eisenbetondecken, bestehend aus auf Tragbalken aufgesetzten, durch eiserne Querstreben versteiften Blechkörpern, und ist darin gelegen, dass die Versteifungsstreben mit ihren abgebogenen Enden sich gegen die Tragbalken stützen und mit den an ihren Enden befestigten Haken lösbar in Längsrinnen der Blechkörper eingreifen.
Die Zeichnung veranschaulicht den Erfindungsgegenstand, und zwar zeigt Fig. 1 die vollständige Schalung und Fig. la ein Detail in grösserem Massstabe.
Auf den hölzernen Tragbalken a, welche auf Ständern b ruhen, sind U-förmig gebogene Blechkörper o, mit der Öffnung nach abwärts gerichtet, lose aufgestellt. Die unteren Längsränder der Seitenwände dieser Blechkörper sind umgebogen, so dass je eine nach oben offene Längsriune d entsteht, deren Boden eine ebene Fläche bildet, welche als Auflage des Blechkörpers c auf den Balken a dient. Die Seitenwände der Blechkörper c werden durch Flachschienen e im unveränderlichen Abstand voneinander gehalten und dadurch
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die bezügliche Rinne d eingehängt wird.
Jede Schiene e ist weiters an ihren Enden rechtwinkelig abgebogen, so dass lappenförmige Vorsprünge g entstehen, die sich gegen die einander zugewendeten Seitenflächen der Balken a stützen. Auf diese Weise wird erreicht, dass die Versteifungsschienen e nicht nur eine konstante Lichtweite der Blechkörper sichern, sondern auch eine Querverschiebung der letzteren mit Bezug auf die Balken a hindern.
Zwecks Aufbaues des Gerüstes werden die Blechkörper c, wie die Zeichnung zeigt, lose auf die Balken a- aufgestellt. Hierauf werden die Schienen e in schräger Lage in die Blechkörper c eingeführt, mit dem einen ihrer beiden Haken f in die zugehörige Rinne d eingehängt und sodann in die wagerechte Lage, senkrecht zu den Balken a verschwenkt, worauf der Haken f an dem anderen Ende der Schienen e in die zugehörige andere Rinne d einschnappt. Nun sind die Seitenwände der Blechkörper gegeneinander versteift und diese durch die gegen die Balken a sich stützenden Vorsprunge g an einer Querverschiebung mit Bezug auf die Balken a gehindert.
Beim Abmontieren wird das eine Ende der Versteifnngsschienen e hinaufgehoben, bis der bezügliche Haken ausser Eingriff mit der zugehörigen Rinne d kommt, worauf die Schienen e entsprechend verschwenkt werden, um deren Herausnahme zu ermöglichen.
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Formwork for reinforced concrete ceilings.
The invention relates to a formwork for reinforced concrete ceilings, consisting of sheet metal bodies placed on supporting beams and stiffened by iron cross struts, and is located in that the stiffening struts with their bent ends are supported against the supporting beams and with the hooks attached at their ends can be detached in longitudinal grooves of the sheet metal bodies intervention.
The drawing illustrates the subject matter of the invention, namely Fig. 1 shows the complete formwork and Fig. La shows a detail on a larger scale.
On the wooden support beams a, which rest on stands b, U-shaped bent sheet metal bodies o, with the opening pointing downwards, are loosely set up. The lower longitudinal edges of the side walls of these sheet metal bodies are bent over, so that in each case an upwardly open longitudinal belt d is created, the bottom of which forms a flat surface which serves as a support for sheet metal body c on the beam a. The side walls of the sheet metal body c are kept at an unchangeable distance from one another by flat rails e and thereby
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the relevant channel d is suspended.
Each rail e is also bent at right angles at its ends, so that lobe-shaped projections g arise which are supported against the side surfaces of the beams a facing one another. In this way it is achieved that the stiffening rails e not only ensure a constant clear width of the sheet metal bodies, but also prevent the latter from shifting transversely with respect to the beams a.
For the purpose of building the framework, the sheet metal bodies c, as the drawing shows, are loosely placed on the beams a-. Then the rails e are inserted in an inclined position in the sheet metal body c, hung with one of their two hooks f in the associated channel d and then pivoted into the horizontal position, perpendicular to the bar a, whereupon the hook f at the other end of the Rails e snaps into the associated other channel d. Now the side walls of the sheet metal bodies are stiffened against one another and these are prevented from being displaced transversely with respect to the bars a by the projections g supported against the bars a.
When dismantling, one end of the stiffening rails e is lifted until the relevant hook comes out of engagement with the associated channel d, whereupon the rails e are pivoted accordingly to enable them to be removed.
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